Verificacion Vehicular y Hoy no Circula. Dr. José Agustín García Reynoso Centro de Ciencias de la Atmósfera.

Transcripción

1 Verificacion Vehicular y Hoy no Circula Dr. José Agustín García Reynoso Centro de Ciencias de la Atmósfera.

2 Temario Legislacion verificación Calidad del aire antecedentes Análisis hoy no circula Conclusiones

3 Normatividad de Verificación NOM-041-SEMARNAT-2015 Vehículos a gasolina NOM-042-SEMARNAT-2003 Emisiones de vehículos nuevos de gasolina, GLP, GN y diese NOM-045-SEMARNAT-2006 Emisiones vehículos a Diesel. NOM-047-SEMARNAT-2014 Equipo de medición NOM-050-SEMARNAT-1993 emisiones de vehiculos a GLP, GN u otro combustible alterno.

4 Emisiones con sensor remoto Promedios/199 9 post CO (%) CO2 (%) HC (ppm) NOx (ppm) DF Edo Mex Cd Norte del país Existen marcadas diferencias en la tasa de emisio n de los vehi culos de provincia y los de la ZMVM, situacio n que muestra la importancia de la operacio n de programas de verificacio n vehicular dina micos y obligatorios en el pai s. Campañas de Monitoreo ambiental a distancia de vehículos en la zona metropolitana del Valle de México. GDF

5 Hoy no Circula Vehiculos a gas si circulan.(?)

6 Antecedentes La calidad del aire en una región depende de las emisiones y de la meteorología. Terreno complejo induce flujos como fumigación vertical y confluencias locales debido a intercepción topográfica. Contaminantes criterio: Primarios: NOx, SO 2, CO, Partículas, Pb Secundario: Ozono, Partículas secundarias

7 Fotoquímica Principios de la formación de ozono NO 2 + h NO + O O + O 2 O 3 O 3 + NO NO 2 + O 2 NOx + NMHC+ hυ O 3 + NMHC

8 Cotrol de emisiones y su influencia en la calidad del aire Análisis del Hoy No Circula

9 Inventario de emisiones de la ZMVM 2012 Se observa que las fuentes móviles contribuyen con el 87% de NOx y el 31.6% de COV. La relación COV/NOx es de = 2.6. Eliminar el 20% de las fuentes móviles hace que COV/NOx = 3.0 Las emisiones de CO son principalmente de fuentes móviles 98%.

10 Empirical Kinetic Modeling Approach (EKMA) from Finlayson-Pitts and Pitts, 1986, p. 611 El disminuir el 20% la flota vehicular hace que se pueda incrementar la relación COV/NOx de 2.6 a 3 y con ello la reactividad y la producción de ozono.

11 Proaire 2011 a 2020 Del análisis de los datos del monitoreo para el 2009 se observa que la disminución en la ZMVM de actividad vehicular basado en la concentración de CO. Hay una reducción el sábado de 6% y en domingo del 23%. Lo que hace que se tenga un incremento en la concentración de ozono en sábado de 4% y el domingo de 6%. Reducciones de VOC son más efectivas para reducir la producción local de ozono (Stephes et al 2008,Tie et al 2007, Garcia et al 2014 ). Stephens, S., Madronich, S., Wu, F., Olson, J.B., Ramos, R., Retama, A., Muñoz, R. Weekly patterns of México City's surface concentrations of CO, NOx, PM10 and O3 during (2008) Atmospheric Chemistry and Physics, 8 (17), pp Tie X., Madronich S., Li G., Ying Z., Zhang R., Garcia A.R., Lee-Taylor J., Liu Y. Characterizations of chemical oxidants in Mexico City: A regional chemical dynamical model (WRF- Chem) study (2007) Atmospheric Environment, 41 (9), pp

12 Concentraciones a 15 hrs domingo lunes martes miércoles jueves viernes sábado O3 CO

13 Modelación García-Reynoso, A., Jazcilevich, A., Ruiz-Suárez, L.G., Torres-Jardón, R., Suárez Lastra, M., Reséndiz juárez, N.A. Ozone weekend effect analysis in México City (2009) Atmosfera, 22 (3), pp García-Escalante, J.S., García-Reynoso, J.A., Jazcilevich-Diamant, A., Ruiz- Suárez, L.G. The influence of the Tula, Hidalgo complex on the air quality of the Mexico city metropolitan area (2014) Atmosfera, 27 (2), pp Se realiza la modelación para un evento donde se tiene altos niveles de ozono y se reduce sólo las emisiones vehiculares en 20%. Lo anterior induce un incremento de hasta 6% en el máximo de ozono. (Garcia-Reynoso et al 2009). En otro caso se relizaron un conjunto de modelaciones del 21 al 28 de oct donde al disminuiremisiones de NOx de Tula (40%) incrementaron la concentración de ozono (10%). (Garcia-Escalante et al 2014)

14 Normatividad Calidad del Aire Criterios de la calidad del aire ambiente

15 Tendencia de Ozono

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17 Episodio dom 13 a vie 18 marzo

18 Episodio

19 14 marzo 2016 (12:00 HL)

20 Fuentes de Compuestos Orgánicos Vólatiles Fuentes de emision de NMHC (Vega et al. 2000) Combustión de gasolina Combustión de Diesel Almacenamiento y distribución de combustibles Combustión de LPG Quema de leña y biocombustibles Uso de solventes Procesos industriales y desengrasado Aplicación de asfalto Cocción de comida Vegetación Vega, E., Mugica, V., Carmona, R., Valencia, E., Hydrocarbon source apportionment in Mexico City using the chemical mass balance receptor model. Atmos. Environ. 34, 4121e4129.

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22 Conclusiones Establecer en CAME la verificacio n vehicular sea dina mica y obligatoria La calidad del aire depende de factores meteorologicos y la emision La reduccion de un precursor de ozono no conlleva a una disminución de ozono de forma local, el aplicar el control posterior no apoya a la protección de la salud. Las concentraciones de ozono han disminuido en los ultimos años. Al ser mas restrictiva la norma de calidad del aire se tiene nuevamente contingencias Medidas de control de COV se requiren para mejorar la calidad del aire