ANÁLISIS PUNTOS SELECCIÓN DE PUNTOS ZONA METRO. Punto Plaza de Armar sobre AV. JUÁREZ PROYECTO PILOTO. Punto Mercado Juárez sobre AV.

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "ANÁLISIS PUNTOS SELECCIÓN DE PUNTOS ZONA METRO. Punto Plaza de Armar sobre AV. JUÁREZ PROYECTO PILOTO. Punto Mercado Juárez sobre AV."

Transcripción

1 ANÁLISIS ZONA 30

2 ANÁLISIS PUNTOS ZONA METRO Punto Plaza de Armar sobre AV. JUÁREZ SELECCIÓN DE PUNTOS El punto número 1 fue seleccionado con el criterio de la importancia que tiene la plaza de armas en zona 30, por el flujo peatonal y los flujos de movilidad, además una vía importantísima que es la av. Juárez. PROYECTO PILOTO Punto Mercado Juárez sobre AV. JUAREZ Este punto fue seleccionado por sus características como lo son un gran equipamiento de gran nivel que es el mercado Juárez. Además por los flujos peatonales y de movilidad vehicular que conlleva este lugar, también por una vía de gran importancia que es la AV. JUÁREZ.

3 PUNTOS ANÁLISIS Punto Plaza de Armar sobre AV. JUÁREZ Punto Mercado Juárez sobre AV. JUAREZ Análisis del sector: Una vez seleccionados los puntos de trabajo se hace el análisis con el cual se pretende conocer la población peatonal que habita estas zonas, para esto se lleva a cabo dos tipos de encuestas. La primera es un conteo general de peatones teniendo en cuenta su género y su edad,también se tendrá en cuenta a las personas que utilicen movilidad alternativa y peatones con discapacidad así anotando en un formato la cantidad de gente que pasa en un lapso de tiempo determinado. El segundo formato consiste en dar un recorrido por el punto determinado, observando todas las actividades que hacen los peatones y anotándolas en un mapa con el fin de saber los peatones para que utilizan el espacio y el tipo de actividades las que se dedican en un determinado tiempo. ZONA METRO PROYECTO PILOTO

4 Martes 14 de julio de 2015 Punto 1: Punto plaza de armar av. Juárez El flujo de peatones en la plaza de armas en un día normal previo al fin de semana en el trascurso de 12 horas es muy bueno, eso se traduce a que el ciudadano aun vive el centro de la ciudad caminando ZONA METRO Edad M - f - % 0 A A A A A % 31.65% 31.09% 16.35% 6.70% ciclistas % M. Alternativa % P. Con discapacidad % Hora de mayor densidad peatonal 12:00 a 2:10 pm 589 peatones = 26.2 % 6:00 a 8:10 pm 653 peatones = 29.1 % Mayor Flujo densidad peatonal por edad 15 a 29 años % 30 a 44 años % Total = 62.74% Flujo densidad peatonal por genero Masculino % Femenino % PROYECTO PILOTO Población peatonal: 1791 = 100 %

5 Actividades alrededor del punto Las principales actividades que se dan alrededor de la plaza en un día normal de comienzo de semana son de actividad comercial y de negocios donde se encuentra tipos de ventas y servicios, también la plaza en un lugar donde existen actividades peatonales como hablar, trabajar, comer,dormir, descansar, caminar etc. siendo estos un gran potencial para propuesta de peatones, incluyendo mas a las personas y excluyendo mas a el automóvil Actividades principales plaza de armas Hora 9:10 a 9:50 2. Personas sentadas 3. Personas paradas 4. Personas hablando 5. Personas trabajando 6. Personas leyendo 7. Personas comiendo Hora 3:10 a 3:50 2. trabajadores 3. Negocios 4. Personas sentada 5. Personas hablando Martes 14 de julio de Negocios 3. Personas hablando 4. Personas trabajando 5. Personas paradas 6. Personas leyendo 7. Personas comiendo Hora 5:10 a 5:50 2. Comiendo 3. Hablando 4. actividades 5. negocios 1. Gente hablando 2. vendedores 3. Personas sentadas 4. Negocios 5. Gente comiendo 6. Gente durmiendo 7. Actividades 8. Personas paradas Hora 7:10 a 7:50 2. Caminando 3. Hablando 4. Sentados

6 Viernes 17 de julio de 2015 El flujo de peatones en la plaza de armas en un día normal previo al fin de semana en el trascurso de 12 horas es muy bueno, eso se traduce a que el ciudadano aun vive el centro de la ciudad caminando Punto 1: Punto plaza de armar av. Juárez Edad M - f - % 0 A A A A A % 26.6% 28.5% 12.3% 4.3% ciclistas % M. Alternativa % P. Con discapacidad % Hora de mayor densidad peatonal 12:00 a 2:10 pm 589 peatones = 26.2 % 6:00 a 8:10 pm 653 peatones = 29.1 % Mayor Flujo densidad peatonal por edad 15 a 29 años 26.6 % 30 a 44 años 28.5 % Total = 55.1 % Mayor Flujo densidad peatonal por genero Masculino % Femenino % Población peatonal: 2243 = 100 %

7 Actividades alrededor del punto Viernes 17 de julio de 2015 Actividades principales plaza de armas Las principales actividades que se dan alrededor de la plaza de armas en un día normal de semana se encuentra un lugar tranquilo y de acogimiento por el peatón, además de la cantidad de negocio o vendedores que se ponen alrededor de la plaza ofreciendo algún tipo de producto o algún tipo de servicio, tiene un gran potencial que se encuentra personas comiendo leyendo o haciendo algún tipo de actividad por el lapso de mas de 30 min. Hora 9:10 a 9:50 1. Personas sentadas 2. trabajadores 3. Personas hablando 4. Personas paradas 5. Personas comiendo 6. Negocios 7. Personas leyendo 8. Personas durmiendo Hora 3:10 a 3:50 1. Personas sentada 2. Negocios 3. Trabajadores 4. Eventos 1. Personas hablando 2. trabajadores 3. Negocios 4. Personas paradas 5. Personas sentadas 6. Personas comiendo 7. Personas leyendo 8. Personas durmiendo Hora 5:10 a 5:50 1. Personas hablando 2. Negocios 3. Trabajadores 4. Personas sentadas 5. Niños jugando 6. Personas leyendo Hora 1:10 a 1:50 1. Personas hablando 2. Personas sentadas 3. trabajadores 4. Negocios 5. Personas esperando 6. Personas durmiendo 7. eventos Hora 7:10 a 7:50 1. Negocios 2. Personas hablando 3. Personas sentadas 4. Trabajadores 5. Personas leyendo 6. Personas durmiendo 7. Eventos

8 Sábado 18 de julio de 2015 El flujo de peatones en la plaza de armas en un día normal previo al fin de semana en el trascurso de 12 horas es muy bueno, eso se traduce a que el ciudadano aun vive el centro de la ciudad caminando Punto 1: Punto plaza de armar av. Juárez Edad M - f - % 0 A A A A A % 26.60% 29.17% 15.37% 11.88% ciclistas % M. Alternativa % P. Con discapacidad % Hora de mayor densidad peatonal 11:00 a 3:10 pm 1156 peatones = % 6:00 a 7:10 pm 653 peatones = % Mayor Flujo densidad peatonal por edad 15 a 29 años % 30 a 44 años % Total = % Mayor Flujo densidad peatonal por genero Masculino % Femenino % Población peatonal: 2146 = 100 %

