SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA

Transcripción

1 SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA 11 TM 01

2 SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA ÍNDICE Guía al montaje Fase 51: el tanque del radiador y dos vanos Fase 52: el cable del sensor del acelerador Fase 53: colectores de escape Fase 54: el bloque de encendido Página Editorial and design by Continuo Creative, North Road, London N7 9DP All rights reserved 2014 De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2, 82 Silverthorne Road, London SW8 3HE Edición española a cargo de Milanoedit srl p07 cc SUZUKI MOTOR CORPORATION, p08 tc DeAgostini Japan, p09 bl SUZUKI MOTOR CORPORATION, p09 br SUZUKI MOTOR CORPORATION, p10 cc SUZUKI MOTOR CORPORATION, p10 tr SUZUKI MOTOR CORPORATION, p12 cc SUZUKI MOTOR CORPORATION. (cr = centre right, tr = top right, br = bottom right, cl = centre left, tl = top left, bl = bottom left, bc = bottom centre, cc = centre, ct = centre top) TM

3 FASE 51 El tanque del radiador y dos vanos Componentes Recuadro 5 para base de visualización Vano izquierdo Vano derecho Placa E Tanque del radiador Tornillos con bridas de 4 7 mm ( 4) Tornillos de mm ( 4) Tapa del tanque del radiador Conector para el tubo del tanque del radiador 1 Orificio Área de trabajo 2 En detalle Las asas del pasajero están conectadas al bastidor del sillín de montar. Normalmente, estos son detalles que se agregan en las etapas finales del diseño y terminan arruinando la línea de la motocicleta. Sin embargo, en el caso de la Hayabusa, han sido diseñados para integrarse perfectamente con las líneas del eje trasero, salvaguardando tanto la estética como la aerodinámica de la motocicleta. Herramientas Preparación Destornillador de estrella Bastidor del sillín de montar (Fase 49) Recuadro 1 para la base de exhibición (Fase 50) Placa B (Fase 50) Placa E (Fase 50) Tornillos con bridas de 4 7 mm (Fase 50) Coge el tanque del radiador y su tapa. Alinea el pequeño perno de la tapa, resaltado en la foto (círculo azul), al orificio del tanque. Durante la operación, ten cuidado de no dañar la conexión entre la tubería y el tanque (círculo rojo). Ejerce una ligera presión para insertar el perno de la tapa dentro del orificio del tanque. 136

4 Coloca el vano izquierdo en el bastidor del sillín, tal y como muestra la foto. Alinea los dos pernos de fijación del vano con los orificios correspondientes al bastidor del sillín. Presiónelo ligeramente para insertar el perno de fijación dentro del orificio correspondiente, tal y como lo indica la flecha en la foto. Coloca un tornillo de mm en el segundo orificio de fijación Para fijar firmemente el vano al bastidor, atornilla el tornillo de mm. Inserta el perno de fijación dentro del orificio del bastidor del sillín. De la misma forma, coge el otro vano y colócalo por el lado derecho del bastidor del sillín. Coloca un tornillo de mm en el segundo orificio. 137

5 11 STAGE 12 Fase completada! Atornilla el tornillo de mm para que el vano derecho también se fije al bastidor del sillín. Escribe el número de esta Fase en los sobres que contienen las piezas recibidas y aún no utilizadas. Esta fase del montaje ya está terminada. Mantén los componentes no utilizados junto a los ya montados. A B C D Coloca la placa E en el recuadro 1, en la posición que se muestra en la foto. Haz coincidir los orificios de la placa E con los del recuadro 1. Inserta el tornillo de brida de 4 7 mm en uno de los dos orificios. Atornilla el tornillo de 4 7 mm, atornilla luego un segundo tornillo de 4 x 7 mm en el otro orificio. No aprietes demasiado los dos tornillos, así la placa E tendrá un ligero juego. 138

6 Consejo Medida intermedia E F G Medida pequeña Dependiendo del tamaño de los tornillos entregados, recomendamos usar un adecuado destornillador de punta cruzada. Por ejemplo, para apretar los tornillos de 4 x 7 mm, se recomienda utilizar un destornillador de tamaño intermedio, ya que con los más pequeños se corre el riesgo de desforrar la cabeza del tornillo o la rosca del orificio. Verifica que la placa E pueda moverse en todas las direcciones. Este pequeño juego te ayudará durante las siguientes operaciones de montaje. Recupera la placa B (Fase 50) y colócala en el recuadro 1, en la posición que se muestra en la foto. Alinea los orificios en la placa B con los del recuadro 1. H I J Fase completada! Inserta un tornillo de brida de 4 7 mm en uno de los dos orificios de fijación. Verifica que la placa B se mueve libremente en todas las direcciones. Atornilla ligeramente el tornillo, luego atornilla también un tornillo de 4 7 mm en el segundo orificio. Se finaliza la primera sesión de montaje de la base de exposición: conserva el recuadro 1 en el que has montado las dos placas B y E junto con los demás componentes de la Hayabusa ya montados. 139

7 FASE 52 Área de trabajo En detalle El cable del sensor del acelerador Componentes Recuadro 3 de la base de exposiciones Tornillos con bridas de 4 7 mm ( 4) Placa C Placa D Pasadores roscados ( 2) Cubierta de la bomba de combustible Tapas para velas ( 4) Tensor Cable del sensor del acelerador 1 2 El cuerpo del acelerador de la Hayabusa permite que los cuatro cilindros se controlen de forma independiente, lo que facilita la combustión y el enfriamiento de cada cilindro. En el modelo, los cables de conexión se han simplificado ligeramente en comparación con los de la motocicleta real, sin perder la precisión en los detalles. Herramientas Preparación Destornillador de estrella Pinzas Bloque motor (Fase 46) Cuerpo del acelerador (Fase 46) Depósito del combustible (Fase 18) Palanca de la reserva (Fase 50) Cuadro 5 (Fase 51) Placa E (Fase 51) Tornillos con bridas de 4 7 mm ( 4) (Fase 51) Chasis 1 (Fase 51) Haz coincidir el extremo en forma de D de la palanca de reserva (Fase 50) con el orificio de forma similar ubicado en la parte inferior del tanque de combustible (Fase 18). Presiona ligeramente, para fijar la palanca en el tanque. 140

8 Alinea el perno de tensión del tensor al orificio provisto en el bloque motor, tal y como muestra la flecha en la foto. Presiona ligeramente para fijar el tensor en el bloque motor. Alinea el extremo en forma de D de la tapa de la bujía con el primero de los cuatro orificios del bloque motor. Presiona ligeramente, para fijar firmemente la tapa de la bujía en el orificio correspondiente Extremo en forma de D De manera similar, monta las otras tres tapas de las bujías en los orificios restantes del bloque motor. Retira el tubo de suministro del cuerpo del acelerador. Pasa el extremo bifurcado más largo del cable del sensor del acelerador a través de la estructura del tubo de alimentación, tal y como se muestra en la foto. Une el extremo bifurcado del cable del sensor del acelerador que has pasado a través del tubo de alimentación con el orificio circular del cuerpo del acelerador. El detalle circular resalta el área del montaje. 141

9 Presiónalo ligeramente para insertar el cable en el orificio correspondiente. Monta el tubo de alimentación en el cuerpo del acelerador de nuevo. Haz coincidir el extremo bifurcado más corto del cable del sensor del acelerador con el orificio del cuerpo del acelerador indicado. Inserta el cable dentro del orificio. 15 Fase completada! 16 Haz coincidir el extremo en forma de D del cable del sensor del acelerador con el orificio ubicado en el costado del cuerpo del acelerador, tal y como se muestra en la foto detalle. Inserta el extremo del cable en el orificio correspondiente. La sesión de montaje ha finalizado. Mantén el bloque del motor, el cuerpo del acelerador y el tanque en un lugar seguro, junto con los demás componentes ya montados. 142

10 A C B D Ángulo recto Coloca la placa E en el recuadro 5 de la base expositiva, alineando los respectivos orificios de fijación. Ambos componentes se proporcionaron en la Fase 51. Inserta y atornilla parcialmente un tornillo de brida de 4 x 7 mm en cada uno de los dos orificios. Acerca el recuadro 5 al recuadro 1, donde ya has fijado la placa E (Fase 51). Dispón las piezas tal y como se muestra en la foto. Alinea los dos orificios libres de la placa E con los correspondientes orificios del recuadro 5. E F La segunda sesión de montaje de la base expositiva ha finalizado. Una vez completada, la base será un poco más grande que la maqueta de la Hayabusa a escala 1: 4, así que considera que para las próximas sesiones de montaje necesitarás una superficie de trabajo más grande que la que has utilizado hasta ahora. Atornilla parcialmente un tornillo embridado de 4 7 mm en cada uno de los orificios de la placa E. Sosteniendo los dos armazones en ángulo recto, fíjalos firmemente el uno al otro, atornillando los cuatro tornillos de la placa E. 143

11 FASE 53 Colectores de escape Área de trabajo En detalle Componentes Recuadro 7 de la base expositiva Colectores de escape derechos ( 2) Colectores de escape izquierdos ( 2) Tornillos con bridas de 4 7 mm ( 2) 1 2 El sistema de ensamblaje de los colectores de los tubos de escape de tu maqueta es ligeramente diferente al de la Hayabusa real, sin embargo, su apariencia es idéntica a la de los componentes reales. 144 Herramientas Preparación Destornillador de estrella Bloque motor (Fase 52) Base expositiva parcialmente ensamblada (Fase 52) Recuadro 3 (Fase 52) Tornillos con bridas de 4 7 mm ( 4) (Fase 52) Placa C (Fase 52) Placa D (Fase 52) Perno roscado (Fase 52) Inserta un colector izquierdo en el primer orificio del lado izquierdo del bloque motor, indicado por la flecha en la foto. De manera similar, monta el otro colector izquierdo en el segundo orificio ubicado en el lado izquierdo del bloque motor.

12 3 4 Fase completada! Coge ahora el primer colector de la derecha e insértalo en el tercer orificio en el lado izquierdo del bloque motor. Monta el segundo colector de la derecha en el cuarto y último orificio del lado izquierdo del bloque motor. Esta sesión de montaje ha terminado. Guarda el bloque motor hasta que vuelva a ser necesario. A C B D Ranura Coloca la placa C en el recuadro 3, haciendo coincidir los respectivos orificios de fijación. Ambos componentes se proporcionaron en la Fase 52. Inserta un tornillo de brida de 4 7 mm en cada uno de los dos orificios de fijación. Atornilla parcialmente ambos tornillos. Coloca la placa D en el costado del recuadro 3, alineando los respectivos orificios. Asegúrate que la placa tenga la ranura circular hacia abajo. 145

13 E G F H Ángulo recto Sujetando la placa D bien alineada, inserta el perno roscado (Fase 52) en el orificio de montaje. Aprieta ligeramente el perno roscado, de forma que la placa D tenga un ligero juego. Acerca el extremo libre del recuadro 3 al final del recuadro 5, donde has montado la placa E en la Fase 52. Coloca ambos recuadros en ángulo recto y haz coincidir los orificios del recuadro 3 con los de la placa E. I K J L Atornilla un tornillo embridado de 4 7 mm en cada uno de los dos orificios de fijación. Los bordes del recuadro 7 están ranurados de forma que una cara es más grande que la otra. Una vez que completas la base expositiva, la cara más ancha debe mirar hacia arriba. Pon boca abajo el recuadro 7 para que el lado con los dos orificios quede hacia arriba. Deslízalo luego a lo largo de los recuadros ya ensamblados. Inserta los bordes laterales del recuadro 7 dentro de las ranuras dispuestas en los recuadros 1 y 3, tal y como se muestra en los dos círculos de la foto. 146

14 M O N P Desliza el recuadro 7 a lo largo de las ranuras hasta que se detenga contra el recuadro 5. Pon los recuadros del revés y presiona ligeramente en todos sus lados, para que los recuadros se ajusten perfectamente. Atornilla más los tornillos de fijación ubicados en las esquinas de los recuadros. Inserta un tornillo de brida de 4 7 mm en el orificio de la placa C, tal y como se muestra en la foto. Q S Fase completada! R Haz coincidir el orificio en la placa B que se muestra en la foto con el orificio correspondiente en el recuadro 7, y atornilla un tornillo con brida de 4 7 mm en su interior. Haz coincidir el orificio en la placa B que se muestra en la foto con el orificio correspondiente en el recuadro 7 e inserta un tornillo con brida de 4 7 mm en su interior. Atornilla el tornillo, para fijar los recuadros 1 y 7 entre ellos. La tercera sesión de montaje de la base de expositiva ha finalizado. Continuarás montando en la Fase sucesiva. 147

15 FASE 54 El bloque de encendido Área de trabajo 1 Herramientas Componentes Preparación Recuadro 2 de la base expositiva Placa E Placa A Perno para el recuadro Tapa del aceite Protección del bastidor izquierdo Protección del bastidor derecho Protección izquierda del tanque Protección derecha del tanque Llave de encendido Tornillos con bridas de 4 7 mm ( 4) Tornillos hexagonales de 2,3 4 mm ( 2) 2 Presiona ligeramente para insertar la tapa en el orificio correspondiente. Haz coincidir el perno de fijación de la tapa del aceite con el orificio ubicado en el lado izquierdo del bloque motor, tal y como se muestra en la foto. 3 Incisión Destornillador de estrella Inbus Horquilla delantera (Fase 21) Bastidor (Fase 39) Probador LED (Fase 47) Bastidor trasero (Fase 51) Bloque motor (Fase 53) Pilas AAA ( 3) Coge la protección izquierda del bastidor y acércalo al lado izquierdo del bastidor (Fase 39), alineando sus dos pernos de fijación con los orificios que se muestran en la foto detalle. La incisión en la protección debe apuntar hacia abajo. 148

16 4 5 Inserta los dos pernos de protección dentro de los orificios provistos en el bastidor. Presiona completamente, para fijar permanentemente el protector izquierdo en el bastidor. 6 7 De la misma forma, haz coincidir los pernos de sujeción de la derecha con los orificios correspondientes en el lado derecho del bastidor. De nuevo, la incisión en la protección debe apuntar hacia abajo. Presiona completamente, para que el bastidor esté correctamente adherido. 149

17 Asegúrate de haber puesto las tres baterías AAA en el compartimiento de la batería, inserta luego el enchufe negro en el conector del mismo color que el probador LED. Coge el bloque de encendido y conecta la clavija blanca al conector verde del probador de LED. Presiona ligeramente para insertar el conector blanco en el conector verde Coloca la llave de encendido en el bloque: la luz del probador LED debería apagarse. Ahora inserta hasta el final la llave en el bloque. La luz del LED debe encenderse. Retira la llave y desenchufa el enchufe blanco del interruptor de encendido del probador LED. Finalmente, retira las tres pilas AAA del compartimento de la batería.

18 Puedes instalar el bloque de encendido de dos formas. Puedes montarlo sin tocar la placa del manillar (tal y como se muestra en la página 153) o quitarlo de las dos patas de suspensión delantera, quitando los tornillos de fijación, tal y como se muestra en la foto de arriba, y seguir los sucesivos pasos de montaje. Retira la placa del manillar de la horquilla. Da la vuelta a la placa del manillar e inserta el encendido dentro del orificio circular, con el contacto llave hacia arriba Presiona ligeramente para que el contacto de encendido encaje completamente en el orificio. Inserte un tornillo de cabeza hexagonal de mm en el orificio de montaje del bloque de encendido. Con un inbus del tamaño adecuado, atornilla el tornillo. 151

19 Contacto de encendido en la parte delantera Coloca de nuevo la placa del manillar en las dos patas de la suspensión delantera. Atornilla los dos tornillos que retiraste en el paso 13 en los orificios de fijación. El contacto de encendido debe estar ubicado en la parte delantera de la placa del manillar. 22 Fase completada! Atornilla los dos tornillos en la parte inferior, para fijar firmemente la placa del manillar en las patas de suspensión delantera. La sesión de montaje ha finalizado. Guarda el eje delantero, el bloque motor y el bastidor, esperando para continuar su montaje en fases sucesivas. 152

20 Cómo instalar el bloque de encendido sin quitar la placa del manillar Este método te permite ahorrar tiempo porque no requiere desmontaje de cualquier componente ya montado. Sin embargo, puede resultar un poco más complejo, especialmente para maquetistas menos experimentados. A B Da la vuelta a la suspensión delantera e inserta el contacto de encendido en el orificio ubicado en la parte inferior de la placa del manillar. C Inserta un tornillo de cabeza hexagonal de mm en el orificio de montaje del contacto de encendido. Atornilla el tornillo con un inbus del tamaño adecuado. La presencia de las patas podría dificultar la rotación del inbus, por lo que te recomendamos que lo gires tanto como sea posible y luego vuelve a colocarlo y repite la operación hasta que el bloque esté bien fijado a la placa del manillar. 153

21 TM 03