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1 Página 2 de 9 INDICE 1 OBJETO 3 2 ALCANCE 3 3 REFERENCIAS 3 4 DESARROLLO PRECAUCIONES GENERALES APARCAMIENTO CIRCULACIÓN POR TRANSPORTE DE PERSONAS CARGA Y DESCARGA DE MATERIAL ABANDONO DE LIMPIEZA DE VEHÍCULOS FINALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS 7 5 REGISTRO Y ARCHIVO 8 6 FORMATOS 8 7 ANEXOS 8

2 Página 3 de 9 1 OBJETO Esta norma preventiva tiene por objeto regular la circulación de vehículos por el interior de las instalaciones de AZSA, con la intención de minimizar la presencia de los mismos y por tanto reducir al máximo la posibilidad de riesgo por atropello. 2 ALCANCE Esta norma preventiva es de aplicación a todo el personal de plantilla y de contratas que circule con cualquier tipo de vehículo a motor en las factorías de Asturiana de Zinc S.A. en San Juan de Nieva, Arnao e Hinojedo. 3 REFERENCIAS Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales. Ley 54/2003, de 12 de diciembre, de reforma del marco normativo de la prevención de riesgos laborales, y modificaciones posteriores. Real Decreto 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención y modificaciones posteriores. Real Decreto 486/1997, de 14 de abril, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo. PE-006 Prevención del Riesgo de Atropello. NP-06 Manejo de carretillas elevadoras en Fábrica. NP-08 Revisión y mantenimiento de vehículos industriales. NP-09 Tránsito de peatones por Fábrica. NP-17 Medidas de prevención en presencia de gasoil, fuel-oil y gasolina sin plomo. Otros requisitos legales de aplicación en la empresa. 4 DESARROLLO 4.1 PRECAUCIONES GENERALES Para entrar en las instalaciones de la Fábrica con un vehículo a motor se ha de estar autorizado para su manejo mediante el correspondiente permiso en función del tipo de vehículo del que se trate, será el carné de conducir tipo B1 en el caso de un coche ó una furgoneta, el permiso tipo C en caso de que se trate de un camión, carné de gruista en el caso de una grúa autopropulsada y así para cada vehículo en función de los requerimientos legales vigentes. Todos los vehículos que entren en Fábrica han de estar autorizados para hacerlo: Si están vinculados a un contrato de transporte, limpieza ó mantenimiento y entran habitualmente en fábrica constarán en el listado de vehículos que opera en el control de portería. Este listado será actualizado cada seis meses por RRHH.

3 Página 4 de 9 Si no es así, cuando se presente una solicitud para introducir material, repuestos o equipos a alguna zona de trabajo en fábrica, el responsable de AZSA de la actividad afectada tendrá que firmar la autorización correspondiente antes de que el Servicio de Vigilancia permita su acceso. Si el conductor del vehículo entra en Fábrica de manera habitual habrá de pasar por el Curso de Inducción para contratistas. Si no entra en Fábrica habitualmente, no podrá acceder a las instalaciones hasta que comunique en el control de accesos el motivo por el que debe entrar en las instalaciones de AZSA, se le hará entrega de una tarjeta de autorización para el vehículo y unas instrucciones básicas para circular por la factoría (Anexo I), para asegurarse de que en todo momento conoce la normativa interna referida al tráfico de vehículos por el interior de la Fábrica. Mientras se tramita la entrada, el vehículo quedará estacionado en el lado indicado por la señalización existente en la zona y de forma que no entorpezca las maniobras de otros vehículos. No podrá entrar solo en Fábrica el conductor que no sepa el destino de carga o descarga, en este caso el responsable de AZSA de la actividad afectada o un guarda de portería principal le acompañarán para asegurarse de que no se pierde por el interior de la factoría. 4.2 APARCAMIENTO Cuando haya que estacionar el vehículo mientras se espera el momento de cargar ó descargar se hará en una zona habilitada a tal efecto si la hay, en caso contrario se estacionará en una zona donde no se obstaculice el paso de personas ó vehículos ó que dificulte la visibilidad de otros, generando una situación de peligro. En ningún caso se dejará un vehículo estacionado sobre una acera, invadiendo una zona de paso peatonal ó a la entrada de una nave. MAL BIEN

