REVISIÓN DEL PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DEL MUNICIPIO DE ZARAGOZA. DIAGNÓSTICO.

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2 ÍNDICE DE CONTENIDO 1. INTRODUCCIÓN ANTECEDENTES OBJETIVOS ÁMBITO DE ESTUDIO MARCO INSTITUCIONAL POLÍTICAS/DIRECTRICES EUROPEAS POLÍTICAS/DIRECTRICES NACIONALES. EEMS POLÍTICA AUTONÓMICA DE MOVILIDAD POLÍTICA LOCAL MARCO GEOGRÁFICO APROXIMACIÓN REGIONAL ENTORNO NATURAL INFRAESTRUCTURAS CRITERIOS DE DELIMITACIÓN DE LAS ZONAS DE TRANSPORTE DELIMITACIÓN ÁMBITO DEL ESTUDIO MARCO TEMPORAL MARCO MUNICIPAL/INSTITUCIONAL MARCO JURÍDICO NORMATIVA REGIONAL NORMATIVA MUNICIPAL ANÁLISIS URBANO EVOLUCIÓN URBANA DE ZARAGOZA METROPOLIZACIÓN COMPACTACIÓN Y REFORMA INTERIOR PERIODO ALCISTA FASE DE ESTANCAMIENTO LA CIUDAD DE ZARAGOZA HOY ANÁLISIS DEMOGRÁFICO ACTIVIDAD SOCIO-ECONÓMICA VIVIENDA/HOGARES USOS DEL SUELO INFRAESTRUCTURAS BARRERAS DISEÑO URBANO PARQUES Y ZONAS VERDES CENTROS DE ACTIVIDAD ECONÓMICA POLÍGONOS INDUSTRIALES Y PARQUES EMPRESARIALES COMERCIO MINORISTA CENTROS COMERCIALES SERVICIOS Y EQUIPAMIENTOS BÁSICOS DINÁMICAS URBANAS NUEVOS DESARROLLOS RESIDENCIALES REGENERACIÓN URBANA JUNTAS MUNICIPALES JUNTA MUNICIPAL ACTUR - REY FERNANDO JUNTA MUNICIPAL CASABLANCA JUNTA MUNICIPAL CASCO HISTÓRICO JUNTA MUNICIPAL CENTRO JUNTA MUNICIPAL DELICIAS JUNTA MUNICIPAL EL RABAL JUNTA MUNICIPAL LA ALMOZARA

3 JUNTA MUNICIPAL LAS FUENTES JUNTA MUNICIPAL MIRALBUENO JUNTA MUNICIPAL OLIVER VALDEFIERRO JUNTA MUNICIPAL SAN JOSÉ JUNTA MUNICIPAL SANTA ISABEL JUNTA MUNICIPAL TORRERO LA PAZ JUNTA MUNICIPAL UNIVERSIDAD JUNTAS VECINALES JUNTA VECINAL ALFOCEA JUNTA VECINAL CASETAS JUNTA VECINAL GARRAPINILLOS JUNTA VECINAL JUSLIBOL EL ZORONGO JUNTA VECINAL LA CARTUJA JUNTA VECINAL MONTAÑANA JUNTA VECINAL MONZALBARBA JUNTA VECINAL MOVERA JUNTA VECINAL PEÑAFLOR JUNTA VECINAL SAN GREGORIO JUNTA VECINAL SAN JUAN DE MOZARRIFAR JUNTA VECINAL TORRECILLA DE VALMADRID JUNTA VECINAL VENTA DEL OLIVAR JUNTA VECINAL VILLARRAPA ANÁLISIS DE LA MOVILIDAD MOVILIDAD POR MODOS MOVILIDAD PEATONAL Antecedentes Caracterización de la movilidad peatonal Flujos de viaje por distritos Motivo de viaje global y por distritos Distinción por sexos, por motivo de viaje y distritos Oscilograma por sexo y por motivo La infraestructura peatonal Itinerarios peatonales Caracterización por distrito Casco Histórico Centro Delicias El Rabal La Almozara Las Fuentes Miralbueno Oliver Valdefierro San José Santa Isabel Torrero - La Paz Universidad Movilidad escolar Indicador B6: Modo de acceso a los centros de estudio Caminos escolares MOVILIDAD CICLISTA Antecedentes Caracterización de la movilidad ciclista

4 Flujos de viaje por distritos Motivo de viaje global y por distritos Oscilograma por sexo y por motivo de viaje global Tiempos de recorrido por sexo y motivo de viaje global La red ciclable Aparcabicicletas Servicio de bicicleta pública Percepción de la calidad del desplazamiento MOVILIDAD EN VEHÍCULO PRIVADO INFRAESTRUCTURA EXISTENTE FLUJOS VEHICULARES ADECUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA A LOS FLUJOS CARACTERIZACIÓN DE LA MOVILIDAD PRIVADA SISTEMA DE APARCAMIENTOS OFERTA EXISTENTE Áreas de estacionamiento con finalidad de intercambio modal Aparcamientos disuasorios y públicos Aparcamientos de vehículos pesados Estacionamiento en la vía pública Estacionamiento regulado Estacionamiento específico para motos Plazas de estacionamiento privado Plazas aparcamiento subterráneos y superficie, según Juntas DEMANDA EXISTENTE Censo de vehículos en Zaragoza Datos municipales de estacionamiento regulado Datos de los resultados de Campo ADECUACIÓN DE LA OFERTA A LA DEMANDA DISTRIBUCIÓN URBANA DE MERCANCÍAS (DUM) OFERTA EXISTENTE DEMANDA POR TIPOLOGÍA DE MOVIMIENTOS ADECUACIÓN DE LA OFERTA A LA DEMANDA TRANSPORTE PÚBLICO CARACTERIZACIÓN DE LA MOVILIDAD EN TRANSPORTE PÚBLICO AUTOBÚS OFERTA (DIURNAS, NOCTURNAS, TURÍSTICO) Autobús nocturno Autobús turístico Carriles bus Autobús metropolitano Coberturas población de líneas de Bus y Tranvía DEMANDA Autobús nocturno Autobús metropolitano

5 TRANVÍA OFERTA (LINEA 1 Y PROPUESTA LINEA2) DEMANDA PLAN DE CONTINGENCIA DEL TRANVÍA EN CONJUNCIÓN CON LA RED DE AUTOBUSES CERCANÍAS OFERTA (C1 CASETAS-MIRAFLORES) DEMANDA TAXI OFERTA (PARQUE, SERVICIO, MODELO) TRANSBORDOS Y PRINCIPALES CORREDORES MATERIAS TRANVERSALES CARACTERIZACIÓN DE LA MOVILIDAD POR GÉNERO Movilidad de los Cuidados Resultados de las encuestas realizadas Áreas Intermodales Centros de Actividad Movilidad ciclista Movilidad peatonal Puntos de interceptación vehículo privado Transporte Público Disponibilidad de carnet de conducir MEDIO AMBIENTE Y ENERGÍA Datos históricos globales Estado actual y evolución histórica del consumo energético y la emisiones de gases de efecto invernadero Inmisión a la atmósfera de contaminantes locales Ruido Nuevas Tecnologías aplicadas al transporte Evaluación ambiental y energética específica de la Movilidad en el año Ratios y equivalentes Resultados LÍNEAS ESTRATÉGICAS MOVILIDAD SEGURA Y SALUDABLE USO DEL VEHÍCULO PRIVADO NIVELES DE CONTAMINACIÓN ATMOSFERICA Y ACUSTICA EN LA CIUDAD Contaminación acústica Contaminación atmosférica ACCIDENTALIDAD Y PUNTOS CONFLICTIVOS El trabajo de los Cuerpos locales Accidentalidad en grandes cifras Evolución de la accidentalidad PERCEPCIÓN DE PEATONES, CICLISTAS

6 Percepción de la calidad del desplazamiento a pie Percepción de la calidad del desplazamiento en bici MOVILIDAD INTERMODAL CARACTERIZACIÓN DE LAS ÁREAS INTERMODALES ADECUACIÓN DE LA OFERTA A LA DEMANDA ACCESIBILIDAD EN LA MOVILIDAD Accesibilidad universal. Situación actual Barreras arquitectónicas Señalización Semaforización Taxi adaptado Servicio de transporte público accesible Uso del espacio público Equidad social en el acceso a los sistemas de movilidad MOVILIDAD EFICIENTE Movilidad local por modo de transporte Usos del transporte público Indicador ambiental. Toneladas CO2-Movilidad residentes Indicador energético. Toneladas Equivalentes de Petróleo (TEP)- Movilidad residentes Distribución Urbana de Mercancías (D.U.M.) Uso de energías limpias Nuevas tecnologías aplicadas a la gestión de la movilidad TRABAJOS DE CAMPO Y RESULTADOS RESUMEN DE LA METODOLOGÍA DE ENCUESTACIÓN Criterios de selección y formación de los entrevistadores Dotación y distribución horaria del personal para realizar el trabajo de campo. Programa de trabajo Encuesta Áreas Intermodales Encuesta Centros de Actividad Encuesta a ciclistas Encuesta a peatones Encuesta de interceptación Encuesta a usuarios de transporte público Encuesta Domiciliaria Sistema de supervisión y control que se aplicará para asegurar la calidad de los resultados Encuesta Áreas Intermodales Encuesta Centros de Actividad Encuesta a ciclistas Encuesta a peatones Encuesta de interceptación Encuesta a usuarios de transporte público Encuesta Domiciliaria Protocolo para facilitar a la Dirección del Estudio el acceso a los datos y resultados Encuesta Áreas Intermodales Encuesta Centros de Actividad Encuesta a ciclistas

7 Encuesta a peatones Encuesta de interceptación Encuesta a usuarios de transporte público Encuesta Domiciliaria Justificación del sistema de realización de la entrevista, criterio de selección, descripción detallada de sus características y de su aplicación y cuestionario a realizar Encuesta Áreas Intermodales Encuesta Centros de Actividad Encuesta a ciclistas Encuesta a peatones Encuesta de interceptación Encuesta a usuarios de transporte público Encuesta Domiciliaria Justificación de la muestra seleccionada según los índices de calidad establecidos, su finalidad, selección del método de encuesta y reparto zonal Encuestas en áreas intermodales Encuestas en centros de actividad Encuestas ciclistas Encuesta a peatones Encuesta de interceptación Encuesta a usuarios de transporte público Encuesta Domiciliaria Justificación del sistema de selección de las unidades muestrales Encuesta Áreas Intermodales Encuesta Centros de Actividad Encuesta a ciclistas Encuesta a peatones Encuesta de interceptación Encuesta a usuarios de transporte público Encuesta Domiciliaria Factores de corrección o expansión de aplicación para corregir la muestra garantizando que las distribuciones de variables son similares en la muestra y en la población que representa Encuesta Áreas Intermodales Encuesta Centros de Actividad Encuesta a ciclistas Encuesta a peatones Encuesta de interceptación Encuesta a usuarios de transporte público Encuesta Domiciliaria Características de la base de datos a elaborar: registros por estrato y unidad muestral, modo de asociación demográfica de los datos obtenidos, variables mínimas a contemplar para los campos asociados a los 7

8 desplazamientos, puntos de enlace y modos de los desplazamientos Encuesta Áreas Intermodales Encuesta Centros de Actividad Encuesta a ciclistas Encuesta a peatones Encuesta de interceptación Encuesta a usuarios de transporte público Encuesta Domiciliaria Planteamiento sobre el modo de publicar la realización de la encuesta, dentro del plan de participación ciudadana, a efectos de conseguir una mayor concienciación de la ciudadanía en su colaboración para la realización de la encuesta de movilidad; valorando la información anticipada al ciudadano y el apoyo en grupos de trabajo, así como las campañas publicitarias sobre la realización de la encuesta y sus objetivos Resumen de las campañas realizadas Encuesta Áreas Intermodales Encuesta Centros de Actividad Encuesta a ciclistas Encuesta a peatones Encuesta de interceptación Encuesta a usuarios de transporte público Encuesta Domiciliaria DEPURACIÓN Y VALIDACIÓN DE LOS DATOS ENCUESTAS ÁREAS INTERMODALES ENCUESTA CENTROS DE ACTIVIDAD ENCUESTA CICLISTAS ENCUESTA PEATONES ENCUESTA INTERCEPTACIÓN ENCUESTA TRANSPORTE PÚBLICO MATRICES ORIGEN-DESTINO OBTENIDAS DE LAS ENCUESTAS COMPLEMENTARIAS Áreas Intermodales: Centros de Actividad: Ciclistas: Peatones: Zonas de Interceptación: Transporte Público: ENCUESTA DOMICILIARIA DE MOVILIDAD (EDM) HOGARES ENCUESTA DOMICILIARIA DE MOVILIDAD (EDM) - VIAJES Desplazamientos diarios Número de etapas por desplazamientos Reparto modal Transporte público Perfil del usuario de Transporte público Distribución del modo transporte público por grandes motivos Porcentaje de trayectos en transporte público según distrito residencia Transporte privado

