Alcohol y drogas: Sobre el concepto de drogado

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1 Foro100 C/ Domingo Ram, Zaragoza (España) Tel Informe Técnico Ref Foro IT Alcohol y drogas: Sobre el concepto de drogado DGT: El 40 % de los fallecidos en accidente iban drogados Julio de 2015 TIEMPO ESTIMADO DE LECTURA: 2 minutos 1 de 10

2 Contenido 1. Resumen 3 2. Los datos El término drogado Alcohol y drogas en conductores y peatones fallecidos en accidente de tráfico 6 3. Conclusiones y recomendaciones 8 ANEXO 9 A. Sobre Foro Ref Foro IT 2 de 10

3 1. Resumen En su informe anterior, Foro100 expresó su rechazo a titulares que inducen a erróneas interpretaciones de los problemas derivados del consumo de alcohol y drogas, todo ello en relación con la seguridad vial. Figura 1.1: El titular de la página web de la DGT. En este informe, Foro100 se reafirma en ese rechazo ante un nuevo titular publicado por la Dirección General de Tráfico: El 40 % de los fallecidos en accidente iban drogados (página web de la DGT) o Accidentes: 40 % murieron drogados (revista de la DGT). Ref Foro IT 3 de 10

4 Figura 1.2: En la parte inferior izquierda, el titular de la revista que edita la DGT (Número 230). Ref Foro IT 4 de 10

5 2. Los datos 2.1. El término drogado Podríamos entender que la Dirección General de Tráfico utiliza el concepto drogado atendiendo a la definición dada por la Real Academia Española, la cual permitiría identificar como drogado a quien hubiera consumido alcohol, aunque fuera en mínima cantidad: drogar. 1. tr. Administrar una droga, estimulante, deprimente, narcótico o alucinógeno, por lo común con fines ilícitos. 2. prnl. Dicho de una persona: Hacer uso deliberado de drogas en sí misma. Sin embargo, la memoria del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses del año establece una clara separación de conceptos: La Memoria recoge los datos procedentes de los estudios toxicológicos de Alcohol, Drogas de abuso y Psicofármacos realizados en los conductores, víctimas mortales recibidas en el Instituto y prosigue con los realizados en los peatones. Lo mismo ocurre en el Reglamento General de Circulación, que establece distinto trato y consideración para el alcohol y las drogas. Sugerimos la consulta de: Capítulo IV. Normas sobre alcohol y drogas. Artículos 20, 21, 22, 23, 24, 25 y 26. Capítulo V. Normas sobre estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes u otras sustancias análogas. Artículos 27 y 28. En lo que se refiere a los ciudadanos, entendemos que el uso del concepto drogado conlleva un matiz totalmente peyorativo que queda totalmente alejado de lo que sería el consumo moderado de alcohol. 1 Ref Foro IT 5 de 10

6 2.2. Alcohol y drogas en conductores y peatones fallecidos en accidente de tráfico Lo recogimos en nuestro anterior informe. Las memorias estadísticas emitidas en los últimos años por el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses muestran cómo la incidencia de alcohol y drogas en los conductores fallecidos por accidente de tráfico ha sido cada vez menor. Figura 2.1: Alcohol y drogas en peatones y conductores fallecidos: casos analizados con resultado positivo (es positivo de alcohol la tasa >0,3 g/l, tanto en conductores como en peatones). En este punto, nos fijaremos en la idea de que el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses incluye en su análisis a conductores y peatones que presentaron resultados positivos en sangre a drogas y/o psicofármacos y/o alcohol, referido este último a alcohol etílico en sangre (alcoholemia), considerándose resultado positivo la alcoholemia superior a 0,3 g/l (resultado negativo es 0,3 g/l e inferiores). Por poner un ejemplo, formaría parte de esa estadística cualquier conductor o peatón con tasa de alcoholemia 0,31 g/l que no hubiera consumido ni drogas ni psicofármacos, sólo alcohol, pese a ser esto una situación de plena legalidad (el máximo permitido es 0,5 g/l en lo que se refiere a conductores en general). Ref Foro IT 6 de 10

7 Figura 2.2: Tasas máximas permitidas de alcoholemia ( El alcohol y la conducción, DGT, Depósito Legal: M ). Figura 2.3: Tasa de alcoholemia de bebidas más habituales ( El alcohol y la conducción, DGT, Depósito Legal: M ). Ref Foro IT 7 de 10

8 3. Conclusiones y recomendaciones Reiterándonos en lo dicho en nuestro anterior informe, desde Foro100 nos mostramos radicalmente en contra de la conducción de vehículos bajo los efectos del consumo de alcohol y drogas. Por otro lado, consideramos que los ciudadanos tenemos que ser informados con rigor y detalle, evitando mensajes simplistas, sensacionalistas o incompletos. Consideramos que es un exceso calificar de drogado a cualquier ciudadano conductor o peatón que haya podido fallecer en un accidente de tráfico con una tasa de alcoholemia aceptada como legal para la conducción. Consideramos que la Dirección General de Tráfico, en el supuesto de que considere razonable seguir calificando como drogado a cualquier ciudadano que supere la tasa de alcoholemia de 0,3 g/l tasa que podría ser superada por una mujer que consuma una lata de cerveza (Figura 2.3)) debería promover los cambios legales necesarios para reducir las tasas máximas de alcoholemia permitidas. Reiterándonos en nuestro anterior informe, consideramos que la Dirección General de Tráfico debe investigar los accidentes de tráfico. Es el camino necesario para determinar las causas reales de los accidentes de tráfico, tanto para verificar la incidencia real del alcohol en los mismos, como para verificar en qué medida son determinantes en su origen factores como el estado de conservación de carreteras, los déficits de formación de los conductores, etc. Ref Foro IT 8 de 10

9 Anexo Ref Foro IT 9 de 10

10 Anexo A. Sobre Foro100 Foro100 es una organización ciudadana sin ánimo de lucro que agrupa a profesionales comprometidos con la mejora de la seguridad vial. Foro100 quiere dar respuestas desde el razonamiento lógico y la argumentación técnica a aquellos problemas que se traducen en inseguridad vial ciudadana. Foro100 nace con visión multidisciplinar del problema de los accidentes de tráfico, teniendo claro que el camino hacia una movilidad más segura pasa por el análisis en profundidad de todos aquellos factores y circunstancias que, en un momento dado, degeneraron en un accidente. Foro100 pretende ser una modesta respuesta que ayude a impulsar la mejora de las políticas preventivas y paliativas de las administraciones públicas competentes. Ref Foro IT 10 de 10