4 Página 5 de 9 No se puede dejar un vehículo (camión, furgoneta) estacionado en el interior de la Fábrica de un día para otro, este tipo de estacionamiento debe realizarse fuera de las instalaciones de la Fábrica. Para bajarse del vehículo, el conductor debe dejarlo frenado, con el motor apagado y con los intermitentes de señalización puestos. Bajará con los EPI s obligatorios para circular por las instalaciones de Fábrica, aunque sea una operación de corta duración, no se puede abandonar el vehículo sin utilizar estos EPI s: - casco, gafas, ropa de alta visibilidad y calzado de seguridad para acceder a las áreas de producción, - para acceder a las oficinas de los distintos departamentos no será obligatorio el uso de calzado de seguridad pero sí de calzado cerrado, Salvo que haya que trabajar en la instalación, se evitará aparcar en una zona que entrañe riesgo, como al lado de un depósito de combustible, un tanque de ácido, etc; del mismo modo se evitará el aparcar delante de una salida de emergencia, una boca de incendio, una zona de paso (de personas o vehículos). Ante todo deberemos utilizar el sentido común y pensar que no estamos solos en Fábrica, hay más personas y vehículos trabajando a nuestro alrededor. Como norma general, mientras se carga o descarga el vehículo el transportista permanecerá en el interior de la cabina, salvo que en el procedimiento específico de la operación especifique lo contrario, como por ejemplo en el caso de la carga de ácido. Si es preciso aparcar el vehículo para preguntar por el punto de descarga o por cualquier otro motivo que obligue a detener el vehículo, se hará siempre en una zona con visibilidad, no después de una curva o en una zona de tránsito frecuente y se hará con los intermitentes de señalización puestos para indicar que el vehículo está parado. No se utilizará el tiempo de carga o descarga para entrar en ningún departamento donde no se esté autorizado. En caso de avería del vehículo en uno de los viales de fábrica el transportista lo señalizará colocando los triángulos de emergencia y manteniendo los intermitentes encendidos, si por su volumen no permitiese la circulación de otros vehículos por ese vial deberá balizarlo y/o señalizar que el acceso está cortado. 4.3 CIRCULACIÓN POR En todo momento se debe respetar la señalización existente, tanto la general: velocidad (como norma general la velocidad máxima por las calles de fábricas será de 20 km/h), zonas de paso, dirección obligatoria, etc., como la específica: avisar al operario del puesto antes de descargar, no cargar con el motor en marcha, etc.

5 Página 6 de 9 Cuando en un punto de la Fábrica se encuentren dos vehículos y no haya paso para los dos al mismo tiempo por las dimensiones de la vía, se facilitará el paso al vehículo cargado ó al de mayor tamaño en caso de que estén vacíos, (por la dificultad de las maniobras de arranque y parada). El tráfico de vehículos por Fábrica será el imprescindible y necesario, no estando permitido el uso de carretillas, furgonetas u otros vehículos como coches particulares para transitar por la factoría. Los traslados de un punto a otro de la Fábrica se harán a pie por las zonas de paso establecidas y el vehículo se dejará estacionado en una zona habilitada para tal fin y en su defecto como dice el párrafo aparcamiento. Las normas generales de tránsito en Fábrica no son distintas a las existentes en la red viaria, por tanto, se circulará por el margen derecho de la vía, se extremarán las precauciones en cruces, entrada y salida de las naves, se prohíben los adelantamientos a vehículos en marcha y solo se adelantará a vehículos parados cuando la visibilidad y las condiciones de la vía lo permitan. Está prohibido circular por zonas con superficies no estables o con una pendiente que pueda suponer un riesgo para la seguridad de la operación. No está permito circular por Fábrica en un vehículo y con auriculares puestos, debemos prestar máxima atención durante todo el recorrido, hay muchas personas y vehículos en el recinto de la Fábrica. Si el transportista debe hablar por el teléfono móvil, deberá aparcar su vehículo en zona de aparcamiento ó en lugar seguro y con los intermitentes de señalización puestos, pero no podrá hablar por teléfono y conducir al mismo tiempo. El cinturón de seguridad será de uso obligatorio en los desplazamientos del vehículo por viales de fábrica. 4.4 TRANSPORTE DE PERSONAS Si el transportista debe ser acompañado por un responsable del área hacia donde se dirige para realizar labores de carga, descarga o aprovisionamiento de material, podrá llevar en el interior del vehículo a dicha persona, pero sólo si el vehículo está autorizado para ello, no podrá ir en una carretilla, en una pala cargadora, en un dumper, etc. Tampoco podrá ir subido a los estribos de acceso al vehículo ni en la caja, en el caso de un camión. 4.5 CARGA Y DESCARGA DE MATERIAL Hay varios supuestos:

