Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española

Transcripción

1 Asamblea de la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española Madrid, 30 de noviembre de 2016 Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española AREA 6: MERCANCÍAS POR FERROCARRIL Juan de Dios Sanz

2 Antecedentes

3 Área: Mercancías por Ferrocarril NUEVAS LÍNEAS PRIORITARIAS Y ACCIONES ESTRATÉGICAS La prioridad de la innovación en este ámbito debe continuar centrándose en la competitividad del sector que permita un entorno integrado en las infraestructuras del transporte y orientado al usuario; Desde la PTFE se asume una revisión permanente de la estructura principal de las líneas de investigación de la agenda estratégica (1)actividades comunes de gestión, administración, planificación y seguimiento (2)especialización profesional y de formación (3)puntos transversales con infraestructura y material rodante (4)tecnologías del tren, capacidad, rendimiento en redes y corredores, homologación, (5)garantía de servicio en la calidad del producto transportado integración de componentes inteligentes en el vagón para una mayor versatilidad, calidad Y la competitividad del servicio (6)la integración de la actividad ferroviaria más transparente al transporte en su conjunto y al usuario final. Asumir una programación a un horizonte más lejano que incluya como valor la componente tecnológica al servicio de la actividad

4 Área: Mercancías por ferrocarril NUEVOS RETOS Los estandartes de innovación actuales acuñan el término Ferrocarril Inteligente o "Smart Railway", como adopción de innovaciones digitales para ofrecer capacidades: trenes inteligentes, más cercanos, interrupción mínima de los servicios, servicios programados y experiencia personalizada del cliente. Las nuevas tecnologías: conectividad digital para las necesidades operacionales más efectivas. Los requisitos de comunicación de datos consolidados : definición y desarrollo de un servicio sostenible y escalable a todos los actores, más seguros y productivos a través de la conectividad digital. Pero, por encima de todo, la palabra clave para lograr un sistema único de transporte es una y otra vez INTEGRACIÓN, y el sector ferroviario en general pero mucho más el de mercancías está obligado a desempeñar un papel clave en esto. Automatización de los procesos de formación, circulación y accesos repercutido en todos los actores de la cadena de valor del sistema ferroviario de mercancías y en todos los puntos del proceso, incluyendo los procesos de normalización y administración. Experiencia personalizada del cliente Disponer de redes para trenes más inteligentes: recopilación de datos para ayuda a tomar mejores decisiones. Desarrollo de tecnologías y aplicaciones para la localización de carga, así como de protección y movilidad de personal. Seguridad y privacidad de las comunicaciones como soporte resistente a amenazas. Sistemas de seguimiento y posicionamiento, así como integridad intrínseca y funcional en el dominio de la interoperabilidad

5 Área: Mercancías por ferrocarril NUEVOS RETOS Los estandartes de innovación actuales acuñan el término Ferrocarril Inteligente o "Smart Railway", como adopción de innovaciones digitales para ofrecer capacidades: trenes inteligentes, más cercanos, interrupción mínima de los servicios, servicios programados y experiencia personalizada del cliente. Las nuevas tecnologías: conectividad digital para las necesidades operacionales más efectivas. Los requisitos de comunicación de datos consolidados : definición y desarrollo de un servicio sostenible y escalable a todos los actores, más seguros y productivos a través de la conectividad digital. Pero, por encima de todo, la palabra clave para lograr un sistema único de transporte es una y otra vez INTEGRACIÓN, y el sector ferroviario en general pero mucho más el de mercancías está obligado a desempeñar un papel clave en esto. Automatización de los procesos de formación, circulación y accesos repercutido en todos los actores de la cadena de valor del sistema ferroviario de mercancías y en todos los puntos del proceso, incluyendo los procesos de normalización y administración. Experiencia personalizada del cliente Disponer de redes para trenes más inteligentes: recopilación de datos para ayuda a tomar mejores decisiones. Desarrollo de tecnologías y aplicaciones para la localización de carga, así como de protección y movilidad de personal. Seguridad y privacidad de las comunicaciones como soporte resistente a amenazas. Sistemas de seguimiento y posicionamiento, así como integridad intrínseca y funcional en el dominio de la interoperabilidad

6 Área: MERCANCIAS ANÁLISIS DAFO 2016 DEBILIDADES El negocio está en «supervivencia» Falta de planificación a largo plazo Normativa: lagunas evidentes Poco transparente al TRANSPORTE como término general Los problemas nacionales se alejan de los del entorno. Falta de armonización de los procesos de certificación. AMENAZAS No aprovechar los mandatos de la UE por falta de margen y planificación de estímulos. Opacidad en el concepto amplio de «transporte» como concepto No aprovechar modelo de corredores. Poca presencia en los organismos de decisión. FORTALEZAS El negocio se mantiene aún en términos bajos de cuota. Apertura del negocio consolidada. La tecnología permite valor añadido y especialización. La frontera ya es administrativa y no embudo tecnológico. La trazabilidad acerca al cliente OPORTUNIDADES Potencial de aprovechar proyectos internacionales. La intermodalidad como activador tecnológico del sector La industria inteligente como renovador tecnológico. La integración como motor de la proximidad a la expresión del cliente.

7 Área: MERCANCÍAS POR FERROCARRIL Muchas gracias por su atención