INFORME PERICIAL DE UN ACCIDENTE DE

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1 INFORME PERICIAL DE UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO Diana Elina Martínez 1 y Jorgelina Julia Meoli Facultad Regional Rosario, Universidad Tecnológica Nacional 1 [email protected] [email protected] Este trabajo fue diseñado para ser utilizado en la asignatura Física I de las carreras de ingeniería. También puede ser aplicado a una materia integradora del primer nivel de las diferentes carreras. Para la resolución completa y efectiva de las situaciones plantadas se requieren conocimientos de Álgebra y Geometría Analítica, Análisis Matemático I, Sistemas de Representación, Fundamentos de Informática y Legislación. Ejercicio 1. Presentación de la situación problema y búsqueda de datos Aprendizaje continuo: El ejercicio conduce a encontrar las partes actoras en una pericia, para lo que el alumno necesitará apropiarse de una actitud de búsqueda y organización de la información para saber: cómo se realiza un peritaje y cuáles son las reglas a las que se debe someter, y cuáles son sus derechos y obligaciones como perito. Esa información puede ser provista por la cátedra de Legislación. Toma de decisiones: Los estudiantes deban adaptarse a una nueva situación, a un ambiente desconocido que, en este caso, se halla representado por el léxico propio de una comunicación jurídica. Comunicación: La intención es fomentar la comunicación vertical con profesores de distintas asignaturas y promover también la comunicación horizontal con pares. El ejercicio exige desarrollar la capacidad de admitir diversidad de puntos de vista, argumentar el propio y consensuar respuestas respecto de cuáles son los datos importantes del caso a analizar. Liderazgo: En el desarrollo del trabajo es muy probable que aparezca el liderazgo natural de una o más personas del equipo. Actitud ética: Atraviesa todos y cada uno de los ejercicios propuestos, considerada como una obligación por parte del perito. 1

2 Se presenta en un Anexo la documentación provista por el juzgado actuante en el caso de un accidente de tránsito. Se solicita una lectura cuidadosa de la documentación para luego extraer aquellos elementos que se consideren relevantes a los fines de la práctica de un peritaje como, por ejemplo, dirección y sentidos posibles de marcha de los vehículos antes del accidente, marcas de frenadas y la relación entre estas y la posición final de los vehículos. Ejercicio. Discusión acerca de la posible mecánica del accidente Aprendizaje continuo y trabajo en equipo: En este ejercicio es importante el manejo de las formas, espacio y medidas en la reconstrucción mental del accidente (basado en el croquis) y la aplicación de la lógica del conocimiento racional. De esta manera, se pondrá en juego nuevamente la capacidad de aceptar la diversidad de respuestas, analizar objetivamente las ideas propias y las de los otros, valorándolas críticamente de forma continua. Además, en todo momento se requiere del trabajo en equipo y de la cooperación entre pares. De acuerdo con lo que se analizó de la documentación del Anexo, describir la posible mecánica del accidente y, conforme a ella, la ubicación final de los vehículos involucrados en el accidente. Con este ejercicio se espera que surjan respuestas diversas dentro de cada equipo y entre equipos, lo que pondrá en juego la capacidad de explicitar los puntos de vista, de argumentar por qué una hipótesis de trabajo aparece como más probable que otras y la necesidad de consensuar. Luego se sugerirá un análisis de las masas de los vehículos involucrados a fin de poder detectar posibles analogías con el tema de choques que los alumnos ya conocen, y decidir si se puede aplicar conservación de cantidad de movimiento, trabajo y energía, etcétera.

3 Ejercicio 3. Las condiciones iniciales Comunicación: En esta parte se ponen en juego nuevamente las habilidades comunicacionales para debatir las ideas propias y las de otros. Una vez comprendido el hecho y discutidas las posibles variables intervinientes, se debe decidir qué modelo se ha de utilizar en el marco elegido, el por qué de esa elección y sus limitaciones. De acuerdo con Zajaczkowski, los fundamentos científicos son el elemento condicionante del trabajo pericial, pues le permite al juez saber cuál es la razón o circunstancia en que el perito se decidió por una conclusión, y cuáles son los elementos que le permitieron arribar a ella. Para ello, es necesario analizar aspectos positivos y negativos de las diferentes situaciones, lo que se deberá debatir en el interior de cada grupo. Tras esto, se requiere establecer la velocidad de los vehículos protagonistas del accidente basándose en los datos provistos en el extracto del sumario. En la dinámica de resolución de este ejercicio se terminará de delinear el modelo a utilizar, el porqué de su elección y sus limitaciones. A continuación, se comenta un ejemplo de resolución. Teniendo en cuenta el croquis demostrativo realizado por la preventora (presente en fojas 6 del sumario correspondiente), se puede observar una huella de frenada, correspondiente al rodado de la actora, de aproximadamente 15,8 metros de longitud, en la cual se pueden distinguir dos etapas: la primera deja huellas de frenado comenzando con velocidad y culminando con velocidad velocidad f, y la siguiente (que no deja huellas de frenado) comienza con f. La variación de velocidad indica un cambio en la energía cinética, causado por el trabajo realizado por una fuerza no conservativa y que produce como resultado visible la deformación en la parte delantera del rodado en estudio. Por consideraciones dinámicas y energéticas y suponiendo un ángulo de peralte α = º: f g s (1) 3

4 donde: f = velocidad final luego del tramo de 15,8 m = velocidad inicial traída por el rodado µ = coeficiente de roce g = aceleración de la gravedad s = longitud de las huellas de frenado Se puede expresar la velocidad final en función de la velocidad inicial como: f (1 x x) donde (1 x) representa la fracción en la que disminuye la velocidad en la frenada. De esta forma, la ecuación (1) queda: de lo que se obtiene: ( x ) g s g s s x x () Por consideraciones energéticas, de cantidad de movimiento y en base a modelos empíricos, se puede estimar que la velocidad disminuye un 3% después del choque, es decir, x =,7. Usando este valor en () y teniendo en cuenta que =,85, g = 9,8 m/s y s = 15,8 m, resulta: = 61, km/h 4

5 Por lo tanto, se puede decir, en una primera aproximación, que la velocidad inicial del rodado de la actora antes de comenzar la maniobra de frenado era de 61, km/h. En cuanto a la velocidad con la que circulaba el rodado de la demandada al momento del impacto, esta no se puede determinar debido a la falta de datos objetivos para su cálculo. Ejercicio 4. Exposición de las conclusiones del perito Toma de decisiones: El alumno tendrá que analizar las evidencias y tomar decisiones para así concluir qué tipo de reparaciones o cambios de partes de los vehículos serán necesaria. Comunicación: Para dar respuesta a la solicitud de un informe pericial, se buscará la comunicación efectiva y clara (que sea entendible por las partes). En esta instancia se requiere: a) Una evaluación de daños y desperfectos de los vehículos según constancias de autos y, en base a lo anterior, una estimación del monto aproximado de reparación detallado en dos categorías: repuestos y mano de obra. b) La elaboración de un informe que refleje, mediante una exposición razonada y coherente, las secuencias fundamentales del estudio efectuado, los métodos y medios importantes empleados y las conclusiones, con fecha y firma. En la primera parte del ejercicio se espera que los grupos decidan cómo organizarse para recabar la información relativa a los costos, comparen presupuestos, decidan cuál de ellos resulta más ventajoso y expliciten qué criterio se tomó para realizar esa decisión y si, por ejemplo tuvieron que realizar algún tipo de negociación. Habrá grupos que por sus conocimientos de informática podrán presentar hojas de cálculo como la adjunta: 5

6 El apartado b) sugiere hacer un repaso de todos los ejercicios anteriores y de la parte a) del presente, y que se comunique de manera efectiva. Ejercicio 5. Hacia la mejora continua Creatividad e innovación: En esta actividad se promueve la iniciativa y el pensamiento creativo e innovador para idear mejoras procedimentales de la toma, recolección y expresión de datos en pos de una mejora continua. La autoridad competente solicita que se sugieran medidas tendientes a optimizar las futuras investigaciones de accidentes de tránsito. De acuerdo a lo que se investigó y analizó en el presente caso, cuáles serían los puntos principales a tener en cuenta? La intención de este problema es sugerir que todo el proceso anterior se puede retroalimentar. Bibliografía ALBA LÓPEZ, J. J., IGLESIA PULLA, A. Y ARAGUAS IÑAO, J., ACCIDENTES DE TRÁFICO: INTRODUCCIÓN AL ANÁLISIS DE DEFORMACIONES, CEP S.L., 3. 6

7 Luque Rodríguez, P. y Álvarez Mántaras, D., Investigación de accidentes de tráfico, Universidad de Oviedo, Servicio de Publicaciones, 3. Zajaczkowski, Raúl Enrique, Manual de criminalística, Editorial Ciudad Argentina,