REGLAMENTO DEL - CAMPEONATO NIPÓN - GRAN TURISMO MÉXICO

Transcripción

1 REGLAMENTO DEL - CAMPEONATO NIPÓN - GRAN TURISMO MÉXICO

2 Introducción Bienvenido y gracias por darte el tiempo para leer el reglamento. El objetivo de éste es describir el reglamento del Campeonato para que no existan confusiones y se logre una convivencia agradable. Esperamos de los miembros una buena educación, el máximo respeto y honestidad con el resto de los miembros. Aquellos usuarios que no cumplan con estas premisas, podrán ser expulsados del campeonato, aunque esperamos que eso no sea necesario. Únicamente serán aceptados pilotos NOVATOS para este campeonato. Es importante tener el conocimiento de las reglas, actitud de manejo, caballerosidad y respeto hacia otros pilotos. Aquí no se va a diferenciar o dar preferencia nunca por la velocidad o habilidad de manejo. En otras palabras: un piloto puede ser lento pero si no molesta a los pilotos más rápidos puede correr en esta liga. Los pilotos rápidos también deben respetar a los pilotos lentos. Reglas Básicas * Es responsabilidad de todos los pilotos el familiarizarse con el reglamento y su contenido. * El desconocimiento de la norma no justifica en lo absoluto su incumplimiento. * Debes competir de una manera justa y honesta. * Debes conducir responsablemente de manera de no poner en riesgo el disfrute de tus compañeros. * No debes usar lenguaje ofensivo bajo ninguna de las vías de comunicación posibles, llámese chat, Facebook, etc. Registro -Darse de alta en el grupo, link: -Una vez dentro, enviar: *Nombre: *Nickname: *Auto a Utilizar: Una vez realizado esto estarán dados de alta para el campeonato. En caso de no estar registrados, no podrán participar, y si lo hacen, no se les tomará en cuenta. Pintura de autos Pueden ser personalizados. No deberán contener material ofensivo ni racista. Servidor El id de los servidores se compartirán previo a cada carrera a través de Facebook y el grupo de Whatsapp. Para el acceso tendrán que agregar entre sus contactos a los usuarios Helmboy y g3narit0u7 Autos Participantes Será un campeonato con reglas N600 y BoP (Balance of Performance). El fabricante debe ser japonés.

3 El auto elegido no puede cambiarse una vez iniciado el campeonato. Esto quiere decir que hasta antes de la clasificación de la primer fecha, puedes cambiarlo. Caso contrario, perderás los puntos de la fecha y tendrás que competir con el auto que elegiste en tu registro. Puntuación La puntuación válida para el campeonato será la siguiente: 1ro do ro to to to mo vo no mo ro do ro to to to mo vo no mo - 56 Puntos Adicionales: 3 puntos extra para la "pole position. 7 puntos extra para la "vuelta rápida". Desempate en la posición final de un Campeonato Orden del criterio de desempate: - Victorias - Mejor ubicación en todas las competencias. - Numero de participaciones en pruebas - Posición en la última prueba del campeonato Procedimientos de Clasificación La clasificación será por tiempo, 20 minutos en cada fecha. Para que todos puedan realizar sus vueltas rápidas, se prohíbe el uso del chat, a excepción de los mensajes del Administrador de la Prueba. Procedimientos en Carrera Duración: vueltas dependiendo el circuito.

4 Lapeo: En el caso del lapeo el corredor que está a punto de perder una vuelta (ser lapeado), debe seder la posición en un lugar seguro o permitir que el piloto puntero lo rebasé sin estorbar en la trayectoria, haciéndose a un costado, por fuera del radio ideal de giro o tránsito, siempre y cuando esa maniobra, no implique la perdida de una posición respecto a su inmediato seguidor. Para efectuar la maniobra se recomienda hacerla en rectas, ya sean cortas o largas, para no entorpecer o perjudicar con una maniobra a quien viene en mejor posición en carrera, ya que al efectuarlo en una curva podría dar lugar a malas interpretaciones. Así mismo, el lapeo tendría que ser en recta, si el corredor que va a ser lapeado, en una curva le hace perder tiempo al otro de manera evidente, también será evaluada la maniobra, el afectado deberá enviar el video para analizarlo y definir si se realiza una sanción o no. El denunciado, tendrá la oportunidad de enviar su video para también analizarlo y tomar la decisión final. Los pilotos deben entender que el adelantamiento de vehículos rezagados y/o dañados es parte de la carrera. Aquellos rezagados que circulen con su vehículo dañado, deben mantenerse fuera de la zona de giro normal de la pista cuando reciben la bandera azul. El adelantamiento requiere que los dos pilotos mantengan su línea en la pista, tanto el que va a adelantar como el que será adelantado. Pits: No existirán paradas obligatorias. Será libertad de cada quien si cambia llantas o no, carga combustible, etcétera. Al salir de pits, debes de incorporarte con precaución de no estorbar a otros pilotos que vengan circulando, utiliza el carril de salida de pits. Si perjudicas a alguien, estará en plena libertad de protestar Recuperando el auto después de un incidente: En caso de que el auto no sea recuperable retirarse de la carrera inmediatamente. Respecto del Lenguaje en Pista: El piloto que dentro del servidor, en el grupo de Whatsapp o por privado, use un lenguaje inapropiado, insulte o algo parecido antes, durante o después de una competencia será expulsado. COMITE DE CONDUCTA Estas son faltas infringidas de un piloto a otro en perjuicio de una carrera. Análisis de Maniobras sin denuncia previa: El piloto que cometa un error ocasionando daños a uno o varios pilotos en el arranque, será excluido de la competencia, según la magnitud de la maniobra se aplicaran las faltas correspondientes. Con denuncia previa de/los pilotos damnificados. Ingreso o Salida de una curva: El vehículo que se encuentra adelante tendrá el derecho de elegir la trayectoria a realizar. Esta no deberá ser modificada si el piloto ubicado en la posición siguiente comenzó el sobrepaso y su vehículo supero el 50% del primero. En caso de que un piloto sea afectado por esto, deberá denunciar lo sucedido (máximo 2 días después de la carrera) para que sea evaluado, y de ser necesario, sancionar.

5 Barrido de pista Se tomara como barrido de pista el doble cambio de sentido de circulación en una recta, permitiendo al piloto cambiar una vez el sentido de circulación sin poder volver a la anterior trayectoria (es válido que al llegar a la siguiente curva la cambie buscando el radio, siempre y cuando no esté a la par el vehículo posterior). En caso de que un piloto sea afectado por esto, deberá denunciar lo sucedido para que sea evaluado, y de ser necesario, sancionar. Queda a criterio del comité aplicar faltas ante determinadas situaciones. Respecto a las Denuncias. Se tomaran como denuncias los PM (Mensajes Privados ya sea vía Whatsapp o Facebook) enviados a Chema Lopez o Jorge Canales, la recepción de dicho mensaje no implica que vaya a ser sancionado el corredor denunciado, puesto que se analizaran las maniobras y se expedirá resolución. Las mismas serán recibidas hasta 48hs después del comienzo de la carrera, (EJ: si la carrera comenzó el martes a las 22:00horas, se recibirán denuncias hasta el día jueves a las 22:50 horas), pasado ese lapso no se tendrán en cuenta las denuncias efectuadas a posterior de dicho plazo. A los pilotos denunciados se les dará a conocer la protesta y tendrán 48 horas, después del cierre de protestas, para realizar su defensa. Una vez analizada la maniobra en cuestión y tomada la decisión del COMITE suponiendo que sea motivo de sanción la maniobra denunciada, se dará conocer en la página del campeonato En caso de no prosperar la denuncia en cuestión, se le enviara PM (Mensaje Privado) a quien la haya efectuado, aclarándole los motivos por el cual se tomó tal decisión. El procedimiento de denuncia se realizara acompañado por los siguientes aspectos: -Vídeo -Pilotos involucrados -Minuto del incidente -Explicación de lo sucedido Sistema de Faltas Dependiendo de la situación se aplicará alguna de las faltas, esto será analizado por el Comité de Conducta. De la misma manera, éstas son acumulables, por lo que estar recibiendo faltas en cada fecha, puede implicar la expulsión del campeonato, o de cualquier otro que se vaya a realizar. Faltas a aplicar. Falta 1: 5 segundos de penalización Falta 2: 10 segundos de penalización Falta 3: Se lo descalifica de la competencia, no sumando puntos. Falta 4: Se descalifica de la competencia, siguiente fecha no clasifica y sale desde el fondo de la grilla. Falta 5: No corre la siguiente fecha. Falta 6: No corre por dos fechas. Falta 7: Queda descalificado del campeonato o evento.

6 Falta 8: Excluido del siguiente campeonato (deberá confirmar participación para tomarse en cuenta como falta cumplida) 9 faltas: Excluido de cualquier otro campeonato. Queda a criterio del comité aplicar faltas en segundos de recargo ante determinadas situaciones. Sanciones Las sanciones serán en el ámbito de la carrera, las mismas son inapelables. En caso de haber una protesta por algún incidente durante clasificación, se tendrá que hacer la protesta de la misma manera, sin embargo, en caso de existir alguna penalización, se aplicará para la siguiente fecha. A) Maniobra en perjuicio de otro piloto: A.1) Si el piloto que cometió la infracción lo hace adrede, se aplicará la Falta 1, en caso de ser repetitivo, queda a consideración del comité organizador y puede llegar a ser excluido de la competencia. Faltas según la magnitud de la maniobra. A.2) El piloto que cometió la infracción lo hizo sin intención y devolvió la posición, (sin importar las posiciones que pierda, deberá hacerlo en menos de una vuelta), no se realizará ninguna penalización, ni se aceptará protesta. Si no devuelve posición, se acepta protesta. B) Ceder posición (lapeo): El corredor que incurrió en la falta será penalizado con la Falta 1 en el resultado final de la carrera, una o más faltas acorde al tenor de la maniobra, y en un orden similar al perjuicio que le pudo haber ocasionado al corredor damnificado. En caso de ser reiteradas las maniobras de este tipo, será analizado y se aplicará alguna de las faltas. C) Barrido de Pista: El corredor que barra la pista será penalizado, queda a consideración la Falta a aplicar. En caso de ser reiterada esta maniobra, será excluido de la competencia. De igual manera, si el comportamiento es constante en cada fecha se aplicaran diferentes sanciones. * El objetivo de estas reglas es proporcionare competencias del más alto nivel, con los pilotos respetándose dentro y fuera de las pistas para que todos tengamos un excelente espectáculo. TODOS LOS PILOTOS QUE CONFIRMEN SU PARTICIPACIÓN EN LA LIGA, ESTARÁN AUTOMÁTICAMENTE ACORDANDO Y CONFIRMANDO SU CONOCIMIENTO DE ESTAS REGLAS

7 CALENDARIO: Ingresar al siguiente enlace: