Este capítulo proporciona una fuente de referencias rápidas de especificaciones técnicas e información del modelo KYMCO XCITING 400i.

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1 14. Referencias Rápidas Referencias Rápidas Este capítulo proporciona una fuente de referencias rápidas de especificaciones técnicas e información del modelo KYMCO. Situación de los Componentes ~14-10 Herramientas Especiales Características ~14-20 Pares de Apriete ~14-23 Análisis de Problemas ~14-29 Situación de los Números VIN y Motor ~

2 14. Referencias Rápidas > Situación de los Componentes Situación de los Componentes Inclinómetro Vaso de Expansión Bote de intermitencias Claxon Cable del freno de estacionamiento Conector del sensor de velocidad de la rueda Relé del faro Relé del electroventilador 14 2

3 14. Referencias Rápidas > Situación de los Componentes ISC TPS Inyector Tensor de la cadena de distribución Latiguillo del freno trasero MAP Latiguillo del freno delantero Piña de conmutadores izquierda Piña de conmutadores derecha 14 3

4 14. Referencias Rápidas > Situación de los Componentes ECU Relé de arranque Relé de la ECU Interruptor intermitentes de emergencia 14 4

5 14. Referencias Rápidas > Situación de los Componentes Tubo de gasolina Al termostato Cable del freno de Sensor O2 estacionamiento Del Radiador Latiguillo del freno trasero Relé bomba de gasolina Relé cortacorrientes Bomba de gasolina 14 5

6 14. Referencias Rápidas > Situación de los Componentes Manguito de aspiración de gases Al Radiador Bobina de alta tensión Conector del manómetro Regulador/Rectificador Bobina de alta tensión 14 6

7 14. Referencias Rápidas > Situación de los Componentes Interruptor del caballete lateral Filtro antiparasitario EMI 14 7

8 14. Referencias Rápidas > Situación de los Componentes Regulador/Rectificador Pinza Radiador Depósito de gasolina ECU CPS Palanca del freno de estacionamiento Doble disco 14 8

9 14. Referencias Rápidas > Situación de los Componentes Tapón de gasolina Conector del sensor de velocidad de la rueda Sensor de velocidad 14 9

10 14. Referencias Rápidas > Situación de los Componentes Latiguillo del freno delantero Relé del faro Bote de intermitencias Conector del sensor de velocidad de la rueda 14 10

11 14. Referencias Rápidas > Herramientas Especiales Herramientas Especiales Elemento Referencia Descripción Extractor (M28x1) Ajustador de taqués A120E00036 Ajuste del juego de válvulas Montador de retenes y rodamientos A120E00014 Montador de uso general Inmovilizador universal A120E00021 Inmovilizado de la polea del embrague y rotor Tuerca #41 y Herramienta de fijación A120E00028 Desmontaje del embrague Protector de roscas A120E00029 Protector de la rosca del cigüeñal Medidor de la compresión del cilindro A120E00039 Medida de la compresión del cilindro del motor Medidor de la presión de combustible A120E00048 Medida presión salida de la bomba de gasolina Montador de retenes de válvulas A120E00051 Instalación de los retenes de válvulas Compresor de muelles de embrague A120E00053 Desmontaje del embrague Extractor de rodamientos A120E00093 Extractor de uso general Herramienta para la limpieza de válvulas A120E00096 Limpieza de válvulas y asientos Extractor rotor A120E00097 Desmontaje del rotor Llave de contratuercas dirección (32 mm) A120F00002 Desmontaje y montaje de la dirección Separador pistas exterior inferior/superior A120F00009 Desmontaje pistas exteriores inferior/superior Extractor e instalador pistas inferior/superior A120F00019 Llave rosca superior eje dirección (46,5 mm) Alicates tubo de gasolina A120F00029 A120F00031 Montaje de las pistas exteriores inferior/superior Desmontaje y montaje de la dirección Medida de presión de salida de la bomba de gasolina y limpieza del inyector Kit de reparaciones eléctricas A120F00032 Análisis de problemas del sistema eléctrico Medidor de presión del radiador A120F00035 Medida de la presión del radiador Cable de conexión USB 3620A-LGJ9-E00 Mejora software herramienta de diagnóstico Cables de alimentación 32143A-LGJ9-E00 Conexión alimentación herramienta diagnóstico Limpiador de inyector LEA Limpieza del inyector 14 11

12 14. Referencias Rápidas > Especificaciones Información General Referencia del modelo LKF5 Denominación comercial Longitud máxima (mm) 2220 Anchura máxima (mm) 795 Altura máxima (mm) 1285 Distancia entre ejes (mm) 1565 Tipo motor 4 tiempos SOHC Cilindrada (cc) 399 Combustible recomendado Gasolina sin plomo mín. 90 Peso en seco (kg) Rueda delantera 80.6 Rueda trasera Total 193 Capacidad máxima de carga (kg) Rueda delantera Rueda trasera Total 370 Neumáticos Rueda delantera 120/70-15 Rueda trasera 150/70-14 Luz al suelo (mm) 140 Prestaciones Distancia de frenado 12,3 m a 50 km/h Radio mínimo de giro (Dcha/Izda) 2700 mm/2625 mm Sistema de arranque Motor de arranque Tipo Gasolina, 4-tiempos Número de cilindros Monocilíndrico Tipo de cámara de combustión Hemisférica Disposición de válvulas O.H.C. 4v Cadena distribución Diámetro x carrera (mm) 84 x 72 mm Relación de compresión 10.8:1 Presión de compresión 15 (kg/cm2), 213 (psi) Potencia Máx. 36 / 7000 CV/rpm Par Máx. Motor 37 / 6000 N-m/rpm Motor Admisión Apertura 0 APMS Distribución Cierre 35 DPMI Escape Apertura 45 APMI Cierre 0 DPMS Juego de válvulas (en frío) (mm) Admisión 0.10 Escape 0.10 Régimen de ralentí (rpm) 1420 ± 100 Presión forzada y cárter Tipo de engrase húmedo Sistema de engrase Tipo de bomba de aceite Rotor interior/exterior Tipo de filtro de aceite Filtrado en ambos sentidos Capacidad de aceite 1.5 litros Tipo de refrigeración Líquida 14 12

13 14. Referencias Rápidas > Especificaciones Sistema de alimentación Eléctrico Equipo Sistema de Transmisión Bastidor Tipo de sistema de frenado Suspensiones Tipo de bastidor Tipo de filtro de aire Capacidad de combustible Elemento celulósico humedecido 12.5 litros Marca Keihin Tipo Cuerpo de mariposa Inyector Diámetro Venturi (mm) 40.5 Presión bomba de gasolina 3.0 bar Tipo ECU 8-12 APMS a ralentí hasta Sistema de Avance de encendido 33 a 6500 rpm Encendido Especif. CR7E (NGK) Bujía Separación mm Capacidad de la batería 12V 12AH Tipo de embrague Centrífugo automático en seco Cambio Tipo Transmisión por variador continuo Funcionamiento Tipo centrífugo automático Tipo Reducción en dos etapas Transm. final Relación 1ª 2.4~0.8 reducción 2ª Tipo de neumáticos Tubeless Material de la llanta Aluminio Presión de los neumáticos Kg/cm2 (psi) Delantero Trasero 2.0 (28.4) 2.25 (32) Ángulo giro manillar (Izda/Dcha) Izquierda 40 Derecha 40 Tipo de suspensión Recorrido de la suspensión MOTOR Delantero Trasero Delantero Trasero Delantero Trasero Doble disco Simple disco Telescópica Unidad basculante con ajuste de precarga en 5-pasos 110 mm 107 mm Tubular en acero Juego libre del acelerador 2 ~ 6 mm Bujía NGK: CR7E Distancia entre electrodos 0.6 ~ 0.7 mm Juego de válvulas ADMISION: 0,10 mm ESCAPE: 0,10 mm Régimen de ralentí 1600 ± 100 rpm Compresión del cilindro 15 kg/cm² 213 psi Avance de encendido ECU Tipo refrigerante Refrigerante + agua destilada Capacidad de aceite motor Al desmontar 1.5 litros En los cambios 1.3 litros Tipo aceite reductora: SAE 90 Capacidad de aceite de la reductora Al desmontar 0.23 litros En los cambios 0.21 litros 14 13

