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2 S O B R E R U E D A S Una amplia gama de motores permite elegir entre tres motores de gasolina 115, 140 y 180 CV y cuatro diésel 95, 110, 125 y 160 CV. Las cajas de cambios manuales de seis velocidades son de serie con los motores 1.4 turbo y 1.6 turbo, de gasolina, y 1.7 y 2.0 CDTI. Los motores atmosféricos de 1.4 y 1.6 litros y el 1.3 litros turbo diésel vienen de serie con cajas de cambios manuales de cinco velocidades. Una nueva caja de cambios automática de seis velocidades está disponible opcionalmente con el motor 1.6 litros atmosférico, el 1.4 litros turbo (140 CV/103 kw) y el 1.6 turbo de gasolina, así como con el 2.0 CDTI. Las versiones manuales tienen un indicador de marcha recomendada para consumir el mínimo carburante posible. w Número de bastidor en el salpicadero w Ubicación de la placa del fabricante w Número de bastidor, en el piso w Placa del fabricante Razón social del constructor Número de homologación Número de bastidor Peso máximo autorizado Peso máximo con remolque Peso máximo en el eje delantero Peso máximo en el eje trasero Datos específicos del vehículo Placa del fabricante: adhesivo en el pilar B izquierdo VIN: Troquelado bajo la luna del parabrisas VIN: Troquelado bajo la alfombrilla del asiento del acompañante 2

3 O P E L A S T R A S P O R T S T O U R E R ACABADOS Así mismo, este vehículo se comercializa con tres niveles de equipamiento denominados «Enjoy», «Cosmo» y «Sport» y la mayoría de las versiones están disponibles con un sistema de parada y arranque automático del motor (Start/Stop) en las detenciones. El habitáculo dispone de un gran número de huecos para dejar objetos, como unos pequeños espacios en la parte baja de cada una de las puertas, delante y detrás de la palanca de cambios, bajo el reposabrazos delantero y en la parte posterior de éste o a la izquierda de la columna de la dirección. Además, hay un cajón de gran tamaño bajo el asiento del acompañante delantero y la guantera, que está divida en dos. Tiene algunos detalles destacables, como el freno de estacionamiento eléctrico o que la toma de 12 V, tanto delante, en la parte baja de la consola cubierta por una tapa, como detrás, en la zona posterior del reposabrazos central delantero. Además, junto a la toma de 12V delantera están la conexión USB e ipod. w Puesto de conducción ergonómico MALETERO Y ASIENTOS TRASEROS Esta carrocería dispone de un maletero con un volumen de 500 litros, completamente enmoquetado y con formas rectas, sin huecos creados por los pases de rueda. Los respaldos de los asientos traseros divididos en una proporción 60/40 disponen de un novedoso sistema de plegado remoto, denominado FlexFold, que permite que cada sección del respaldo abatible sea plegada al presionar un botón en las paredes laterales del compartimento de carga. Con el respaldo de los asientos traseros plegados, la longitud del espacio de carga se incrementa hasta los mm, 28 mm más que en el anterior Astra Station Wagon. Este nuevo modelo dispone de una bandeja del maletero de dos toques. Con un simple toque, la bandeja de fácil acceso se eleva y deja espacio para introducir o sacar objetos pequeños. Para objetos más grandes, se retrae completamente en su alojamiento con un movimiento rápido, deteniéndose suavemente. Cuando no se necesita, todo el conjunto se puede retirar fácilmente y guardarlo bajo el piso del maletero. w Posibilidades de carga 3

4 S O B R E R U E D A S SUSPENSIONES El Astra Sports Tourer comparte la misma suspensión trasera y el sistema de chasis electromecánico FlexRide que su homólogo de cinco puertas, e incluye unos amortiguadores de dureza variable. Tiene tres programas de funcionamiento: «Normal», «Tour» y «Sport». El sistema FlexRide se adapta constantemente a los cambios en las condiciones de la carretera o en el estilo de conducción. En el modo Standard, que es completamente adaptativo, el sistema FlexRide ofrece toda la gama de ajustes disponibles. En los modos Sport o Tour, que pueden ser seleccionados por el conductor, el sistema FlexRide aplica respectivamente los ajustes más deportivos o los más cómodos. El modo Sport también hace más rápida la respuesta del acelerador y más directa la respuesta de la dirección así como la gestión de la caja de cambios automática. El eje trasero se beneficia de la innovadora combinación de un eje de torsión compuesto con timonería de Watt. Esta ingeniosa construcción ahorra espacio y soporta las fuerzas laterales en curva para un comportamiento ágil y dinámico, sin comprometer la estabilidad o el confort. REPARABILIDAD El paragolpes delantero cubre gran parte del frontal, por lo que en impactos a velocidad moderada no se verán dañados ni el capó ni los faros delanteros ni las aletas delanteras. Por el interior, se ha configurado con zonas programadas de absorción de impactos; en la parte delantera incorporando una traviesa de aluminio, sujeta por dos absorbedores de energía. Ante un golpe a mayor velocidad, el diseño estriado de estos absorbedores hace que se deformen de manera programada. En la parte trasera, debajo del paragolpes envolvente, se encuentra una traviesa de aluminio sujeta, también, por dos disipadores de energía. w Tecla de selección de diferentes tipos de conducción Sección 85 mm 85 mm 120 mm De 38 a 40 mm Cara exterior w Traviesa delantera 4

5 O P E L A S T R A S P O R T S T O U R E R Sección central De 15 a 20 mm 90 mm 90 mm Cara exterior De 30 a 40 mm w Traviesa trasera SEGURIDAD Como el Astra de cinco puertas, tiene elementos todavía poco (o nada) usuales en coches de este tamaño que hacen la vida más confortable y la conducción más segura, como el sistema de reconocimiento de ciertas señales de tráfico («Opel Eye») o un sistema de iluminación avanzado («AFL+»), similar al del Insignia. Este Sistema de Iluminación Adaptativa (AFL+) de Opel ofrece hasta nueve funciones de iluminación, que se adaptan automáticamente al trazado, a las condiciones de la carretera y al estilo de conducción. El Sistema de Cámara Frontal Opel Eye alerta al conductor de la presencia de ciertas señales de tráfico y le avisa en caso de que, de forma involuntaria, abandone el carril por el que circula recurso especialmente seguro en viajes largos. Por último, para saber dónde empieza y termina la carrocería, los paragolpes montan los sensores de ayuda al aparcamiento, muy útiles a la hora de maniobrar. n OPEL OFRECE HASTA NUEVE FUNCIONES DE ILUMINACIÓN w Las luces se adaptan automáticamente al trazado w Sensores de ayuda al aparcamiento w Sistema de cámara frontal Opel Eye 5

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