Encuesta Regional de Desempeño del Transporte Automotor De Carga (TAC) Dirigida a: Usuarios del transporte de Carga

Transcripción

1 Encuesta Regional de Desempeño del Transporte Automotor De Carga (TAC) Dirigida a: Usuarios del transporte de Carga Objetivo: Esta encuesta tiene como objetivo actualizar la información disponible del transporte automotor de cargas y desarrollar métricas para monitorear distintas dimensiones de la actividad del TAC en la región. La encuesta se realiza como parte del proyecto del Observatorio Mesoamericano de Transporte de Carga y Logística, bajo la dirección del Banco Interamericano de Desarrollo y la ejecución y administración del Centro de Innovación e Investigaciones Logísticas Georgia Tech Panamá. Las políticas públicas en el sector de transporte e infraestructuras deben contemplar entre sus prioridades mejorar la eficiencia y la productividad del transporte de cargas, mejorar la seguridad, minimizar el consumo energético, reducir el impacto ambiental y proteger las inversiones en activos de uso público. Esta encuesta se enfoca en actualizar información sobre los siguientes temas clave: La organización empresarial, la gestión comercial y operativa, y la productividad y eficiencia en el sector La adecuación de la infraestructura vial y de nodos logísticos La profesionalización de los recursos humanos del sector (trabajadores y empresarios) Los cargos por el uso de la infraestructura La adopción de nuevas tecnologías a nivel del sector La seguridad vial Cobertura Geográfica: Comprende los diez países del Proyecto Mesoamérica: Belice, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá y República Dominicana. Política de privacidad: Estamos comprometidos con proteger la información suministrada, en especial la información identificativa. Se considera información identificativa cualquier elemento de datos que permita la identificación del encuestado (ej., nombre de la empresa, datos de contacto, etc.). Toda la información recabada será manejada con la debida confidencialidad. Los encuestados no serán identificados por nombre (individual o de su empresa) en ningún reporte de carácter público. Los resultados siempre serán presentados en forma agregada, y sus respuestas serán analizadas en combinación con las de otros participantes. Sus respuestas serán almacenadas en una base de datos con acceso protegido, a la cual sólo tendrán acceso personas con la debida autorización y sujetas a las políticas de confidencialidad de la entidad ejecutora. Ninguna persona ajena al proyecto podrá solicitar información en representación nuestra o haciendo referencia al mismo. Finalmente, los datos no serán utilizados para ningún fin ajeno al indicado en la sección precedente, y la información que sea publicada será de acceso libre y equitativo a todos los participantes. Contacto: En caso de cualquier ambigüedad o duda que surja durante la aplicación de esta encuesta, o si tiene alguna consulta sobre el manejo o integridad de los datos contenidos en la misma, sírvase contactarnos a encuestas@observatoriomesoamericano.org. Agradecemos su apoyo completando la encuesta, la cual estimamos que tome aproximadamente 45 minutos.

2 País: Fecha (DD/MM/AA): FICHA DEL ENCUESTADO Agradecemos nos suministre sus datos de contacto, recordándole que sus respuestas individuales son de carácter confidencial. La dirección de correo electrónico suministrada será la utilizada para notificarle de la disponibilidad de los resultados. Datos del encuestado: Nombre: Cargo: Nombre de la empresa: Dirección de la empresa: Teléfono(s): Correo electrónico: Favor ingresar una dirección de correo electrónico válida. La misma será utilizada para notificarle de la disponibilidad de los resultados. I. CARACTERIZACIÓN DE LA EMPRESA Año de inicio de operaciones: Indique el sector principal al que pertenece: Sector básico. Conformado por las empresas que pertenecen a las actividades de minería, agricultura, ganadería, hidrocarburos. Sector Manufactura. Conformado por las empresas industriales productoras de bienes. Sector Comercio Mayorista y Minorista. Conformado por las empresas de distribución y comercialización de productos. Otro. Especifique. Marque con una (X) la actividad económica principal Agricultura, ganadería, silvicultura y pesca Minería e industrias extractivas Manufactura Suministro de energía, agua, gas y gestión de desechos Construcción Comercio al por mayor y al por menor Transporte y almacenamiento Otra. Especifique: Empleo / Personal. Reporte la cantidad promedio de personal directo que trabaja en su empresa. Personal Subcontratado. Reporte la cantidad de personal que NO tiene relación contractual de trabajo directo con su empresa. Valor anual de las ventas durante un año completo de operaciones. Recuerde usar el mismo período anual para toda la información que va a reportar. empleados empleados USD 2

