L-200 CR Mantención Km

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1 L-200 CR Mantención Km VIN: Patente: Concesionario: OT: Fecha: Fluidos Recomendados Cantidad Aceite de motor Mobil 1 ESP 5W Lt aprox. Aceite diferencial delantero Mobilube HD Plus 80w L Aprox. Aceite diferencial trasero Mobilube HD LS 80w L Aprox. Aceite Transmision Mecanica Mobilube XHP 75W80 / 75W85 GL-3 u Original 2.5L Aprox. Aceite Transferencia Mobilube 1 SHC 75W90 GL-4 2.5L Aprox. Aceite Transmision Automatica Original MMC DIA UEEN ATF SP III 9.7L Aprox. Liquido de frenos Mobil Brake Fluid DOT-4 0.5L Aprox. Refrigerante listo para usar Mitsubishi Super Long Life Coolant 8.2L Aprox. Repuestos (Anotar marca y código del nuevo filtro instalado) Marca Código Filtro de aceite. ( ) ( ) Filtro de aire. ( ) ( ) Filtro Combustible. ( ) ( ) *Prefiltro Combustible. ( ) ( ) Herramientas especiales Código Cantidad Llave de torque para apriete exacto de pernos y tuercas que lo requieran lb*pie 1,0 MUT-III para diagnóstico de sistema electrónico. MB ,0 Dinamómetro de muelle para verificación de resistencia de rotación del cubo. 1,0 Analizador de gases para control de emisiones. 1,0 Tiempo de ejecución de mantención Cantidad de horas para la ejecución de mantención de Km 1) Filtro de aire 1-1 Retirar el elemento filtrante y limpiar la carcaza. 1-2 Instalar el nuevo elemento filtrante y carcaza. 2) Filtro de combustible. 2-1 Procedimiento para el cambio de filtro Manual MUT Nº M Horas hombre 5.0 3) Prefiltro de combustible (RAMA) 3-1 Retirar el filtro rama antiguo y el separador de agua. Torque Nm / Lb*p 3-2 Lubricar O rings e instalar al torque especificado el filtro y el separador de agua. Filtro / Verificar estado de mangueras y apriete de abrazaderas. Separador / Verificar que niples tengan teflón y purgar aire del sistema. 4) Aceite y filtro de aceite. Trabajar con precaución, el aceite puede estar caliente. 4-1 Calentar el motor a su temperatura de trabajo y luego detener. 4-2 Cubrir el Alternador con un trapo. 4-3 uitar tapa llenador, tapón vaciado y filtro aceite en este orden. Torque Nm / Lb*p 4-4 Limpiar portafiltro, lubricar nuevo o'ring e instalar filtro al torque especificado. Filtro 22 / Cambiar la golilla del tapón del carter e instalar tapón al torque especificado. Tapón 39 / Llenar con aceite especificado e instalar la tapa del llenador. Cant. Aceite usado lts. ( ) 4-7 Arrancar el motor por 1 minuto, luego verificar el nivel del aceite. 4-8 Asegurarse de que no existan fugas e instalar la cubierta inferior. 4-9 Realizar la Inicialización del Nivel de Aceite Motor 5) Aceite diferenciales delantero / trasero LSD 5-1 uitar tapones de llenado y drenaje, dejar vaciar. Delant. Nm / lb*p Tras. Nm / lb*p 5-2 Luego de escurrir todo el aceite apretar tapones drenaje al torque especificado / / Agregar aceite hasta borde inferior de orificio de tapones de llenado y apretar / / Verificar estado y correcta instalación del los respiraderos de diferenciales. 6)Reemplazo de Aceite de Transmision & Transferencia. 6-1 uitar tapones de llenado y drenaje, dejar vaciar. Nm / lb*p 6-2 Apretar tapón vaciado a 32 Nm. Vaciado 32 / 23.6 Rev /Mar../2015

2 6-3 Agregar aceite hasta la altura inferior del orificio del tapón de llenado. 6-4 Apretar tapón llenado a 32 Nm. Llenado 32 / ) Cubos de masas delanteros. 7-1 Retirar el caliper del freno de disco y suspenderlo con un cable. 7-2 Desmontar el disco de freno del cubo delantero. Valor Límite Valor Actual 7-3 Revisar estado de grasa de cojinetes / si amerita reemplazar 7-4 Fijar un reloj comparador en el amortiguador y revisar el movimiento axial del cubo. 0.0 mm máx. ( ) 8) Sistema frenos de servicio 8-1 Retirar ruedas delanteras y traseras. VALORES MEDIDOS Mm. 8-2 Verificar el espesor de las pastillas a través del orificio de verificación. Normal 9.5 mm / Limite 1.5 mm 8-3 Verificar descentramiento o desviación del disco con un reloj comparador. Izquierda Derecha 8-4 Verificar cambio en el espesor (Paralelismo) y curvatura (Planitud). 8-5 Desmontar tambor de freno, teniendo precaución de no presionar el pedal. 8-6 Verificar el espesor de la balata en el punto mas desgastado. / / 8-7 Verificar el diámetro interior del tambor de freno en dos o mas partes. Normal 4.3mm / Limite 1.0 mm Disco Disco Tambor Descentramiento Espesor Diámetro Límite Máx. Actual Límite Mín. Actual Límite Máx. Actual Del:0.06mm / Del:26.4mm / Tra:297mm / / / 8-8 Realizar aseo delantero y trasero. 8-9 Verificar que el nivel de líquido en el depósito fluctúe entre MIN-MAX. y que sea proporcional al desgaste de las pastillas Verificar cañerías y flexibles por fugas, golpes, daños y dobladuras agudas Verificar buen funcionamiento bomba, inspeccionar por fugas. 9) Rotación de neumáticos 9-1 Realizar rotación según siguiente esquema. 9-2 Después de rotar, indicar estado de neumáticos con el número correspondiente. 10) Fluido de frenos 10-1 El vehículo debe estar con motor detenido y en un lugar plano Rellenar el depósito del líquido de frenos con fluido nuevo (DOT3-DOT4) Sin cerrar la tapa del depósito, soltar purgador más lejano a la bomba Insertar herméticamente una manguera transparente en el purgador. El otro extremo de la manguera debe estar sumergido en fluido para que no ingrese aire Pisar el pedal del freno con suavidad, cerrar el purgador, soltar pedal lentamente y rellenar el depósito con líquido nuevo para mantener el nivel Repetir operación hasta que salga líquido nuevo por el purgador Seguir con el siguiente purgador más lejano a la bomba hasta completar los Verificar nivel de líquido, posición de la goma de la tapa y cerrar depósito 10-9 Encender motor y pisar el freno. Si se siente esponjoso repetir pasos anteriores. 11) Árbol de transmisión. (Si hay daños encierre en un circulo el elemento dañado) 11-1 Verificar horquillas del árbol, crucetas, unión extensible, árbol de transmisión rodamiento central y caucho de instalación por movimientos suaves, desgastes, daños y juegos. Lubricar si aplica. Si Daños? No

3 12) Juntas homocinéticas y fuelles Verificar que no existan fugas de grasa por fuelles o abrazaderas. 13)Sistema de Escape y EGR Inspeccionar visualmente línea de escape por golpes y fisuras Verificar protecciones y estado convertidor catalítico Mantención ( limpieza) EGR 13-4 Reapriete Tuercas Ductos sistema EGR. 14) Tren delantero y trasero Verificar el estado de rotulas inferiores, superiores, terminales de dirección y amortiguadores por golpes, fugas de grasa o fugas de aceite Verificar estado de bujes por daños y defectos Lubricar rótulas superiores, inferiores y terminales de dirección. 15) Correas y poleas de accesorios (estado y tensión). *Como se utiliza tensor automático, no es necesario ajustar tensión de correa Verificar que las poleas se encuentren alineadas Verificar marca tensor automático. Debe estar entre límites A como en la imagen. VEHICULOS CON A/C Verificar deflexión correa de mando compresor del acondicionador de aire. Valor Normal Valor Actual 15-3 Entre tensor y polea compresor, aplicar una tensión de 100 N mm ( ) 16) Batería Verificar estado de la carcaza, terminales, sujeción y bornes. Valor Normal Valor Actual 16-2 Verificar nivel de electrolito y medir su densidad ( ) 17) Cambio refrigerante motor 17-1 Soltar tapones radiador y sacar tapón vaciado del block. (M ) 17-2 Sacar y vaciar tanque reserva. Verter agua limpia al interior del radiador. Torque Nm / Lb*p 17-3 Cubrir hilo del tapón de vaciado del block con sellante y apretar. Tapón block 39 / Apretar tapón inferior radiador e instalar tanque reserva uitar tapón de purga del motor y cambiar golilla de sello Llenar con mezcla refrigerante 50%-50% hasta que salga por el tapón de purga Apretar tapón purga. Llenar radiador y tanque de reserva (8.2 litros aprox) Apretar tapa radiador y encender motor hasta que manguera inferior se caliente Acelerar varias veces el motor (suavemente) y luego detenerlo Dejar enfriar y posteriormente rellenar el tanque de reserva hasta FULL. 18) Sistema de refrigeración Verificar que mangueras no estén agrietadas, secas, débiles o degradadas Verificar abrazaderas, deben estar firmemente apretadas y sin fugas Verificar nivel y estado del liquido refrigerante Verificar estado tapa radiador (goma y resorte) y base (superficie plana) 19) Fluido dirección hidráulica 19-1 Levantar ruedas delanteras y desconectar manguera retorno fluido Conectar manguera tranparente en la manguera de retorno y vaciar el aceite.

4 19-4 Desconectar conectores de los inyectores Hacer girar motor con arranque, girar dirección a tope hacia la derecha e izquierda Fijar la manguera de retorno con una abrazadera, llenar depósito y luego purgar. *Referencia purgado MUT Nº M ) Cañerías del sistema de dirección y nivel Arrancar el motor y girar la dirección a tope 5 veces por lado Verificar presencia de espuma o aspecto lechoso del fluido en el depósito. Dif. Máxima Valor Actual 20-3 Verificar cambio nivel depósito motor encendido/apagado, si es mayor, purgar. 5 mm. ( ) 20-4 Verificar cañerías y flexibles por golpes, grietas, dobladuras, fugas o daños. 21) Regeneración del DPF con MUT-lll 21-1 Para la realización del proceso de regeneración del DPF,refierase a lo indicado en Manual de servicio. 22) Programación de la pequeña inyección con MUT-lll 22-1 Para la programación del aprendizaje de la pequeña inyección refiérase a las paginas adjuntas. 23) Emisiones de gases Medir valor de opacidad. (Valor máximo permisible 2.5 K) Valor Actual ( ) 24) Pedal embrague. *Si valores están fuera de rango refiérase al manual de servicio MUT Nº M Valor Normal Valor Actual 24-1 Verificar altura pedal embrague mm ( ) 24-2 Verificar juego libre pedal embrague mm ( ) 24-3 Verificar altura entre pedal y tablero de pedales con pedal pisado. 91 mm min. ( ) Referencia manual de servicio contenido en el MUT-lll Referencia manual de servicio contenido en el MUT-lll

5 25) Freno estacionamiento Tirar palanca de freno y contar clicks hasta que quede firmemente detenido. Valor Normal Valor Actual * Si esta fuera de rango, dirigirse al manual de servicio MUT Nº M clicks ( ) 26) Alineación Adjuntar registro de alineación actual. 27) Revisión de Funcionamiento Luces y Accesorios 27-1 Revisión Luces exteriores / interiores y tablero de instrumentos Revisión sistema comando calefacción Revisión sistema telecomando en Columna 28) Prueba de carretera Comprobar el juego libre Capot / regular topes de goma de ser necesario Comprobar el juego libre del volante de dirección Comprobar la eficacia de los frenos de servicio y estacionamiento Comprobar el comportamiento del motor y detectar ruidos anómalos 28-5 Comprobar el estado de los instrumentos, luces, calefacción y accesorios Al finalizar la prueba realizar un escáner con MUT III al vehículo. 29) Operaciones de cortesía 29-1 Realizar lavado exterior (lavar con cuidado el radiador) e interior completo Verificar que el nivel del líquido limpiaparabrisas se encuentre en nivel máximo Verificar funcionamiento de ampolletas interiores, exteriores y de patente Revisar que la presión de los neumáticos sea la especificada Reponer objetos personales del cliente retirados del vehículo en recepción Verificar memorias de la radio predefinidas por el cliente. Reporte de Observaciones Encontradas 1) Descripción de la Anomalía: 2) Descripción de la Anomalía: 3) Descripción de la Anomalía: