PETICION DE OFERTA - LICITACIONES

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1 Datos del Proveedor ACREEDOR PARA PETICION GENERICA Palacio de la Luz Montevideo 9 UY Nro de Fax 1 Nro Proveedor Datos de la Peticion / Oferta Núm. pet-oferta/fecha P44754 / Persona de contacto/tel. Leticia Ferrando/155 INT.1612 Nuestro nº fax (598) Nro de Licitacion P44754 Montevideo, 20 de junio de 2013 CIRCULAR Nº 3 PROCEDIMIENTO DE COMPRA: LICITACION PUBLICA P44754 GRUPO: 320 OBJETO: ARRENDAMIENTO DE VEHICULOS SIN CHOFER. Se comunica que la Gerencia de Sector Compras y Contratos ha dispuesto: MODIFICAR EL PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES: 1- En el punto Obligaciones de las Partes Contratantes del Capítulo II del Pliego Particular: En caso que debido a problemas mecánicos y/o accidentes, el vehículo detenido no quedare en condiciones de ser utilizado por un período mayor a 48 horas, el adjudicatario deberá entregar otro vehículo de características similares al anterior, sin cargo adicional para UTE por un plazo que no podrá exceder de 30 días. En caso que debido a problemas mecánicos y/o accidentes, el vehículo detenido no quedare en condiciones de ser utilizado por un período mayor a 48 horas, el adjudicatario deberá entregar otro vehículo de características similares al anterior, sin cargo adicional para UTE por un plazo que no podrá exceder de 30 días, salvo que el adjudicatario justifique fehacientemente que el proceso de reparación demorara más de ese lapso. 2- En el punto 2.2 "USO DE LOS VEHICULOS" se agrega tabla adjunta. Pagina 1 de 5

2 3- En el punto INCUMPLIMIENTOS del Capítulo III del Pliego Particular: En caso que el adjudicatario no cumpla con las obligaciones especificadas en este contrato, en particular con las referidas al mantenimiento de los vehículos y no presente justificaciones fehacientes que salven su responsabilidad, UTE podrá aplicar las siguientes multas 1er incumplimiento - 20 % de la factura mensual del arrendamiento por vehículo 2doincumplimiento - 40 % de la misma 3er incumplimiento - 60 % de la misma 4to incumplimiento - 80 % de la misma 5to incumplimiento % de la misma Sin perjuicio de lo anteriormente expuesto, en caso de reiterados incumplimientos UTE se reserva el derecho de solicitar la rescisión del contrato. Ante incumplimientos de las condiciones del contrato, la Administración podrá aplicar penalidades de acuerdo a la siguiente escala que se detalla. Esta no será de aplicación para aquellos casos en que se establezca el descuento de un quinceavo (1/15) del costo mensual del arrendamiento (punto del Capítulo V): 1er. Incumplimiento del mes- 5% de la facturación mensual. 2do. Incumplimiento del mes- 15% de la facturación mensual. 3er. Incumplimiento del mes- 30% de la facturación mensual. Las sanciones no serán acumulativas salvo que a criterio de la Administración la empresa adjudicataria actúe con negligencia o mala fe o se trate de la reiteración del mismo incumplimiento en el transcurso del contrato. En dicho caso se considerarán como acumulativas y la multa máxima estará limitada al 30% de la facturación mensual. Sin perjuicio de lo anteriormente expuesto, en caso de reiterados incumplimientos UTE se reserva el derecho de solicitar la rescisión del contrato. Pagina 2 de 5

3 4- En el numeral Antecedentes del oferente, del Capítulo III del Pliego Particular, se agrega: Los vehículos que suministre el oferente en cada ítem deben ser de marcas con trayectoria ininterrumpida mayor a 10 años en el mercado uruguayo. 5- En el numeral 1) del Punto PINTURA, del Capítulo V del Pliego Particular, se agrega: En caso de ofertar vehículos ploteados, el oferente deberá comprometerse a mantenerlos con las características cromáticas requeridas en el pliego. Deberá cambiar partes o la totalidad del ploteo cuando se presenten variaciones en el color respecto al especificado, se corten los adhesivos o se despeguen de la carrocería. El color naranja de los vehículos deberá mantenerse uniforme en toda la parte exterior de la carrocería. 6- En el numeral 5) de los puntos y MOTOR del Capítulo V del Pliego Particular, Se deberán incluir en las ofertas las curvas de potencia y torsión (aclarando la norma en que están medidas). Además, los consumos de combustible (rendimiento) expresados en km/l, tanto en ciudad, como a 90 kph constante en carretera. Se preferirá que este último rendimiento sea superior a 10,5 km/lt. Se deberán incluir en las ofertas las curvas de potencia y torsión (aclarando la norma en que están medidas). Además, los consumos de combustible (rendimiento) expresados en km/l, tanto en ciudad, como en carretera. Se preferirá que este último rendimiento sea superior a 10,5 km/lt. Para la determinación de los valores de referencia de rendimiento del vehículo para ciclo urbano y carretera se debe utilizar el método americano FTP-75, establecido por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos de Norteamérica (USEPA), en el llamado #Code of Federal Regulations# titulo 40. Alternativamente se puede utilizar: - método europeo NEDC indicado en Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE/ONU). Reglamento Nº método japonés, JC08 indicado en Announcement that Prescribes Details of Safety Regulations for Road Vehicles (Ministry of Land, Pagina 3 de 5

4 Infrastructure, Transport and Tourism [MLIT] Announcement No. 619, 2002; Attachment 42), TRIAS , TRIAS 31-J042(3) -01 Se utilizarán factores de corrección para equivalencias en la comparación de estas tres normas, según indicaciones incluidas en el método FTP En el numeral 3 de los puntos y MOTOR del Capítulo V del Pliego Particular: Se deberán incluir en las ofertas las curvas de potencia y torsión (aclarando la norma en que están medidas). Además, los consumos de combustible (rendimiento) expresados en km/l, tanto en ciudad como como a 90 kph constantes en carretera. Se deberán incluir en las ofertas las curvas de potencia y torsión (aclarando la norma en que están medidas). Además, los consumos de combustible (rendimiento) expresados en km/l, tanto en ciudad como en carretera. Para la determinación de los valores de referencia de rendimiento del vehículo para ciclo urbano y carretera se debe utilizar el método americano FTP-75, establecido por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos de Norteamérica (USEPA), en el llamado #Code of Federal Regulations# titulo 40. Alternativamente se puede utilizar: - método europeo NEDC indicado en Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE/ONU). Reglamento Nº métodos japonés, JC08 indicado en Announcement that Prescribes Details of Safety Regulations for Road Vehicles (Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism [MLIT] Announcement No. 619, 2002; Attachment 42), TRIAS , TRIAS 31-J042(3) -01. Se utilizarán factores de corrección para equivalencias en la comparación de estas tres normas, según indicaciones incluidas en el método FTP En el numeral 11 de los puntos y CARROCERIA - del Capítulo V del Pliego Particular: La capacidad de carga útil mínima será de 850 kg. Pagina 4 de 5

5 La capacidad de carga útil mínima será de 950 kg. 9- En el punto 5.6 "Tablas de cotización", PLANILLA DE PRECIO: MANTENIMIENTO PRECIO MANTENIMIENTO TOTAL CON I.V.A PLANILLA DE PRECIO: ARRENDAMIENTO PRECIO ARRENDAMIENTO TOTAL CON I.V.A. Saludamos atentamente, Cra. Graciela Santero Jefe Contrataciones Especiales y Estratégicas Gcia. Compras y Contratos Pagina 5 de 5