Evolución de Tráficos

Transcripción

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2 Evolución de Tráficos 3 M Tn Previsión 2017 > 31,5 M Tn 4 Factores Clave A) Consolidación como Puerto de Referencia en Líquidos Energéticos B) Liderazgo en GNL C) Crecimiento Granel Agroalimentario y Sidometalúrgico D) Crecimiento en Mercancía General y en Intermodalidad TEUs ( en 2016)

3 Tráficos puertos españoles 2016 Tráfico total (toneladas) º puerto del sistema

4 Zonificación Puerto-ciudad ZAL Zona Franca Zona industrial Terminales graneles sólidos Terminales graneles líquidos Plataforma multimodal PUERTO INTERIOR PUERTO EXTERIOR Monoboya Petróleo crudo Puerto de Huelva 2017

5 Conectividad Terrestre Nodo de la Red Principal de la RTE-T Conexión ferroviaria alta capacidad Terminal 750 ml Foso descarga graneles Conexión viaria alta capacidad Hinterland cercano Sevilla a 90 Kmts Portugal a 60 Kmts

6 Eje Huelva Sevilla/Extremadura/Córdoba-Jaén-Madrid Huelva es el único puerto de la fachada sur peninsular con capacidad para buques de más de 12 metros de calado y con conexión ferroviaria electrificada con el centro peninsular.

7 Conectividad por Tuberías Oleoductos Gasoductos

8 Infraestructuras lineales Viales > 60 Kms Ferrocarril > 45 kms Tubería > 110 kms Telecomunicaciones

9 Innovación Integración centralizada de la gestión operativa y ambiental Seguridad y sostenibilidad Monitorizaci ón, caracterizaci ón y modelización. MTD Red calidad del aire Predicción Seguridad y control.

10 Comunidad Portuaria 10

11 Graneles Líquidos

12 Graneles Líquidos Liderazgo, consolidación, crecimiento 9 pantalanes 13 atraques Oportunidades Liderazgo logísticoindustrial Disponibilidad de suelo equipado Accesibilidad carretera, FFCC y tubería Instalaciones especiales petróleo, hidrocarburos, aceites, LNG Competitividad. Know-How industrial. Sinergias Innovación

13 Graneles Sólidos

14 Graneles Sólidos Alta especialización. Infraestructuras dedicadas de alta calidad Línea de atraque: m. 10 grúas automóviles. Almacenes cubiertos en muelle y exteriores de gran capacidad. Terminal de última generación Oportunidades Disponibilidad de suelo. Alta eficiencia y sincronización de operaciones. Competitividad en calidad y costes de implantación y operativos. Innovación en Intermodalidad Ferroviaria (foso de descarga). Innovación en gestión medioambiental.

15 Estrategia de diversificación del modelo de puerto Superación de la visión limitada a tráficos graneleros industriales Oportunidades y fortalezas en tráficos generalistas, mercancía general y logística de valor añadido Ubicación, capacidad infraestructural, disponibilidad de suelo, conectividad. Visión integral de las cadenas logísticas. Oferta de servicios integrales. Integración en redes. Intermodalidad Estrategia Intermodal

16 Bases de la Estrategia Intermodal Infraestructura y Conectividad Ferroviaria Plataforma Intermodal Majarabique Estrategia Intermodal Plataforma Multimodal Muelle Sur Zona de Actividad Logística

17 Estrategia Intermodal: Apuesta por el Ferrocarril Alta especialización. En la zona de Servicio Mejora de las líneas interiores Terminal FFCC muelle sur Foso descarga de graneles sólidos Sistemas de señalización y control Fuera de la Zona de Servicio Terminal intermodal en Majarabique (Sevilla) Mejora de capacidad Línea Sevilla-Huelva Mejora de capacidad Línea Huelva-Extremadura global trenes operados/año 350 trenes de contenedores/año

18 Estrategia Intermodal: Plataforma Logística Majarabique Puesta en servicio en Julio 2017 Supone el 70 % tráfico ferroviario de contenedores 20 trenes/mensuales Majarabique Muelle Sur TEUS/mensuales Majarabique Muelle Sur Previsión a 30 trenes/mensuales en 2018

19 Estrategia Intermodal: Plataforma Multimodal Muelle Sur TEUS totales I/E (2017) Ampliación futura > m2 30% son TEUS en tráfico ferroviario Ampliación Terminal m2 Centro de inspección fronterizo Terminal contenedores m2 Terminal FFCC

20 Estrategia Intermodal: Plataforma Multimodal Muelle Sur Muelle de 750 ml y 15 m de calado Terminal de contenedores con 2 grúas portainer, equipos de patio, tomas reefer Rampa RoRo doble Nuevo Punto de Inspección Fronterizo. Acceso viario de alta capacidad.terminal FFCC doble de 750 ml.

21 Estrategia Intermodal: Desarrollo ZAL Puerto de Huelva 60 Has escalable en varias fases Alta especialización en uso logístico Conectividad a Muelle Sur y Ciudad Accesibilidad Terrestre y Ferroviaria

22 Puerto de Huelva en Core Network TEN-T Nodo de la Red Principal Conexión Huelva-Sevilla al conjunto de la Red Principal de la TEN-T

23 Puerto de Huelva en Corredores TEN-T Puerto seco de Majarabique en Corredor Mediterráneo Conexión Huelva-Sevilla con estándares habituales de la red FFCC de mercancías de la Península Mejora en marcha de la conexión Huelva Sevilla FFAPT. Estándares Corredores. Integración de facto. Planteada inclusión en próxima revisión.

24 Estrategia Intermodal: Visión de futuro Infraestructuras Multimodales: Servicios Integración modal plena marítimo/carr etera/ffcc. Alta capacidad de crecimiento Innovación, seguridad, sistemas de información. Alto rendimiento en las operaciones. Entorno de no congestión. Competitividad en precios.

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