9 Actividades alrededor del punto Las principales actividades que se dan alrededor de la plaza de armas en un día de fin de semana volviendo se esta un foco de atracción para el peatón por que se vuelve un punto de encuentro y de esparcimiento, las familias, la madre con su carriola, chicos en patinetas. Este tipo de peatones se encuentra un día de fin de semana y además de las actividades que se hacen en ella como bailes, haciendo de este sitio un buen lugar para vivir la ciudad pero haciendo falta un tipo de mobiliario para el ocio y falta de sombra. Actividades principales Hora 9:10 a 9:50 1. Personas hablando 2. Personas comiendo 3. trabajadores 4. Personas sentadas 5. Personas durmiendo 6. Personas leyendo Hora 3:10 a 3:50 1. Personas hablando 2. Personas sentadas 3. Personas de pie 4. Negocios 5. Boleros Sábado 18 de julio de Personas hablando 2. Personas sentadas 3. Personas comiendo 4. Personas leyendo 5. Trabajadores 6. Negocios 7. Durmiendo 8. Predicador Hora 5:10 a 5:50 1. Personas sentadas 2. Personas comiendo 3. Personas bailando 4. Personas caminando 5. Vendedores 6. trabajadores Hora 1:10 a 1:50 1. Personas sentadas 2. Personas paradas 3. Negocios 4. Vendedores 5. Boleros Hora 7:10 a 7:50 1. Personas bailando 2. Personas de pie 3. Personas hablando 4. Personas sentadas 5. Personas en bicicleta 6. Negocios 7. trabajadores

10 Martes 14 de julio de 2015 Punto 1: Punto plaza Juárez Edad M - f - % 0 A A A A A % 36.80% 20.02% 16.11% 4.76% ciclistas % M. Alternativa % P. Con discapacidad % El flujo de peatones en la plaza de armas en un día normal previo al fin de semana en el trascurso de 12 horas es muy bueno, eso se traduce a que el ciudadano aun vive el centro de la ciudad caminando Hora de mayor densidad peatonal 12:00 a 3:00 pm 711 peatones = % Mayor Flujo densidad peatonal por edad 1 5 a 29 años 36.80% 30 a 44 años 20.02% 45 a 64 años 16.11% Total = % Mayor Flujo densidad peatonal por genero Masculino 43.26% Femenino % Población peatonal: 3146 = 100 % Punto 2 plaza Juárez

11 Actividades alrededor del punto Las principales actividades que se dan en la plaza Juárez un día normal de comienzo de semana en la mañana se encuentra peatones parados en espera de algo o alguien siendo un buen síntoma para el lugar, pero no tan bueno para el peatón por la falta de mobiliario urbano en el cual se pueda sentar y la falta de vegetación que genere sombra. En la tarde cambia un poco y se vuelve mas comercio de todos los tipo además la gran cantidad de transeúntes que pasan por el lugar haciendo de este un lugar de esparcimiento, de encuentro y de agrado para la ciudad Actividades principales mercado Juárez Hora 9:10 a 9:50 1. Personas paradas 2. Negocios 3. Vendedores 4. Esperando bus Hora 3:10 a 3:50 1. Negocios 2. Personas paradas 3. Personas esperando el bu 4. Negocios 5. vendedores Martes 14 de julio de Personas paradas 2. Negocios 3. Vendedores Hora 5:10 a 5:50 1. Negocios 2. Personas paradas 3. Personas esperando el bus 4. negocios 1. Personas paradas 2. Negocios 3. Personas esperando El bus 4. vendedores Hora 7:10 a 7:50 1. Negocios 2. Personas paradas 3. Personas sentadas 4. Sentados Torreón Proyectos piloto

12 Viernes 17 de julio de 2015 Punto 1: Punto plaza Juárez Edad M - f - % 0 A A A A A % 25.31% 34.17% 21.37% 5.44% ciclistas % M. Alternativa % El flujo de peatones en la plaza de armas en un día normal previo al fin de semana en el trascurso de 12 horas es muy bueno, eso se traduce a que el ciudadano aun vive el centro de la ciudad caminando Hora de mayor densidad peatonal 09:00 a 11:00 pm 1247 peatones = % 04:00 a 08:00 pm 1227 peatones = % Mayor Flujo densidad peatonal por edad 1 5 a 29 años 25.31% 30 a 44 años 34.17% 45 a 64 años 21.37% Total = % Mayor Flujo densidad peatonal por genero Masculino % Femenino % Población peatonal: 1671 = 100 % Punto 2 plaza Juárez

13 Actividades alrededor del punto Las principales actividades que se dan alrededor de la plaza Juárez en una día de semana son la gran cantidad de transeúntes que pasan por el lugar, alguno caminando hacia un punto fijo otros merodeando en busca de algún servicio o producto, también se mira mucha actividad de peatones en los paraderos de trasporte de servicio publico haciendo esto como una actividad positiva para el sector, también se encuentra cantidad de peatones viviendo el lugar de diferentes maneras como comiendo, sentados, acostados etc. Actividades principales mercado Juárez Hora 9:10 a 9:50 1. Personas esperando bus 2. Personas caminando 3. Personas desayunando 4. Trabajadores 5. Descarga de productos Viernes 17 de julio de 2015 Hora 3:10 a 3:50 1. Personas esperando el bus 2. Gente comiendo 3. Vendedores 4. Personas con discapacidad 1. Personas esperando bus 2. Gente comiendo 3. Vendedores 4. Personas con discapacidad 5. trabajadores 1. Personas comiendo 2. vendedores 3. Ciclistas en espacio publico 4. Personas con discapacidad Hora 5:10 a 5:50 1. personas comiendo 2. Personas esperando el bus 3. Personas comprando 4. Personas trabajando

14 Sábado 18 de julio de 2015 Punto 1: Punto plaza Juárez Edad M - f - % 0 A A A A A % 34.19% 19.62% 23.44% 6.67% ciclistas % M. Alternativa % P. Con discapacidad % El flujo de peatones en la plaza de armas en un día normal previo al fin de semana en el trascurso de 12 horas es muy bueno, eso se traduce a que el ciudadano aun vive el centro de la ciudad caminando Hora de mayor densidad peatonal 1:00 a 6:00 pm 923 peatones = % Mayor Flujo densidad peatonal por edad 15 a 29 años 34.19% 30 a 44 años 19.62% 45 a 64 años 23.44% Total = % Mayor Flujo densidad peatonal por genero Masculino % Femenino % Población peatonal: 1544 = 100 % Punto 2 plaza Juárez

15 Actividades alrededor del punto Las principales actividades que se dan alrededor de la plaza Juárez en una día de fin de semana es el comercio informal ya que este sector lo pueblan vendedores ambulantes o vendedores en carritos, además de haber comercio formal alrededor de la plaza, locales comerciales y hace q atraiga mucha cantidad de personas, siendo esto una gran ventaja ya que a un se vive el centro de la ciudad caminando y este lugar sirve como punto de encuentro y de relaciones sociales Actividades principales mercado Juárez Hora 9:10 a 9:50 1. Personas comprando 2. Personas esperando trasporte publico 3. trabajadores 4. Personas con discapacidad 5. Ciclista Hora 3:10 a 3:50 2. Personas comprando 3. Personas comiendo 4. Personas sentadas 5. Personas esperando trasporte publico Sábado 18 de julio de Personas esperando trasporte publico 3. Trabajadores 4. Ciclistas 5. Personas con discapacidad Hora 5:10 a 5:50 2. Personas comprando 3. Personas sentadas 4. Personas comiendo 5. Gente esperando 2. Personas caminando 3. Personas esperando trasporte publico 4. Personas comiendo 5. Personas hablando Hora 7:10 a 7:50 2. Personas paradas 3. Personas trabajando 4. Personas con discapacidad

