Planes de Movilidad y Seguridad Vial en la empresa. Cambio de denominación a : FREMAP en 1991.

Transcripción

1 Segovia, 30 de octubre de Segovia, 30 de octubre de Planes de Movilidad y en la empresa Miguel Verdeguer Cuesta Fundada en 1933: Mutualidad de Agrupación de Propietarios de Fincas Rústicas de España. MAPFRE Cambio de denominación a : en Trabajadores protegidos. 25% De cuota de las Mutuas. ( Hay 20 Mutuas) Empleados. ( 54% mujeres, 46% hombres) 145 Técnicos de prevención. ( 41% de técnicos en Mutuas) (datos Memoria )

2 Segovia, 30 de octubre de Planes de Movilidad y en la empresa Miguel Verdeguer Cuesta. La Santa Hermandad desapareció en 1834

3 Segovia, 30 de octubre de Antecedentes: En el año 1960 el gobierno británico encargó un estudio sobre los efectos del tráfico en áreas urbanas. Informe Buchanan, Colin Buchanan La parte más importante del tráfico urbano es la originada por los grandes grupos básicos de actividades y sobre todo por las relativas a la residencia y al trabajo. Miguel Verdeguer Cuesta Es obligado tener un plan? Es conveniente? Si tengo plan, Me reducen las Cotizaciones? Se están copiando los planes? Se requiere alguna titulación?

4 Un plan de una empresa, Vale para otras empresas? Es necesario hacer un análisis previo de la movilidad? Cuántos documentos lleva el plan? Son adecuadas las evaluaciones viales que se estan haciendo? Tienen que enterarse y colaborar los trabajadores? ORGANIZACIÓN EMPRESARIAL SEGURIDAD VIAL EFICIENCIA ENERGÉTICA CONTAMINACIÓN AMBIENTAL SEGURIDAD LABORAL RACIONALIZACIÓN DEL TRANSPORTE

5 el El 68% de los desplazamientos se hace en coche. El 75% de los vehículos al ir al trabajo va con 1 persona. La tasa de ocupación es de 1,2 personas/vehículo. En ciudad el 10% de los desplazamiento a < 500 m. En ciudad el 50% de los desplazamientos a < 3 km. O.M.S. El sedentarismo es responsable de muertes prematuras en la U.E. Velocidad media vehículo en Madrid: 10, 17 y 24 km/hra

6 . La ocupación media es de 1,2 personas por vehículo. Conjunto de actividades para conseguir un desplazamiento eficiente y sostenible de los trabajadores a su puesto de trabajo, velando por prevenir los riesgos viales derivados de los desplazamientos por motivo laboral.

7 Plan estratégico Nacional de : Apartado 6.2 relativo a medidas adicionales de promoción de la seguridad vial en el transporte profesional y en el ámbito laboral se indican como ideas fuerza :. Planes de prevención de riesgos laborales en las empresas añadiendo como medida adicional la incorporación de la seguridad vial en los planes de movilidad vial y prevención de riesgos laborales de las empresas.. Ley 9/2.003 de 13 de junio, de la movilidad. Generalitat De Catalunya. Decreto 344/2.006 Regulación de los estudios de evaluación de movilidad generada. Instalaciones deportivas,culturales; > 2000 p. clínicas: > 200 camas. Centros educativos: > 1000 alumnos. Centros de trabajo: > 500 personas.

8 Ley 34/2007. Calidad del aire y protección de la atmósfera: En la disposición adicional VII se indica que el gobierno elaborará una ley de movilidad sostenible que incluya planes de transporte de empresa que reduzcan el uso del automóvil en el transporte de sus trabajadores. Estrategia Española de Ahorro y Eficiencia Energética en España: Propone la potenciación de los Planes de Movilidad en empresas de > 200 trabajadores.. Decreto 152/2007 Plan de actuación para la Mejora de la calidad del aire. Generalitat de Catalunya Se han de dotar de plan de movilidad antes del 31 de diciembre de 2008: -Centros de trabajo de > 500 trabajadores. -Centros de trabajo de Administraciones públicas y empresas públicas de > 200 trabajadores.

