FICHA TECNICA DEL PROYECTO CONTRATO DE PRESTAMO 2098/OC-CR, LEY 8982 MUNICIPALIDAD DE PUNTARENAS

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1 FICHA TECNICA DEL PROYECTO CONTRATO DE PRESTAMO 2098/OC-CR, LEY 8982 MUNICIPALIDAD DE PUNTARENAS A. NOMBRE DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO MEDIANTE LA INSTALACIÓN DE SISTEMAS DE DRENAJE, CONFORMACIÓN Y RELASTRADO CON SUBBASE GRANULAR GRADUACIÓN B DEL CAMINO DE (Ent. N. 132) LAGARTO SUR A (Ent. N. 602) MANZANILLO Y CAMINO DE (Ent. N 602) MANZANILLO A ABANGARITOS. B. NUMERO DE PROPUESTA: PROPUESTA N 1 DE 5, DE LA MUNICIPALIDAD DE PUNTARENAS C. LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA: Caminos y ubicados en la Provincia de Puntarenas, Cantón de Puntarenas, Distritos de Chomes y Manzanillo Inicio del Proyecto: Coordenadas Lamberth, Hoja Chapernal, Distrito de Chomes, Latitud Norte y Longitud Oeste, Fin del Proyecto: Coordenadas Lamberth Hoja Berrugate Distrito de Manzanillo, Latitud Norte y Longitud Oeste. D. DATOS DEL CAMINO: Caminos y inscritos en el registro de la Dirección de Planificación Sectorial del MOPT. El camino tiene una longitud total de 12,9 km y el camino ,3 km. Serán intervenidos 6,3 km del camino y el camino será intervenido en su totalidad, 4,3 km, para completar así todo el recorrido desde la comunidad de Lagarto Sur hasta Abangaritos con una longitud total de 10,6 km. 1

2 E. ACABADO FINAL Y EVALUACIÓN: Se colocará una subbase granular expuesta graduación B en toda la longitud del proyecto con un espesor de 15 cm y un ancho de calzada de 6,0 m, con una longitud total del proyecto de 10,6 km. Se construirá un enrocado con material de sobre-tamaño en la margen izquierda de la Quebrada Negritos en la estación para proteger la estructura de puente, como contraparte de los recursos asignados por la Municipalidad de Puntarenas para el proyecto propuesto. La evaluación económica del proyecto arroja una tasa interna de retorno económica TIRE de 27%, para un TPD de 250 vehículos, y un periodo de análisis de 10 años, por lo tanto el proyecto es económicamente viable, se adjuntan hojas de cálculo en Anexo I. F. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO: Para alcanzar el acabado final esperado se requiere el mejoramiento del sistema de evacuación pluvial, la conformación de la subrasante existente, colocación de material de préstamo y Relastrado con subbase granular graduación B de los caminos y , todo de acuerdo con los renglones de pago siguientes: TABLA 1 COSTOS ESTIMADOS DEL PROYECTO TRAMO 1 y 2 CAMINO ITEM RUBRO CANTIDAD UNIDAD COSTO UNITARIO SUBTOTAL CR Excavación para estructuras 22 m3 8, , CR Relleno de fundación 10 m3 9, , CR Excavación Común 180 m3 8, ,595, CR Préstamo Clasificado caso 2 40 m3 12, , CR Tubería de alcantarillado de 90 cm de diámetro 60 m 148, ,880, CR c Concreto estructural Clase X de 180 kg/cm2* m3 172, ,938, CR Rocas para protección de taludes 1050 m3 10, ,528, CR Trabajo a costo más porcentaje (5%) 1 gl 2,735, ,735, CR Limpieza y conformación superficie existente 6.3 km 1,235, ,780, CR a Limpieza y conformación de cunetas 8.8 km 933, ,214, CR Sub-Base granular graduación B 5670 m3 21, ,224, CR Suministro y colocación de señales verticales 20 UNIDAD 95, ,900, CR 77 Reajuste de precios (8%) 1 gl 15,965, ,965, CR Trabajo a costo más porcentaje (5%) 1 gl 7,904, ,904, Total Obra Civil camino ,432, Gestiones Previas 2,234, Estudios Topográficos 5,585, Estudios Básicos 1,117, Valoración Ambiental 446, Diseño y Planos 3,351, Total camino considerando Ingeniería de Proyecto 236,168,

3 COSTOS ESTIMADOS DEL PROYECTO TRAMO 3 CAMINO ITEM RUBRO CANTIDAD UNIDAD COSTO UNITARIO TOTAL CR Excavación para estructuras 10 m3 8, , CR Relleno de fundación 4 m3 9, , CR Excavación Común 45 m3 8, , CR Préstamo Clasificado caso 2 10 m3 12, , CR Tubería de alcantarillado de 90 cm de diámetro 20 m 148, ,960, CR c Concreto estructural Clase X de 180 kg/cm2* m3 172, ,812, CR Trabajo a costo más porcentaje (5%) 1 gl 470, , CR Limpieza y conformación superficie existente 4.3 km 1,235, ,310, CR a Limpieza y conformación de cunetas 6.1 km 933, ,694, CR Sub-Base granular graduación B 3870 m3 21, ,787, CR Suministro y colocación de señales verticales 20 UNIDAD 95, ,900, CR 77 Reajuste de precios (8%) 1 gl 8,606, ,606, CR Trabajo a costo más porcentaje (5%) 1 gl 5,314, ,314, Total Obra Civil camino ,501, Gestiones Previas 1,215, Estudios Topográficos 3,037, Estudios Básicos 607, Valoración Ambiental 243, Diseño y Planos 1,822, Total camino considerando Ingeniería de Proyecto 128,427, Total del proyecto únicamente considerando Obra Civil 344,934, Total considerando obra civil e ingeniería de proyecto 364,595, Como se desprende el cuadro anterior el costo total de proyecto, considerando tanto obra civil como ingeniería es de 364,595, (trescientos sesenta y cuatro millones quinientos noventa y cinco mil ochocientos cincuenta y seis colones con 38/100). Para la ejecución del proyecto, se requiere de una inversión estimada de 277,602, (doscientos setenta y siete millones seiscientos dos mil setecientos diecisiete colones con 10/100), que el Gobierno Local solicita sean financiadas con cargo los recursos del PRVC-I, concerniente a los renglones de pago siguientes listados en la TABLA 2 y que corresponden hasta un 80% del monto total del proyecto de obra civil: 3

4 TABLA 2 COSTOS ESTIMADOS DEL PROYECTO TRAMO 1 y 2 CAMINO ITEM RUBRO CANTIDAD UNIDAD COSTO UNITARIO SUBTOTAL CR Limpieza y conformación superficie existente 6.3 km 1,235, ,780, CR a Limpieza y conformación de cunetas 8.8 km 933, ,214, CR Sub-Base granular graduación B 5670 m3 21, ,224, CR Suministro y colocación de señales verticales 20 UNIDAD 95, ,900, CR 77 Reajuste de precios (8%) 1 gl 15,965, ,965, CR Trabajo a costo más porcentaje (5%) 1 gl 7,904, ,904, Sub total obra civil Tramos 1 y 2 Camino ,988, COSTOS ESTIMADOS DEL PROYECTO TRAMO 3 CAMINO ITEM RUBRO CANTIDAD UNIDAD COSTO UNITARIO TOTAL CR Limpieza y conformación superficie existente 4.3 km 1,235, ,310, CR a Limpieza y conformación de cunetas 6.1 km 933, ,694, CR Sub-Base granular graduación B 3870 m3 21, ,787, CR Suministro y colocación de señales verticales 20 UNIDAD 95, ,900, CR 77 Reajuste de precios (8%) 1 gl 8,606, ,606, CR Trabajo a costo más porcentaje (5%) 1 gl 5,314, ,314, Sub total Obra Civil camino ,614, Total a financiar con los recursos del PRVC-I 277,602, Del monto total para el proyecto indicado en la TABLA 1, el gobierno local aportará para obra civil 67,331, (sesenta y siete millones trescientos treinta y un mil ochocientos sesenta y siete colones con 93/100), lo cual equivale a un 20% del total de la obra civil del proyecto, que es más del 17% mínimo establecido en el MANOP. 4

5 Los renglones de pago necesarios para lograr dicho aporte se listan en la TABLA 3 TABLA 3 COSTOS ESTIMADOS DEL PROYECTO TRAMO 1 y 2 CAMINO ITEM RUBRO CANTIDAD UNIDAD COSTO UNITARIO SUBTOTAL CR Excavación para estructuras 22 m3 8, , CR Relleno de fundación 10 m3 9, , CR Excavación Común 180 m3 8, ,595, CR Préstamo Clasificado caso 2 40 m3 12, , CR Tubería de alcantarillado de 90 cm de diámetro 60 m 148, ,880, CR m c Concreto estructural Clase X de 180 kg/cm , ,938, CR Rocas para protección de taludes 1050 m3 10, ,528, CR Trabajo a costo más porcentaje (5%) 1 gl 2,735, ,735, Sub total obra civil Tramos 1 y 2 Camino ,444, Gestiones Previas 2,234, Estudios Topográficos 5,585, Estudios Básicos 1,117, Valoración Ambiental 446, Diseño y Planos 3,351, Total camino considerando Ingeniería de Proyecto 70,179, COSTOS ESTIMADOS DEL PROYECTO TRAMO 3 CAMINO ITEM RUBRO CANTIDAD UNIDAD COSTO UNITARIO TOTAL CR Excavación para estructuras 10 m3 8, , CR Relleno de fundación 4 m3 9, , CR Excavación Común 45 m3 8, , CR Préstamo Clasificado caso 2 10 m3 12, , CR Tubería de alcantarillado de 90 cm de diámetro 20 m 148, ,960, CR552.02c Concreto estructural Clase X de 180 kg/cm m3 172, ,812, CR Trabajo a costo más porcentaje (5%) 1 gl 470, , Sub total Obra Civil Tramo 3 camino ,887, Gestiones Previas 1,215, Estudios Topográficos 3,037, Estudios Básicos 607, Valoración Ambiental 243, Diseño y Planos 1,822, Total camino considerando Ingeniería de Proyecto 16,813, Total Aporte Municipalidad de Puntarenas Obra Civil 67,331, Total aporte Municipalidad de Puntarenas 86,993,

6 Tal y como se desprende de la TABLA 3 anterior, el aporte total de contrapartida del Gobierno Local, asciende a: 86,993,139.28( ochenta y seis millones novecientos noventa y tres mil ciento trenta y nieve colones con 28/100), considerando tanto lo correspondiente a obra civil como lo necesario para la ingeniería de proyecto. DETALLE DE SECCION TIPICA G. IMPACTO AMBIENTAL: El proyecto se clasifica de bajo impacto ambienta potencial, según SETENA, al no producir destrucción o alteración negativa, al no generar residuos o materiales tóxicos y sobre todo al no encontrarse cerca de un área ambientalmente frágil, o de una reserva o parque nacional. Al constituir básicamente en un camino ya existente e impactado, no se espera que vaya a presentar un impacto ambientalmente importante. H. DISEÑO NECESARIO: Por tratarse de una sub base granular no se requiere un diseño de la estructura de pavimento. Las obras de drenaje se dimensionarán por normas mínimas según el Decreto MOPT. Se adjunta el inventario de necesidades detallado del camino a intervenir. I. BENEFICIARIOS DEL PROYECTO: Entre los beneficiarios del proyecto se pueden identificar las comunidades de Morales, Costa de Pájaros, Manzanillo, Abangaritos, La Montaña, Coyolito, Jarquín y Lagarto Sur, Los beneficiarios directos del proyecto son 2750 habitantes, los indirectos se estima corresponden a 440 habitantes, para un área de influencia del camino de 85 km2. Principalmente la población se dedica a labores de pesca, agricultura y ganadería. Es importante menciona que según datos del MIDEPLAN de acuerdo al Índice de Desarrollo Social, los pobladores de la zona se encuentran en el estrato de nivel bajo-medio. 6

7 J. PLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN: Se estima que para llevar a buen término la ejecución de las obras contempladas en el proceso de rehabilitación serán necesarios alrededor de 5 meses, en Anexo II se adjunta diagrama de Gantt. K. RESTRICCIONES, LIMITACIONES Y RIESGOS No se identifican, restricciones, limitaciones y riesgos para la ejecución del proyecto. L. RESPONSABLES Ing. Oscar Brenes Quirós ICO-7716 Director UTVGM Municipalidad de Puntarenas 90 Sesión de Junta Vial en la que se aprobó el proyecto para PRVC-I Sr. Rafael Ángel Rodríguez Castro Alcalde Municipalidad de Puntarenas 7