9 Composición del modo privado Modo Coche Ocupación media Distribución del modo privado por grandes motivos Modo coche aparcamiento Modos no motorizados Etapas a pie por distrito Movilidad a pie por motivos principales de viaje Etapas en bicicleta por distritos Movilidad en bicicleta por motivos principales de viaje Principales conclusiones de la EDM DATOS APARCAMIENTO Finalidad Objetivos Metodología Despliegue de recursos Resultados DATOS MERCANCÍAS Finalidad Objetivos Metodología Tráficos de paso Tráficos externos (origen / destino en el municipio) Movimientos internos al municipio Despliegue de Recursos Resultados PROCESO DE PARTICIPACIÓN PÚBLICA INTRODUCCIÓN ENFOQUE METODOLÓGICO Objetivos y alcance Enfoque metodológico/organización Herramientas de participación Jornada de Presentación Talleres temáticos Solicitud de Informe Escrito Sesión de trabajo con la Comisión Técnica Sesión de trabajo con la Comisión Ejecutiva RESULTADOS Potencialidades en materia de movilidad Taller 1. Transporte Público Taller 2. Movilidad peatonal y Movilidad ciclista Taller 3. Transporte de Mercancías Taller 4. Movilidad a centros atractores, vehículo privado y estacionamiento Principales problemas en materia de movilidad Taller 1. Transporte Público (T.P.) Taller 2. Movilidad peatonal y Movilidad ciclista Taller 3. Transporte de Mercancías

10 Taller 4. Movilidad a centros atractores, vehículo privado y estacionamiento Causas y Efectos Necesidades y Demanda Social Taller 1. Transporte Público Taller 2. Movilidad peatonal y Movilidad ciclista Taller 3. Transporte de Mercancías Taller 4. Movilidad a centros atractores, vehículo privado y estacionamiento Acciones/estrategias priorizadas DIAGNÓSTICO DIAGNÓSTICO TÉCNICO Diagnóstico Urbano Diagnóstico movilidad ciclista Diagnóstico movilidad peatonal Diagnóstico accesibilidad Diagnóstico movilidad vehículo privado Diagnóstico aparcamiento Diagnóstico mercancías Diagnóstico movilidad en Transporte Público Diagnóstico género Diagnóstico medio ambiente y energía Diagnóstico accidentalidad Diagnóstico intermodalidad Diagnóstico eficiencia DIAGNÓSTICO SOCIAL EVOLUCIÓN DESDE EL PMUS 2006 HASTA

11 ÍNDICE DE GRÁFICOS Gráfico 2.1. Red de carreteras Gráfico 2.2. Zonas de transporte Gráfico 2.3. Zonas de transporte. Detalle ciudad consolidada Gráfico 3.1 Plan General de Ordenación Urbana (Yarza, 1959) Gráfico 3.2. Plan General de Ordenación Urbana (Emilio Larradera, 1968) Gráfico 3.3. Plan General de Ordenación Urbana de Zaragoza de 1986 (Manuel Ramón, 1986) Gráfico 3.4. Mapa de aforos Gráfico 3.5. Mapa de aforos Gráfico 3.6. Plano de clasificación del Plan General de 2001 (Carmelo Bosque, Manuel Pérez Corzán) Gráfico 3.7. Plano de Esquemas ferroviarios. Plan General de Ordenación Urbana TR Gráfico 3.8. Tasa de riesgo de pobreza o exclusión social (indicador AROPE) Gráfico 4.1. Motivo del viaje en la movilidad peatonal Gráfico 4.2. Oscilograma horario movilidad global de los peatones Gráfico 4.3. Oscilograma horario movilidad de hombres y mujeres en sus desplazamientos peatonales Gráfico 4.4. Inventario de Itinerarios peatonales principales y secundarios Gráfico 4.5. Usos peatonales Gráfico 4.6. Usos por distritos Gráfico 4.7. Bancos en el itinerario Gráfico 4.8. Bancos por distritos Gráfico 4.9. Papeleras Gráfico Papeleras por distrito Gráfico Conservación Gráfico Estado de conservación por distrito Gráfico Accesibilidad Gráfico Accesibilidad Gráfico Confort y seguridad en los cruces Gráfico Confort y seguridad en los cruces por distrito Gráfico Iluminación Gráfico Iluminación por distrito Gráfico Peligrosidad Gráfico Peligrosidad por distritos Gráfico Conectividad Gráfico Conectividad por distrito Gráfico Indicador B6 modo de acceso al colegio Gráfico Evolución longitud de red ciclable habilitada Gráfico Usuarios de la bicicleta Gráfico Viajes OD por distrito Gráfico Motivo viaje modo bicicleta

