Impacto de las Cadenas de Suministro del Comercio Exterior -Potencial Logístico de RD -

Transcripción

1 Impacto de las Cadenas de Suministro del Comercio Exterior -Potencial Logístico de RD - V I C T O R V E N T U R A M I N I S T E R I O D E E C O N O M I A, P L A N I F I C A C I O N Y D E S A R R O L L O - M E P Y D / J U L I O /

2 Índice de Contenido Logística y Movilidad. Plan Nacional de Logística de RD. Indicadores : LPI Potencial de RD como Hub Logístico. Reflexión Final.. La Logística Comercial Internacional (LCI) es el sistema que integra las funciones de producción, comercialización y distribución física para la gestión estratégica del abastecimiento, movimiento y almacenamiento de insumos y productos terminados con el flujo de información requerida en una operación de comercio. Logística y Movilidad: Parte Importante de la Competitividad (Externalidades: Congestión y Accidentalidad) Costos Logísticos : ALyC mayores que en los Países OCDE

3 Cadena de Suministro Qué es la cadena de suministro. 1. Es un conjunto de operaciones que se utilizan para mejorar el flujo de materiales e información de las empresas. 2. Control de todo el proceso de fabricación de los productos de manera que se optimice al máximo la producción y se pueda ser más competitivo en el mercado.

4 Partes diferenciadas Suministro: Como es lógico, el primer lugar de la lo ocupan las materias primas con las que la empresa trabaja. En esta primera fase es importante: De dónde provienen, cómo se consiguen y en qué plazos llegar a las sociedades.? Fabricación: La segunda fase es la fabricación del producto. Una vez llegan las materias primas de forma correcta, podemos empezar con la fabricación y puesta a disposición de los productos terminados. Distribución: La fase troncal de la cadena de suministro es la distribución de los productos. Una vez ya se han fabricado los mismos, se envían a los distintos distribuidores para que los hagan llegar al consumidor final.

5 Logística Eficiente y Segura Visita Equipo MEPyD a Caucedo

6 Sistema Logístico Nacional Conglomerado Fronterizo del Norte LEYENDA Redes de transporte Manzanillo Elías Piña Jimaní Dajabón Z A L 3 Pedernales Conglomerado Fronterizo del Sur Z A L 3 Corocito Trazado por definir San Juan 2 Santa Cruz de Barahona Z A L Puerto Plata San ago de los Caballeros Ocoa Azua 1 Puerto Haina Santo Domingo Sabana de la Mar Z A L Puerto Caucedo Conglomerado de Santo Domingo Conglomerado de San ago- Puerto Plata Samaná La Romana Punta Cana Conglomerado de Punta Cana Corredores de prioridad logística Red primaria sistema logistico Red terciaria agrícola Nodos de transporte Pasos de frontera Aeropuertos de carga Puertos principales SLN Nodos logísticos Z A L 1 ZAL Apoyo COMEX ZAL Distribución/ Consolidación Agrocentro logístico Nodos logísticos Nota: Los ejes viajes son indicativos, no intentan reproducir el trazado vial

7 Red de Infraestructura de RD

8 Principales Nodos Sistema LogísticoNacional Nodo de Santo Domingo y Alrededores. 1. Puertos: Haina y Caucedo, 2. Aeropuertos : AILA y JB ( Higuero). Nodo de la Región Norte : Cibao Central, Santiago, Puerto Plata, Linea Noroeste: 1. Puertos : Pto Pta., Maimón (Cruceros ) y Manzanillo. 2. Aeropuertos : Santiago (AIC ), Puerto Plata (Gregorio Luperón) Nodo de la Región Este: 1. Puertos : SPM y Romana ( Cruceros). 2. Aeropuertos: Punta Cana y la Romana. Infraestructura Vial : (Circunvalación SD )1. Corredor Duarte: conecta SD, Santiago, Pto Pta, Monte Cristi y Dajabón. 2. Corredor del Coral : SD. SPM, Romana, Punta Cana-Higuey. 3. Nordeste : SD-Samaná y Carretera Sur : SD, Bani, Azua, Barahona, SJM, Elías Piña, etc Cruce de Fronteras : Jimaní, Independencia, Dajabón, Comendador, Elias Piñas, etc. Metodología para la formulación de planes nacionales en Logística de Cargas juil.-18

9 Indicadores del SLN

10 Infraestructura Vial Infraestructura : Red Vial de RD. Carreteras : 5,580 kms Caminos Vecinales : 9,454 kms Temperoales y trochas: 4, 360 kms Total 19, 704 kms Asfalto 51% caminos vecinales (9454 kms)- 4,82 1+5, 580 =-10,481 kms ( pasó de 26% al 51% en 2017 ) RD ocupa el 5to lugar en infraestructura vial en ALyC, sólo superado por Chile, Panamá,Mexico y Brasil. Dsde el 2014 ocupa la posicion 62 de 148 economias en el mundo con major calidad de la Red vial.

11 Transporte Aéreo

12 Gráfico

13 Movimiento de pasajeros

14 Vuelos Charter Oportunidad uso de espacio

15 Movimiento de Carga RD Mivimiento de Cargas por modos de transporte Año Terrestre Maritimo Aereo ,814,230 25,804,124 88, ,209,349 23,218,776 84, ,451,542 25,452,313 87, ,304,178 25,810,426 96, ,078,158 25,345,668 98, ,088,104 24,863, , ,665,132 27,342, ,222

16 Carga Aérea

17 Transporte Marítimo SLN

18 Puertos Principales por Actividad.

19 Carga Maritima

20 Porcentaje de Exportaciones e Importaciones.

21 Transporte Terrestre Parque Vehivular de la Republica Dominicana Año Total vehuculos Menos de 3.5 ton Más de 3.5 ton Otros ,215, ,398, ,612, ,854, RNTT 10,

22 Carga terrestre

23 Indice de Desempeño Logístico (Logistic Performance Index LPI ) El índice de desempeño logístico ayuda a los funcionarios encargados de elaborar políticas a comparar el funcionamiento de su país con el de sus pares en lo que respecta al transporte transfronterizo de mercaderías y la conexión con las cadenas de suministro internacionales La logística como factor de competitividad? La enorme importancia del desempeño logístico para el crecimiento económico, la diversificación y la reducción de la pobreza es ampliamente reconocida. Siendo este fundamentalmente asociado con la expansión del comercio, la diversificación de las exportaciones, la atracción de la inversión extranjera directa y el crecimiento económico. World Bank: Logistic Performance Index 2012 Metodología para la formulación de planes nacionales en Logística de Cargas juil.-18

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25 Metodología para la formulación de planes nacionales en Logística de Cargas juil.-18

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28 Posición de los competidores C O M P A R A C I Ó N H U B E N E L C A R I B E

29 País P O T E N C I A L S E R V I C I O S L O G Í S T I C O S Población Local (millones) PIB (US$ billones) Posición geográfica para Caribe Conectivid ad marítima para carga (1) Infraestructur a Logistica (2) Calidad Servicios logisticos (2) Colombia 47,7 378 Regular 33,1 2,44 2,64 Cuba 11,2 77 Regular 5,9 1,84 2,08 Jamaica 2,7 14 Buena 24,5 2,84 2,72 Panama 3,8 46 Regular 43,7 3,00 2,87 República Dominicana 10,4 64/70 Buena 26,3 2,61 2,91 26,3 2,61 2,91

30 HUB /POBLACION Gran Santo Domingo, RD. 3,909,758 habitantes Cartagena, Colombia. 971,592 Kingstown, Jamaica. 666,041 Mariel. 227,000 a 55 km de la Habana, Cuba. 2,105,000 Ciudad Panamá ( Metropolitana).. 2,011,870 Un HUB LOGISTICO requiere una población que asimile el Comercio Internacional (Importaciones Exportaciones). Decreto para CL Y PL, crea un régimen aduanero: Depósito Logístico, permite inventarios en estado suspensivo de aranceles hasta que se efectué la venta. Crea dos figuras Operativas: Centro Logístico y Operador Logístico (empresa ejecuta servicios de VA)

31 Reflexión final. La RD se mantiene en el ICG clasificado en la posición 92 /138 países ( ), con una puntuación de 3.94 / 7 puntos posibles. Índice de Desempeño Logístico (LPI) de 2.63 (de 5 posibles), en posición 91 de 160 economías. Meta según PPSP ocupar la posición 60. La economía ha mostrado un fuerte crecimiento después de la crisis del 2004 Su mayor fuerza: el tamaño del mercado y su manejo en la tecnología y la sofisticación de los negocios y las empresas. Principal potencial: Desarrollo de la capacidad exportable y ampliación de los servicios logísticos, como CL y PL. OPORTUNIDAD :AMPLIAR LOS SERVICIOS LOGISTICOS (Transporte, almacenamientoto, 3pl y 4pl )