IDENTIFICACIÓN CARROCERÍA

Transcripción

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2 S O B R E R U E D A S IDENTIFICACIÓN La completa identificación del vehículo se obtiene a través del número de bastidor (VIN). Puede localizarse troquelado en la traviesa posterior del vano motor, en el salpicadero, visible a través de la luna delantera, en su parte inferior izquierda; también puede verse en la placa del fabricante. Esta última consiste en un adhesivo ubicado en el pilar central derecho, con información detallada relativa al modelo concreto de vehículo. w Número de bastidor VIN w Placa del fabricante w Vista frontal CARROCERÍA La parte frontal del modelo C30, de Volvo, se caracteriza por estar dividida en zonas con calidades de acero que tienen diferentes características de deformación. De esta manera, las fuerzas generadas en una colisión son distribuidas de forma controlada y eficaz para garantizar la seguridad de sus ocupantes. Las piezas mecánicas del eje delantero están diseñadas para contribuir a que las ruedas delanteras no se introduzcan en el habitáculo, en caso de colisión. Además, la columna de dirección plegable ha sido diseñada especialmente para que, en golpes frontales, el volante no aprisione al conductor. Cuenta con barras de protección en las puertas para evitar daños importantes por impactos laterales. 2

3 V O L V O C 3 0 Además, la posición más centrada de los asientos traseros mejora su comportamiento frente a este tipo de colisiones, garantizando un mayor nivel de protección. MOTORIZACIÓN Su catálogo de versiones de motorización consiste en dos versiones gasolina y tres versiones diésel. Los motores de gasolina disponibles son un 2,5 litros de 5 cilindros y 230 CV (T5) y un 2 litros de 4 cilindros con 145 CV (2.0F). Este último tiene la particularidad de poder ser alimentado también con etanol, por lo que Volvo lo llama Flexifuel. El primero puede estar equipado con caja de cambios manual de 6 velocidades o automática de 5, mientras que el Flexifuel está equipado con caja manual de 5 velocidades. w Estructura del Volvo C30 MOTORES DRIVe DIÉSEL D3 D4 GASOLINA- ETANOL GASOLINA 2.0F T5 Cilindros Cilindrada (cc) Potencia (CV) Consumo mixto (l/100km) Emisiones CO 2 (g/km) ,8 5,1 5,1 7, Los motores diésel montados en este vehículo son un 1,6 litros de 4 cilindros con 115 CV (DRIVe), un 2 litros de 5 cilindros con 150 CV (D3) y una versión de este último con mayor potencia, 177 CV (D4). Para el modelo DRIVe, Volvo monta una caja de cambios manual de 6 velocidades, mientras que los otros dos pueden llevar esa misma u otra automática, también de 6 velocidades. SEGURIDAD Los niveles de seguridad logrados por los ingenieros de Volvo demuestran la importancia que la marca concede a este apartado, siendo históricamente el principal argumento de diferenciación frente a su competencia. Además de su especial configuración estructural, ya comentada, cuenta con diversos elementos de seguridad activa y pasiva, que lo hacen merecedor de las 5 estrellas del test EuroNCAP. w Evaluación 5 estrellas EuroNCAP 3

4 S O B R E R U E D A S LAS PIEZAS MECÁNICAS DEL EJE ANTERIOR ESTÁN DISEÑADAS PARA QUE LAS RUEDAS DELANTERAS NO SE INTRODUZCAN EN EL HABITÁCULO, EN CASO DE COLISIÓN Entre estos elementos destacan los siguientes: - BLIS, sistema de información de puntos ciegos, que presenta una cámara localizada en cada espejo retrovisor, gracias a la cual es detectado un vehículo que entra en esa zona, encendiéndose un indicador luminoso en la puerta. Este sistema puede desactivarse con un botón situado junto a la palanca de cambios. - ABL, faros de xenón activos, que aumentan el alcance de visión gracias a los faros motorizados, que giran 15 grados en cualquier dirección. - IDIS, sistema inteligente de información al conductor, por el que cualquier aviso del ordenador de de a bordo o llamada telefónica entrante se pospone cuando el sistema detecta maniobras intensas al volante, frenadas o aceleraciones. - Luces de freno adaptativas. Este sistema detecta cuándo se efectúa una frenada de emergencia, haciendo parpadear todas las luces de freno y, posteriormente, activando las de emergencia. - DSTC, control dinámico de estabilidad y tracción que, a través de un giroscopio, detecta la posición del vehículo y la compara con los movimientos del volante y la rotación de las ruedas, adaptando la potencia del motor y la frenada para evitar que el coche llegue a patinar. - WHIPS, sistema de protección contra latigazos cervicales, que se activa en caso de colisión trasera y evita lesiones cervicales por este tipo de accidentes. Además, dispone de airbags frontales de dos fases, airbags laterales de cortina, pretensores pirotécnicos en los 4 cinturones de seguridad, junto con limitadores de tensión en los delanteros y pedales plegables, que ayudan a proteger al conductor en caso de colisión frontal. w Sistema de Información de Puntos Ciegos (BLIS) w Luces de freno adaptativas EQUIPAMIENTO Este vehículo puede adquirirse en versiones de equipamiento Kinetic, Momentum y Summum. También tiene una versión con acabados de estética deportiva llamada R-Desing, y otra versión con equipamiento destinado al ahorro de combustible, llamada DRIVe, que es la que monta el motor diésel de menor consumo y menor emisión de contaminantes. En esta última se incluye el sistema Start-Stop de parada y arranque automático del motor cuando el coche se detiene y se deja en punto muerto, y el indicador de cambio de marchas, que consiste en una flecha hacia arriba o hacia abajo, que aparece en el cuadro de instrumentos, y que indica cuándo es el mejor momento para engranar otra velocidad. Estos sistemas pueden ser desactivados con un botón colocado junto a la palanca de cambios 4

5 V O L V O C 3 0 w Versión DRIVe w Botones para activación-desactivación de los sistemas BLIS y DRIVe Opcionalmente, puede elegirse una versión del chasis con capacidades mejoradas para la conducción deportiva. Entre ellas están unos amortiguadores más duros y barras estabilizadoras más rígidas que en la versión estándar; el objetivo es reducir la tendencia de inclinación al tomar las curvas. Estos hacen que la carrocería sea 10 mm más baja que en el resto de versiones. Además, incluye un sistema de dirección precisa con bujes más firmes y menor multiplicación, que mejora en un 10 % su capacidad de maniobra. El nuevo Volvo C30 aúna deportividad, seguridad y confort en un coche compacto y atractivo, que no deja indiferente a nadie n Para saber más: Área de carrocería: carroceria@cesvimap.com Volvo: Cesviteca, biblioteca multimedia CESVIMAP: POR ESTRUCTURA Y NÚMERO DE ELEMENTOS DE SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA, EL C30 HA OBTENIDO 5 ESTRELLAS EURONCAP w Portón trasero 5