Preservación del Patrimonio

Preservación del Patrimonio A Preservación del Patrimonio Preguntas Clave: 1. Identifica los valores paisajísticos y ecológicos de relevancia en. En qué condición se encuentran estos valores? 2. Qué tan visibles y tangibles son estos

Más detalles

Densidad peatonal y compatibilidad con el tránsito ciclista en las calles peatonales del centro de Vitoria- Gasteiz Junio de 2013

Densidad peatonal y compatibilidad con el tránsito ciclista en las calles peatonales del centro de Vitoria- Gasteiz Junio de 2013 Densidad peatonal y compatibilidad con el tránsito ciclista en las calles peatonales del centro de Vitoria- Gasteiz Junio de 2013 Centro de Estudios Ambientales de Vitoria-Gasteiz Índice Antecedentes...3

Más detalles

Densidad peatonal y compatibilidad con el tránsito ciclista en las calles peatonales del centro de Vitoria- Gasteiz

Densidad peatonal y compatibilidad con el tránsito ciclista en las calles peatonales del centro de Vitoria- Gasteiz Densidad peatonal y compatibilidad con el tránsito ciclista en las calles peatonales del centro de Vitoria- Gasteiz Noviembre de 213 Análisis de datos de junio (verano) y noviembre (otoño) de 213 Centro

Más detalles

Densidad peatonal y compatibilidad con el tránsito ciclista en las calles peatonales del centro de Vitoria- Gasteiz

Densidad peatonal y compatibilidad con el tránsito ciclista en las calles peatonales del centro de Vitoria- Gasteiz Densidad peatonal y compatibilidad con el tránsito ciclista en las calles peatonales del centro de Vitoria- Gasteiz Marzo de 214 Análisis de datos de junio de 213 (verano), noviembre de 213 (otoño) y febrero

Más detalles

Densidad peatonal y compatibilidad con el tránsito ciclista en las calles peatonales del centro de VitoriaGasteiz

Densidad peatonal y compatibilidad con el tránsito ciclista en las calles peatonales del centro de VitoriaGasteiz Densidad peatonal y compatibilidad con el tránsito ciclista en las calles peatonales del centro de VitoriaGasteiz Julio de 214 Análisis de datos de junio de 213 (verano), noviembre de 213 (otoño), febrero

Más detalles

Resultados de la observación de la vida pública Metodologías del Instituto Gehl

Resultados de la observación de la vida pública Metodologías del Instituto Gehl Resultados de la observación de la vida pública Metodologías del Instituto Gehl Octubre de 2017 Referencias Instituto Gehl Encuestas Encuesta de Percepción de la Vida Urbana (Encuesta 1) Taller de Diseño

Más detalles

Gerundio GRAMÁTICA. Principiante A2_1033G_ES Español

Gerundio GRAMÁTICA. Principiante A2_1033G_ES Español Gerundio GRAMÁTICA NIVEL NÚMERO IDIOMA Principiante A2_1033G_ES Español Objetivos Aprender la forma del gerundio Uso del gerundio con el verbo estar 2 - Qué estás haciendo ahora? - Estoy estudiando español,

Más detalles

Peatones del Ecuador Uníos. Escrito por Diego Hurtado

Peatones del Ecuador Uníos. Escrito por Diego Hurtado Se conoce como grupos vulnerables a todo grupo que esté en desventaja con respecto al resto de los habitantes, entre ellos tenemos, según lugar, tiempo o circunstancia, a niños, mujeres, discapacitados,

Más detalles

Regulación de la circulación ciclista en el Ensanche peatonal de Vitoria-Gasteiz.

Regulación de la circulación ciclista en el Ensanche peatonal de Vitoria-Gasteiz. Regulación de la circulación ciclista en el Ensanche peatonal de Vitoria-Gasteiz. Análisis de Flujos Peatonales y Ciclistas Evolución Verano 2013-Primavera 2014 J. M. Parra. 1955. Calle Postas (Archivo

Más detalles

Movilidad no motorizada en ciudades sustentables oportunidades en México. UAM NOVIEMBRE 2012 M. I. Bernardo Baranda Sepúlveda

Movilidad no motorizada en ciudades sustentables oportunidades en México. UAM NOVIEMBRE 2012 M. I. Bernardo Baranda Sepúlveda Movilidad no motorizada en ciudades sustentables oportunidades en México UAM NOVIEMBRE 2012 M. I. Bernardo Baranda Sepúlveda PRINCIPALES PROBLEMAS DEL TRANSPORTE URBANO ZMVM DIFICULTADES Y RIESGOS PARA

Más detalles

SEMINARIO MOVILIDAD E INFANCIA LA EXPERIENCIA DE TORRELODONES

SEMINARIO MOVILIDAD E INFANCIA LA EXPERIENCIA DE TORRELODONES SEMINARIO MOVILIDAD E INFANCIA LA EXPERIENCIA DE TORRELODONES Torrelodones, ciudad dispersa de baja densidad. 75% del parque residencial: viviendas unifamiliares Estructura territorial: dos núcleos y siete

Más detalles

Licda. Zeneida Rodríguez Rojas. Dirección de Proyectos

Licda. Zeneida Rodríguez Rojas. Dirección de Proyectos QUÉ ES UN (A) PEATÓN El peatón es la persona que se desplaza caminando. Puede hacerlo por diferentes vías (carreteras, caminos y calles). También es peatón Quien empuja o arrastra un coche de niño o de

Más detalles

PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE ALCOY

PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE ALCOY PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE ALCOY PARTICIPACIÓN CIUDADANA DATOS GENERALES Sexo: Hombre Mujer Lugar de residencia habitual Alcoy Otra población Si vive en Alcoy, en qué zona? Zona Centro Baradello Zona

Más detalles

RESILIENCIA BARRIAL KIT DE BRIGADAS DE MAPEO BARRIAL COLABORATIVO

RESILIENCIA BARRIAL KIT DE BRIGADAS DE MAPEO BARRIAL COLABORATIVO RESILIENCIA BARRIAL KIT DE BRIGADAS DE MAPEO BARRIAL COLABORATIVO BRIGADA DE ECONOMÍAS RESILIENCIA BARRIAL Polígono : - BRIGADA JUÁREZ - del plan de emergencia a la emergencia del plan Fecha: Brigada /

Más detalles

INTERVENCIÓN MALECÓN MAZATLÁN

INTERVENCIÓN MALECÓN MAZATLÁN INTERVENCIÓN MALECÓN MAZATLÁN El Malecón de Mazatlán es el espacio público más importante y de mayor interés en el puerto, siendo utilizado diariamente tanto por turistas como por habitantes locales que

Más detalles

Pontificia Universidad Católica del Ecuador Facultad de Arquitectura, Diseño y Artes

Pontificia Universidad Católica del Ecuador Facultad de Arquitectura, Diseño y Artes Pontificia Universidad Católica del Ecuador Facultad de Arquitectura, Diseño y Artes Fase de anteproyecto Propuesta de Rehabilitación de la Vía Ilaló Quito, Junio 7 Elaborado por: Nicole Andrade Aragón

Más detalles

Contenidos. vocabulario gramática funciones comunicativas cultura y sociedad Actividades del tiempo libre.

Contenidos. vocabulario gramática funciones comunicativas cultura y sociedad Actividades del tiempo libre. Contenidos vocabulario gramática funciones comunicativas cultura y sociedad Actividades del tiempo libre. Estar + [gerundio] Marcadores temporales. Hablar del tiempo atmosférico. Aconsejar. Llamar la atención

Más detalles

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE PICASSENT DIAGNÓSTICO

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE PICASSENT DIAGNÓSTICO PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE PICASSENT DIAGNÓSTICO Índice - Introducción - Metodología - Movilidad global en Picassent - Diagnóstico por ámbitos Viario y tráfico Aparcamiento Flujo y distribución

Más detalles

ESTIMACIÓN DEL IMPACTO DEL PILOTO DE LA MOTOVÍA

ESTIMACIÓN DEL IMPACTO DEL PILOTO DE LA MOTOVÍA ESTIMACIÓN DEL IMPACTO DEL PILOTO DE LA MOTOVÍA DE CALI, 2012-2013. Andrés Fandiño, MD, MSc, PhD*; John J. Medina, Est., MSc*; Martha L. Herrera, Fon*; Francisco J. Bonilla, MD*; Ciro Jaramillo, Ing.,

Más detalles

Actividades de Fachadas NOMBRE: Noris Sofía Olmedo Chávez FECHA: 8/1/017 LIMITE -POLIGINO MONTE SINAHI CANAL TRASVASE 1 ACCESIBLE REGULAR 3 CIEGO 4 VACÍO Formado por pequeñas fachadas angostas (1- o más

Más detalles

ESTUDIO DE EVALUACIÓN DE LA OPERACIÓN DE TRANSPORTE DEL TERMINAL SUR (MATELLINI) DEL PRIMER CORREDOR SEGREGADO DE ALTA CAPACIDAD C O N T E N I D O

ESTUDIO DE EVALUACIÓN DE LA OPERACIÓN DE TRANSPORTE DEL TERMINAL SUR (MATELLINI) DEL PRIMER CORREDOR SEGREGADO DE ALTA CAPACIDAD C O N T E N I D O ESTUDIO DE EVALUACIÓN DE LA OPERACIÓN DE TRANSPORTE DEL TERMINAL SUR (MATELLINI) DEL PRIMER CORREDOR SEGREGADO DE ALTA CAPACIDAD C O N T E N I D O 1. OBJETIVO 2. INFORMACIÓN BASE 3. ALCANCE DEL ESTUDIO

Más detalles

ESTUDIO DE MOVILIDAD EN LA UNIVERSIDAD DE CÁDIZ SERVICIO DE PREVENCIÓN AÑO 2017

ESTUDIO DE MOVILIDAD EN LA UNIVERSIDAD DE CÁDIZ SERVICIO DE PREVENCIÓN AÑO 2017 Área de Personal Servicio de Prevención de Riesgos Laborales Pº/ Carlos III, 3. 11003 Cádiz Edificio Constitución 1812 Tel.: 956015665/5772/5666 Fax.: 956015877 http://www.uca.es/serprevencion/ ESTUDIO

Más detalles

USOS DEL SUELO y MOVILIDAD URBANA

USOS DEL SUELO y MOVILIDAD URBANA USOS DEL SUELO y MOVILIDAD URBANA PATRONES DE USO DEL SUELO, MOVILIDAD y AMBIENTE La planificación urbana convencional ha tenido dificultades para integrar las dinámicas espaciales relacionadas con la

Más detalles

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE XIRIVELLA

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE XIRIVELLA PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE XIRIVELLA 5 QUÉ ES UN PMUS? 2 Un PMUS o Plan de Movilidad Urbana Sostenible es un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la implantación de formas de desplazamiento

Más detalles

5 DE MARZO DE 2017 ALTERNATIVAS DE MOVILIDAD EN LA CALLE NUESTRA SEÑORA DE VALVERDE

5 DE MARZO DE 2017 ALTERNATIVAS DE MOVILIDAD EN LA CALLE NUESTRA SEÑORA DE VALVERDE ALTERNATIVAS DE MOVILIDAD EN LA CALLE NUESTRA SEÑORA DE VALVERDE SITUACIÓN ACTUAL DE LA MOVILIDAD. SITUACIÓN ACTUAL: ordenación viaria Carretera de Colmenar (M607), M30, Cardenal Herrera Oria Calle Antonio

Más detalles

NEW PATHS. NEW APPROACHES. Estudio diagnóstico de la movilidad peatonal en Alcalá de Henares

NEW PATHS. NEW APPROACHES. Estudio diagnóstico de la movilidad peatonal en Alcalá de Henares NEW PATHS. NEW APPROACHES Estudio diagnóstico de la movilidad peatonal en Alcalá de Henares PMUS Plan Integral de Movilidad Urbana Sostenible Sistemas Información Geográfica (SIG) Movilidad Peatonal -

Más detalles

REVITALIZACIÓN DE NODOS URBANOS. Movilidad y Espacio Público. CASO DE ESTUDIO: GLORIETA DEL METRO INSURGENTES.

REVITALIZACIÓN DE NODOS URBANOS. Movilidad y Espacio Público. CASO DE ESTUDIO: GLORIETA DEL METRO INSURGENTES. REVITALIZACIÓN DE NODOS URBANOS. Movilidad y Espacio Público. CASO DE ESTUDIO: GLORIETA DEL METRO INSURGENTES. ÍNDICE 1. ENFOQUE. PROYECTO 3. VIABILIDAD 4. ALCANCES DE TESINA 5. CONCLUSIONES 6. ANEXOS

Más detalles

Hábitos de movilidad en Monzón

Hábitos de movilidad en Monzón Hábitos de movilidad en Monzón Cómo nos movemos a diario? Nos movemos el 67% de las veces en el área urbana y preferimos el coche en nuestros desplazamientos pendulares De acuerdo con la encuesta de movilidad,

Más detalles

Accesibilidad urbana

Accesibilidad urbana Accesibilidad urbana La accesibilidad urbana se puede considerar como la facilidad con la cual se logra el disfrute pleno de la oferta provista por la ciudad, en todas sus dimensiones. Esto se logra a

Más detalles

Grupo de trabajo al que pertenece Seleccione la opción correspondiente. Cargo Fecha de vigencia de la licencia (dd/mm/aaaaa)

Grupo de trabajo al que pertenece Seleccione la opción correspondiente. Cargo Fecha de vigencia de la licencia (dd/mm/aaaaa) A través de este documento podrá aplicar la encuesta a los diferentes actores de la vía (peatones, los transeúntes, los pasajeros y conductores de vehículos automotores y no automotores, los motociclistas,

Más detalles

Plan de Fomento del Uso de la Bicicleta

Plan de Fomento del Uso de la Bicicleta Movilidad Urbana y Espacio Público Plan de Fomento del Uso de la Bicicleta @ragliatim @munirancagua #Rancagua #Bicicletas #Ciclovías RANCAGUA, Ciudad Capital RANCAGUA, Ciudad Capital Territorio Santiago

Más detalles

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C. INFORME DE DIAGNÓSTICO

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C. INFORME DE DIAGNÓSTICO INFORME DE DIAGNÓSTICO Abril 2009 1. ANÁLISIS PARA DETERMINAR LA POTENCIALIDAD DE USO DE CICLOVÍAS Zonas de registros con mayor población se ubican en la zona centro norte, sobre el corredor Reforma y