14 14. Referencias Rápidas > Especificaciones Radiador Vaso de expansión Capacidad Total Motor Capacidad del refrigerante 1450 cc 250 cc 1700 cc Juego de válvulas (en frío) Presión de compresión en culata Elemento Estándar (mm) ADMISIÓN 0.10 ESCAPE kg/cm2, 213 psi Diámetro exterior del eje del balancín Ancho del asiento de válvula ADMISIÓN ESCAPE 1.7± ±0.1 Diámetro exterior de la cola de válvula ADMISIÓN ESCAPE Diámetro interior de la guía de válvula ADMISIÓN ESCAPE Juego cola de válvula-guía ADMISIÓN ESCAPE Elemento Estándar (mm) Cilindro (Marca A) Diámetro interior (Marca B) Límite conicidad 0.05 Límite ovalicidad 0.05 Juego segmento-ranura Superior Segundo Superior Apertura extremos Segundo Pistón, segmentos Rascador aceite segmentos (Marca A) Diámetro exterior del pistón (Marca B) Posición medida diámetro exterior pistón 9 mm desde la base de la falda Juego pistón-cilindro Diámetro int. agujero bulón Diámetro exterior del bulón Juego pistón-bulón Diámetro interior pie de biela 20 Cigüeñal Estándar Elemento (mm) Límite de servicio (mm) Juego lateral cabeza de biela Juego radial cabeza de biela Color de los rodamientos Marca del cárter Marca del cigüeñal A B A Negro Verde B Verde Rojo 14 14

15 14. Referencias Rápidas > Especificaciones Elemento Límite de servicio (mm) Diámetro interior engranaje primario de arranque Diámetro exterior engranaje primario de arranque CVT Elemento Estándar (mm) Límite de servicio (mm) Espesor de los forros de las zapatas de embrague Diámetro interior campana de embrague Diámetro exterior rodillos (Polea primaria) Sistema de Refrigeración Umbral de presión del tapón del radiador Temperatura del termostato 0.9 ± 0.15 kg/cm2 (12.8 ± 2.1 psi) Empieza a abrir 71 C Totalmente abierto 80 C Levantamiento de la válvula mm Capacidad del refrigerante Total 1700 cc Radiador: 1450 cc Vaso de expansión: 250 cc COMPOSICIÓN DEL REFRIGERANTE (CON EFECTOS ANTIÓXIDO Y ANTICONGELANTE) Temperatura de congelación Porcentaje de mezcla Concentración Refrigerante Agua destilada -9 C 20% 340 cc 1360 cc -15 C 30% 510 cc 1190 cc -25 C 40% 680 cc 1020 cc -37 C 50% 850 cc 850 cc C 55% 935 cc 765 cc 14 15

16 14. Referencias Rápidas > Especificaciones TABLA DE DENSIDAD Temp. C Concentración refrigerante 5% % % % % % % % % % % % Temp. C Concentración refrigerante 5% % % % % % % % % % % %

17 14. Referencias Rápidas > Especificaciones Sistema de Inyección Elemento Número de identificación del cuerpo de mariposa Régimen de ralentí Juego libre del acelerador Resistencia del inyector (20 C) Resistencia de la bomba de gasolina (20 C) Presión estándar de la bomba de gasolina (a 40 litros/hora) Resistencia del sensor de temperatura del refrigerante Sensor de presión de admisión (MAP) (a 1~4.2 V) Bobina de alta tensión inductiva Resistencia sensor de posición del acelerador (TPS) (a 20 C) ESPECIFICACIONES LKF ± 100 rpm 2-6 mm Ω aprox. 1.9 ±0.3 Ω 294 ± 6 kpa (3 Bar) KΩ ± 10% (25 C) kpa Primario: Ω Secundario: 10.42~14.49KΩ Ω Tensión del sensor de posición del cigüeñal (a 200 rpm) Resistencia del calentador del sensor de O2 (a 20 C) Ω 6.7~9.5 Ω (estado calentamiento del motor) Tensión del inclinómetro Estándar Más de V 3.7 V 14 17