12 Gráfico Motivo viaje modo bicicleta por distrito Gráfico Oscilograma horario viajes en bicicleta Gráfico Oscilograma por tipo de bicicleta Gráfico Oscilograma por tipo de bicicleta Gráfico Anchuras de las vías ciclables Gráfico Anchura de los carriles por distrito Gráfico Red de carreteras Gráfico Red viaria estatal en la provincia y entorno metropolitano de Zaragoza Gráfico IMD en las vías estatales en el entorno de la ciudad de Zaragoza Gráfico Aforos de flujos vehiculares Gráfico Niveles de servicio en viarios. Día medio laborable Gráfico Niveles de servicio en viarios. Día medio laborable (detalle Centro) Gráfico Flujos en vehículo privado en día medio laborable Gráfico Líneas de deseo en Vehículo Privado en día medio laborable Gráfico Aparcamientos en solares, públicos y zonas reguladas Gráfico Zonas de estacionamiento regulado Gráfico Delimitación de las zonas de estudio de aparcamiento en superficie Gráfico Calle Monte Perdido Gráfico Avenida San Juan de la Peña Gráfico Calle Bielsa Gráfico Calle Sobrarbe Gráfico Calle Compromiso de Caspe Gráfico Calle Florentino Ballesteros Gráfico Avenida Tenor Fleta Gráfico Calle Doce de Octubre Gráfico Calle Julián Garcés Gráfico Calle Vicente Berdusán Gráfico Calle Izuzquiza Gráfico Zonas de carga y descarga en la ciudad de Zaragoza Gráfico Localización de las zonas de aforo de vehículos pesados Gráfico Número total de vehículos pesados observados Gráfico Porcentaje total de vehículos pesados observados Gráfico Mapa de líneas diurnas de autobús urbano Gráfico Mapa de líneas nocturnas de autobús urbano Gráfico Plano del autobús turístico Gráfico Número de viajeros por línea de autobús urbano diurno en 2014, 2015, 2016 y Gráfico Número de viajeros por línea de autobús urbano nocturno en 2014, 2015 y Fuente: Avanza Zaragoza, Gráfico Mapa de la línea 1 de tranvía Gráfico Alternativas para la línea 2 de tranvía Gráfico 4.67.Usos en la línea 1 de tranvía en 2014, 2015 y 2016 por dirección Gráfico Plano del núcleo de Cercanías de Zaragoza Gráfico Número de viajeros de la línea C1 de Cercanías

13 Gráfico 4.70.Número de licencias Taxi Gráfico 4.71: Valoración de la seguridad respecto de sexo Gráfico 4.72: Valoraciones de la seguridad en función de la edad Gráfico 4.73: Valoración negativa de la seguridad del recorrido peatonal realizado por edad y sexo Gráfico 4.74: Valoración de la seguridad respecto de sexo Gráfico 4.75: Valoraciones de la seguridad en función de la edad Gráfico 4.76: Valoración positiva de la seguridad del recorrido realizado por edad y sexo Gráfico 4.77: Preferencias en el diseño de la vía ciclista sin considerar NS/NC ÍNDICE DE ILUSTRACIONES Ilustración 3.1. Renta de los hogares entre 2011 y 2014 (en euros) Ilustración 4.1: Flujos de viaje por distritos peatonales Ilustración 4.2: Flujos de viaje por distritos peatonales % Ilustración 4.3: Motivo del viaje en la movilidad peatonal Ilustración 4.4: Motivo de viaje global y por distritos de la movilidad peatonal Ilustración 4.5: Motivo de viaje global y por distritos de la movilidad peatonal % Ilustración 4.6: Motivo de viaje global de la movilidad peatonal realizados por las mujeres y los hombres y reparto % por sexo de los motivos de viaje Ilustración 4.7: Motivo de viaje global de la movilidad peatonal realizados por las mujeres y los hombres y reparto % por sexo de los motivos de viaje Ilustración 4.8: Motivo de viaje global y por distritos de la movilidad peatonal realizados por los hombres Ilustración 4.9: Motivo de viaje global y por distritos de la movilidad peatonal realizados por los hombres % Ilustración 4.10: Motivo de viaje global y por distritos de la movilidad peatonal realizados por las mujeres Ilustración 4.11: Motivo de viaje global y por distritos de la movilidad peatonal realizados por las mujeres % Ilustración 4.12: Oscilograma horario de la movilidad peatonal de mujeres y hombres en un día laborable Ilustración 4.13: Oscilograma horario por motivos de viaje en los desplazamientos globales Ilustración Aparcamientos en solares Ilustración Aparcamientos en solares, datos por Junta Municipales y Vecinales Ilustración Aparcamientos públicos Ilustración 4.17.Aparcamientos públicos según Juntas Municipales y Vecinales Ilustración Zonas de aparcamiento regulado según Zonas de Transporte Ilustración Tarifas de las zonas con estacionamiento regulado Ilustración Porcentaje de ocupación de las zonas ESRO (%) Ilustración Porcentaje de ocupación de las zonas ESRE (%) Ilustración Porcentaje de ocupación zonas ESRO/ESRE mensuales en 2017 (hasta junio) Ilustración Porcentaje de ocupación zonas ESRO/ESRE diaria, (tiques vendidos) Ilustración Porcentaje de ocupación zonas ESRO/ESRE diaria, (tiques vendidos)

