REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA AUTODROMO MAR Y VALLE, TRELEW, CHUBUT. SUPER TC2000 CAPITULO 1

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1 REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA AUTODROMO MAR Y VALLE, TRELEW, CHUBUT. SUPER TC2000 CAPITULO 1 Art. 1 ORGANIZADOR AUTO SPORTS S.A., en adelante denominado el Organizador, sociedad civil, autorizada por la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino, de conformidad con lo establecido por el Reglamento Deportivo Automovilístico (RDA) y el Código Deportivo Internacional (CDI), organizará las carreras que a continuación se detallan: Fecha: 18, 19 y 20 de marzo de 2016 Escenario: Autódromo Mar y Valle de la ciudad de Trelew, provincia de Chubut Circuito: Autódromo Mar y Valle. SUPER TC2000 Extensión: metros Categorías soporte FORMULA RENAULT 2.0 COPA FIAT ABARTH Esta es una prueba organizada de conformidad con el Reglamento de Campeonato Argentino y Sudamericano de SUPER TC y de cada categoría participante, aprobados por la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino.

2 Art. 2 AUTORIDADES DEL ORGANIZADOR El Organizador ha designado a las siguientes personas como Autoridades de Prueba: Director de la Prueba: Resp. de Sanidad en Pista: Comisario de Pista: Comisario de Boxes: Resp. de Seguridad: Resp. de Parque Cerrado: Sr. Carlos Lucci Dr. Pedro Bressi Sr. Jorge Asis Sr. Jorge Asis Sr. Carlos Martelitti Sr. Omar Montauti Art. 3 FISCALIZACION La fiscalización de estas competencias será realizada por la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino, quien ha designado a las siguientes autoridades: Comisarios Deportivos: Sres. Diego Mesa Mariano Acebal Director de Carrera: Sr. Ricardo Caballero Vieyra Comisarios Técnicos: Sr. Angel Portela Responsable de Cronometraje: Sr. Arnaldo Lo Giudice Art. 4 VEHICULOS ADMITIDOS: Son admitidos todos los vehículos que responden a las prescripciones del Reglamento Técnico de las categorías participantes. Art. 5 SEGUROS: El Organizador tiene contratado un seguro para todo su campeonato en la Cia. SEGUROS N de Póliza: 00:07: RÍO URUGUAY Art. 6 RECLAMACIONES Y APELACIONES Los procedimientos para las reclamaciones y las apelaciones serán los establecidos en el Reglamento Deportivo Automovilístico (RDA)

3 CAPITULO 2 GENERALIDADES Art. 7 PRUEBAS OFICIALES Las pruebas de SUPER TC2000 y de las categorías soporte, que integran esta manifestación deportiva, tendrán su desarrollo en el Autódromo mar y valle de la Ciudad de Trelew, Chubut, cuya extensión es de metros, en sentido de las agujas del reloj, según cronograma de horarios adjunto. Art. 8 PROGRAMACION DEL EVENTO Es el establecido en el Cronograma adjunto que es parte de este Reglamento Particular de la Prueba, cuya actividad oficial comienza el día sábado 19 y finaliza el domingo 20 de marzo de Art. 9 PUNTAJE A OTORGAR El SUPER TC2000; la Fórmula Renault 2.0 y la Copa Fiat Abarth, otorgarán el puntaje establecido en sus correspondientes Reglamentos de Campeonatos. ARTICULOS ESPECIFICOS PARA EL SUPER TC2000 Art. 10 SISTEMA DE CLASIFICACION El mismo que establece el ART. 10 del Reglamento de Campeonato Argentino y Sudamericano de SUPER TC Finalizada la segunda clasificación (Q2), los diez mejor clasificados en forma inmediata sin que los pilotos bajen de sus vehículos se los alineará para concluir con la Clasificación participando de la tercera clasificación (Q3). La misma durará diez (10) minutos sin límite de vueltas y para el caso de ingresar a boxes quedarán en régimen de Parque Cerrado frente a su box. Art 11 SÚPER 8 Los mejores ocho clasificados del día sábado, al término de la Q3, manteniendo el régimen de parque cerrado, definirán los primeros ocho lugares de la grilla de partida de la Series Clasificatorias.

4 En tandas de cuatro pilotos, según el resultado de la clasificación, tendrán que realizar una vuelta con Largada en Movimiento. La Pole (línea interna) de cada pareja para la Manga1, será por el tiempo realizado en la clasificación. La línea de pole no podrá ser cambiada por los participantes en ninguna etapa de la SÚPER 8. El sistema de Largada en Movimiento será: Con semáforo. Los autos a la par. Todos los pilotos deben largar esta Prueba entre 50/60 km/h de velocidad ordenados a la par a partir del cono de referencia. De no cumplir con la velocidad reglamentada, serán pasibles de sanciones. Cuando los autos abandonen los boxes para la Largada, al ingresar a la recta principal deberán circular a la par a la velocidad establecida desde el lugar determinado. El Largador tendrá el semáforo encendido con la luz roja, apagará el semáforo y estará largada la llave. Las llaves serán ordenadas de la siguiente forma: MANGA 1: Llave IMPAR : Llave PAR : El Ganador y el Segundo de cada llave seguirá disputando su lugar para la Prueba Final. Los eliminados serán ubicados y ordenados en un clasificador que conformará la grilla de las Series Clasificatorias según el tiempo empleado en esta etapa, en los puestos y 8. Toda maniobra antideportiva realizada por algún participante en el desarrollo del SUPER 8 podrá implicar hasta su exclusión del evento o la clasificación según decisión de los Comisarios Deportivos. MANGA FINAL: Continuarán participando el Ganador y el Segundo de cada llave de la Manga 1 en una tanda de cuatro pilotos, con el mismo sistema en parejas; una vuelta con largada en movimiento, el ordenamiento de esta instancia será por el mejor tiempo individual realizado en la Manga 1.

5 Una vez finalizado el SUPER 8, se ordenará el clasificador que conformará Grilla de Partida de las series, que será refrendada por los Comisarios Deportivos luego de concluida la Verificación Técnica. Si un participante no registrara un tiempo de vuelta será ubicado de acuerdo a su último tiempo registrado. Al estar en régimen de parque cerrado sólo podrán ser asistidos en calle de boxes para dar arranque al auto. Los pilotos podrán estar fuera del auto de carrera mientras esperan su turno en la calle de boxes. Si hubiera más de un auto sin tiempo en la Manga 1, su ubicación en el clasificadro que determinará la Grilla de las series será por el tiempo empleado en la Clasificación. Si hubiera más de un auto sin tiempo en la Manga 2, su ubicación en el clasificador que determinará series será por el tiempo empleado en la Manga 1. Los eliminados de cada Llave, deberán dirigirse hasta la salida de boxes al término de su vuelta junto con el ganador, permaneciendo en régimen de Parque Cerrado a disposición de los Comisarios Técnicos. FALSA LARGADA: En caso de que un participante tuviera una falsa largada, será penalizado siendo ubicado en la última posición de la Manga que estuvo participando. Los pilotos sancionados se ordenarán detrás de los eliminados con o sin tiempo de vuelta. Si un participante, durante la disputa de alguna llave y siendo ganador, al ingresar a boxes se observara que uno de sus neumáticos y/o llanta estuviera pinchado o deteriorado que, a criterio de los Comisarios Técnicos pudiera significar de riesgo, mientras espera su turno, podrá cambiarlo bajo la supervisión de las Autoridades y continuará participando. Art. 12 SERIES CLASIFICATORIAS Se realizarán 2 series clasificatorias de acuerdo al cronograma del evento y conforme al Art del reglamento de Campeonato de SUPER TC Art. 13 PRUEBA FINAL Se realizará con un recorrido total de 25 vueltas al circuito de metros cubriendo una distancia total de Kms. o un tiempo máximo de carrera de (50) cincuenta minutos, lo que se cumpla primero.

6 Art. 14 LARGADA EN MOVIMIENTO Luego de finalizados los diez minutos de boxes abiertos, los autos se ubicarán en la falsa grilla frente a los boxes, estando al frente el Auto de Seguridad (AS). Se exhibirán los carteles 2/5 5 3 y 1 Bandera Verde y darán una vuelta completa y tres cuartos. El Auto de Seguridad, quedará antes de la última curva en el sector interno, para luego de largada la carrera ingresar a boxes posicionándose a la salida. Los autos continuarán detrás del líder y al salir de la curva anterior a la recta de Largada, se ordenarán a la par y a 60 kms de velocidad hasta llegar al sector de largada donde se encuentra el semáforo. El Auto de Seguridad ingresará a boxes posicionándose a la salida. Los autos continuarán detrás del líder y al salir de la curva anterior a la recta de Largada, se ordenarán a la par entre 50/60 kms de velocidad ordenados a partir del cono de referencia, hasta llegar al sector de largada donde se encuentra el semáforo. El largador tendrá el semáforo encendido con la luz roja. Si considera que están ordenados, apagará la luz roja y estará largada la Prueba Final. Si no se apaga el semáforo está cancelada la largada y los participantes darán otra vuelta para dar una nueva partida. Se descontará una vuelta de la Prueba Final cancelado. por cada procedimiento Art. 15 NEUMÁTICOS Conforme lo establecido en el Reglamento de Campeonato de Súper TC artículo 15 se permiten comprar 6 neumáticos nuevos del tipo VR18 SLICK de código Se permiten resellar 4 neumáticos usados del tipo VR18 SLICK de código de la temporada Las mismas podrán ser utilizadas sólo en el entrenamiento 1 y el entrenamiento 2, quedando prohibida su utilización tanto en la clasificación, súper 8, serie o final. Es obligatorio poseer un juego de neumáticos de lluvia provistos por AUTOSPORTS S.A Carlos Lucci Director de la Prueba Antonio Abrazian Auto Sports S.A