PROPUESTA PARA EL FUTURO DESARROLLO URBANO-PORTUARIO DE MANZANILLO, Ciudad y Puerto de Manzanillo, Colima, México.

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Pascual Gómez Ruiz
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Cítese como: LARA CHÁVEZ, B. Propuesta para el futuro desarrollo urbano-portuario de Manzanillo, Ciudad y Puerto de Manzanillo, Colima, México.[En línea]. Cuba. 2005. ISBN 959-250-156-4.

1 Cítese como: LARA CHÁVEZ, B. Propuesta para el futuro desarrollo urbano-portuario de Manzanillo, Ciudad y Puerto de Manzanillo, Colima, México.[En línea]. Cuba ISBN Disponible en: PROPUESTA PARA EL FUTURO DESARROLLO URBANO-PORTUARIO DE MANZANILLO, Ciudad y Puerto de Manzanillo, Colima, México. DESARROLLO INTEGRAL DEL PUERTO DE MANZANILLO.

2 Desarrollo urbano-portuario de Manzanillo en pro de mejora del medio ambiente. Basilio LARA CHÁVEZ Universitario de Investigaciones Oceanológicas. Universidad de Colima. Apartado Postal Santiago Colima, México. E. mail: RESUMEN El presente trabajo trata del análisis y solución de los problemas ambientales, la problemática urbana y rápido crecimiento portuario en la ciudad y puerto de Manzanillo, Colima. Actualmente la ciudad, se encuentra en una situación de gran caos vial y de contaminación tanto ambiental como visual. de ahí se presenta la gran necesidad de realizar una reestructuración en los planes para el desarrollo urbano y la revisión del Programa Maestro de Desarrollo, del puerto de Manzanillo y con ello, lograr dar eficientes soluciones viales, el proceso de la reconversión del espacio portuario en la zona del puerto interior y exterior. PROPUESTAS DE SOLUCIÓN: Plan Maestro del Puerto de Manzanillo PUERTO EXTERIOR: Ubicación: centro de población, y que parte de la bahía que nace de la punta del rompeolas hacia la playa de San Pedrito. -Zona Naval: por estrategia turística-deportiva, creación de zona de futuro desarrollo turístico-náutico de recreo, remodelación de edificios para futuro Museo Naval e Instalaciones Deportivas (Voleibol Playero, Básquetbol). -Terminal Marítima de Pemex: futura reubicación por estrategia de seguridad (eliminar riesgos) y medio ambiental (evitar la contaminación). Se recomienda para futuro uso para instalaciones de terminales turísticas o de contenedores. Reconstrucción y conversión para Terminal Especializada de Contenedores el rompeolas de Manzanillo. -Muelle Fiscal: por estrategia turística, futura remodelación para la terminal de pasajeros y centro para actividades de multiusos.

Puerto exterior PUERTO INTERIOR.- Ubicación: dentro de la Laguna de San Pedrito. -Puerto Comercial: Por estrategia de la expansión de los acuerdos comerciales con el exterior.

3 Puerto exterior PUERTO INTERIOR.- Ubicación: dentro de la Laguna de San Pedrito. -Puerto Comercial: Por estrategia de la expansión de los acuerdos comerciales con el exterior. Desarrollo general del puerto comercial especializado para el manejo de contenedores, Bandas A, B, C, y áreas de Futuro Desarrollo. -Zona Naval: por estrategia de reforma administrativo-tecnológica la instalación de la futura zona de actividades logísticas del puerto (ZAL). -Zona Industrial Pesquera (Terminal Pesquera): por estrategia portuaria de vocación comercial, la re-localización de las industrias de alimentos del mar. En este caso es recomendable su ubicación en la ribera de la laguna de Cuyutlán. Se recomienda para futuro uso para el manejo de contenedores o un autoterminal.

4 Puerto Interior Localización de la rutas del ferrocarril de manzanillo, Col. -La vialidad de salida de evacuación de contenedores del puerto interior por la parte norte de la población de Tapeixtles, continuando por un túnel que saldrá el puente del Malecón, Colomos y de ahí comunicándose con el resto de las vialidad ferroviaria con la barra de La Laguna de Cuyutlán y así mismo con la red del ferrocarril que comunica con los patios de selección de carros de ferrocarril ubicados en Campos.

5 Emplazamiento de la Terminal en la Bahía de Manzanillo, Col. Vialidad de salida para evacuar los contenedores por la parte de atrás del cerro de la cruz, continuando por la barra de La Laguna de Cuyutlán, Así mismo la red del ferrocarril estará bien comunicada con el patio de selección de carros de ferrocarril ubicados cerca de la población de Campos. Proyección de la terminal especializada en la Ciudad-Puerto de Manzanillo, Col. ZONA DEL ROMPEOLAS. Alternativas Exterior al Puerto. -La instalación de una Nueva Terminal Portuaria en la zona del rompeolas, o bien en la Punta de Campos, con soluciones viales modernas en la Ciudad y Puerto de Manzanillo, Colima, México. La vialidad de salida para evacuar los contenedores por la parte de atrás del cerro de la cruz, continuando por la barra de La Laguna de Cuyutlán, Así

6 mismo la red del ferrocarril estará bien comunicada con el patio de selección de carros de ferrocarril ubicados cerca de la población de Campos. Zona del rompeolas alternativas exteriores al puerto. A-1: Zona del Rompeolas; A-2: Punta de Ojo de Agua; A-3: Punta de Campos.

7 Alternativas en el Puerto Interior. Punta de Campos -Desarrollo Portuario en la parte oriente del recinto para patios de almacenamiento. -Desarrollo Portuario solo en la parte oriente del recinto, siguiendo marginalmente la línea de la Banda C. Y la construcción de un puente que permita la comunicación de los dos cuerpos lagunares San Pedrito- Valle de las Garzas, con el fin de conservar el manglar en esa parte de la zona.

8 Propuesta de utilización del lado oriente y la continuación del canal hasta el vaso de Valle de las Garzas, comunicados directamente por un puente. Desarrollo Portuario en la parte oriente del recinto.

Puente de comunicación de los cuerpos lagunares San Pedrito-Valle de las Garzas. Puerto comercial especializado de contenedores-autoterminal. Manzanillo, Colima, México.

9 Puente de comunicación de los cuerpos lagunares San Pedrito-Valle de las Garzas. Puerto comercial especializado de contenedores-autoterminal. Manzanillo, Colima, México Comunicaciones: mejoras de las comunicaciones terrestres del puerto, objetivo que se debe realizar en colaboración con los entes locales. Principalmente se trata del acondicionamiento de los enlaces denominados de emplazamiento propio como sería la construcción del Puente Tzalahua, para el franqueo de la laguna San Pedrito, los enlaces con las autopistas que se dirigen hacia el norte que comunican con Jalisco, sur-sureste con Colima y centro de la población o con la zona de aduanas, beneficiándose la circulación interior. Por otro lado, se reactivarían las actividades comercial y turística de la zona de Las Brisas y además reducirá el tiempo de transporte a lo largo de la bahía.

10 Puente sobre el canal de acceso.

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