Boletín Técnico. Sincronización, torques, tips para el armado de motor Hyundai 2.5L, L4 (2476 cc) 8 Val. SOHC D4BH, Mitsubishi 4D56T, H100.

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Rocío Castro Gallego
hace 6 años
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1 El corazón de tu motor Boletín Técnico Sincronización, torques, tips para el armado de motor Hyundai 2.5L, L4 (2476 cc) 8 Val. SOHC D4BH, Mitsubishi 4D56T, H100.

El corazón de tu motor Boletín de Datos Técnicos Datos Generales del Motor Marca: Aplicación: Motor: Cilindrada

de cilindros: Potencia (kw) @ (rpm): Distribución: Relación de compresión: Torque (Nm) @ (rpm): Alimentación: Orden

57 @ 3800 Árbol de levas sencillo SOHC, 2 válvulas por cilindro 21:1 226.

0.2 mm (0.0079 ) Altura de cabeza H nueva: 94.00 a 94.10 mm (3.701 a 3.

2 El corazón de tu motor Boletín de Datos Técnicos Datos Generales del Motor Marca: Aplicación: Motor: Cilindrada cc/litros: Diámetro de cilindro x carrera (mm): Fundición Block/Cabeza: Interferencia del motor: Disposi ción/número de cilindros: Potencia (rpm): Distribución: Relación de compresión: Torque (rpm): Alimentación: Orden de encendido: HYUNDAI H100 y Van 2.5L (2476 cc) D4BH, Mitsubishi 4D56T 2476 cc (2.5L) 91.1 x 95 Aluminio Si L Árbol de levas sencillo SOHC, 2 válvulas por cilindro 21: TCi (Turbo Charge Intercooler) Especificaciones de Cabeza de Cilindros: Planicidad de cabeza máxima: 0.2 mm ( ) Altura de cabeza H nueva: a mm (3.701 a ) Especificación de Secuencia y Torque de la Cabeza de cilindros: Procedimiento correcto para instalación de Cabeza de Cilindros: 1.- Realice el par de apriete en el orden especificado a 115~125 Nm (84.8~92.2 lb-ft)

Especificaciones de Válvulas: ADMISIÓN: Diámetro de cabeza: 40.00 mm (1.575 ) Diámetro de vástago: 7.96 mm (0.313 ) Longitud total: 130.00 mm (5.

0024 ) Tipo de sello utilizado: POSITIVO Resorte de válvula: Altura libre 47.9 mm (1.885 ) Carga/Altura montado: 27.6 kg (60.85lb)/38.5 mm (1.515 ) ESCAPE: Diámetro de cabeza: 34.00 mm (1.

3 Especificaciones de Válvulas: ADMISIÓN: Diámetro de cabeza: mm (1.575 ) Diámetro de vástago: 7.96 mm (0.313 ) Longitud total: mm (5.118 ) Ángulo de asiento: 45 N de ranuras en vástago: 1 Altura de vástago instalado: 41.4 mm (1.630 ) Tolerancia válvula- guía: mm ( ) Tipo de sello utilizado: POSITIVO Resorte de válvula: Altura libre 47.9 mm (1.885 ) Carga/Altura montado: 27.6 kg (60.85lb)/38.5 mm (1.515 ) ESCAPE: Diámetro de cabeza: mm (1.338 ) Diámetro de vástago: 7.94 mm (0.312 ) Longitud total: mm (5.118 ) Ángulo de asiento: 45 N de ranuras en vástago: 1 Altura de vástago instalado: mm (1.607 ) Tolerancia válvula- guía: mm ( ) Tipo de sello utilizado: POSITIVO Longuitud total Diámetro vástago Ángulo asiento Altura vástago instalado Tolerancia Guía - Vástago Diámetro cabeza Especificaciones del Árbol de Levas: Descripción Diámetro de Muñones Apertura de leva de admisión Apertura de leva de escape: Diámetro de Caja Luz de Lubricación del Metal Jgo. Axial Alzada Alzada Círculo base Círculo base 5 apoyos mm (1.440 ) mm (1.440 ) mm ( ) mm ( ) mm (0.003 a ) Tipo de puntería: N/A (Usa Balancín). Torque de Tapas de Árbol de Levas: Realice un apriete de Nm ( lb-ft) en el orden de apriete indicado.

Especificaciones de Bielas Descripción Diámetro de Muñones Diámetro de Caja Luz de Lubricación del Metal Jgo. Axial Biela STD mm 52.97-52.99 mm (2.085-2.

009 ) Especificaciones del Cigüeñal Luz de Lubricación Descripción Diámetro de Muñones Diámetro de Caja del Metal Jgo. Axial 5 apoyos de cigüeñal 65.96-65.98 mm (2.597-2.598 ) 69.99-70.00 mm (2.755-2.

Ajustar el pistón No. 1 en el TDC. (Imagen 1). 2. Alinear las marcas de sincronización de las poleas dentadas de los ejes balanceadores con las marcas situadas en el bloque de cilindros. (Imagen 2) 3.

4 Especificaciones de Bielas Descripción Diámetro de Muñones Diámetro de Caja Luz de Lubricación del Metal Jgo. Axial Biela STD mm mm ( ) Torque Tornillos / Tuercas de Bielas : Nm ( lb-ft) mm ( ) mm ( ) mm ( ) Especificaciones del Cigüeñal Luz de Lubricación Descripción Diámetro de Muñones Diámetro de Caja del Metal Jgo. Axial 5 apoyos de cigüeñal mm ( ) mm ( ) mm ( ) mm ( ) Torque de tornillos de tapas de bancada: Nm ( ) Procedimiento para la correcta sincronización de puesta a tiempo 1. Ajustar el pistón No. 1 en el TDC. (Imagen 1). 2. Alinear las marcas de sincronización de las poleas dentadas de los ejes balanceadores con las marcas situadas en el bloque de cilindros. (Imagen 2) 3. Monte el conjunto tensor (A) con el tensor desplazado hacia la bomba de agua y apriete completamente a mano la tuerca (B) y el tornillo (C). (Imagen 3) Monte la banda de distribución (D). (Imagen 4) 5. Afloje y vuelva a apretar la tuerca (B) para tensar la correa de distribución (D). (Imagen 3) Alinear la marca de sincronización de la polea del árbol de levas con la marca del bloque de cilindros, alinear la marca de sincronización de la polea de la bomba de combustible con la marca del bloque de cilindros. (Imagen 5) 5

7. Monte el tensor (E), desplazándolo hasta la bomba de agua y apriete temporalmente el tornillo (F). (Imagen 6) 6 8.

(G). (Imagen 7) 9. Afloje y vuelva a apretar el tornillo (F) para tensar la polea de distribución (N). (Imagen 6) 7 10.

(Imagen 3 Y 6) Nota: Para comprobar la correcta tensión de las bandas de distribución, alinear las marcas de distribución de las poleas de árbol de levas, bomba de

Una vez realizado esto asegure que la banda tenga un desplazamiento longitudinal de 4 a 5 mm al presionarla tal como se muestra en la figura (Imagen 8) 11.

repita los pasos anteriormente descritos. 12.

(Imagen 9 Y 10) 13.Coloque la polea de cigüeñal (M) y realice un par de apriete de 180-200 Nm (133-147 lb-ft).

5 7. Monte el tensor (E), desplazándolo hasta la bomba de agua y apriete temporalmente el tornillo (F). (Imagen 6) 6 8. Monte la banda de distribución (N) en el siguiente orden: a)polea del cigüeñal (J), b)polea de la bomba de combustible (I), c)polea tensora (H), d)polea del árbol de levas (G). (Imagen 7) 9. Afloje y vuelva a apretar el tornillo (F) para tensar la polea de distribución (N). (Imagen 6) 7 10.Una vez que la tensión de ambas bandas de distribución sea la adecuada, proceda a realizar un par apriete de 22~30 Nm (16~22 lb-ft) a la tuerca [B] y al tornillo [F]. (Imagen 3 Y 6) Nota: Para comprobar la correcta tensión de las bandas de distribución, alinear las marcas de distribución de las poleas de árbol de levas, bomba de combustible y ejes balanceadores; con sus respectivas marcas en el bloque de cilindros. Una vez realizado esto asegure que la banda tenga un desplazamiento longitudinal de 4 a 5 mm al presionarla tal como se muestra en la figura (Imagen 8) 11.Gire la polea del cigüeñal 4 vueltas en sentido horario y compruebe que la sincronización sea la correcta; de ser así continúe con los siguientes pasos, de lo contrario repita los pasos anteriormente descritos. 12.Coloque la tapa inferior (K) y la tapa superior (L) de la distribución y realice un par de apriete a los tornillos de ambas tapas de Nm ( lb-ft). (Imagen 9 Y 10) 13.Coloque la polea de cigüeñal (M) y realice un par de apriete de Nm ( lb-ft). (Imagen 11) Números de parte Moresa TF Víctor para este motor Pistones Moresa: 7008 (Cil. 1&3 Cil. 2&4) Perno de pistón: 5641 Válvula de admisión: V-7051 Válvula de escape: S-7052 Balancín admisión: B215HD Balancín escape: B214HD Metal de centro: 5C9020 Metal de biela: 4B1220 Buje de flecha auxiliar: Buje de cabeza derecha: Buje de cabeza izquierda: Bomba de agua: MBA Juego de juntas: JC-1415 Junta de cabeza: CA-1415 Junta de cárter: CJ Junta de múltiple de admisión/ Junta de múltiple de escape: MU AE Retén de cigüeñal: RE VT Sello de válvulas: SV-139-VT Tapa de punterías: PS

6 El corazón de tu motor conoce más en: BT SM L La información contenida en este boletín fue recabada de fuentes confiables y de propia autoría, la cual está sujeta a cambios sin previo aviso; por lo que no asumimos responsabilidad alguna por errores u omisiones. Para mayor información consulte nuestro sitio de internet

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