CAMPEONATO ARGENTINO Y SUDAMERICANO

Transcripción

1 REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA AUTODROMO TERMAS DE RIO HONDO SÚPER TC2000 CAPITULO 1 Art. 1 ORGANIZADOR AUTOSPORTS S. A., en adelante denominado el Organizador, sociedad civil, autorizada por la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino, de conformidad con lo establecido por el Reglamento Deportivo Automovilístico (RDA) y el Código Deportivo Internacional (CDI), organizará las carreras que a continuación se detallan: Fecha: 09, 10 y 11 DE JUNIO DE 2017 Escenario: AUTODROMO INTERNACIONAL DE TERMAS DE RIO HONDO SUPER TC2000 EVENTO REGULAR SIN PENALIACIÓN Circuito de metros Categorías soporte FORMULA RENAULT 2.0 FIAT ABARTH COMPETIZIONE Este es un evento especial organizado de conformidad con el Reglamento de Campeonato de SÚPER TC y de cada categoría participante, aprobados por la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino.

2 Art. 2 AUTORIDADES DEL ORGANIZADOR El Organizador ha designado a las siguientes personas como Autoridades de Prueba: Director de la Prueba: Resp. de Sanidad de pilotos en Pista Comisario de Pista Comisario de Boxes: Resp. De Seguridad Resp. De Parque Cerrado Sr. Carlos Lucci Dr. Pedro Bressi Sr. Jorge Asis Sr. Jorge Asis Sr. Carlos Martelitti Sr. Omar Montauti Art. 3 FISCALIZACIÓN La fiscalización de estas competencias será realizada por la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino, quien ha designado a las siguientes autoridades: Comisarios Deportivos: Sres. Mariano Acebal - José Luis Raimondo Carlos Zanotti Director de Carrera: Sr. Rubén Anselmo. Comisarios Técnicos: Sr. Angel Portela Daniel Griwiniec- Gastón Sousa Responsable de Cronometraje: Sr. Arnaldo Lo Giudice Art. 4 VEHICULOS ADMITIDOS: Son admitidos todos los vehículos que responden a las prescripciones del Reglamento Técnico de las categorías participantes. Art. 5 SEGUROS: El Organizador tiene contratado un seguro para todo su campeonato en la Cia. Río Uruguay N de Póliza: 00:07:

3 Art. 6 RECLAMACIONES Y APELACIONES Los procedimientos para las reclamaciones y las apelaciones serán los establecidos en el Reglamento Deportivo Automovilístico (RDA) CAPITULO 2 GENERALIDADES Art. 7 PRUEBAS OFICIALES Las pruebas de SÚPER TC 2000 y de las categorías Soporte, que integran esta manifestación deportiva, tendrán su desarrollo en el Autódromo de Termas de Rio Hondo, cuya extensión es de metros, en sentido de las agujas del reloj, según cronograma de horarios adjunto. Art. 8 PROGRAMACION DEL EVENTO Es el establecido en el Cronograma adjunto que es parte de este Reglamento Particular de la Prueba y cuya actividad oficial comienza el día sábado 10 de Junio y finaliza el domingo 11 de Junio de Art. 9 PUNTAJE A OTORGAR El SÚPER TC2000; la Fórmula Renault 2.0 y la Copa Fiat Abarth, otorgarán el puntaje establecido en sus correspondientes Reglamentos de Campeonatos. PARTICULARIDADES SUPER TC 2000 Art. 10 NEUMATICOS SÚPER TC 2000 Únicamente para este evento, Autosports S.A. proveerá neumáticos de dos (2) compuestos distintos, siendo sus características las siguientes:

4 CODIGO 23356A (DURO) CODIGO 23MDM (BLANDO) Los neumáticos de código 23MDM serán utilizados únicamente para este evento, prohibiendo su resellado como neumático de competencias anteriores salvo que sea expresamente autorizado mediante un reglamento particular de la prueba. Se podrán adquirir hasta un máximo de 5 (CINCO) NEUMÁTICOS nuevos del código 23MDM (Blando) y 2 (DOS) NEUMÁTICOS nuevos del código 23356A (DURO). Se podrán resellar hasta 6 (SEIS) NEUMÁTICOS de la competencias N 4 (Rosario) de la presente temporada del mismo número de auto. Quedará a decisión de los equipos la utilización de ambos compuestos durante las pruebas de entrenamiento y de clasificación. Es obligación utilizar ambos compuestos de neumáticos durante la prueba final. En todo momento del evento el participante deberá utilizar los 4 cuatro neumáticos de un mismo compuesto. La CDA podrá verificar los neumáticos en cualquier parte del evento. Cada participante deberá largar la carrera clasificatoria con los mismos 4 neumáticos que utilizó en la prueba de clasificación. En caso de decidir al término de la clasificación cambiar la elección del neumático, el equipo deberá notificar por escrito la decisión a la CDA hasta 10 minutos luego de finalizada la misma, perdiendo su lugar en la clasificación. Cada participante podrá elegir libremente con que compuesto largar la carrera final. Dicha elección deberá ser notificada por escrito a la CDA hasta 30 minutos antes de largar la competencia final. Si durante la clasificación por decisión de los Comisarios Deportivos, se requiere la utilización de neumáticos de lluvia, la misma será considerada atípica valiendo la elección del compuesto a partir de la carrera clasificatoria. Si durante la carrera clasificatoria por decisión de los Comisarios Deportivos, se requiere la utilización de neumáticos de lluvia, la misma será considerada atípica valiendo la elección del compuesto a partir de la prueba final.

5 Si previo a la largada de la Prueba Final por decisión de los Comisarios Deportivos se requiere la utilización de neumáticos de lluvia por Pista Húmeda, la Carrera se desarrollará sin cambios de neumáticos obligatorios. En el caso de que los Comisarios Deportivos declaren la condición de Pista Húmeda una vez largada la carrera, el cambio de neumático por neumático de lluvia será considerado como el cambio obligatorio requerido, no valiendo la prohibición de ingresar a partir de la 5ª vuelta. Art CAMBIO OBLIGATORIO DE CUATRO NEUMATICOS EN PRUEBA FINAL. Para aquellos equipos que tengan entre 1 y 3 vehículos, el equipo deberá disponer de una única zona para el cambio de neumático que será en el centro de todos sus garajes disponible. Para aquellos vehículos que tengan entre 4 y 5 vehículos podrán disponer de dos (2) zonas para el cambio de neumáticos. Dichas zona será especificada por la categoría. Cada participante, una vez cumplida la vuelta CINCO (5) de la Prueba Final, podrá efectuar el cambio de los CUATRO (4) neumáticos como mínimo, en la calle interna de boxes en la zona de cambio ubicada frente a su garaje, en forma obligatoria. Aquel participante que al finalizar la carrera, no hubiera realizado el cambio de los cuatro neumáticos, será excluido de la Prueba. Si eventualmente un participante, por rotura o pinchadura debe cambiar un neumático, ese cambio será considerado como cambio obligatorio previsto en este artículo, si y solo si, además efectúa el cambio de los otros tres neumáticos y a partir de la vuelta 5 cumplida, caso contrario no se lo considerará como cambio obligatorio. En caso de neutralización de la carrera con Auto de Seguridad, los boxes permanecerán abiertos pudiendo efectuar el cambio de neumáticos. Para efectuar el cambio de neumáticos, solo podrán trabajar en cada vehículo 6 (seis ) mecánicos, con 2 (dos) pistolas neumáticas como máximo por auto, se autoriza opcionalmente la implementación de

6 un 7mo mecánico, como señalero, es decir, será el encargado de marcarle la zona de detención al vehículo y una vez finalizado el cambio de neumáticos será el encargado de darle la señal de salida. En caso de tener que realizar un trabajo/reparación durante el procedimiento de cambio de neumáticos, sólo podrán trabajar en cada vehículo los 6 (seis) mecánicos y el 7º mecánico como señalero. Una vez finalizado el cambio de neumáticos será libre la cantidad de mecánicos autorizados a trabajar. Se considerará finalizado el cambio de neumáticos una vez que se los haya cambiado y el auto este apoyado con los 4 neumáticos sobre el asfalto. Carlos Lucci Director de la Prueba Antonio Abrazian Autosports S.A