CAPÍTULO 227. EVALUACIÓN DE LOS PROCEDIMIENTOS DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE DE UN SOLICITANTE DE COA

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1 CAPÍTULO 227. EVALUACIÓN DE LOS PROCEDIMIENTOS DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE DE UN SOLICITANTE DE COA 1. CÓDIGOS DE ACTIVIDAD Sección 1-. Antecedentes A. Mantenimiento: RESERVADO B. Aviónica: RESERVADO 3. OBJETIVO Este capítulo provee la guía para evaluar los procedimientos de reabastecimiento e instalaciones de un solicitante de Certificado de Operador Aéreo. 5. GENERALIDADES A. Un solicitante debe tener procedimientos para manejar y abastecer de combustible a sus aeronaves. Lo siguiente debe incluirse como componentes del manual de un solicitante. Procedimientos del equipo de abastecimiento Procedimientos de protección electrostática. Los procedimientos de protección de contaminación. Los procedimientos de mantenimiento de registros. B. Los manuales del solicitante deben incluir procedimientos para los suplidores de combustible contratados. La Reglamentación Aeronáutica Boliviana no establece patrones para instalaciones de reabastecimiento, pero esto no excluye al solicitante de la responsabilidad total para conducir esas operaciones dentro de patrones establecidos de la industria. 7. COMBUSTIBLES A. Gasolina de Aviación. El sistema de denominación para los grados de gasolina de aviación se deriva desde el término general AVGAS, una sigla ampliamente usada de las palabras gasolina de aviación, seguida por la marca del grado. Los grados son identificados por VOL. II REVISIÓN 07 (02/03) PAG

2 números de performance, reconocidos por todas las especificaciones militares y comerciales, por ejemplo: 80, 100LL, y 100. (1) El sistema de nombramiento de grados para AVGAS se imprime sobre todos los recipientes con números y letras blancas sobre unos fondos rojos. (2) Los recipientes de almacenaje se marcan también con una banda circular alrededor del envase. Las tinturas son rojas para AVGAS 80, azul para AVGAS 100LL, y verde para AVGAS 100. Se recomienda un mínimo de 4 pulgadas de ancho. Si la tubería de AVGAS esta pintada del color del AVGAS, entonces no se requiere esta banda. B. Combustible de Reactores. Las tres clasificaciones de los combustibles de aviación se refieren universalmente al Jet Fuel. (1) El sistema de nombres para el Jet Fuel esta impreso en todos los recipientes con letras blancas sobre fondo negro para distinguir de la gasolina de aviación. (2) Los ejemplos de marcas de contenedor de almacenaje incluyen lo siguiente: Contenedores marcados de combustible Jet-A con una banda negra de 4 pulgadas de ancho (mínimo) alrededor de la cañería. Contenedores de combustible JET A-1 marcados con dos bandas negras de cuatro (4) pulgadas de ancho (como mínimo.) Contenedores de combustible JET B-1 marcados con tres (3) bandas amarillas de cuatro (4) pulgadas de ancho como mínimo. 9. REVISIÓN DEL MANUAL Los Inspectores de Aeronavegabilidad deben determinar si el manual del solicitante contiene instrucciones aptas para el almacenaje y despacho de combustible de aviación. Las instrucciones deben estar según patrones actuales de la industria. 11 INSPECCIONES DE LAS INSTALACIONES PAG REVISIÓN 07 (02/03) VOL. II

3 El Inspector de Aeronavegabilidad es el responsable de asegurarse que las instalaciones cumplen con los procedimientos establecidos en el manual del operador y con patrones de la industria. Si se contratan estos servicios, la responsabilidad de cumplir con los patrones y procedimientos del manual sigue siendo del operador/solicitante. VOL. II REVISIÓN 07 (02/03) PAG

4 Sección 2. Procedimientos 1. PRE-REQUISITOS, REQUISITOS DE COORDINACIÓN, Y ENTRENAMIENTO RECURRENTE. A. Pre-requisitos Conocimiento de los requisitos regulatorios del RAB 119 y 43. Culminación exitosa del curso para Inspectores de Aeronavegabilidad de Aviación General y de Inspecciones a Transportadores Aéreos, o algún otro equivalente. Autorización por parte del Encargado del Área de Aeronavegabilidad. B. Coordinación. Esta tarea requiere coordinación con el solicitante. C. Entrenamiento Recurrente. Cada (2) dos años. 3. REFERENCIAS, FORMULARIOS Y AYUDAS TRABAJO A. Referencia Circular de Asesoramiento de la FAA AC 150/5230. Manual Guía del Inspector de Aeronavegabilidad, capítulos relacionados a Certificación. B. Formularios. Ninguno C. Ayudas Trabajo. Ninguno 5. PROCEDIMIENTOS A. Revise el Manual del solicitante. Asegúrese que el manual indique si los servicios serán cumplidos por el operador o contratados a terceros. (1) Revise el manual del solicitante para asegurarse que contenga lo siguiente: Las líneas de autoridad y responsabilidad. PAG REVISIÓN 07 (02/03) VOL. II

5 El programa de adiestramiento del solicitante. El programa de adiestramiento del vendedor de combustible, si es aplicable. (1) Asegúrese que el manual tenga procedimientos para lo siguiente: La inspección del combustible que entra a la planta. La eliminación de contaminación del combustible. El uso de equipo para abastecer el combustible. Abastecimiento y reabastecimiento por marca y modelo específico de aeronave. (1) Asegúrese que el manual incluya procedimientos para la retención de registros e inspecciones por lo menos de lo siguiente: Combustible (pruebas millipore, etc.) Las instalaciones de almacenaje y equipo de abastecimiento. Programas de entrenamiento para el personal de servicio. Registros individuales de entrenamiento. Los vendedores de combustible que utiliza el operador (según el programa del solicitante.) (1) Si el manual es aceptable en hasta este punto, continúe con la inspección de las instalaciones. Si el manual no es aceptable, devuélvalo al solicitante para que realice las correcciones y/o revisiones. B. Inspección de las instalaciones. (1) Asegúrese que: Llevan un registro actualizado de los cursos en entrenamientos del personal. La capacitación se la realiza de acuerdo a lo indicado en el manual. VOL. II REVISIÓN 07 (02/03) PAG

6 Las cañerías se encuentran coloreadas y codificadas para identificar el grado y tipo de combustible. El control, las válvulas de cierre se marcan claramente con instrucciones para el uso en caso de emergencia, por ejemplo: abierto/cerrado. (1) Asegúrese que la zona de almacenaje de combustible/área de almacenaje proporcione lo siguiente: Seguridad apropiada (lugar cerrado y sellado) La exhibición debida de señales de Combustible y No fumar Marcas para identificar el tipo/grado de combustible. (1) Asegúrese que el equipamiento incluya lo siguiente: Sumideros para tomar muestras de combustible. Extintores de fuego. (1) Asegúrese que los filtros de combustible y separadores contengan, como mínimo lo siguiente: Un filtro de entrada Filtros separadores de entrada y salida se ajustan a la capacidad máxima de flujo de la bomba. Sistema de chequeo de presión diferencial. Sistema de defensa de agua. Pozo de drenaje con salida localizada para facilitar captura del flujo de salida. Muestra de combustible (millipore o equivalente) adaptadores de flujo de todos los filtros y filtros/separadores. (1) Asegúrese que las mangueras, boquillas y conectores de salida son: PAG REVISIÓN 07 (02/03) VOL. II

7 Específicamente diseñados y aprobados para distribución de combustibles de aviación. Flujo de combustible controlados por válvulas de cierre automático resorteado (hombre.muerto.) Equipado con tapas anti-polvo o de otros dispositivos que aminoren la entrada contaminante al sistema de combustible. Equipado con mallas 100 mesh de obstrucción en filtros conectores de boquilla. Codificado por color para identificar el tipo de combustible. (1) Asegúrese que los equipos eléctricos, interruptores y cableados sean del tipo o diseño aprobado para uso en lugares peligrosos (a prueba de explosión, por ej. libre a la explosión de los conductores, contactos, interruptores, conectores, motores, etc.). (2) Verifique que el equipo de tierra y uniones eléctricas de masa, aseguren la conexión de unión eléctrica de cañerías, filtros, tanques y componentes eléctricos a una tierra eléctrica adecuada. El sistema tenga cables de tierra, cables a masa y bridas convenientes para facilitar la pronta conexión entre el abastecedor de combustible/hidrante/pit y la aeronave que esta siendo abastecida. (3) Asegúrese que los fosos de abastecimientos tengan lo siguiente: (a) (b) Marcas aptas por ejemplo: peligro, inflamable, no fumar. El grado de combustible, carteles de material peligroso, fechas de vencimiento de los filtros y señales de las válvulas de combustible de cierre de emergencia. Extintores puestos adecuadamente. C. Reunión con el solicitante. Si existen discrepancias discuta las acciones que se van a tomar. 7. RESULTADO DE LA TAREA A. La culminación exitosa resultara en la certificación de esta tarea dentro del proceso de certificación. C. Archive toda la documentación del respaldo en los archivos de la AAC. VOL. II REVISIÓN 07 (02/03) PAG

8 9. ACTIVIDADES FUTURAS Supervisión continua. PAG REVISIÓN 07 (02/03) VOL. II