14 Ilustración Características de las zonas de estudio de aparcamiento en superficie Ilustración Ocupación de plazas de aparcamiento de vehículos por zona, vía y franja horaria Ilustración Número de rotaciones (porcentaje). Picarral y Azucarera Ilustración Número de rotaciones (porcentaje). Las Fuentes y San José Ilustración Número de rotaciones (porcentaje). Torrero y Delicias Ilustración Incidencias Ilustración Tipos de tráfico de mercancías Ilustración Distribución mercancías por Origen y Destino Ilustración Flujos origen/destino en Aragón por corredores Ilustración Distribución de zonas de carga y descarga por Juntas Municipales y Juntas Vecinales Ilustración Aforos de mercancías en la corona exterior (circunvalaciones y accesos) Ilustración Aforos de mercancías en la corona interior (urbana) Ilustración Porcentaje de vehículos observados por localización y tipo de vehículo en la corona exterior Ilustración Longitud de las líneas de autobús urbano Ilustración Frecuencia y horarios de inicio y fin de las líneas de autobús urbano en días laborables de L a V Ilustración Frecuencia y horarios de inicio y fin de las líneas de autobús urbano en sábados Ilustración Frecuencia y horarios de inicio y fin de las líneas de autobús urbano en domingos y festivos Ilustración Ratio de carril bus por línea de autobús urbano Ilustración Carriles bus en la ciudad de Zaragoza Ilustración Carriles bus en la ciudad de Zaragoza. Resumen Ilustración Longitud de las líneas de autobús metropolitano para las Juntas Vecinales de Zaragoza Ilustración Frecuencia y horarios de inicio y fin de las líneas de autobús metropolitano en días laborables para las Juntas Vecinales de Zaragoza Ilustración Frecuencia y horarios de inicio y fin de las líneas de autobús metropolitano en sábados para las Juntas Vecinales de Zaragoza Ilustración Frecuencia y horarios de inicio y fin de las líneas de autobús metropolitano en domingos y festivos para las Juntas Vecinales de Zaragoza Ilustración Número de viajeros por línea de autobús urbano diurno en 2014, 2015, 2016 y Ilustración Número de viajeros por línea de autobús urbano nocturno en 2014, 2015 y Ilustración Evolución de viajeros en los servicios de autobús periurbano de Zaragoza Ilustración Alternativas para la línea 2 de tranvía Ilustración Uso de la línea 1 de tranvía por paradas en 2014, 2015 y 2016 en dirección Mago de Oz Ilustración Uso de la línea 1 de tranvía por paradas en 2014, 2015 y 2016 en dirección Avenida Academia Ilustración Número de viajeros de la línea C1 de Cercanías Ilustración Número de viajeros por estación en la línea C1 de Cercanías, aforo tipo diario en 2012 y Ilustración Precios de los títulos de transporte del servicio de Cercanías Ilustración Número de licencias Taxi