8 ANEXO FICHA TECNICA 8

9 ITEM Nº de Propuesta Provincia: A. DATOS DEL CAMINO Nombre del Proyecto: PUNTARENAS 1 Fecha: Cantó n: MUNICIPALIDAD DE PUNTARENAS Ficha Técnica Proyectos PRVC-I MOPT/BID MEJORAMIENTO MEDIANTE LA INSTALACIÓN DE SISTEMAS DE DRENAJE, CONFORMACIÓN Y RELASTRADO CON SUBBASE GRANULAR GRADUACIÓN B DEL CAMINO DE (Ent. N. 132) LAGARTO SUR A (Ent. N. 602) MANZANILLO Y CAMINO DE (Ent. N 602) MANZANILLO A (Ent. N. 602) ABANGARITOS. PUNTARENAS Código del camino: y Extensión total:17.20 km Puentes: Long. Estimada: m. B. ACABADO FINAL Y EVALUACIÓN: C. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO: Acabado Final del Proyecto: 13-feb-12 Distrito: Hoja: 1/1 CHOMES- MANZANILLO Ext. Intervenir 10.60km Ubicación Aproximada: Inicio de camino: Coordenadas Lamberth, Hoja Chapernal, Distrito de Chomes, Latitud Norte y Longitud Oeste, Fin de camino: Coordenadas Lamberth Hoja Distrito de Manzanillo, Latitud Norte y Longitud Oeste. SUB-BASE GRANULAR TIRE (%) = 27% COMPACTADA EXPUESTA UNIDA D CANTIDAD COSTO UNIT. SUB-TOTAL ACTIVIDADES QUE REQUIERE LA OBRA CR Excavación para estructuras m3 32 8, , CR Relleno de fundación m3 14 9, , CR Excavación Común m , ,994, CR Préstamo Clasificado caso 2 m , , CR Tubería de alcantarillado de 90 cm de diametro m , ,840, CR c Concreto estructural Clase X de 180 kg/cm2* m , ,751, CR 620 Piedra bruta, para enrocamientos m , ,528, CR Trabajo a costo más porcentaje (5%) gl 1 3,206, ,206, CR Limpieza y conformación superficie existente km ,235, ,091, CR a CR CR CR 77 CR Limpieza y conformación de cunetas km , ,909, Sub-Base granular graduación B m , ,011, Suministro y colocación de señales UNIDA verticales D 40 95, ,800, Reajuste de precios (8%) gl 1 24,571, ,571, Trabajo a costo más porcentaje (5%) gl 1 13,219, ,219, Gestiones Previas 3,449, Estudios Topográficos 8,623, Estudios Básicos 1,724, Valoración Ambiental 689, Diseño y Planos 5,174, TOTAL COLONES = 364,595, Actividades (obras) a ejecutar con fondos BID ( PRVC-I): 9, 10, 11, 12, 13, 14 TOTAL RECURSOS BID= 277,602, Actividades (obras) a ejecutar con fondos contrapartida local (municipalidad y comunidades): 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 15, 16, 17, 18, 19 TOTAL RECURSOS CONTRAPARTIDA LOCAL = 86,993, D.IMPACTO AMBIENTAL ( ) alto ( ) medio ( X ) bajo 9

10 E. DISEÑO NECESARIO: ( ) sí ( X ) no Describir el tipo de diseño necesario: F. BENEFICIARIOS DEL PROYECTO: 3190 Habitantes, considerando tanto directos como indirectos G. PLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN: ( 5 ) meses. Adjuntar cronograma H. RESTRICCIONES, LIMITACIONES, RIESGOS: No existen I. RESPONSABLES Alcalde Municipal Sesión de Junta Vial No. 90 Ingeniero(a) UTGVM: 10

11 ANEXO NOTA DE VIABILIADAD PARA EL PROYECTO DEL MOPT 11

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13 ANEXO SOLICITUD DE APROBACION POR ALCALDIA 13

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15 ANEXO CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES 15

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17 ANEXO ANALISIS DE FLUJO VEHICULAR 17

18 MUNICIPALIDAD DE PUNTARENAS- ANALISIS DEL FLUJO VEHICULAR Y COMPOSICION DEL TRANSITO EN UNA VIA REGION MOPT CAMINO DE: ENTR. N. 132 LAGARTO SUR Hoja De A: ENTR. N. 602 MANZANILLO Provincia: PUNTARENAS NOMBRE DE LA CALLE O CAMINO: CALLES COSTA PAJAROS Cantón: Distrito: PUNTARENAS CHOMES- MANZANILLO Ubic. Sitio de conteo: INICIO DEL CAMINO E N 132 HORA MOTOS BUSES AUTOMOVILE S CAMIONES CARGA LIVIANA 2 EJES 3 EJES 4 EJES 5 EJES ESPECIALE S TRACTORE S 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: TOTAL Prom./hr.indiv Total promedio veh/hr 25.5 Factor expansión: 10 TPD: 255 Condición del tiempo y observaciones: Levantó: Fecha : 25 ENE 12 18

19 MUNICIPALIDAD DE PUNTARENAS- ANALISIS DEL FLUJO VEHICULAR Y COMPOSICION DEL TRANSITO EN UNA VIA REGION MOPT CAMINO DE: ENTR. N. 132 LAGARTO SUR Hoja De A: ENTR. N. 602 MANZANILLO Provincia: PUNTARENAS NOMBRE DE LA CALLE O CAMINO: CALLES COSTA PAJAROS Cantón: PUNTARENAS Distrito: CHOMES-MANZANILLO Ubic. Sitio de conteo: INICIO DEL CAMINO E N 132 CAMIONES HORA MOTOS BUSES AUTOMOVILES CARGA LIVIANA 2 EJES 3 EJES 4 EJES 5 EJES ESPECIALES TRACTORES 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: TOTAL Prom./hr.indiv Total promedio veh/hr 24.5 Factor expansión: 10 TPD: 245 Condición del tiempo y observaciones: Levantó: Fecha: 26 ENE 12 19

20 MUNICIPALIDAD DE PUNTARENAS- ANALISIS DEL FLUJO VEHICULAR Y COMPOSICION DEL TRANSITO EN UNA VIA REGION MOPT CAMINO DE: 0 Hoja De A: ENTR. N. 132 LAGARTO SUR Provincia: 0 NOMBRE DE LA CALLE O CAMINO: CALLES COSTA PAJAROS Cantón: PUNTARENAS Distrito: CHOMES-MANZANILLO Ubic. Sitio de conteo: 0 CAMIONES HORA MOTOS BUSES AUTOMOVILES CARGA LIVIANA 2 EJES 3 EJES 4 EJES 5 EJES ESPECIALES TRACTORES HORA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: TOTAL Prom./hr.indiv Composicion 0 6.8% 43.7% 39.2% 10.0% 0.0% 0.0% 0.3% Composicion Total promedio veh/hr 25 Factor expansión: 10 TPD: 250 Condición del tiempo y observaciones: Levantó: Fecha: 20

21 ANEXO TASA INTERNA DE RETORNO 21

22 Datos de Control Nombre del País Costa Rica Nombre del Proyecto Colocacion de Subbase Granular GB Código de Identificación del Camino y Nómbre del Camino Lagarto Sur - Manzanillo - Abangaritos Moneda Dólares Símbolo Monetario $ Dúracón de la Estación Húmeda (días) 0 Fecha de Evaluación marzo 13, 2012 Factor de Costos Económicos de Agencia de Caminos 0.85 Tasa de Descuento (%) 12% Período de Evaluación (años) 10 Año Calendario Inicial 2012 Población Servida (personas) 3190 Datos de Seteo Nombre de Cada tipo de Vehículo (máx. Tipo de Vehículo 1 Tipo de Vehículo 2 Tipo de Vehículo 3 Tipo de Vehículo 4 Tipo de Vehículo 5 Tipo de Vehículo 6 Tipo de Vehículo 7 Tipo de Vehículo 8 Tipo de Vehículo 9 dos palabras) Automóvil Pick Up NO UTILIZADO Autobús NO UTILIZADO NO UTILIZADO Camión 2 Ejes Camión 3 Ejes Camión 5 Ejes Tipo de Terreno A Tipo de Terreno B Tipo de Terreno C Tipo de Camino X Tipo de Camino Y Tipo de Camino Z Nombre de Cada Tipo de Terreno Llano Ondulado Montañoso Nombre de Cada Tipo de Camino Pavimento Ripio Tierra Opción de Indicador de Condición del Camino 22