18 14. Referencias Rápidas > Especificaciones TABLA DE CÓDIGOS DE ERROR DEL CELP Error Código Contenido Causas Síntomas 06 P0120 TPS defectuoso 09 P0105 MAP defectuoso Rango de tensión del TPS defectuoso Conexión floja o suelta en el sensor TPS Circuito abierto o cortocircuito en el cable TPS TPS defectuoso Rango de tensión MAP defectuoso (1~4.2 V) Conexión floja o suelta en el sensor MAP Circuito abierto o cortocircuito en el cable del MAP MAP defectuoso El motor funciona normalmente El motor funciona normalmente 12 P0115 WTS defectuoso (temp. refrigerante) Rango WTS defectuoso Conexión floja o suelta en ECT Circuito abierto o cortocircuito en el cable del ECT ECT defectuoso El motor funciona normalmente 15 P1630 Inclinómetro defectuoso (Roll) Rango tensión inclinómetro defectuoso (ángulo inclinación <65 : V/ ángulo inclinación >65 : El motor funciona V) normalmente Conexión floja o suelta en el inclinómetro Circuito abierto o cortocircuito en cable inclinómetro Inclinómetro defectuoso 17 P0130 Sensor O2 defectuoso Rango tensión sensor O2 defectuoso (A/F por debajo de 14.7: > 0.7V/ A/F sobre 14.7: < 0.18 V) Conexión floja o suelta en el sensor O2 Circuito abierto o cortocircuito en cable sensor O2 Sensor O2 defectuoso El motor funciona normalmente 33 P P P P0135 Inyector defectuoso (Boquilla) Bobina de alta inductiva defectuosa Bomba de gasolina defectuosa Calentador del sensor O2 defectuoso Rango de tensión defectuoso en el inyector Conexión floja o suelta en inyector El motor no puede Circuito abierto o cortocircuito en cable del inyector funcionar Inyector defectuoso Rango de tensiones en la bobina defectuoso Conexión floja o suelta en bobina de alta inductiva Circuito abierto o cortocircuito en bobina inductiva Bobina de alta inductiva defectuosa Rango de tensión defectuoso en bomba gasolina Conexión floja o suelta en la bomba de gasolina Circuito abierto o cortocircuito en cable bomba gasolina Bomba de gasolina defectuosa Rango calentador sensor O2 defectuoso ( Ω) Conexión floja o suelta en el calentador sensor O2 Circuito abierto o cortocircuito en cable calentador sensor O2 Calentador del sensor O2 defectuoso El motor no puede funcionar El motor no puede funcionar El motor arranca normalmente pero no va suave 49 P1505 ISC defectuoso 66 P0335 CPS defectuoso Conexión floja o suelta en el ISC Circuito abierto o cortocircuito en el cable del ISC ISC defectuoso Conexión floja o suelta en el sensor CPS Circuito abierto o cortocircuito en el cable del CPS Sensor CPS defectuoso El motor funciona normalmente El motor arranca normalmente pero no va suave 14 18

19 14. Referencias Rápidas > Especificaciones Ejes/Frenos/Ruedas Elemento Estándar mm Límite de servicio mm Alabeo del eje 0.2 Espesor disco de freno (delantero) Espesor disco de freno (trasero) Alabeo del disco de freno 0.03 Diámetro interior cilindro bomba de freno Diámetro exterior pistón bomba de freno Diámetro interior cilindro pinza de freno 25.4 d l t Espesor de las pastillas 5.4 Elemento Estándar (mm) Límite de servicio alabeo llanta rueda máx. 5 Espesor del disco del freno trasero 5.0 Alabeo del disco del freno trasero máx. 0.4 Diámetro exterior pistón pinza de freno trasero Diámetro interior cilindro pinza de freno trasero Instalación Eléctrica Batería Elemento Estándar Capacidad 12V 12Ah Tensión (20 C) A plena carga 13.2 V Carga insuficiente < 12.3V Corriente de carga 1.2A* 5-10H

20 14. Referencias Rápidas > Pares Especificaciones de Apriete Elemento Estándar Bujía Tipo normal NGK-CR7E Distancia entre electrodos mm Bobina de alta tensión Bobinado primario Ω inductiva Bobinado secundario sin pipa de bujía KΩ Sensor de posición del acelerador Inyector Resistencia del sensor de temperatura del refrigerante Sensor de oxígeno O2 (con el motor caliente) Sensor de posición del cigüeñal Inclinómetro Ω Ω aprox KΩ ± 10% (25 C) 6.7Ω Ω 100Ω - 130Ω 0.4V - 1.4V (normal) 3.7V~4.4V (vehículo caído) Elemento Estándar Límite de servicio Longitud de las escobillas del motor de arranque 12,5 mm 8,5 mm Fusible 10A,15A,30A Bombilla del faro 12V 35W/35W *2 Bombilla del intermitente Luz de freno/piloto 12V 2W(Del.) / 2W(Tras.) 12V3.6W/1.1W LED

21 14. Referencias Rápidas > Especificaciones Pares de Apriete Especificaciones Pares de Apriete del Motor Nº Elemento Tipo y tamaño Par de Apriete Observaciones de rosca N-m Kgf-m 1 Tornillo, Perno A 10x180 M10x ~ ~1.4 Aplique aceite 2 Tuerca, Tornillo perno M10x ~ ~3.8 Aplique aceite 3 Tornillo, placa de ajuste M6x ~ ~1.4 4 Termostato M6x ~ ~1.4 5 Tornillo sellado M12x ~ ~2.0 6 Tapa izquierda M6x ~ ~1.4 7 Tapa, Tapa izquierda M6x ~ ~1.4 8 Culata Perno M6x ~ ~1.1 Zona de la tobera de admisión Perno M8x ~ ~1.1 Zona de la tobera de escape 9 Tornillo, corona árbol de levas M6x ~ ~ Tuerca de ajuste del taqué M5x ~ ~1.1 Aplique aceite 11 Pivote tensor de la cadena de Tornillo especial 7.8~ ~1.2 distribución M8x Empujador del tensor M6x ~ ~ Empujador del tensor M6x ~ ~ Bomba de aceite M6x ~ ~ Tapa de la reductora M8x ~ ~ Tornillo comprobación/drenaje M8x ~ ~1.2 de la tapa izquierda 17 Tornillo de drenaje de la tapa M12x ~ ~3.0 izquierda 18 Plato polea primaria M18x ~ ~8.7 Aplique aceite 19 Campana del embrague M14x ~ ~6.3 Aplique aceite 20 Conjunto plato móvil primario M36x ~ ~ Embrague unidireccional Tornillo de vaso M6x ~ ~1.2 Aplique fijador de rosca 22 Rotor del alternador M14x ~ ~ Bujía M12x ~ ~ Estátor del alternador M5x ~ ~ Otros Tornillo corto 7.8~ ~ Biela Tornillo corto 40.2~ ~4.5 Aplique aceite 5W

22 14. Referencias Rápidas > Pares de Apriete Especificaciones Pares de Apriete del Bastidor Nº Elemento Tipo y tamaño Par de Apriete Observaciones de rosca N-m Kgf-m 1 DIRECCIÓN Tornillo del manillar M8x ~2.6 20~26 Tornillo con reborde Tuerca dirección (tija superior) M22x ~6.5 60~65 Tornillo tija superior M8x ~2.6 20~26 Tornillo tija inferior M8x ~3.0 24~30 Tornillo con reborde Contratuerca dirección BC1 5.0~6.0 50~60 Tuerca pista (superior) BC1 1.8~2.2 18~22 2 RUEDAS Tornillo eje delantero M14x ~2.5 15~25 Tuerca eje trasero M16x1.5 13~15 130~150 Tuerca en U 3 SUSPENSIÓN Tornillo horquilla delantera M8x ~2.6 20~26 Sujeción superior amortiguador M10x ~4.5 35~45 Sujeción inferior amortiguador M10x ~4.5 35~45 4 FRENOS Pinza delantera M10x ~4.0 30~40 Pinza trasera M10x ~4.0 30~40 Tornillo latiguillo de freno M10x ~4.0 30~40 Soporte M6x ~1.4 10~14 Tornillo tapón M4x ~ ~2.0 Válvula de drenaje M8x ~ ~7.0 Tornillo del disco M8x ~3.8 32~38 5 SOPORTES DEL MOTOR Lado bastidor M14x ~7.0 60~70 Tuerca en U Lado Motor M10x ~5.5 45~55 Tuerca en U 6 ESCAPE Tubo de escape M8x ~2.2 18~22 Soporte silenciador/basculante trasero M10x ~4.5 35~45 Tornillo con reborde 7 Basculante trasero/cárter motor M10x ~4.0 30~40 8 OTROS Cable del sensor de velocidad M6x ~1.4 10~14 Bobina de alta tensión M6x ~1.4 10~14 Sensor O2 M12x ~3.0 20~30 Caballete central M10x ~4.0 30~40 Tuerca en U Asidero trasero M8x ~2.8 20~

23 14. Referencias Rápidas > Pares de Apriete Especificaciones Generales de Pares de Apriete Par de apriete Elemento kgf-m lb-ft Tornillo o tuerca de 5 mm Tornillo o tuerca de 6 mm Tornillo o tuerca de 8 mm Tornillo o tuerca de 10 mm Tornillo o tuerca de 12 mm Tornillo de 5 mm Tornillo de 6 mm, tornillo corto Tornillo o tuerca con reborde de 6 mm Tornillo o tuerca con reborde de 8 mm Tornillo o tuerca con reborde de 10 mm

24 14. Análisis de Problemas Análisis de Problemas El vehículo no se puede arrancar Comprobación preliminar en 6 pasos 1. Está la batería totalmente cargada? (12V o superior). 2. Llave de contacto en On y escuche el funcionamiento de la Bomba de gasolina o el relé de la bomba de gasolina (se apagará automáticamente a los 5-10 segundos) 3. Llave de contacto en On y compruebe el funcionamiento del testigo CELP en el cuadro de instrumentos. 4. Se ha modificado o perdido el tornillo de ralentí de la válvula del acelerador? 5. Ha cumplido el vehículo el Plan de Mantenimiento? El combustible es el adecuado? 6. La bujía es del modelo correcto especificado por el fabricante? Análisis de problemas por apartados Frenos Sistema de refrigeración Transmisión por variador Sistema eléctrico Motor Reductora Suspensión delantera Sistema de inyección Suspensión trasera Dirección Ruedas 14 24

25 14. Análisis de Problemas Análisis de Problemas General EL MOTOR NO ARRANCA O CUESTA ARRANCAR Causa posible 1. Compruebe la bomba de gasolina Anomalía Bomba de gasolina defectuosa Normal 2. Compruebe flujo gasolina Anomalía Regulador de presión defectuoso Normal 3. Compruebe el inyector Anomalía Inyector defectuoso Normal 4. Realice la prueba de la bujía Chispa débil o sin chispa Bujía defectuosa Bujía sucia ECU defectuosa Buena chispa Cable bujía roto o cortocircuitado Cerradura contacto defectuosa Generador pulsos encendido defectuoso Cable de la bujía flojo o desconectado 5. Compruebe compresión cilindro Baja compresión Válvula abierta Cilindro y segmentos desgastados Junta de culata dañada Compresión normal Válvula gripada Distribución de válvulas incorrecta 6. Siga procedimiento normal de arranque Motor arranca Fugas en la tobera de admisión pero se para Avance de encendido incorrecto (Bobina de alta tensión o generador pulsos de encendido defectuosos) El motor no arranca Gasolina contaminada 7. Retire y compruebe la bujía Bujía húmeda Válvula del acelerador abierta Filtro de aire obstruido 14 25

26 14. Análisis de Problemas EL MOTOR PIERDE POTENCIA Causa posible 1. Eleve la rueda del suelo Las ruedas no Rueda frenada y gírela a mano giran libremente Rodamientos ruedas desgastados o dañados La rueda gira libremente 2. Compruebe presión neumáticos Presión baja Válvula del neumático defectuosa Neumático pinchado Presión normal 3. Acelere suavemente El régimen del motor Filtro del aire sucio no aumenta Flujo de gasolina restringido Silenciador obstruido El régimen del motor aumenta Respiradero del depósito pellizcado 4. Compruebe avance encendido Incorrecto ECU defectuosa Generador pulsos encendido defectuoso Correcto 5. Compruebe compresión cilindro Incorrecta Válvula abierta Cilindro y segmentos desgastados Fugas en la junta de culata Normal Distribución incorrecta 6. Compruebe flujo gasolina Anomalía Regulador de presión defectuoso Normal 7. Compruebe inyector Anomalía Inyector defectuoso Normal 8. Retire la bujía Sucia o descolorida Bujía defectuosa La bujía no está ni sucia ni descolorida 14 26

27 14. Análisis de Problemas Causa posible 9. Compruebe nivel aceite y estado Incorrecto Nivel de aceite muy alto Nivel de aceite muy bajo Aceite contaminado Correcto 10. Retire la tapa de balancines Accionamientos Aceite obstruido y compruebe el engrase válvulas mal engrasado Orificio del control de aceite obstruido Accionamientos válvulas bien lubricados 11. Compruebe sobrecalentamiento motor Sobrecalentado El ventilador no funciona Excesiva carbonilla en la cámara de combustión Uso de combustible de baja calidad No hay sobrecalentamiento Tipo de gasolina incorrecta Deslizamiento en poleas primaria y secundaria/embrague 12. Acelere o suba a regímenes Motor campanea Pistón y cilindro desgastados altos Tipo de gasolina incorrecta Excesiva carbonilla en la cámara de combustión Avance de encendido demasiado adelantado (ECU defectuosa) El motor no campanea Mezcla pobre 14 27

28 14. Análisis de Problemas ESCASAS PRESTACIONES A BAJA VELOCIDAD Y RÉGIMEN DE RALENTÍ Causa posible 1. Compruebe avance encendido Incorrecto Avance de encendido inadecuado Correcto 2. Compruebe flujo gasolina Anomalía Regulador de presión defectuoso Normal 3. Compruebe el inyector Anomalía Inyector defectuoso Normal 4. Busque fugas en tobera admisión Hay fugas Abrazaderas flojas Aislante dañado No hay fugas 5. Realice prueba bujía Chispa débil o intermitente Bujía defectuosa Bujía con carbonilla o suciedad ECU defectuosa Bobina de alta tensión defectuosa Generador pulsos encendido defectuoso Cerradura contacto defectuosa Cable de la bujía flojo o desconectado Buena chispa 14 28

29 14. Análisis de Problemas ESCASAS PRESTACIONES A ALTO RÉGIMEN Causa posible 1. Compruebe avance encendido Incorrecto ECU defectuosa Correcto 2. Compruebe flujo gasolina Anomalía Regulador de presión defectuoso Normal 3. Compruebe el inyector Anomalía Inyector defectuoso Normal 4. Compruebe distribución Incorrecta Árbol de levas mal montado Correcto 5. Compruebe muelles válvulas Débiles Muelle de válvula defectuoso No están débiles ESCASA MANEJABILIDAD Causa posible 1. Si la dirección está dura Tuerca de la dirección demasiado apretada Rodamientos de la dirección dañados 2. O bien la rueda bambolea Juego excesivo en los rodamientos Llanta doblada Buje de rueda mal montado Rodamientos del eje del basculante desgastados Chasis doblado 3. Si el vehículo tiende a un lado Suspensiones defectuosas Ruedas delantera y trasera sin alinear Horquilla doblada Basculante doblado Eje doblado

30 14. Referencias Rápidas > Situación Números VIN y Motor Situación de los números VIN y motor El número VIN está estampado en una placa en el lateral inferior izquierdo. El número de serie del motor está estampado en la parte inferior del cárter izquierdo

31 14. Referencias Rápidas > Situación Números VIN y Motor El número VIN también está estampado en el bastidor dentro del hueco para el casco