6 Página 7 de 9 Descarga en Almacén de efectos: el vehículo circulará por la carretera perimetral que discurre hacia el Almacén, no circulará por el interior de la Fábrica para llegar hasta él. No es preciso que nadie le acompañe. Descarga de gases, líquidos combustibles, cal, cemento y carga de ácido y sulfato: Estos transportistas han de tener un contrato con AZSA para la carga ó descarga a realizar y en este caso el transportista deberá ir acompañado por un responsable del departamento donde vaya a realizar la operación, quien le indicará la zona donde debe estacionar el vehículo para realizar la maniobra y los requisitos de la operación, contemplado en los PST s de la operación, Ej.:carga de ácido: PO/PST-LO-CEAS-02, carga de sulfato de Lixiviación: PO/PST-LI-43, descarga de sosa cáustica: PO/PST-LI-16. Descarga de material para obra: (estructuras, calderas, material diverso). El transportista deberá ir acompañado en todo momento por un responsable de la obra donde se vaya a realizar la descarga, quien le indicará la ubicación de la misma, la zona donde puede estacionar y le facilitará las maniobras de circulación por Fábrica hasta llegar al punto de descarga. Si un transportista entra en Fábrica para descargar material y posteriormente tiene que visitar algún otro departamento ó punto de la Fábrica, no utilizará el vehículo para el desplazamiento, salvo que también deba llevar material, aparcará el vehículo siguiendo lo descrito en el apartado: 4.2 Aparcamiento y se desplazará por la Fábrica a pie, cumpliendo en todo momento con lo descrito en la Norma Preventiva 09 Tránsito de peatones por las instalaciones de Fábrica. Si para descargar material es necesario cortar la circulación por una calle el responsable de obra deberá colocar balizas y/o señalización para indicar que el acceso está cortado. 4.6 ABANDONO DE Antes de abandonar la Fábrica el conductor de cada vehículo debe asegurarse de que está en condiciones de circular por cualquier vía sin suponer un riesgo ni un incumplimiento del código de circulación, ni del ADR si les es de aplicación, así por tanto deberán estar en posesión de toda la documentación pertinente, en el caso de los transportistas de mercancías peligrosas, sin restos de ácido, en el caso de los transportistas de jarofíx, mineral ó cualquier otro producto, el vehículo ha de estar limpio y sin restos de material que puedan ir cayendo a lo largo de su recorrido. 4.7 LIMPIEZA DE VEHÍCULOS La operación de limpieza y lavado de vehículos se hará sólo en las zonas habilitadas a tal efecto y sólo los vehículos autorizados (como los camiones de transporte de Jarofíx en la zona preparada para lavado de ruedas etc.). No se utilizarán en ningún caso bocas de incendio o tomas de agua de cualquier instalación para la limpieza de vehículos. No está permitido subirse a la caja de los camiones para las labores de limpieza, éstas se realizarán desde el suelo ó desde plataforma creada para tal fin. 4.8 FINALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS Para los vehículos de Fábrica: al abandonar el vehículo tras finalizar el trabajo o la jornada, cada departamento deberá tener un lugar establecido para dejar las llaves hasta que las