15 Ilustración 4.59.Paradas de taxi en Zaragoza Ilustración 4.60.Paradas de taxi en Zaragoza (Detalle zona Centro) Ilustración Transbordos en Transporte Público en día medio laborable Ilustración Transbordos en Transporte Público en día medio laborable (detalle Centro) Ilustración Flujos en Transporte Público en día medio laborable Ilustración Flujos en Transporte Público en día medio laborable (detalle Centro) Ilustración Flujos en Vehículo Privado en día medio laborable Ilustración Líneas de deseo en Transporte Público en día medio laborable Ilustración Líneas de deseo en Transporte Público en día medio laborable (detalle interior) Ilustración Líneas de deseo en Vehículo Privado en día medio laborable Ilustración Consumo total de energía por usos Ilustración Evolución de la media anual de dióxido de azufre Ilustración Evolución de la media anual de dióxido de nitrógeno Ilustración Evolución de la media anual de dióxido de nitrógeno Ilustración Evolución de la media anual de dióxido de nitrógeno Ilustración Evolución de la media anual de dióxido de nitrógeno Ilustración Distribución del número de accidentes de tráfico en el Municipio de Zaragoza ( ) Ilustración 4.76: Valoración de la seguridad respecto de sexo Ilustración 4.77: Valoraciones sobre la seguridad en función de la edad Ilustración 4.78: Valoración negativa de la seguridad del recorrido peatonal realizado en función de la edad y sexo Ilustración 4.79: Valoración negativa de la seguridad en función del origen del recorrido peatonal realizado Ilustración 4.80: Valoración de la seguridad frente a la accidentalidad respecto de sexo Ilustración 4.81: Valoraciones sobre la seguridad en función de la edad Ilustración 4.82: Valoración positiva de la seguridad del recorrido realizado en función de la edad y sexo Ilustración 4.83: Sensación de seguridad en función del distrito de origen del desplazamiento Ilustración 4.84: Demandas de mejoras para los desplazamientos en bicicleta Ilustración 4.85: Movilidad local por modo de transporte Ilustración 4.86: Usos del transporte público (fuente Ayto Zaragoza) Ilustración 4.87: Toneladas CO2-Movilidad residentes Ilustración 4.88: TEP-Movilidad residentes Ilustración 4.89: TEP-Movilidad residentes Ilustración Distribución de la muestra inicial en función de las zonas de estudio (distritos) Ilustración Distribución de la ampliación muestral en función de las zonas de estudio (distritos) Ilustración Encuestados según ocupación y sexo Ilustración Desplazamientos por etapas según sexo Ilustración Desplazamientos Etapa 1 por cada medio de transporte según sexo Ilustración Porcentaje de desplazamientos (Etapa 1) en cada medio de transporte según ocupación Ilustración Distribución de desplazamientos en origen (Etapa 1) en cada distrito según modo de transporte

16 Ilustración Distribución de desplazamientos en destino (Etapa 1) en cada distrito según modo de transporte Ilustración Desplazamientos (Etapa 2) en cada modo de transporte según sexo Ilustración Porcentaje de desplazamientos (Etapa 2) en cada modo de transporte según ocupación Ilustración Distribución de desplazamientos en origen (Etapa 2) de cada distrito según modo de transporte Ilustración Distribución de desplazamientos en destino (Etapa 2) de cada distrito según modo de transporte Ilustración Principales motivos de desplazamiento en origen según sexo Ilustración Principales motivos de desplazamiento en destino según sexo Ilustración Frecuencia de viaje (mismo origen y destino) por sexos Ilustración Percepción de la seguridad según sexo Ilustración Percepción de la seguridad según ocupación Ilustración Títulos de transporte según sexo Ilustración Principales causas de no uso del transporte público según sexo Ilustración Tiempo medio de los desplazamientos (minutos) según ocupación y sexo Ilustración Encuestados según ocupación y sexo Ilustración Desplazamientos por etapas según sexo Ilustración Porcentaje de desplazamientos en cada medio de transporte según sexo Ilustración Porcentaje de desplazamientos en cada modo de transporte según ocupación Ilustración Distribución de desplazamientos en origen de cada distrito y centros de actividad según modo de transporte Ilustración Distribución de desplazamientos en destino de cada distrito y centros de actividad según modo de transporte Ilustración Principales motivos de desplazamiento en origen según sexo Ilustración Principales motivos de desplazamiento en destino según sexo Ilustración Frecuencia de viaje (mismo origen y destino) por sexos Ilustración Percepción de la seguridad según sexo Ilustración Percepción de la seguridad según ocupación Ilustración Títulos de transporte según sexo Ilustración Principales causas de no uso del transporte público según sexo Ilustración Tiempo medio de los desplazamientos (minutos) según ocupación y sexo Ilustración Encuestados según ocupación y sexo Ilustración Tipo de bicicleta usada en los desplazamientos según sexo Ilustración Tipo de bicicleta usada en los desplazamientos según ocupación Ilustración Principales motivos de desplazamiento en origen según sexo Ilustración Principales motivos de desplazamiento en destino según sexo Ilustración Principales motivos de uso según sexo Ilustración preferencias de carril bici según sexo Ilustración Percepción de la seguridad según sexo Ilustración Percepción de la seguridad según ocupación Ilustración Tiempo medio de desplazamiento (minutos) según sexo y ocupación Ilustración Encuestados según ocupación y sexo

17 Ilustración Principales motivos de desplazamiento en origen según sexo Ilustración Principales motivos de desplazamiento en destino según sexo Ilustración Percepción de la seguridad según ocupación Ilustración Percepción de la seguridad según ocupación Ilustración Tiempo medio de desplazamiento según sexo y ocupación Ilustración Grado de ocupación de los vehículos según sexo Ilustración Tipos de aparcamientos según sexo Ilustración Tipo de vehículo según sexo Ilustración Principales motivos de desplazamiento en origen según sexo Ilustración Principales motivos de desplazamiento en destino según sexo Ilustración Encuestados según sexo y ocupación Ilustración Modo de acceso al transporte público según sexo Ilustración Modo de acceso al transporte público según ocupación Ilustración Modo de acceso al transporte público según distritos Ilustración Modo de dispersión del transporte público según sexo Ilustración Modo de dispersión del transporte público según ocupación Ilustración Modo de dispersión del transporte público según distritos Ilustración Principales motivos de desplazamiento en origen según sexo Ilustración Principales motivos de desplazamiento en destino según sexo Ilustración Frecuencia de uso del transporte público según sexo Ilustración frecuencia de uso del transporte público según ocupación Ilustración Motivo principal de uso según sexo Ilustración Percepción de la seguridad según sexo Ilustración Percepción de la seguridad según ocupación Ilustración Valoración según sexo Ilustración Valoración según ocupación Ilustración Títulos de transporte según sexo Ilustración Condiciones principales para un mayor uso según sexo Ilustración Principales observaciones y comentarios según sexo Ilustración matriz origen/destino de la encuesta sobre Áreas Intermodales Ilustración matriz origen/destino de la encuesta sobre Centros de Actividad Ilustración matriz origen/destino de la encuesta sobre Ciclistas Ilustración matriz origen/destino de la encuesta sobre Peatones Ilustración matriz origen/destino de la encuesta sobre Zonas de Interceptación Ilustración matriz origen/destino de la encuesta sobre Transporte Público Ilustración Tipología de viviendas Ilustración Tipología de viviendas por distritos Ilustración Régimen de viviendas según sexo Ilustración Régimen de viviendas según distritos Ilustración disponibilidad de segunda residencia según sexo Ilustración Disponibilidad de segunda residencia según distrito Ilustración Número de persona por hogar según sexo Ilustración número de persona por hogar según distrito

18 Ilustración número de turismos según sexo Ilustración número de turismos según distritos Ilustración número de vehículos de empresa según sexo Ilustración número de vehículos de empresa según distritos Ilustración número motocicletas por hogar según sexo Ilustración número motocicletas por hogar según distrito Ilustración número de bicicletas por hogar según sexo Ilustración número de bicicletas por hogar según distritos Ilustración número de camiones por hogar según sexo Ilustración número de camiones por hogar según distrito Ilustración tipología de aparcamiento para el primer vehículo según distrito Ilustración Tipología de aparcamiento para el segundo vehículo según distrito Ilustración tipología de aparcamiento para el tercer vehículo según distrito Ilustración tipología del primer vehículo según sexo Ilustración tipología del primer vehículo según distrito Ilustración Tipología del segundo vehículo según sexo Ilustración Tipología del segundo vehículo según distrito Ilustración Tipología del tercer vehículo según sexo Ilustración Tipología del tercer vehículo según distrito Ilustración Disponibilidad de carné de conducir según sexo Ilustración Disponibilidad de vehículo según sexo Ilustración Disponibilidad de vehículo según distritos Ilustración usuarios de la bicicleta según sexo Ilustración usuarios de la bicicleta según distritos Ilustración uso de la bicicleta por motivos de ocio según sexo Ilustración uso de la bicicleta por motivos de trabajo según sexo Ilustración uso de la bicicleta por motivos de estudio según sexo Ilustración uso de la bicicleta por motivos de compras según sexo Ilustración motivos principales de no uso de la bicicleta según sexo Ilustración motivos principales de no uso de la bicicleta según distrito Ilustración conocimiento de la existencia del servicio BiZi Ilustración grado de suscripción al servicio BiZi Ilustración grado de utilización del sistema BiZi Ilustración Nivel de frecuencia de utilización de la bicicleta según sexo Ilustración nivel de frecuencia de utilización de la bicicleta según distrito Ilustración usuarios del transporte público según sexo Ilustración usuarios del transporte público según distritos Ilustración usuarios del autobús urbano y tranvía según sexo Ilustración motivos de uso de la bicicleta según sexo Ilustración motivos de uso de la bicicleta según distrito Ilustración motivos de no uso de la bicicleta según sexo Ilustración motivos de no uso de la bicicleta según distritos Ilustración estado civil según sexo

19 Ilustración estado civil según distritos Ilustración nivel de estudios según sexo Ilustración nivel de estudios según distritos Ilustración ocupación según sexo Ilustración ocupación según distritos Ilustración estado civil según distritos Ilustración estado civil según distritos