Motor: desmontar. herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

Transcripción

1 Motor: desmontar herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios Plataforma elevadora pantográfica -VAS Bandeja receptora -V.A.G Armazón -T Alicates para abrazaderas de fleje elástico -VAS 5024 A- Llave dinamométrica ( Nm) -V.A.G Tensor de muelles -VW 552- Sin ilustración: Juego de piezas básico para Touareg -VAS 6131/6- Alojamiento para grupos V10, V8 y V6, Touareg -VAS 6131/8- Recipiente para piezas -V.A.G Juego de tapones para motor -VAS Sujetacables

2 El motor se desmonta junto con el cambio hacia abajo. Antes del desmontaje hay que consultar las memorias de averías de todas las unidades de control sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051 Nota Para garantizar el giro libre del árbol cardán, colocar la palanca selectora en la posición N. Para evitar el bloqueo del volante, no sacar la llave de la cerradura de encendido. Es aconsejable desmontar las ruedas delanteras antes de proceder al desmontaje. De esta manera puede bajarse el vehículo mediante la plataforma elevadora hasta que las chapas cobertoras de los discos de freno estén a punto de tocar el suelo. Así se consigue una posición de trabajo lo más ergonómica posible a la hora de acceder a los componentes del vano motor. Algunos componentes de este vehículo no se pueden desmontar, o sólo con mucha dificultad, con el motor montado. Por ello, deben detectarse todos los componentes defectuosos antes del desmontaje y sustituirlos antes de montar el motor de nuevo. Para evitar desperfectos en las piezas desmontadas, deposítelas en el recipiente para piezas -V.A.G Todos los sujetacables que se abran o corten durante el desmontaje del motor deben colocarse en el mismo lugar al montarlo de nuevo. Precaución! Es preciso atenerse estrictamente a la forma de proceder especificada para el desembornado de las baterías. Desconectar el encendido y todos los consumidores eléctricos. Desembornar en primer lugar la batería ubicada debajo del asiento del conductor. Luego hay que desembornar la segunda batería, en el maletero, en la cavidad de la rueda de repuesto grupo de rep.27 Desmontar los brazos portaescobilla derecho e izquierdo grupo de rep.92 Extraer de la chapa del salpicadero la junta del capó. Desmontar las cubiertas -A-, -B- (en caso de existir) y -C- del vano motor y la cubierta -D- de la caja de aguas.

3 Extraer el conector pequeño -A- de las unidades de control del motor y soltar la conexión a masa -flecha- del mazo de cables. Abrir la tapa de la caja de fusibles en la parte izquierda de la caja de aguas y soltar los conectores -A-, -B- y -C-. Extraer el mazo de cables de la caja de aguas y dejarlo sobre el motor. Desmontar en ambos lados el conducto de admisión entre el filtro de aire y la boca de aspiración. Nota Para los acoplamientos, tener en cuenta las instrucciones de montaje capítulo. Vehículos con letras distintivas de motor AYH, BKW Desacoplar las tuberías de depresión - flechas- de la válvula de recirculación de

4 gases de escape y el servofreno, así como el conector -A- para la sonda lambda - G39- de la fila de cilindros 1. Desacoplar la tubería de depresión - flecha- de la válvula de recirculación de gases de escape y el conector -A- para la sonda lambda 2 -G108- de la fila de cilindros 2. Vehículos con letras distintivas de motor BLE y BWF Desacoplar las tuberías de depresión -1- para los actuadores de vacío de la mariposa de bypass (marcar los cables antes de desacoplarlas) y del amplificador de servofreno -2-. Desacoplar los conectores siguientes y liberar el mazo de cables que va hacia los

5 componentes: 1 - Conector de 6 polos, negro: Para sonda lambda -G Conector de 6 polos, marrón: Para sonda lambda 2 -G Conector de 2 polos, negro: Para el transmisor 1 de temperatura de los gases de escape -G Conector de 2 polos, marrón: Para el Transmisor 1 de temperatura de gases de escape, bancada 2 -G236- Continúa para todos los vehículos Desacoplar los conectores -flechas- para las bujías de precalentamiento de las filas de cilindros 1 y 2. Inmovilizar los brazos telescópicos con el tensor de muelles -VW como se muestra en la figura Desenroscar las uniones atornilladas superiores de los brazos telescópicos grupo de rep.40 Desmontar el aislamiento acústico grupo de rep.50 Extraer el agente frigorífico del aire acondicionado grupo de rep.87 Líquido refrigerante: evacuar capítulo. Soltar el tubo inferior derecho -flecha- del radiador para aceite del cambio. Recoger

6 el aceite que se derrame. Separar la tubería -A- del radiador para aceite de servoasistencia, abajo a la izquierda. Recoger el aceite que se derrame. Desmontar el tubo de unión del aire de sobrealimentación -B- para las bancadas 1 y 2. Soltar la abrazadera -flecha- del tubo de unión hacia el filtro de aire para las filas de cilindros 1 y 2 y extraer el tubo. Extraer los tubos flexibles de líquido refrigerante -flechas- y tenderlos de

7 manera que no queden aprisionados al desmontar o montar el motor. Soltar el cable del motor de arranque -A- y el del alternador -B- y dejarlos sobre el motor. Desencajar la tubería de desaireación del cambio -flechas-.

