XII Simposium Nacional de la Sociedad Española de Medicina Aeroespacial. Mesa Redonda: Embarazo y Lactancia en las Tripulantes de Cabina de Pasajeros

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María Martínez de la Cruz
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1 XII Simposium Nacional de la Sociedad Española de Medicina Aeroespacial Mesa Redonda: Embarazo y Lactancia en las Tripulantes de Cabina de Pasajeros

2 La protección del embarazo y la lactancia natural Importancia y trascendencia de la protección del embarazo y del feto. Estar embarazada no es estar enferma. La mujer, en el siglo XXI, trabaja en todos los sectores laborales. A veces, factores vinculados directamente a la actividad laboral son un riesgo para la embarazada, para el feto o para mantener la lactancia natural. La trabajadora embarazada: No es una enferma. Sí es una trabajadora especialmente sensible. Empresas, instituciones y normas legales deben protegerla.

A veces, factores vinculados directamente a la actividad laboral son un riesgo para la embarazada, para el feto o para mantener la

3 El Riesgo durante el embarazo El periodo de suspensión del contrato de la trabajadora embarazada, cuando: El embarazo sea normal. Las condiciones o el tiempo de trabajo puedan afectar negativamente la salud de la embarazada o del feto. Que por tanto sea preciso el cambio de puesto de trabajo. Que este cambio no sea factible. No Riesgo durante el Embarazo si el problema no está relacionado con agentes, procedimientos o condiciones del puesto de trabajo.

Las condiciones o el tiempo de trabajo puedan afectar negativamente la salud de la embarazada o del feto.

4 Evolución legislativa Ley de Prevención de Riesgos Laborales (1995). Ley para promover la conciliación de la vida familiar y laboral (1999). Prestación residual LO 3/2007, para la igualdad efectiva de mujeres y hombres y RD que la desarrolla. 100% base reguladora de AT. Lactancia natural. A cargo de las mutuas. Gran difusión Guías y Orientaciones para valorar los riesgos: SEGO y AEP

Prestación residual LO 3/2007, para la igualdad efectiva de mujeres y hombres y RD que la

5 Algún comentario: Riesgos genéricos vs Riesgos específicos. El RE o LN ha de ser la última alternativa: 1. Identificación y Evaluación de riesgos para la maternidad y la lactancia. 2. Eliminar el riesgo o adaptar el puesto ajustando condiciones y tiempo de exposición, restringiendo tareas 3. Cambio de puesto de trabajo. 4. Cuando todo lo anterior es imposible o insuficiente: Riesgo durante el embarazo o la Lactancia natural.

Eliminar el riesgo o adaptar el puesto ajustando condiciones y tiempo de exposición, restringiendo tareas

6 Los Tripulantes de Cabina de Pasajeros Tripulantes de Cabina de Pasajeros han de estar en posesión del certificado y habilitación correspondiente y ejercen a bordo las actividades de atención al pasajero, así como aquellas relacionadas con la seguridad del mismo y las referentes a la evacuación y demás funciones que hayan de realizarse en caso de emergencia en el tipo de avión para el que esté habilitado. Deberá realizar así mismo, los servicios previos y posteriores al vuelo en que tomen parte, que estén relacionados con su función específica a bordo. Las TCP ante el Riesgo durante el Embarazo o la Lactancia natural: Análisis de condiciones de trabajo: Ambientales. Ergonómicas. Organizativas. Análisis de riesgos específicos para el embarazo o la lactancia

para el que esté habilitado. Deberá realizar así mismo, los servicios previos y posteriores al vuelo en que tomen parte, que estén relacionados con su función específica a bordo.

7 Análisis de condiciones de trabajo: Condiciones ambientales de la cabina del avión: Ruido ambiental. Vibraciones mecánicas. Ventilación controlada. Temperatura regulada. Humedad baja (10-20%). Cambios de presión. Radiaciones cósmicas, con los datos disponibles, la Dosis Efectiva Anual recibida por los tripulantes varía entre 0.5 y 3.0 msv.

Humedad baja (10-20%). Cambios de presión.

8 Análisis de condiciones de trabajo: Condiciones ergonómicas del trabajo de las TCP por la configuración física de la cabina de pasaje: Posturas forzadas. Bipedestación. Manipulación y transporte de cargas: equipajes, atención al pasaje, arrastre de trolleys Condiciones organizativas (largas jornadas, largos trayectos, turnos, noches ): Alteración de los biorritmos. Alteraciones de los periodos de sueño y vigilia. Alteraciones del ritmo de la alimentación. Cambios climáticos.

Manipulación y transporte de cargas: equipajes, atención al pasaje, arrastre de trolleys Condiciones organizativas

9 Análisis de riesgos de las TCP La existencia de un posible riesgo no implica necesariamente que ese riesgo afecte al embarazo ni que ese riesgo sea inaceptable o inasumible. Regla JAR-FCI (c): si la evaluación obstétrica indica un embarazo completamente normal, la solicitante podría ser evaluada como apta hasta el final de la semana 26 de gestación. Riesgos Químicos.- En general las TCP no expuestas. Normativa estricta sobre transporte. Riesgos Biológicos.- Reglas JAR, inmunizaciones y medidas higiénico-preventivas habituales los minimizan.

315 (c): si la evaluación obstétrica indica un embarazo completamente normal, la solicitante podría ser evaluada como apta hasta el final

10 Análisis de riesgos de las TCP Riesgos Físicos: Bipedestación: semanas de gestación. Manejo manual de cargas y posturas forzadas: semana de gestación. Vibraciones: menos de 1Hz Ruido: menos de 80 db ( cuidado con trabajos en pista ) Disconfort térmico, baja humedad. Presión: disbarismos. Radiaciones ionizantes.- Dosis Efectiva Anual: 0,5-3.0 msv >1mSv: Efectos deterministas prácticamente imposibles Efectos probabilísticos.- ALARA (As Low Reasonably Achievable), riesgos tan bajos como sea razonable conseguir, y por ello las TCP dejan de volar. Riesgos Ambientales.- Las TCP embarazadas no deberían realizar trayectos que incluyan cambios de turnos ni nocturnidad.

- Dosis Efectiva Anual: 0,5-3.0 msv >1mSv: Efectos deterministas prácticamente imposibles Efectos probabilísticos.

11 Análisis de riesgos de las TCP: resumen Conclusiones: Según las reglas JAR podría continuar trabajando hasta la semana 26 de gestación. Según los riesgos físicos, ergonómicos y organizativos (SEGO), la TCP embarazada debería: Reducir sus trayectos, evitar jornadas prolongadas y nocturnas Por manejo de cargas y posturas forzadas, semana de gestación. Por posible riesgo de radiaciones ionizantes y criterio ALARA, la mayoría de las compañías aéreas europeas, las baja del avión. Deseable que se las reubique en otro puesto en tierra. En caso contrario, se concede el Riesgo durante el embarazo.

nocturnas Por manejo de cargas y posturas forzadas, semana 18-22 de gestación.

13 Riesgo durante la Lactancia natural Tripulantes de cabina de pasajeros y Riesgo por lactancia natural? Polémica, disparidad de criterios, en discusión en el ámbito judicial Se establecen en los mismos términos, condiciones y cuantías que en el caso de Riesgo durante el Embarazo. Nace al finalizar el descanso por maternidad. Igual procedimiento salvo: Informe mensual del pediatra.

Polémica, disparidad de criterios, en discusión en el ámbito judicial Se establecen en los

14 Análisis de riesgos de las TCP Riesgos Físicos: Bipedestación, manejo manual de cargas y posturas forzadas: sin riesgo. Vibraciones, ruidos y disbarismos: sin riesgo. Radiaciones ionizantes.- Las TCP no están expuestas a un riesgo significativo de contaminación radiactiva (RD 783/2001) Riesgos Químicos.- En general las TCP no expuestas. Riesgos Biológicos.- En general las TCP no expuestas. Riesgos Ambientales.- TCP con largos trayectos, largas jornadas, imposibilidad de extraerse la leche en condiciones adecuadas y de ser conservada correctamente: es imposible mantener la lactancia natural.

- Las TCP no están expuestas a un riesgo significativo de contaminación radiactiva (RD 783/2001) Riesgos Químicos.- En general las TCP no expuestas.

15 Análisis de riesgos de las TCP: resumen Conclusiones: El trabajo en sí de las TCP no tiene ningún riesgo para la lactancia natural. Es la forma y circunstancias en que prestan su trabajo las TCP lo que puede imposibilitar o generar riesgo durante la Lactancia natural. Esto es lo que cubre la prestación del Riesgo durante la Lactancia Natural?

Es la forma y circunstancias en que prestan su trabajo las TCP lo que puede

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