9 . Estrategia Española de Ahorro y Eficiencia Energética en España: Propone la potenciación de los Planes de Movilidad en empresas de > 200 trabajadores..

10 ESTRATEGIA ESPAÑOLA DE MOVILIDAD Aprobada por Consejo de Ministros el 30/4/2009. Propone 48 medidas en 5 áreas: - Territorio, planificación del transporte e infraestructuras. - Lucha contra el cambio climático y dependencia energ. - Mejora de la calidad del aire y reducción del ruido. - Mejora de la Seguridad y Salud. - Gestión de la demanda. área: Territorio, planificación del transporte e infraestructuras. Planificar ciudad y área de influencia con criterios de reducción de la dependencia respecto al vehículo privado. Mejorar y potenciar el ferrocarril. Creación de pasos para fauna. Elaboración de estudios de evaluación de la movilidad. Promover la dotación de accesos y servicios de tpte. público a las terminales de transporte. Fomentar carriles bus y vao. Fomentar modos no motorizados (peatón, bicicleta)

11 . Orden 16/2010 de 4 de junio de la Consellería de Infraestructuras y Transporte sobre concesión de ayudas de la Agencia Valenciana de la Energía en el marco del Plan de acción de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética en el sector del transporte para el ejercicio Comunidad Valenciana. Beneficiarios: Empresas >200 trabajadores.

12 . Ley 6/2011. de Movilidad de la Generalitat Valenciana. Capítulo III. Planes de Movilidad. a) Planes de movilidad de nuevas implantaciones: Municipios > habitantes. Áreas terciarias, deportivas: > m2. Áreas residenciales de más de 1000 viviendas. Áreas residenciales > 200 viviendas pero independientes de núcleos urbanos. Áreas destinadas a la actividad productiva en donde se prevean > 100 puestos de trabajo.

13 Pere Navarro. Exdirector DGT Dra.María Seguí Seguí ha apostado por integrar planes de movilidad dentro de los planes generales de salud laboral. La directora de Tráfico ha recordado que el grueso de las víctimas de tráfico ya no se producen los fines de semana y de noche, como hace años, sino en el camino de ida o vuelta del trabajo, por lo que la unión de la seguridad laboral y la seguridad vial es más necesaria que nunca.

14 Periodo encuesta: 1ª semestre encuestas on-line. 500 contestadas completas. Concepto analizado: Implantación del Plan de Movilidad. Sobre 100 empresas Tamaño Tienen Plan Lo implantan 100 todas > < Relación de empresas que tienen e implantan el Plan por nº de trabajadores

15 Planes de movilidad en empresas y centros de trabajo Inconvenientes para los trabajadores: Se invierte más tiempo en desplazamientos. Si se llega tarde hay que recuperar. Pérdida incentiv. Incremento del gasto en desplazamientos. Coste de aparcamiento. Mayor probabilidad de accidente. Ansiedad, nervios.

16 Inconvenientes para la empresa: Incremento del absentismo por retrasos. Retrasos en producción, alteración ritmo trabajo. Gastos de aparcamiento colectivo, plazas g. Aumento de bajas por accidentes. Pérdida de imagen. Aumento de costes parque. Reducción de indicadores de salud. Inconvenientes para el entorno: Conducción no eficiente, aumenta el tiempo. Más atascos, ocupación de viales, impacto visual. Mas contaminación por gases. Contaminación acústica. Un parque de vehículos excesivo no favorece a la marca. Enmascara el paisaje y medio ambiente.

17 R.D. 404/2010. Reducción de cotizaciones por bonificación: BONUS. RD 404/2010. Reducción de cotizaciones por bonificación: BONUS. Requisitos: La empresa debe cumplir con la LPRL. La empresa debe tener 3 índices de acc.por debajo. La empresa debe justificar 2 de 5 acciones. 1) xxxxxxxxxx 2) xxxxxxx 3) Plan de movilidad y seguridad vial. 4) xxxxxxxxxxx 5) xxxxxxx

18 el Al ir de casa al trabajo 70 % de lesionados In itínere el 60 % de muertos

19 Fundación UNED El plan de movilidad le interesa a todas las empresas? el

20 Tamaño de empresa y PLAN Veamos ahora cómo hacer correctamente un plan de. movilidad

21 Segovia, 30 de octubre de PLAN DE MOVILIDAD y seguridad vial: 1) Diagnosis de la situación. Planes de Movilidad y en la empresa 2) Elaboración del plan de acción. 3) Seguimiento y evaluación. Miguel Verdeguer Cuesta

22 . Puntos que complementamos. EN ROJO Identificación de la empresa. Política de seguridad vial. Suscribir la Carta Europea de. Un departamento responsable del plan. Mejor Un grupo de trabajo. Recopilación de información sobre la movilidad e investigación de los accidentes sufridos. Análisis de la movilidad. Evaluación de riesgos. Puesta en marcha de medidas concretas: Formación. Entre otras Evaluación y seguimiento del plan. Indicadores y Cronograma. Desarrollo de los puntos del plan

23 ..

24 . El grupo de trabajo o comisión de movilidad-seguridad vial o Comisión de seguimiento estará integrado por: Gestor u operador de movilidad. Coordinador de movilidad. Técnico o responsable de prevención. Representante de los trabajadores. Personal de RRHH Miembros del Comité de Seguridad. No más de 4 personas. Plan de Movilidad: Análisis Accidentalidad. - Informe comentado de la accidentalidad en la empresa en los últimos cinco años.

25 . Parte sistema delta, Orden TAS 2926/2002.

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27 .. Plan de movilidad urbana sostenible de Segovia DESPLAZAMIENTOS: El 40% andando. El 30% en coche. El 20% transporte público. El 30% de los desplazamientos por trabajo. Los automóviles representan el 80% de los vehículos

28 .. Ref: Revista Técnica Industrial nº 296

29 Emisión de CO2 por vehículos Coche de GASOLINA: 2,3 kg de Co2 por litro Coche de GAS-OIL: Emisión media: 150 gr CO2 / Km 2,6 kg de Co2 por litro A la hora de adquirir un vehículo, tener en cuenta esto.

30 PRESENTACIÓN INICIAL DE LOS VIDEO-CLIPS Y DE LA GUÍA. La evaluación de riesgos viales. La eficacia de las medidas será prácticamente independiente de la actuación del trabajador, pero en otros casos como en el del riesgo asociado a la conducción de un vehículo, esto no es posible y la magnitud del riesgo puede llegar a estar muy condicionada por la conducta del trabajador R.D. 604/2006

31 . Una evaluación de riesgos que contemple: Errores humanos en la conducción. Factores psicosociales y capacidad conducción La motivación en la conducción. Las emociones en la conducción. Fatiga, sueño y conducción. Conducción bajo efectos de alcohol, medicamentos. Agresividad y conducción. Estrés, ansiedad y conducción. Estresores del ambiente. Velocidad y conducción.. Puesto evaluado: Técnico de prevención?

32 Puntos de un Plan de Movilidad Puesta en marcha de medidas. Medidas relacionadas con la movilidad. (A desarrollar por la empresa) Análisis de la movilidad y desplazamientos. Gestión y flexibilidad de horarios. Transporte colectivo. Identificación de puntos negros en rutas. Optimización de recorridos. Análisis de la reducción de contaminantes (h. de carbono). Gestión de las plazas de aparcamiento. Adquisición de vehículos nuevos. Mantenimiento y rev. Posibilidad de teletrabajo. Reciclaje con profesores de autoescuela.. Informar a los trabajadores de los riesgos en rutas. Detección de puntos peligrosos

33 Materiales:

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35 . Segovia, 30 de octubre de Planes de Movilidad y en las empresas Gracias por Vuestra Atención! Miguel Verdeguer Cuesta Dr. en Psicología Ingeniero Téc. Ind. miguel_verdeguer@fremap.es