8 Desacoplar el conector del transmisor de temperatura del aire de admisión -G42--Ay del medidor de la masa de aire -G70--Bpara la fila de cilindros 1. Desacoplar el conector del medidor de la masa de aire 2 -G246--A- y del transmisor 2 de temperatura del aire de admisión - G299--B- para la fila de cilindros 2. Soltar la tubería de conexión -flecha- del compresor de la suspensión neumática en

9 la carcasa del filtro de aire fig.. Desmontar hacia arriba los dos cuerpos superiores del filtro de aire. Abrir la abrazadera y retirar la tubería de servoasistencia -A-. Recoger el aceite que se derrame. Desatornillar las conducciones del climatizador -B- del compresor para climatizador. Vehículos con letras distintivas de motor AYH, BKW Desacoplar las tuberías de combustible - flechas- del filtro de combustible. Separar la conexión catalizador / silenciador central y desmontar el sistema de escape capítulo. Vehículos con letras distintivas de motor BLE y BWF Desacoplar las tuberías de combustible - flechas- del filtro de combustible.

10 Separar la conexión filtro de partículas / tubo de escape y desmontar el sistema de escape capítulo. Continúa para todos los vehículos Desmontar la chapa aislante en la caja de la dirección y soltar la articulación de cruceta grupo de rep.48 Desacoplar los conectores del cambio y de la caja de reenvío y soltar el cable de mando de la palanca selectora grupo de rep.37 Desmontar el árbol cardán posterior grupo de rep.39. Desmontar la traviesa del cambio -A-. Separar los conductos del freno en el punto señalado -flecha-. Recoger el líquido de frenos que se derrame. Soltar todos los conectores de los pasarruedas entre la carrocería y el eje delantero. Preparar la plataforma elevadora pantográfica -VAS para la siguiente secuencia de operaciones: Nota El juego de piezas básico para el Touareg - VAS 6131/6- consta de los elementos de apoyo -VAS 6131/6-1- hasta -VAS 6131/6-7-. Para facilitar la comprensión de las siguientes operaciones se denominarán aquí apoyo 1 (para VAS 6131/6-1) hasta apoyo 7 (para VAS 6131/6-7). Montar el elemento de apoyo -1- izquierdo

11 y el elemento de apoyo -2- derecho (las flechas indican en el sentido de la marcha) sobre la plataforma elevadora pantográfica -VAS y fijar los tornillos en las posiciones siguientes: Apoyo -1- izquierdo: A5, B4 y B5 Apoyo -2- derecho: G4, H4 y H5 Atornillar el apoyo 3 y el apoyo 4 en la plataforma elevadora pantográfica en las siguientes posiciones: Apoyo -3- izquierdo: A6 y C6 Apoyo -4- derecho: F6 y H6 Bajar los platos giratorios de los elementos de apoyo -3- y -4-. Colocar los apoyos -5- para el puente soporte de la mecánica y -6- para la consola del cambio en las posiciones correspondientes de la plataforma elevadora pantográfica. El motor y el cambio se separan tras el desmontaje: Desmontar la esterilla insonorizante debajo del cuerpo inferior del cárter de aceite. Soltar las abrazaderas del cable del motor de arranque. Soltar y desmontar los tornillos del cambio -A-. Desmontar a través del agujero del cuerpo superior del cárter de aceite -flecha- los seis tornillos del convertidor de par. Para ello, girar el motor por el antivibrador con el útil de retención -T y el correspondiente perno -T10172/2-. Montar los apoyos -7- para apoyar el cambio en las correspondientes posiciones sobre la plataforma elevadora y girar sus platos giratorios completamente hacia abajo.

12 Enganchar justo antes de elevar la plataforma elevadora el alojamiento para grupos V10, V8 y V6, Touareg -VAS 6131/8- enroscado previamente del todo hacia abajo como se muestra en el agujero de la brida del cambio -flecha-. Continuación: Colocar la plataforma elevadora pantográfica en posición horizontal debajo del grupo motopropulsor. Deben introducirse los apoyos -1- y -2- en los alojamientos correspondientes a derecha e izquierda -flechas-.

13 Introducir a la vez los apoyos -6- para la traviesa del cambio a la derecha y a la izquierda en los correspondientes taladros -flechas-. Una vez introducidos los cuatro apoyos sin presión en los alojamientos: Corregir, si está montado, la altura del apoyo del alojamiento para grupos V10, V8 y V6, Touareg -VAS 6131/8- con la tuerca moleteada y fijar el apoyo en la posición D7 en la plataforma elevadora. Atornillar los dos platos giratorios de los apoyos 3 y 4 con una leve presión previa debajo de los brazos oscilantes hasta que se pueda retirar el seguro con los tensores de muelles -VW 552-.

14 Introducir los apoyos -5- en los alojamientos correspondientes del puente soporte de la mecánica corrigiendo, de ser necesario, la altura de los apoyos mediante la tuerca moleteada. Fijar el puente soporte de la mecánica a la carrocería grupo de rep.40 Soltar los tornillos del puente soporte de la mecánica -2- y -3- y los de la traviesa del cambio -4-. Si no se fijó el puente soporte de la mecánica: Aflojar los tornillos del puente soporte de la mecánica -1-. Nota Si no se fijó el puente soporte de la mecánica es preciso llevar a cabo una alineación de los ejes grupo de rep.44. Bajar lentamente el grupo motopropulsor procurando siempre que haya espacio suficiente.