7 Página 8 de 9 necesite el siguiente conductor, con el fin de evitar que cualquier persona no autorizada coja dicho vehículo. Para los vehículos ajenos a la Fábrica, una vez finalizado su trabajo en el interior de las instalaciones pasará por la portería principal para que quede constancia que abandona la Fábrica. 5 REGISTRO Y ARCHIVO El original de esta norma preventiva, con firmas en preparado, comprobado y aprobado, queda depositado en el Servicio de Prevención. Podrá ser consultado en red informática interna. 6 FORMATOS No existen anexos a este procedimiento 7 ANEXOS ANEXO I. Normas de circulación para vehículos

8 Página 9 de 9 ANEXO I. NORMAS DE CIRCULACIÓN PARA VEHÍCULOS Para entrar en las instalaciones de la Fábrica con un vehículo se ha de contar con el correspondiente permiso en función del tipo de vehículo: B1 para coches o furgoneta, C para camiones, carné de gruista, etc. Todos los vehículos que entren en Fábrica han de estar autorizados para ello: si están vinculados a un contrato de transporte, limpieza ó mantenimiento y entran habitualmente en fábrica constarán en el listado de vehículos autorizados. Si no es así, cuando se presente una solicitud para introducir material, repuestos o equipos a alguna zona de trabajo en fábrica, el responsable de AZSA de la actividad afectada firmará una autorización antes de que se permita su acceso. Si usted es un conductor que habitualmente no entra en Fábrica, no podrá acceder a las instalaciones hasta que comunique en el control de acceso el motivo por el que debe entrar. Se le entregará una tarjeta de autorización para el vehículo y estas instrucciones. Mientras se tramita la entrada, el vehículo quedará estacionado en el lado indicado por la señalización existente en la zona y de forma que no entorpezca las maniobras de otros vehículos. Si no conoce la Fábrica o no sabe el destino de carga o descarga, deberá itr acompañado por el responsable de AZSA de la actividad afectada o porun guarda de portería. Durante la carga/descarga estacione el vehículo en una zona habilitada a tal efecto. Si no la hubiese estacione en una zona donde no se obstaculice el paso de personas ó vehículos y sin dificultar la visibilidad. En ningún caso deje el vehículo estacionado sobre una acera, invadiendo una zona de paso peatonal o a la entrada de una nave. Como norma general, mientras se carga o descarga, permanezca en el interior de la cabina, salvo que en el procedimiento específico de la operación especifique lo contrario, como por ejemplo en el caso de la carga de ácido. Si tiene que bajarse del vehículo déjelo frenado, con el motor apagado y con los intermitentes de señalización puestos. Póngase los EPI s obligatorios para circular por las instalaciones de Fábrica, aunque sea una operación de corta duración: casco, gafas, ropa de alta visibilidad y calzado de seguridad para acceder a las áreas de producción; para acceder a las oficinas de los distintos departamentos no será obligatorio el uso de calzado de seguridad pero sí de calzado cerrado. En caso de avería del vehículo en fábrica, señalícelo colocando los triángulos de emergencia y manteniendo los intermitentes encendidos: Si por su volumen no permitiese la circulación de otros vehículos por ese vial deberá balizarlo y/o señalizar que el acceso está cortado. Respete en todo momento la señalización existente, tanto la general: velocidad (como norma general la velocidad máxima por las calles de fábricas será de 20 km/h), zonas de paso, dirección obligatoria, etc., como la específica: avisar al operario del puesto antes de descargar, no cargar con el motor en marcha, etc. No está permito circular por Fábrica en un vehículo y con auriculares puestos. Si tiene que hablar por el teléfono móvil, aparcarque su vehículo en zona de aparcamiento ó en lugar seguro y con los intermitentes de señalización puestos. No podrá hablar por teléfono y conducir al mismo tiempo. El cinturón de seguridad será de uso obligatorio en los desplazamientos del vehículo por viales de fábrica. Si usted como transportista tiene que ir acompañado por un responsable del área hacia donde se dirige para realizar labores de carga, descarga o aprovisionamiento de material, podrá llevar en el interior del vehículo a dicha persona, pero sólo si el vehículo está autorizado para ello, no podrá ir en una carretilla, en una pala cargadora, en un dumper, etc. Tampoco podrá ir subido a los estribos de acceso al vehículo ni en la caja, en el caso de un camión. CONTROL DE ACCESO / PORTERÍA: LÍNEA DE EMERGENCIA:

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