3 II. FLOTA DE VEHÍCULOS DE CARGA En esta sección nos interesa conocer los activos de transporte (tanto de su propiedad como de la propiedad de terceros) utilizados por la empresa para la movilización de sus mercancías. Definiciones: Camión: vehículo de carga destinado a transportar carga exclusivamente sobre la plataforma fijada a su chasis. Tractocamión (Cabeza tractora): Vehículo a motor diseñado y construido exclusiva o esencialmente para remolcar, con un dispositivo para arrastrar semirremolques (quinta rueda). Remolque: También conocido como acoplado o trailer, es un vehículo de carga no motorizado que consta como mínimo de chasis, ruedas, superficie de carga y dependiendo de su peso y dimensiones, frenos propios. Semirremolque: Es un vehículo articulado que no tiene eje en su parte delantera, por lo que no puede apoyarse solo, sino sobre el tractocamión. 1. Vehículos de transporte utilizados según tipo de vehículo y capacidad de carga útil. Camión Tipo de vehículo Tractocamión (Cabeza tractora) Remolque Semiremolque Otro: No. De vehículos propios según capacidad Capacidad menor Capacidad mayor a o igual a 3.5 t 3.5 t No. De vehículos subcontratados según capacidad Capacidad menor o igual a 3.5 t Capacidad mayor a 3.5 t 2. Vehículos de transporte utilizados según tipo de vehículo y años de antigüedad. Tipo de vehículo Camión Tractocamión (cabeza tractora) Remolque Semiremolque Otro: No. De vehículos propios según años de antigüedad Menos de 5 a a 15 Más de 15 5 años. años. años. años. No. De vehículos subcontratados según años de antigüedad Menos de 5 a a 15 Más de 15 5 años. años. años. años. 3

4 3. Cuáles son los tipos de vehículo más usuales actualmente en la operación? Existen tendencias hacia un cambio en el tipo de vehículos utilizados, como por ejemplo uso de vehículos eléctricos? 4. Existe una tendencia creciente o decreciente hacia la tercerización del transporte en las empresas? Creciente Decreciente No sé / No estoy seguro 5. Reporte el valor total anual de gastos pagados a terceros en actividades de transporte. USD 6. Al realizar la tercerización de los servicios de transporte, indique los cinco (5) atributos de mayor importancia o prioridad en la negociación de sus términos contractuales o selección de proveedores. Ordene las opciones de 1 a 8, siendo 1 el atributo de mayor importancia Valor de los fletes frente a la calidad del servicio ofrecido Flexibilidad en los precios dependiendo de la demanda Capacidad operativa o tamaño de flota del proveedor Estándares y/o certificaciones de calidad Cumplimiento de los tiempos de entrega Uso de tecnología para tener trazabilidad de la carga desde origen hasta destino Capacitación a los conductores con enfoque en servicio Posibilidad de establecer contratos a largo plazo 7. Qué proporción de los movimientos son realizados dentro de contratos a largo plazo con sus proveedores de servicios logísticos (de un año o más)? % 8. Información sobre el tráfico CONCEPTOS 1er. trimestre 2do. trimestre 3er. trimestre 4to trimestre Total (ton) Toneladas transportadas (internacional) Toneladas transportadas (nacional) CONCEPTOS Número de viajes con carga Total No. de viajes Número de viajes sin carga 4

5 9. En el caso que su empresa movilice carga contenerizada, indique las combinaciones de origen-destino, es decir, los tramos más frecuentes para dicho tipo de transporte y el costo promedio por viaje (o precio promedio pagado al proveedor) entre dichos puntos. Asumir que la unidad transportada es un contenedor de 40, con un peso bruto total de 34 toneladas. Origen Destino Km recorridos por viaje Costo promedio por viaje (USD) III. CONSUMOS E IMPACTOS 10. Cuáles de estas perspectivas ambientales reciben o han recibido mayor consideración por parte de su empresa? (Marque todas las que apliquen). Almacenaje verde Transporte ecológico Reciclaje de los desechos Uso de vehículos eléctricos Reducción de las emisiones de CO2 Uso de combustibles alternativos para la flota de transporte Otros: 11. Se han estimado factores de emisión de gases de los camiones utilizados o contratados por su empresa? Sí No No sé / No estoy seguro 12. Existen programas oficiales tendientes a reducir consumo energético y emisiones? Sí No No sé / No estoy seguro 13. Se observa una tendencia hacia la mayor especialización en los servicios de autotransporte; es decir, empresas especializadas en tipos particulares de mercancía, industrias o rutas específicas? Sí No No sé / No estoy seguro IV. CALIDAD 14. Indique los tiempos promedio en horas para las siguientes tareas relacionadas a la interacción entre vehículos (propios o subcontratados) y sus instalaciones: Tiempo de carga del vehículo Tiempo de descarga del vehículo 5

6 15. En el caso de los servicios de transporte subcontratados, favor indicar las siguientes métricas de desempeño global para sus proveedores: Porcentaje de pedidos entregados fuera de tiempo (con tardanza) Porcentaje de pedidos con daños a la mercancía durante el transporte 16. En caso de que haya especificado pedidos fuera de tiempo, por favor indique las causas más frecuentes: Problemas en conseguir el vehículo apropiado para la carga Problemas en las vías por la inseguridad Tramos de difícil acceso o vías deterioradas Congestión en zonas urbanas Otros 17. De las siguientes herramientas tecnológicas para visibilidad en el transporte de carga, indique las que considera de mayor relevancia o generarían más valor para su empresa: Ordene las opciones de 1 a 7, siendo 1 la opción de mayor relevancia. Localización de los vehículos Trazabilidad de la entrega Planificador de rutas Información del tráfico en tiempo real Control de Combustible Asistencia en ruta en caso de emergencias Seguridad de la carga (ej., etiquetas RFID en la mercancía) V. PUNTOS CRÍTICOS DEL SERVICIO 18. Indique los elementos prioritarios para hacer un uso más eficiente de los equipos. Ordene las opciones de 1 a 5, siendo 1 la razón principal y 5 la de menor relevancia Más kilómetros por año Menos viajes vacíos Mayor ocupación de las unidades en cada viaje Mayor seguridad en las vías Mejorar el estado de las vías 19. Qué medidas proponen los actores para mejorar la productividad del sector transporte? Ordene las opciones de 1 a 5, siendo 1 la opción más prioritaria y 5 la menos prioritaria Creación de una Bolsa de Carga de Transporte Carretero Plan de mejora de la seguridad del transporte terrestre Plan de fomento de las Tecnologías de Información y Comunicación en el sector del transporte y la logística Incremento de la capacitación y la profesionalización en el sector transporte carretero Otra: 6

7 20. Identifique los cuellos de botella en infraestructura que tienen mayor efecto sobre su operación. Ordene las opciones de 1 a 4, siendo 1 la opción más relevante y 4 la menos relevante Demoras en tramos carreteros por congestión vehicular Estado de las vías (Mejora de la infraestructura de los principales corredores) Pasos de frontera Procesos aduanales 21. Liste los tres (3) principales centros urbanos donde usted moviliza la carga, igualmente especifique que problemas de acceso a la ciudad tiene. Por ejemplo: alta demanda de movilidad por la excesiva motorización. 1. Centro urbano Problemas de acceso

8 22. Indique el tiempo de espera, el costo pagado (promedio, máximo y mínimo) al cual ha sido sujeta alguna de sus mercancías en el proceso de transporte: Lugar *Tipo de carga transportada Pasos de Frontera terrestre Costo (USD) Tiempo (en horas) Ocupación Máximo promedio de la Promedio Máximo Mínimo Promedio de espera carga (ton) **Tipo de vehículo ***Seguridad (1 a 5) Puerto marítimo (entrada o salida) Lugar *Tipo de carga transportada Costo (USD) Tiempo (en horas) Ocupación Máximo promedio de la Promedio Máximo Mínimo Promedio de espera carga (ton) **Tipo de vehículo ***Seguridad (1 a 5) Aeropuertos (entrada o salida) Lugar *Tipo de carga transportada Costo (USD) Tiempo (en horas) Ocupación Máximo promedio de la Promedio Máximo Mínimo Promedio de espera carga (ton) **Tipo de vehículo ***Seguridad (1 a 5) *Tipo de carga: Clasifique en transporte de cargas masivas y gráneles (productos del agro y graneles secos en general), transporte de cargas generales a camión completo, entre origen y destino (incluye containers), transporte de cargas generales fraccionadas (paquetería), transporte de carga especializada: (graneles líquidos, graneles sólidos (cemento, materiales de construcción), cargas refrigeradas, cargas peligrosas, otros). **Por favor utilice la siguiente clasificación: Camión, tractocamión (cabeza tractora), remolque y semirremolque. ***Califique de 1 a 5 la seguridad en los nodos establecidos, siendo 1 la opción menos segura y 5 la más segura. La seguridad debe incluir la de los vehículos, choferes y la carga. 8

9 23. Utilizan ustedes o su proveedor de servicios tecnología informática y telecomunicaciones para programar las actividades, así como también para el seguimiento y control de las operaciones? Sí No Explique: VI. COSTOS DE TRANSPORTE 24. Indique, aproximadamente, qué porcentaje de sus costos logísticos totales corresponden a transporte de mercancías por carretera. % 25. Para las actividades de transporte propio o privado, indique los porcentajes de los distintos componentes de gastos/costos corrientes y consumos de la empresa o actividad, en su estructura de costos: CONCEPTOS % Salarios operativos Salarios administrativos Salarios personal subcontratado Consumo de combustibles y lubricantes para equipo de transporte Refacciones para mantenimiento corriente efectuado por terceros Amortización de activos fijos (equipo de transporte, sistemas de cómputo, localización, etc.) Pagos por alquiler de equipos de transporte Pagos por servicios de peaje y uso de infraestructura Materiales consumidos para la prestación de servicios Otros gastos por consumo de bienes y servicios Total 100% 26. Estime como se distribuyen porcentualmente sus costos de transporte de carga por carretera según el origen y el destino la mercancía. ORIGEN Y DESTINO DEL SERVICIO % Transporte de carga dentro del país Transporte de carga al extranjero Transporte de carga desde el extranjero Total 100% 9

10 Gracias por llenar esta encuesta. Sus respuestas son muy importantes para nosotros. 10