UNIDAD 8 PARTE 2 PRESENTACION PROYECTO VIAL

Transcripción

1 UNIDAD 8 PARTE 2 PRESENTACION PROYECTO VIAL Bibliografía Consultada Caminos Tomo II Ing. Juan M. Corbalan Trazado y diseño geométrico de caminos rurales Ing. Francisco Sierra Normas de Diseño geométrico de caminos 1980 Dirección Nacional De Vialidad Manual de señalización horizontal Dirección Nacional de Vialidad 2012 Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 1/24

2 PLANIMETRIA DE SEÑALIZACION HORIZONTAL Y VERTICAL Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 2/24

3 Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 3/24

4 SEÑALIZACION HORIZONTAL LINEAS LONGITUDINALES / TRANSVERSALES Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 4/24

5 Para mayor información consultar el Manual de Señalización Horizontal de la Dirección Nacional De Vialidad. Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 5/24

6 PLANIMETRIA DE ILUMINACION E s c u e l a T é c n i c a d e V i a l i d a d N a c i o n a l N º 1 Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 6/24

7 Planimetría de Hechos Existentes E s c u e l a T é c n i c a d e V i a l i d a d N a c i o n a l N º 1 Esta documentación es fundamental para el proyecto y posterior construcción de la obra. Al proyectar las interferencias pueden condicionar el diseño en planimetría y en altimetría. Las interferencias considerables se detectan ya en el trazado de las alineaciones preliminares, ya que son de servicios públicos y pueden ser visualizadas en cualquier imagen satelital, como por ejemplo las torres de alta y media tensión aéreas (ver esquema 1). La misma consideración es aplicable a edificios o monumentos históricos importantes. En el momento de realizar el proyecto ejecutivo, las otras interferencias deben ser localizadas y reflejadas en planos para tenerlas en cuenta en el momento de la construcción (esquema 2). Se deben solicitar información en todas las empresas de servicios públicos y privados que se detecten en la zona, pero además es importante luego verificar dicha información. En los servicios aéreos el problema es menor ya, que con una inspección visual y equipos topográficos se puede relevar posición y altura para volcar en la documentación. Cuando los servicios están bajo tierra el problema es mayor, si existe documentación podemos y debemos verificar si es veraz. Si no hay información de alguno de los servicios se debe investigar consultando en la zona la posible localización de los mismos y luego con una pequeña cuadrilla realizar cateos para poder localizar la posición y profundidad de la interferencia buscada, esta es una minuciosa tarea que lleva tiempo considerable. Además el trabajo la tarea es prácticamente manual, ya que ante la duda no podemos utilizar equipos pesados para excavación y remoción del suelo por el riesgo de poder dañar el servicio con los riesgos que ello implica. El traslado de servicios y líneas de tensión es una tarea que demanda plazos prolongados e importantes costos. Ambas cosas van en perjuicio de la Obra. Esquema 1 Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 7/24

8 Esquema 2 Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 8/24

9 Planos Tipo Alcantarillas E s c u e l a T é c n i c a d e V i a l i d a d N a c i o n a l N º 1 Vamos a mencionar las alcantarillas de uso más frecuente: O modificada: Es prácticamente la alcantarilla más utilizada en las obras viales en nuestro país. Se trata de una alcantarilla de hormigón en la que solo se arma la losa, los tabiques y zapata de fundación es de hormigón simple sin armar. Es de sección rectangular con tapada, puede ser recta u oblicua, simple o múltiple, con varias combinaciones de luz (L) y altura (H).Algunas de sus características son: La tapada T (metros) incluye el espesor de la losa. La tapada mínima en los extremos de la losa es 40cm. La tapada máxima depende del tipo de alcantarilla, de la luz y si es simple o múltiple. La cota de desagüe se considera 0.10m sobre la de la platea. La luz es la luz libre del conducto. El largo J (metros) incluye los guardarruedas y se redondea en múltiplos de 0.10m. Las variables a colocar en los planos de proyecto están indicadas en el plano tipo y son las siguientes: Tipo A,B,C según el tren de carga adoptado y la tapada. Con o sin platea Recta u Oblicua Simple o Múltiple ( Sin limite de N de tramos) Luz (metros) 0.80 m,1.00m, 1.50m,2.00m La variante modificada 4.00m,5.00m. Altura (metros): 0.50m, 0.75m, 1.00m,1.25m,1.50m,1.75m,2.00m. Profundidad de la Fundación Y (metros) > 0.60 (cd-cf) Tener en cuenta que esta especificada una tensión de suelos mínima de 2,5 kg/cm2. Excepto que el cauce sea en roca es conveniente proyectar la alcantarilla con platea: Se protege de la erosión, el fondo del conducto se mantiene sin malezas y se facilitan las tareas de mantenimiento, preservándose la capacidad hidráulica. Generalmente no se realizan estudios de suelos para este tipo de estructura, esto es un error ya que el plano especifica una presión de contacto de 2.5 kg/cm2 y cualquier problema en la fundación de la alcantarilla se traslada luego a la ruta. Recomendamos siempre tener valores de la capacidad portante del suelo para la totalidad de las obras de arte, si esta tensión no puede ser alcanzada podemos profundizar mas el nivel de fundación o también hay casos donde se redimensiona la zapata. Gran parte del plano está ocupada por tablas con valores para determinar las dimensiones en función dela oblicuidad. Tener en cuenta que la difusión del plano es anterior a la época de las calculadoras por lo que con poco esfuerzo se pueden calcular manualmente. Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 9/24

10 PLANO ALCANTARILLA O I MODIFICADA Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 10/24

11 H-1900 Bis - Alcantarilla para Accesos Laterales Se trata de una alcantarilla de hormigón en la que solo se arma la losa, los tabiques y zapata de fundación es de hormigón simple sin armar. Es de sección rectangular con tapada, recta, simple, con varias combinaciones de luz (L) y altura (H).Se emplea para accesos a propiedades o cruces de caminos de poca importancia. La tapada No incluye el espesor de la losa (0.16m). Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 11/24

12 Z-2915-I / Z-2916-I E s c u e l a T é c n i c a d e V i a l i d a d N a c i o n a l N º 1 ALCANTARILLAS DE HORMIGON ARMADO Son alcantarillas aporticadas de hormigón armado que tienen características comunes. Algunas de ellas son : La luz ( L metros) Se mide entre ejes de apoyo Altura (H, h) es la altura de la estructura de hormigón, NO la del conducto. Se mide desde el plano de apoyo de la platea o zapata de fundación hasta la cara superior de la losa de tablero. Superficie de Rodamiento: Es una carpeta de desgaste de hormigón de generalmente 5 cm de espesor en los bordes. Bordes: Tipo A con vereda, tipo B con Baranda, Tipo C solamente guardarruedas. Fundación: Se puede construir con platea o zapatas independientes. En este último caso se deberá realizar un estudio de suelos pata verificar el valor admisible del mismo. Para platea 0,50 kg/cm2 y para fundación independiente 2.50 kg/cm2. En general conviene en este tipo de alcantarilla construirla con platea. Platea Adicional: Cuando se funda con platea se construirá una platea adicional entre los muros de ala.obligatoria aguas abajo y optativa aguas arriba. (Conviene construir las dos) Muros de Ala: Para su construcción se utiliza el Plano Tipo X La utilización de estas alcantarillas se complica en calzadas con peralte o fuerte pendiente longitudinal, Son para construirlas horizontalmente. En muchos casos han sido construidas con parte del paquete estructural sobre ellas sin consecuencias en la estructura.. De tener tapadas considerables y anchos y detalles de borde distintos, se debe realizar un plano de detalle y realizar una verificación estructural con la tapada existente. Luego, la variante del proyecto es presentada en la subgerencia de Puentes y se solicita su aprobación. Dimensiones Z-2915-I Simple y Múltiple sin limitación de número de tramos) L = 2.00 y 3.00m, Altura H = 1.50m a 5.50m ( h =0.50m) Simple: L = 4.00m, 5.00m, 6.00m, Altura H = 2.50m a 6.00metros. Z-2916-I Simple y múltiple, máximo tres tramos L = 5.00 metros, Altura H = 3.00m a 6.00 metros Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 12/24

13 PLANO ALCANTARILLA Z-2915-I 1 DE 2 Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 13/24

14 PLANO ALCANTARILLA Z-2915-I 2 DE 2 Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 14/24

15 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano PLANO ALCANTARILLA Z-2916-I Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 15/24

16 PLANO X-1113-I Son alcantarillas aporticadas de hormigón armado que a diferencia de la anterior admite tapadas Importantes, son de 1 sola celda. Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 16/24

17 PLANO X-1676-I Muro de Ala para contención de suelo Es un muro autoportante de flexión, independiente que se adosa la estructura de la alcantarilla para contener el talud del terraplén (pend. 1: 1.5) Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 17/24

18 MURO DE CONTENCION DE GRAVEDAD Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 18/24

19 PLANO A-82 PLANO H-2993 E s c u e l a T é c n i c a d e V i a l i d a d N a c i o n a l N º 1 PLANO TIPO CAÑO DE HORMIGON CABECERA ALCANTARILLA DE CAÑO Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 19/24

20 PLANO H E s c u e l a T é c n i c a d e V i a l i d a d N a c i o n a l N º 1 CAÑO DE CHAPA ONDULADA Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 20/24

21 PLANO H DEFENSA METALICA TIPO FLEX BEAM Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 21/24

22 PLANO TIPO DEFENSA DE HORMIGON ARMADO TIPO NEW JERSEY Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 22/24

23 PLANO J-5040 TRANQUERA - PLANO H-2840-I ALAMBRADO Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 23/24

24 PLANO TIPO CORDONES E s c u e l a T é c n i c a d e V i a l i d a d N a c i o n a l N º 1 Tecnicatura Superior en obras Viales - Trazado Vial II U8 /2 - Catedra: Oscar Savastano 24/24