Más detalles

DE HÁBITAT III. QUITO 2016 1. Ciudades compactas 2. Contra el cambio climático 3. Ciudades más saludables 4. Espacios públicos 5. Ciudades inclusivas 6. Contra las desigualdades 7. Sin asentamientos informales

Más detalles

Derechos Humanos y Movilidad

Derechos Humanos y Movilidad Derechos Humanos y Movilidad La movilidad Es la necesidad de los seres humanos para desplazarse de un lado a otro La movilidad en 4 pasos Desde la Ingeniería de tránsito, la movilidad se explica en Cuatro

Más detalles

PROYECTO 18 DE JULIO

PROYECTO 18 DE JULIO PROYECTO 18 DE JULIO EL CORAZÓN DE MONTEVIDEO Montevideo necesita revitalizar su centro. Por su rica historia, sus valores urbanísticos y arquitectónicos, sus posibilidades comerciales y su potencial para

Más detalles

10º Congreso Nacional del Medio Ambiente (Conama 10)

10º Congreso Nacional del Medio Ambiente (Conama 10) 10º Congreso Nacional del Medio Ambiente (Conama 10) SD-26.- Vitoria-Gasteiz Green Capital: Caminando hacia una ciudad competitiva neutra en carbono. Organizada por el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz Acciones

Más detalles

Torrelodones, ciudad dispersa de baja densidad. 75% del parque residencial: viviendas unifamiliares

Torrelodones, ciudad dispersa de baja densidad. 75% del parque residencial: viviendas unifamiliares Torrelodones, ciudad dispersa de baja densidad. 75% del parque residencial: viviendas unifamiliares Estructura territorial: dos núcleos y siete de urbanizaciones no conectadas entre si por itinerarios

Más detalles

Movilidad y transporte

Movilidad y transporte Movilidad y transporte En el último año, la percepción del transporte público como un problema en la ciudad se ha incrementado con respecto al año anterior (de 45.9% en el a 49.7% en el ). Percepción del

Más detalles

Pág 1 de 6. Ejercicio nº 2.- Dada la función f(x) a través de la siguiente gráfica:

Pág 1 de 6. Ejercicio nº 2.- Dada la función f(x) a través de la siguiente gráfica: Pág de 6 Funciones elementales. 4º ESO. Ejercicio nº.- Observa la gráfica de la función y responde: a) Cuáles son los puntos de corte con los ejes? b) Cuál es el dominio de definición? c) Indica, si los

Más detalles

Estándares: Competencias en Matemáticas. Trabajar en Escuela Nueva los siguientes. Me permite desarrollar mis. Unidad 5

Estándares: Competencias en Matemáticas. Trabajar en Escuela Nueva los siguientes. Me permite desarrollar mis. Unidad 5 40 Matemáticas Trabajar en Escuela Nueva los siguientes Estándares: GUÍA 11. MIDAMOS LA DURACIÓN DE EVENTOS Reconozco en los objetos propiedades o atributos que se puedan medir (longitud, área, volumen,

Más detalles

No es un plan de tráfico, ni siquiera de transporte, es un plan urbanístico de carácter funcional.

No es un plan de tráfico, ni siquiera de transporte, es un plan urbanístico de carácter funcional. Los Planes de Movilidad Sostenible son un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la implantación de formas de desplazamiento más sostenibles. No es un plan de tráfico, ni siquiera de transporte,

Más detalles

Apreciado Color Runner! Faltan pocos días para el gran día! Estás preparado?

Apreciado Color Runner! Faltan pocos días para el gran día! Estás preparado? Apreciado Color Runner! Faltan pocos días para el gran día! Estás preparado? Te mandamos información importante para el evento: RECOGIDA DE DORSALES (OBLIGATORIO) Tendrá lugar en el Colegio Público Miraflores,

Más detalles

Datos Generales: Consulta a diferentes poblaciones para la Facultad de Derecho de la Universidad de Costa Rica, noviembre 2013

Datos Generales: Consulta a diferentes poblaciones para la Facultad de Derecho de la Universidad de Costa Rica, noviembre 2013 Datos Generales: Consulta a diferentes poblaciones para la Facultad de Derecho de la Universidad de Costa Rica, noviembre 2013 Cuadro nº1 : Frecuencia de respuesta Frecuencia de respuesta Fechas del proceso

Más detalles

El uso de la bicicleta como medio de transporte en Cali: la visión de la secretaria de transito y transporte de Cali

El uso de la bicicleta como medio de transporte en Cali: la visión de la secretaria de transito y transporte de Cali MUNICIPIO DE SANTIAGO DE CALI SECRETARÍA DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE El uso de la bicicleta como medio de transporte en Cali: la visión de la secretaria de transito y transporte de Cali 1.Clima. FORTALEZA

Más detalles

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE (PMUS) DE CHIPIONA

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE (PMUS) DE CHIPIONA PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE (PMUS) DE CHIPIONA Metodología, primeros pasos y pre-diagnóstico Noviembre de 2010 Contenido. 1. Qué es un PMUS? 2. Metodología 3. Primeros pasos. 4. Pre-diagnóstico.

Más detalles

DEL ALCOY CONCLUSIONES ENCUESTA ÍNDICE PRIVADO TRANSPORTE PÚBLICO

DEL ALCOY CONCLUSIONES ENCUESTA ÍNDICE PRIVADO TRANSPORTE PÚBLICO PLAN DE MOVILIDAD URBANA U SOSTENIBLE DEL ALCOY CONCLUSIONES ENCUESTA ÍNDICE 1. DATOS GENERALES DE LA MOVILIDAD URBANA DE ALCOY... 2 1. 1. DISTRIBUCIÓN POR MOTIVOS... 3 1.2. FRECUENCIA Y TIEMPO DE LOS

Más detalles

ENCUESTA SOBRE HÁBITOS DE MOVILIDAD Resultados

ENCUESTA SOBRE HÁBITOS DE MOVILIDAD Resultados ENCUESTA SOBRE HÁBITOS DE MOVILIDAD Resultados ACTOS ALTERNATIVOS DE LA SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD Colectivo organizador: Alternativa Universitaria - Asamblea Ciclista - Asociación para la Recuperación

Más detalles

MOVILIDAD LOCAL Y TRANSPORTE DE PASAJEROS

MOVILIDAD LOCAL Y TRANSPORTE DE PASAJEROS CATEGORÍA AMBIENTAL ÁREA TEMÁTICA MOVILIDAD Y TRANSPORTE MOVILIDAD LOCAL Y TRANSPORTE DE PASAJEROS DEFINICIÓN: este indicador analiza la distribución de los modos de transporte utilizados en la ciudad

Más detalles

Ejercicio 1.- Ejercicio 2.- Ejercicio 3.-

Ejercicio 1.-  Ejercicio 2.- Ejercicio 3.- Ejercicio 1.- Un grupo de amigos y amigas tiene la costumbre de realizar todos los sábados una excursión. En cada una de ellas suelen utilizar bicicletas durante una parte del trayecto y también hacen

Más detalles

Resultados de la encuesta de movilidad y valoración 2013

Resultados de la encuesta de movilidad y valoración 2013 Resultados de la encuesta de movilidad y valoración 2013 Datos de los cursos Cursos realizados entre abril 2013 y enero 2014. Han participado un total de 753 alumnos. Han participado 10 centros. Datos

Más detalles

F.2.- Fichas de Espacios Públicos y Equipamientos

F.2.- Fichas de Espacios Públicos y Equipamientos F.2.- Fichas de Espacios Públicos y Equipamientos Pág. F2-1 Anexos _ Fichas de Espacios Públicos y Equipamientos ARU LEÓN OESTE, fase 2015-2016 PROPUESTA PILOTO EN EL BARRIO DE PINILLA (en rojo) Carlos

Más detalles

Tendencias actuales de crecimiento urbano en las ciudades mexicanas

Tendencias actuales de crecimiento urbano en las ciudades mexicanas How to Achieve Sustainable Urban Transport? Rosario, Argentina 12 de mayo de 2011 USO DEL SUELO Y TRANSPORTE PÚBLICO EN MÉXICO Luis Zamorano Secretaría de Desarrollo Social Tendencias actuales de crecimiento

Más detalles

PANORÁMICA DE BOGOTA HACIA EL NORTE

PANORÁMICA DE BOGOTA HACIA EL NORTE PROYECTOS BOGOTA - REGION MADRID OCTUBRE DE 2012 PANORÁMICA DE BOGOTA HACIA EL NORTE ORIGEN DE VIAJE DE TRANSPORTE PÚBLICO DESTINOS DE VIAJES DE TRANSPORTE PÚBLICO Diario El Espectador Encuesta Movilidad.

Más detalles

Crecimiento urbano y acceso a oportunidades: un desafío para América Latina

Crecimiento urbano y acceso a oportunidades: un desafío para América Latina Crecimiento urbano y acceso a oportunidades: un desafío para América Latina Costos de congestión Tráfico vehicular Contaminación Precios altos de vivienda Inseguridad Beneficios de aglomeración Productividad

Más detalles

Transporte diario de viajeros

Transporte diario de viajeros Objetivo Desde un punto de vista medioambiental es de importancia el conocer el transporte de los viajeros con los siguientes objetivos: a) El impulso para alcanzar una movilidad sostenible. b) El derecho

Más detalles

INFORME DE RESULTADOS DE LA ENCUESTA SOBRE MEDIDAS ESPECIALES DE TRÁFICO EN GRAN VÍA Y OTRAS CALLES DEL CENTRO DURANTE EL PERIODO NAVIDEÑO

INFORME DE RESULTADOS DE LA ENCUESTA SOBRE MEDIDAS ESPECIALES DE TRÁFICO EN GRAN VÍA Y OTRAS CALLES DEL CENTRO DURANTE EL PERIODO NAVIDEÑO DIRECCIÓN GENERAL DE TRANSPARENCIA Y ATENCIÓN A LA CIUDADANÍA INFORME DE RESULTADOS DE LA ENCUESTA SOBRE MEDIDAS ESPECIALES DE TRÁFICO EN GRAN VÍA Y OTRAS CALLES DEL CENTRO DURANTE EL PERIODO NAVIDEÑO

Más detalles

Muertes en Accidentes de Transporte, año 2017

Muertes en Accidentes de Transporte, año 2017 Lunes Sábado Domingo Muertes en Accidentes de Transporte, año 2017 EDAD 18-44 años 54% SEXO 8 Hombre 19% Mujer 0 10 20 30 40 50 60 70 80 8% 54% 38% DÍA DE LA SEMANA Domingo 22% Fin de semana 40% HORA 33%

Más detalles

REHABILITACIÓN DE LA VIALIDAD EZEQUIEL MONTES

REHABILITACIÓN DE LA VIALIDAD EZEQUIEL MONTES REHABILITACIÓN DE LA VIALIDAD EZEQUIEL MONTES 01 Planteamiento General SITUACIÓN DE VIALIDAD PREVIA A INTERVENCIÓN UNO DE LOS EJES VIALES NORTE SUR DE MAYOR IMPORTANCIA PARA LA CIUDAD EZEQUIEL MONTES Perímetros

Más detalles

FICHA TÉCNICA FICHA TÉCNICA DE LA ENCUESTA SOLICITADA POR: Dirección general: OBSERVATORIO METROPOLITANO DE BUCARAMANGA NOMBRE DE LA ENCUESTA:

FICHA TÉCNICA FICHA TÉCNICA DE LA ENCUESTA SOLICITADA POR: Dirección general: OBSERVATORIO METROPOLITANO DE BUCARAMANGA NOMBRE DE LA ENCUESTA: ENCUESTA MOVILIDAD FICHA TÉCNICA FICHA TÉCNICA DE LA ENCUESTA SOLICITADA POR: Dirección general: OBSERVATORIO METROPOLITANO DE BUCARAMANGA REALIZADA POR: Equipo técnico observatorio metropolitano Encuesta

Más detalles

Presentación Plan de Movilidad Sostenible. Mancomunidad de Municipios del Valle del Almanzora

Presentación Plan de Movilidad Sostenible. Mancomunidad de Municipios del Valle del Almanzora Presentación Plan de Movilidad Sostenible Mancomunidad de Municipios del Valle del Almanzora Concepto: Movilidad Qué es movilidad? Origen y Destino Actividad NO finalista Personas y bienes Urbano e interurbano

Más detalles

ANEXO A: Carriles que acaban abruptamente en plena acera: FOTO 1: carril de Peris y Valero-Pantera Rosa. FOTO 2: carril de Avenida de las Tres Cruces

ANEXO A: Carriles que acaban abruptamente en plena acera: FOTO 1: carril de Peris y Valero-Pantera Rosa. FOTO 2: carril de Avenida de las Tres Cruces ÍNDICE ANEXO A:...2 Carriles que acaban abruptamente en plena acera:...2 Carriles con obstáculos:...3 Con falta de mantenimiento:...4 Carriles mal señalizados:...6 Carriles estrechos:...6 Modalidad o diseño

Más detalles

Sube y Baja. Para que la entrada y salida de los chicos sea más segura y ordenada. Vamos Buenos Aires. Buenos Aires Ciudad

Sube y Baja. Para que la entrada y salida de los chicos sea más segura y ordenada. Vamos Buenos Aires. Buenos Aires Ciudad AbCA /gcba buenosaires.gob.ar/movilidad Sube y Baja. Para que la entrada y salida de los chicos sea más segura y ordenada. Buenos Aires Ciudad Vamos Buenos Aires Ordenamiento del tránsito escolar - Objetivos

Más detalles

VI Encuentro Iberoamericano. Aplicaciones de buenas prácticas en seguridad vial urbana.

VI Encuentro Iberoamericano. Aplicaciones de buenas prácticas en seguridad vial urbana. VI Encuentro Iberoamericano Aplicaciones de buenas prácticas en seguridad vial urbana. Feria del Banco Mundial Marzo de 2005 en la Ciudad de México Primera feria en México del Banco Buscaba apoyar proyectos

Más detalles

TÍTULO I INTRODUCCIÓN Pág. 1. TÍTULO II DIAGNOSIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL Pág. 34

TÍTULO I INTRODUCCIÓN Pág. 1. TÍTULO II DIAGNOSIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL Pág. 34 TÍTULO I INTRODUCCIÓN Pág. 1 TÍTULO II DIAGNOSIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL Pág. 34 1. Origen de este documento Pág. 3 2. Ámbito de aplicación de este Plan Especial de Movilidad Urbana Sostenible Pág. 3 3.

Más detalles

INDICE GENERAL INTRODUCCIÓN Antecedentes Objetivos generales y específico Objetivos Generales Objetivos Específicos 05

INDICE GENERAL INTRODUCCIÓN Antecedentes Objetivos generales y específico Objetivos Generales Objetivos Específicos 05 INDICE GENERAL INTRODUCCIÓN 01 1. Antecedentes 03 Pág. 2. Objetivos generales y específico 04 2.1. Objetivos Generales 04 2.2. Objetivos Específicos 05 3. Alcance del Estudio 06 4. Marco legal 12 5. Marco

Más detalles

INDICE. 1. Datos Generales de la ciudad 2. Aparcamiento Regulado 3. Movilidad Peatonal 4. Movilidad Ciclista 5. Plan de Movilidad 6.

INDICE. 1. Datos Generales de la ciudad 2. Aparcamiento Regulado 3. Movilidad Peatonal 4. Movilidad Ciclista 5. Plan de Movilidad 6. AJADAHONDA SOSTENIBLE 28 de Abril de 2010 Javier Caballero López Lourdes Palomar Barrios INDICE 1. Datos Generales de la ciudad 2. Aparcamiento Regulado 3. Movilidad Peatonal 4. Movilidad Ciclista 5. Plan

Más detalles

Presentación del Plan de Movilidad Sostenible de la Comarca de Pamplona 27 de Junio de 2007

Presentación del Plan de Movilidad Sostenible de la Comarca de Pamplona 27 de Junio de 2007 Presentación del Plan de Movilidad Sostenible de la Comarca de Pamplona 27 de Junio de 2007 CO TE IDO 1. Antecedentes del Plan 2. Objetivos 3. Contenido del Plan Tráfico y gestión del viario Política de

Más detalles

PLAN CENTRO 3 PATRIMONIOS DE LA HUMANIDAD

PLAN CENTRO 3 PATRIMONIOS DE LA HUMANIDAD PLAN CENTRO 3 PATRIMONIOS DE LA HUMANIDAD OBJETIVO DEL PLAN El objetivo es convertir el centro de la ciudad en un lugar más accesible, potenciar el turismo, el comercio y mejorar de la calidad de vida,

Más detalles

Roquetas en Bici Aparcabicis en obra nueva Normas de edificación del nuevo PGOU Zona de aparcabicis privativos - Obligatoriedad de plazas de aparcamiento de bicicletas en toda obra nueva. - Plazas de bicicleta

Más detalles

Cuidado en la ciudad desde un enfoque de movilidad

Cuidado en la ciudad desde un enfoque de movilidad Seminario Internacional Quién cuida en las ciudades? Políticas urbanas y autonomía económica de las mujeres Noviembre 21 y 22, 2017. CEPAL - Santiago de Chile Cuidado en la ciudad desde un enfoque de movilidad

Más detalles

La influencia del urbanismo en la percepción de seguridad de los espacios de ocio nocturno Blanca Valdivia

La influencia del urbanismo en la percepción de seguridad de los espacios de ocio nocturno Blanca Valdivia La influencia del urbanismo en la percepción de seguridad de los espacios de ocio nocturno Blanca Valdivia Seguridad urbana Seguridad Autonomía y libertad para usar los espacios públicos. Percepción de

Más detalles

Proyecto: Petición y propuesta de paso peatonal a nivel de banqueta sobre Avenida Circuito Presidentes en la zona de la Universidad Veracruzana

Proyecto: Petición y propuesta de paso peatonal a nivel de banqueta sobre Avenida Circuito Presidentes en la zona de la Universidad Veracruzana Proyecto: Petición y propuesta de paso peatonal a nivel de banqueta sobre Avenida Circuito Presidentes en la zona de la Universidad Veracruzana Datos técnicos y estadísticos Mejores calles, mejor ciudad.

Más detalles

LINK:

LINK: LINK: http://www.lavoz.com.ar/espacio-de-marca/paris-amiga-de-los-peatones París, amiga de los peatones La capital de Francia aprobó un nuevo proyecto para optimizar los espacios peatonales y reducir,

Más detalles

Horario y mapa de la línea BELGRANO NORTE de tren. Retiro - Villa Rosa

Horario y mapa de la línea BELGRANO NORTE de tren. Retiro - Villa Rosa Horario y mapa de la línea BELGRANO NORTE de tren BELGRANO NORTE Retiro - Villa Rosa Ver En Modo Sitio Web La línea BELGRANO NORTE de tren (Retiro - Villa Rosa) tiene 8 rutas. Sus horas de operación los

Más detalles

- Un nuevo planteamiento espacial y/o urbano que tenga en cuenta todas las necesidades de los habitantes.

- Un nuevo planteamiento espacial y/o urbano que tenga en cuenta todas las necesidades de los habitantes. CASO PRÁCTICO 1. Fondos FEDER Un municipio de 1,5 millones de habitantes solicita financiación FEDER para llevar a cabo la rehabilitación de una zona antes industrializada y que procedió a su desmantelamiento.

Más detalles

o Colores: le gustan los colores neutros como el blanco, el negro y el gris. Prefiere los colores cálidos a los frios y que estén combinados en gama.

o Colores: le gustan los colores neutros como el blanco, el negro y el gris. Prefiere los colores cálidos a los frios y que estén combinados en gama. o Nombre: Pablo o Edad: 32 o Sexo: Masculino o Ocupación: Fotógrafo trabaja para un estudio de fotografía y también trabaja en su casa, de manera particular, realizando books de fotos para modelos jóvenes,

Más detalles

La ciudad y la movilidad: políticas públicas basada en datos de calidad

La ciudad y la movilidad: políticas públicas basada en datos de calidad La ciudad y la movilidad: políticas públicas basada en datos de calidad III Conferencia ONU Habitat, Quito, Ecuador, Octubre 2016 Andrés Gómez-Lobo Echenique Ministro de Transportes y Telecomunicaciones

Más detalles

Apreciado Color Runner! Faltan pocos días para el gran día! Estás preparado?

Apreciado Color Runner! Faltan pocos días para el gran día! Estás preparado? Apreciado Color Runner! Faltan pocos días para el gran día! Estás preparado? Te mandamos información importante para el evento: RECOGIDA DE DORSALES (OBLIGATORIO) Tendrá lugar en el Campus Diagonal Besòs

Más detalles

Santa Ana Central. Plan de Calles Completas

Santa Ana Central. Plan de Calles Completas Santa Ana Central Plan de Calles Completas Introducción del Proyecto Financiado por CalTrans Duración del proyecto: Un año (enero de 2016 primavera de 2017) Equipo de proyecto: Introducción del Proyecto

Más detalles

Percibe que sus desplazamientos toman más tiempo ahora que hace un año (2013)

Percibe que sus desplazamientos toman más tiempo ahora que hace un año (2013) Movilidad Percibe que sus desplazamientos toman más tiempo ahora que hace un año (2013) Base: Quienes se movilizan con frecuencia Los resultados de B/manga corresponden al promedio del área metropolitana

Más detalles

Septiembre, Plan de Movilidad No Motorizada del Centro de Toluca.

Septiembre, Plan de Movilidad No Motorizada del Centro de Toluca. Septiembre, 2015 Plan de Movilidad No Motorizada del Centro de Toluca. Presentación Plan de Movilidad No Motorizada del Centro de Toluca. Septiembre, 2015 Introducción La ciudad de Toluca en conjunto

Más detalles

ENCUESTA USO Y APROPIACION DE LA BICICLETA Área Metropolitana de Bucaramanga

ENCUESTA USO Y APROPIACION DE LA BICICLETA Área Metropolitana de Bucaramanga ENCUESTA USO Y APROPIACION DE LA BICICLETA Área Metropolitana de Bucaramanga 23 de Junio de 2016 FICHA TÉCNICA FICHA TECNICA DE LA ENCUESTA SOLICITADA POR: Dirección general: OBSERVATORIO METROPOLITANO

Más detalles

CONURBACIÓN PUERTO MONTT REGIÓN DE LOS LAGOS 2

CONURBACIÓN PUERTO MONTT REGIÓN DE LOS LAGOS 2 1 CONURBACIÓN PUERTO MONTT REGIÓN DE LOS LAGOS 2 CARACTERIZACIÓN DE PUERTO MONTT Región X Región: Los Lagos Provincia Llanquihue Población (hab) 228.118 Densidad (hab/km2) 138 Tipo de Clima Templado Lluvioso

Más detalles

Nuestro derecho a la movilidad urbana

Nuestro derecho a la movilidad urbana Nuestro derecho a la movilidad urbana Foro de Discusión sobre Derechos Humanos Relacionados con la Movilidad Urbana Gerardo Moncada Agosto, 2012 Derecho a la movilidad urbana: la garantía de que todos

Más detalles

CALENDARIO AÑO 2016 PICO Y PLACA AUTOMOVILES SERVICIO ESPECIAL PICO Y PLACA TAXIS

CALENDARIO AÑO 2016 PICO Y PLACA AUTOMOVILES SERVICIO ESPECIAL PICO Y PLACA TAXIS JULIO VIERNES 1 9 7-8 7-8 5-6 1-3-5-7-9 SABADO 2 8 9-0 9-0 7-8 NO APLICA DOMINGO 3 NO APLICA NO APLICA NO APLICA NO APLICA NO APLICA LUNES 4 FESTIVO FESTIVO FESTIVO FESTIVO FESTIVO MARTES 5 1 3-4 3-4 1-2

Más detalles

CALENDARIO AÑO 2016 PICO Y PLACA AUTOMOVILES SERVICIO ESPECIAL PICO Y PLACA TAXIS

CALENDARIO AÑO 2016 PICO Y PLACA AUTOMOVILES SERVICIO ESPECIAL PICO Y PLACA TAXIS ENERO VIERNES 1 FESTIVO FESTIVO FESTIVO FESTIVO FESTIVO SABADO 2 3 7-8 7-8 5-6 NO APLICA DOMINGO 3 NO APLICA NO APLICA NO APLICA NO APLICA NO APLICA LUNES 4 4 9-0 9-0 7-8 NO APLICA MARTES 5 5 1-2 1-2 9-0

Más detalles

Construyendo una ciudad más habitable. La estrategia de Movilidad Sostenible y Espacio Público de Vitoria-Gasteiz.

Construyendo una ciudad más habitable. La estrategia de Movilidad Sostenible y Espacio Público de Vitoria-Gasteiz. Construyendo una ciudad más habitable. La estrategia de Movilidad Sostenible y Espacio Público de Vitoria-Gasteiz. Juan C. Escudero Centro de Estudios Ambientales (CEA) Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz

Más detalles

Competencia matemática

Competencia matemática Evaluación individualizada de tercer curso de Educación Primaria País Comunidad Prov Centro Grupo Alumno 3 er curso de Educación Primaria Curso 2015-2016 Parte 1 DC: Competencia matemática INSTRUCCIONES

Más detalles

Definiciones Básicas: PARADERO. Lugar de encuentro entre buses y pasajeros.

Definiciones Básicas: PARADERO. Lugar de encuentro entre buses y pasajeros. Definiciones Básicas: PARADERO. Lugar de encuentro entre buses y pasajeros. Se determina físicamente por : localización número de andenes número de sitios de parada y su longitud MODALIDAD DE OPERACIÓN

Más detalles

BOGOTÁ. Altitud: 2600 msnm Área urbana: 384 km² Área rural: 1222 km² Población:

BOGOTÁ. Altitud: 2600 msnm Área urbana: 384 km² Área rural: 1222 km² Población: BOGOTÁ Altitud: 2600 msnm Área urbana: 384 km² Área rural: 1222 km² Población: 7.980.000 No. De personas con limitaciones en Bogotá 2016 La OMS estima que alrededor del 15% de la población mundial son

Más detalles

Morbi Mortalidad de accidente de tránsito Datos epidemiológicos surgidos de la encuesta realizada durante el año 2015 y 2016

Morbi Mortalidad de accidente de tránsito Datos epidemiológicos surgidos de la encuesta realizada durante el año 2015 y 2016 Comité de Morbi-Mortalidad Morbi Mortalidad de accidente de tránsito Datos epidemiológicos surgidos de la encuesta realizada durante el año 2015 y 2016 Tipo de InsAtución Tipo de Ins2tucion: distribución

Más detalles

Etapa 2. Formulario de Movilidad

Etapa 2. Formulario de Movilidad Etapa 2. Formulario de Movilidad Lugar de aplicación Fecha 1. Cuando va a trabajar o estudiar, qué medio/s de transporte utiliza? bicicleta propia P. Washington 22-Nov-17 coche 2. Cuánto tiempo se demora

Más detalles

Encuesta Origen - Destino de Viajes Gran Valparaíso

Encuesta Origen - Destino de Viajes Gran Valparaíso Encuesta Origen - Destino de Viajes Gran Valparaíso Abril 2016 CONTENIDO DATOS GENERALES 1.- La encuesta a Hogares: Una breve descripción 2.- El área de estudio: Las 5 comunas del Gran Valparaíso PRINCIPALES

Más detalles

AUTOPISTAS URBANAS CONCESIONADAS UN HITO EN EL DESARROLLO DE SANTIAGO

AUTOPISTAS URBANAS CONCESIONADAS UN HITO EN EL DESARROLLO DE SANTIAGO AUTOPISTAS URBANAS CONCESIONADAS UN HITO EN EL DESARROLLO DE SANTIAGO COORDINACION GENERAL DE CONCESIONES - MOP EDIFICA, Septiembre de 2003 SANTIAGO EN LAS ULTIMAS DECADAS Crecimiento y tendencias 1960

Más detalles

Movilidad de los y su relación con la bicicleta

Movilidad de los y su relación con la bicicleta Movilidad de los vitorian@s y su relación con la bicicleta Vitoria-Gasteiz. 20 de septiembre 2012 Por qué elegir la bici para movernos? Aula de Ecología Urbana de Vitoria-Gasteiz Gianni Rondinella Begoña

Más detalles

Huella de carbono de vivienda y movilidad en Concepción, Chile

Huella de carbono de vivienda y movilidad en Concepción, Chile PROYECTO FINAL DE CIENCIAS AMBIENTALES 2013 Huella de carbono de vivienda y movilidad en Concepción, Chile ANEXOS Carles Busuldu Cabot y Alejandro García López de Lamadrid 02/09/2013 Índice de Anexos Cuestionario

Más detalles

NUEVO PROYECTO MIXCOAC-INSURGENTES

NUEVO PROYECTO MIXCOAC-INSURGENTES NUEVO PROYECTO MIXCOAC-INSURGENTES 1 Mejoras para el Peatón Diseño en el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes En forma de glorieta Mejoras () Cruce con flujos peatonales lineales Banquetas en el cruce de

Más detalles

Alo largo de la lectura, el autor muestra su preocupación y explica

Alo largo de la lectura, el autor muestra su preocupación y explica CIUDADES PARA LA GENTE De Ciudades para la gente, Copyright El Equilibrista Otra Vez, S.A. de C.V. Alo largo de la lectura, el autor muestra su preocupación y explica la problemática que encuentra en el

Más detalles