23 Tránsito Normal Tasa de Crecimiento del Tránsito Normal, Generado y Derivado Estación Seca Tránsito Diario Composición Tránsito Diario Composición Tasa de Crecimiento del Tránsito (%) 2012 (veh/día) 2012 (%) 2031 (veh/día) 2031 (%) Automóvil % % Pick Up 98 39% % NO UTILIZADO 0% 0 0% Autobús 17 7% 24 7% NO UTILIZADO 0% 0 0% NO UTILIZADO 0% 0 0% Camión 2 Ejes 25 10% 36 10% Camión 3 Ejes 0 0% 0 0% Camión 5 Ejes 1 0% 1 0% Total % % Media Ponderada No Aplicable Tránsito Diario Composición Tránsito Diario Composición Tasa de Crecimiento del Tránsito (%) 2012 (veh/día) 2012 (%) 2031 (veh/día) 2031 (%) % 0 0% 0% 0 0% 0% 0 0% 0% 0 0% 0% 0 0% 0% 0 0% 0% 0 0% 0% 0 0% 0% 0 0% Total 0 0% 0 0% Media Ponderada # DIV/0! # DIV/0! # DIV/0! # DIV/0! Tránsito Generado Debido al Decrecimiento en los Costos de Transporte Automóvil Pick Up NO UTILIZADO Autobús NO UTILIZADO NO UTILIZADO Camión 2 Ejes Camión 3 Ejes Camión 5 Ejes Porcentaje Elasticidad Elasticidad Porcentaje de Aumento en el Tránsito del Precio de la Precio de la = Demanda Tránsito Demanda para para Normal (%) el Transporte el Transporte O Porcentaje de Decrecimiento en Costos de Transporte Nota: Ingrese el porcentaje del tránsito normal O la elasticidad precio de la demanda. Si ingresa ambos, el modelo utiliza el porcentaje del tránsito normal. 23

24 Alternativas de Proyecto - Principales Características Sin Alternativa de Proyecto Alternativas de Proyecto Alternativa 0 Alternativa 1 Descripción de la Alternativa Mantener en Condición Mala Colocar SB Graduacion B Tipo de Terreno (A/B/C) A A A: Llano B: Ondulado C: Montañoso Tipo de Camino (X/Y/Z) Z Y X: Pavimento Y: Ripio Z: Tierra Estación Seca Longitud del Camino (km) Velocidad de Automóvil (km/hr) Estación Húmeda Longitud del Camino (km) Velocidad de Automóvil (km/hr) Duración de la Inversión en Años (0/1/2/3) 0 1 Porcentaje de Costos de Inversión en el Año 1 (%) 0% 100% Porcentaje de Costos de Inversión en el Año 2 (%) 0% 0% 24

25 Porcentaje de Costos de Inversión en el Año 3 (%) 0% 0% Costos Financieros de Inversión ('000$/km) Costos Financieros Fijos de Mantenimiento ('000$/km/year) Costos Financieros Variables de Mantenimiento ('000$/km/year/TDA) Tasa de Accidentes (Accidentes por 100 millones de vehículos-km) Y Opcionalmente Porcentaje con Muertes (%) Porcentaje con Lesiones (%) Porcentaje con Daños Materiales Solamente (%) Tránsito Derivado de Camino Alternativo (veh/día): Automóvil Pick Up NO UTILIZADO Autobús NO UTILIZADO NO UTILIZADO Camión 2 Ejes Camión 3 Ejes Camión 5 Ejes Características del Camino Alternativo: Tipo de Terreno del Camino (A/B/C) Tipo de Camino (X/Y/Z) Longitud del Camino (km) Rugosidad del Camino (IRI) A X Sumario de la Solución Valor Actual Neto (millones de $) a una Tasa de Descuento del 12% Tasa Interna de Retorno (%) 27% 25

26 ANEXO NOTA DE SOLICITUD DE LA COMUNIDAD PARA EL PROYECTO 26

27 27

28 ANEXO COMPROMISO PARA EL CONTROL SOCIAL DEL PROYECTO 28

29 29