El Vehículo Eléctrico como Tecnología Disruptiva en la Distribución Urbana de Mercancías

Transcripción

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2 Qué es AEDIVE? Creada en 2010, es la Agrupación de Empresas Innovadoras de la Infraestructura del Vehículo Eléctrico. Trabajamos con las Administraciones, instituciones públicas y privadas y el resto de la cadena de valor del VE en el desarrollo de normativas, proyectos I+D+i, modelos de negocio, etc...

3 Qué es una tecnología disruptiva? Una innovación que genera la desaparición de productos o servicios hasta ese momento utilizados y que hace que lo anterior resulte precario o inferior en prestaciones

4 Qué es una tecnología disruptiva? Toda tecnología disruptiva cuenta con seguidores y detractores. Los primeros valoran los beneficios que el cambio puede suponer en su vida, negocios, actividad, etc... Se trata de personas que se han interesado por esa tecnología, la han probado y han valorado sus ventajas. Se les conoce como usuarios tempranos o early adopters Se muestran dispuestas a levantar un dedo en señal de aprobación y quieren formar parte integral de ese cambio

5 Qué es una tecnología disruptiva? Los detractores, por contra, son reacios a lo nuevo y temen que la innovación tecnológica suponga un cambio en sus vidas que, creen, no van a saber gestionar. Su mayor handicap: se niegan a probar la innovación tecnológica y es más, la critican sin conocer realmente sus capacidades y ventajas y si podría serles realmente útil para su actividad También se muestran dispuestas a levantar un dedo, pero no es el mismo que el de los seguidores, ni tampoco su significado

6 Ejemplos de tecnología disruptiva

7 Ejemplos de tecnología disruptiva

8 Ejemplos de tecnología disruptiva en la DUM

9 Ejemplos de tecnología disruptiva en la DUM

10 Por qué el vehículo eléctrico en la DUM Razones Medioambientales y de Salud El 94% de los españoles respira aire contaminado por encima de los niveles recomendados por la OMS El 30% de las estaciones de la región de Barcelona rebasaron el valor límite anual de contaminación por dióxido de nitrógeno durante el 2013 La OMS ha señalado en un estudio liberado recientemente que en 2012 murieron más de 7 millones de personas por la contaminación atmosférica. El humo de los motores diésel causa cáncer de pulmón y posiblemente de vejiga, según la OMS El 25% de las emisiones de CO2 de las ciudades provienen del transporte de mercancías; el 50% del gasóleo consumido en las ciudades es para transportar mercancías

11 Por qué el vehículo eléctrico en la DUM Razones de Imagen Responsabilidad Social Corporativa Mensaje de compromiso medioambiental a los clientes, a los que también conviertes en medio ambientalmente responsables al subcontratar el servicio Empresa a la vanguardia de la tecnología y de los desarrollos en movilidad sostenible Alto grado de valor a nivel de marketing por lo llamativo que resulta el uso de un vehículo eléctrico hoy en día Repercusión mediática en prensa y medios de comunicación Ventaja competitiva frente a la competencia (mensaje a potenciales clientes)

12 Por qué el vehículo eléctrico en la DUM Razones normativas Ciudades de todo el mundo optan por las restricciones de tráfico para luchar contra la contaminación del aire El Gobierno prevé vetar el acceso al centro de las ciudades españolas más contaminadas a todos los coches más sucios (principalmente diésel) El centro histórico de Madrid contará en 2025 con un sistema de reparto de mercancías neutro en emisiones convirtiendo este punto en Zona Cero Emisiones Contaminantes El Departament de Territori i Sostenibilitat de Cataluña ya tiene a punto el llamado plan de mejora de calidad del aire, cuyo aspecto principal es defender ante el Gobierno el impulso de un plan Renove que incentive la compra de vehículos limpios

13 Por qué el vehículo eléctrico en la DUM Razones de confort Cuando conduces un vehículo eléctrico no sientes las vibraciones a las que someten los motores de explosión, ni tampoco el ruido. Los incentivos que aplican hoy día los ayuntamientos al estacionamiento de los vehículos eléctricos facilitan las labores de carga y descarga No tener que estar pendiente de las gasolineras ni invertir tiempo para repostar el vehículo No tener que estar pendiente de los mantenimientos del vehículos para cambio de fluídos y otros componentes de los que carece el vehículo eléctrico Evitar las limitaciones de acceso de vehículos de combustión a determinados espacios

14 Por qué el vehículo eléctrico en la DUM Razones económicas Los VE son más económicos que los vehículos de combustión Ayudas a la adquisición + ahorro en tickets de aparcamiento + ahorro en pago multas + ahorro en tiempos de aparcamiento + ahorro en combustible + ahorro en mantenimientos

15 Por qué el vehículo eléctrico en la DUM Plan PIMA AIRE 3 Agotado. El Gobierno ha anunciado que habrá un Plan PIMA AIRE 4 Presupuesto de 5 5 millones de euros destinados a favorecer la compra de vehículos comerciales, furgonetas de hasta Kg. de MMA y turismos nuevos o con una antigüedad inferior a un año, además de para motocicletas o ciclomotores eléctricos e híbridos y para bicicletas de pedaleo asistido por motores eléctricos. Plan Movele de Ayudas a la adquisición de VE Pendientes de publicarse. Presupuesto de 10 millones de euros. Hasta euros para vehículos de más de 90 km de autonomía Ayudas regionales p.e., Plan de Impulso al Vehículo Eléctrico de Andalucía O una ayuda u otra. No son compatibles

16 Es que no hay puntos de recarga... La recarga debe ser vinculada Los puntos de carga deben estar en las bases desde las que parten y regresan los vehículos La recarga de los vehículos debe hacerse principalmente por la noche, aprovechando las señales tarifarias de los periodos valle y la generación de energía con fuentes renovables Las autonomías de los vehículos eléctricos cubren perfectamente las distancias urbanas diarias de los vehículos de reparto de mercancías Se están implementando aun así soluciones de recarga de oportunidad (rápida) en las ciudades para paliar cualquier necesidad puntual de recarga

17 El Vehículo Eléctrico como Tecnología Disruptiva Es que no hay vehículos...

18 Fabricantes 100% nacionales 100% eléctricos Nissan env200 Se fabrica en Barcelona desde mayo de 2014 para todo el Mundo 170 km de autonomía homologada NEDC 120 km/h de velocidad máxima autolimitada Capacidad de carga similar a la de la NV200 convencional (4.2 m3 y 770 kg) Javier Redondo Dtor. Cero Emisiones, Nissan jredondo@nissan.es Tel.:

19 Fabricantes 100% nacionales 100% eléctricos Comarth Fabrican desde Murcia para todo el Mundo 100% eléctricos. Homologación europea L6, L7 y N1 (menos de 3,5 ton.) Flexibilidad. Soluciones a medida de las necesidades del cliente Correos - Posten Norgue - La Poste entre sus clientes Cándido Amorós Dtor. Comercial, COMARTH candido@comarth.com Tel.:

20 Fabricantes 100% nacionales 100% eléctricos Peugeot Partner Electric Fabrican desde la planta del grupo PSA en Vigo Autonomía, entre 170 km de autonomía homologada NEDC Altura vano de carga 1,5 m. Entre los pasos de rueda cabe Europalé atravesado Capacidad de carga similar a la Partner térmica (3,7 m3 y 685 kg) Ricardo de Lombas Dtor. Vehículos Eléctricos, PSA ricardode.lombas@mpsa.com Tel.:

21 Fabricantes 100% nacionales 100% eléctricos Citröen Berlingo Electric Fabrican desde la planta del grupo PSA en Vigo Autonomía, entre 170 km de autonomía homologada NEDC Dos versiones, de 4,38 m de longitud y de 4,63 m de longitud Capacidad de carga similar al Berlingo convencional (3,7 m3 y 685 kg) Ricardo de Lombas Dtor. Vehículos Eléctricos, PSA ricardode.lombas@mpsa.com Tel.:

22 Fabricantes 100% nacionales 100% eléctricos Renault Twizy Cargo Fabricado en Valladolid Capacidad de carga 180 litros (75 kg). Puerta trasera apertura 90º Versiones 45 km/h y 80 km/h. Uso puramente urbano. Sólo un ocupante Luis Valerio Director de VE de Renault luis.valerio@renault.com Tel.:

23 Fabricantes 100% nacionales 100% eléctricos Motos eléctricas para reparto Fabricado en Esplugues de Llobregat (Barcelona) Batería extraíble y de fácil recarga Marcha atrás y cajón trasero personalizable Sonia Casademunt Marketing y Ventas, Scutum sonia@scutum.es Tel.:

24 Otros vehículos en el mercado Renault Kangoo Z.E. Fabricado en Francia, tres versiones disponibles en 2 y 5 plazas Autonomía de 170 km (NEDC) Hasta 4,6 m3 de espacio de carga y 650 kg de carga útil. Garantía 2 años y km. ilimitado. Cadena tracción eléctrica, 5 años/ km

25 Otros vehículos en el mercado Iveco Daily Electric Velocidad máxima (limitada electrónicamente) de 70km/h A plena carga, el vehículo puede afrontar pendientes de hasta el 16% Autonomía de hasta 130 km en uso urbano Capacidad útil de hasta 2.640kg

26 Otros vehículos en el mercado Piaggio Porter Electric Power Derivada de la Daihatsu Hi-Jet de los 80 Mide 3.37 metros de largo y 1.39 metros de ancho Velocidad máxima 55 km/h Tiene un PMA de 1,8 t y una capacidad de carga de 430 kg

27 Otros vehículos en el mercado Goupil G5 Disponible en modo 100% eléctrico ó híbrido Modo eléctrico, 100 km de autonomía. Modo híbrido, 400 km autonomía Capacidad hasta 6 m3 - Carga máxima sobre plataforma, 680 kg Velocidad máxima en eléctrico, 40 km/h - En híbrido, 70 km/h

28 Otros vehículos en el mercado. Prototipos E-Load Up de Wolkswagen Presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2013 Autonomía de 160 km y velocidad max. de 130 km/h 1 m3 de espacio de carga (1.400 litros y max. 305 kg)

29 Otros vehículos en el mercado. Prototipos Liberty Deliver Concept Fruto de un 7º Programa Marco de la UE con 9 empresas, se presentó el 2 de junio en FISITA, Congreso Mundial Automotriz de Maastricht 100% eléctrico. 100 km de autonomía y 100 km/h. Carga útil de 700 kg y un 18% más de capacidad que un vehículo convencional con similar distancia de ejes

30 Otros vehículos en el mercado. Prototipos et Fruto de un proyecto entre Wolkswagen, Deutsche Post y la Universidad de Arte de Braunschweig, se trata de un vehículo 100% eléctrico y autónomo, que puede circular sin necesidad de conductor Permite mayor rapidez en la gestión de entregas Propulsado por 4 motores eléctricos en cada una de las ruedas del vehículo Wolkswagen prevé su fabricación para la segunda mitad de esta década

31 DUM con vehículos eléctricos de 2 ruedas

32 Proyectos de DUM con vehículos eléctricos Puesta en funcionamiento de una plataforma logística en el centro de Madrid, desde la que distribuir mercancías con vehículos eléctricos a diversas zonas de la capital

33 Proyectos de DUM con vehículos eléctricos Amsterdam Lisboa Londres Madrid Milán Oslo Rotterdam Estocolmo

34 Proyectos de DUM con vehículos eléctricos 127 vehículos eléctricos de distinta tipología En Madrid, Renault, Mercedes Benz e Iveco suministran vehículos al proyecto En Madrid, los socios son: el Ayuntamiento la Empresa Municipal de Transportes (EMT) el ITENE Grupo Pascual SEUR TNT

35 Proyectos de DUM con vehículos eléctricos CITY MODEL: ahorros de euros vehículo/año en combustible

36 Una cita... Primero te ignoran, después se ríen de ti, luego te atacan, entonces ganas

37 Una reflexión final... Imagínense un mundo ideal en el que vivimos en ciudades inteligentes y conducimos vehículos ecológicos y alguien nos ofrece un nuevo concepto de vehículo... El vehículo de combustión!! Con un depósito de combustible altamente inflamable debajo de los asientos donde viajan sus hijos Que además genera mucho ruido en la conducción Que expele CO2 y partículas nocivas para la salud humana Que se alimenta de combustibles fósiles cuyo precio en creciente y está en manos de terceros países Y cuyo mantenimiento es caro por la gran cantidad de componentes y fluidos que lleva

38 Gracias por su atención! Arturo Pérez de Lucia Director General AEDIVE Móvil: