Juan Carlos Martín Martínez Dirección de Marketing de Producto

Transcripción

1 Juan Carlos Martín Martínez Dirección de Marketing de Producto Movilidad Sostenible Foro Pro Clima de Madrid 27/06/2013 BUENOS DÍAS!! Mi nombre es Juan Carlos Martín Martínez, trabajo en el Dpto. de Producto de IVECO España y hoy estoy aquí para mostrarles nuestros vehículos más respetuosos con el medio ambiente. 1

2 ÍNDICE PRESENTACIÓN Valores corporativos Evolución tecnología EURO Innovaciones al servicio del cliente Evolución de nuestros motores: EURO 6 Disponibilidad de producto Ejemplo reales: Vehículos carrozados Conclusiones 12/07/2012 Titolo presentazione Data classification: XXX 2 Mi presentación tratará estos puntos: Valores Corporativos de la empresa, normativas que limitan la contaminación de los vehículos (las conocidas como normas Euro (2,3,4, o 5), las innovaciones que IVECO ha desarrollado para adecuarse a ellas, la evolución de nuestros motores: EURO 6 y por último, la disponibilidad de nuestro producto, ejemplos de vehículos carrozados y unas conclusiones finales. 2

3 VALORES CORPORATIVOS Iveco, nacida en 1975, es la empresa líder a nivel internacional en el desarrollo, la producción, la venta y la asistencia vinculada a una amplia gama de vehículos industriales, ligeros, medios y pesados. Nuestros vehículos adoptan las tecnologías más modernas. Disponiendo, además, de una completa gama de motores diésel y de sistemas de alimentación alternativa. Entre estos últimos destacan los medios propulsados con metano (GNC y GNL), biocombustibles, las tecnologías híbridas y la propulsión eléctrica. En 1990, el CEO Giancarlo Boschetti nos anticipaba «que el vehículo industrial debería ser más compatible con el medio ambiente constituyendo éste el mayor desafío estratégico de la empresa». 12/07/2012 Titolo presentazione Data classification: XXX 3 Iveco, es la multinacional líder en el desarrollo, la producción, la venta y la asistencia vinculada a la más amplia gama de vehículos industriales Nuestros vehículos disponen de una gama variada de motores: diesel o alternativos (como GNC, GNL o eléctricos). Ya en el año 1990, en IVECO conocíamos la importancia del vehículo industrial en nuestra sociedad y como su integración con el medio ambiente iba a ser nuestro desafío estratégico. 3

4 VALORES CORPORATIVOS Sostenibilidad Un compromiso con la responsabilidad A través de CNH Case, New Holland, Iveco y FPT Industrial, Fiat Industrial está comprometida con la contribución al desarrollo económico en países donde está presente y se promueve la movilidad de productos por el mundo de forma respetuosa con las personas y el medioambiente Por eso, nuestro grupo completo, CNH Industrial, con CNH, IVECO, Fiat Industrial está comprometido en proporcionar productos que sean respetuosos con las personas y con el medio ambiente. Tanto es así, que nuestra fábrica de Madrid, en su desempeño de mejora continua, ha conseguido aumentar su eficiencia energética un 54% desde

5 EVOLUCIÓN TECNOLOGÍA EURO Pm (g/kwh) Euro Euro I Euro II Euro III Euro IV Euro V Euro VI NO x (g/kwh) Desde la aparición de la primera normativa EURO a finales de los años 80, hemos ido disminuyendo nuestras emisiones contaminantes de los vehículos hasta los niveles actuales EURO 5 o EURO 6 que llegaremos en el 1 de enero de La disminución de estos contaminantes PM y los Nox, que es el generador de las lluvías acidas, es inversamente proporcional, ya que cuando disminuyes una se incrementa la emision de la otra y viceversa por eso es muy importante la tecnología que controla el motor para ajustarse a estas normativas.

6 UNA LARGA TRADICIÓN DE INNOVACIONES AL SERVICIO DE LOS CLIENTES 1º motor de inyección directa en Daily 1º motor con EDC (Electronic Diesel Control) 1º motor con Common Rail en Daily Introducción de la tecnología SCR en Euro 4-5 HI-eSCR en gama pesada IVECO Euro 6 1º motor con turbointercooler en gama pesada 1º EGR en motores Diesel para Daily 1º motor CNG en Daily Lanzamiento tecnología Multijet Lanzamiento tecnología MultiAir En este sentido, IVECO y el grupo FIAT, siempre han estado lanzando al mercado productos innovadores para su época, como podeis comprobar en este gráfico. Y en ligeros, el desarrollo del motor GNC para la Daily o el lanzamiento del Multijet (common rail de segunda generación) En vehículos pesados, en 1980 el primer motor con turbointercooler, en 2005 introducción del SCR (úrea para la reducción Nox se forman N2 y agua). Y recientemente, hemos presentado nuestra nueva solución para cumplir la nueva normativa Euro 6, el sistema Hi escr. 6

7 EVOLUCIÓN DE NUESTROS MOTORES: EURO 6 FPT, nuestra empresa encargada de desarrollar los motores ha desarrollado un nuevo motor, que incluye el sistema Hi escr 8

8 EVOLUCIÓN DE NUESTROS MOTORES: EURO 6 POST-TRATAMIENTO SIN EGR SIN RECIRCULACION GASES MENOS PARTICULAS EN DPF SIN PERDIDAS DE EFICIENCIA Que sin necesidad de EGR (éste recalienta el motor y esto influye directamente en los mantenimientos del motor, ya que tendremos que cambiar el aceite más periodicamente) cumplimos la norma EURO 6 sin recircular gases, con post tratamiento de los gases sencillo y con menos cantidad de particulas en el filtro que permiten mayor vida útil. Además, el consumo de combustible es inferior al motor con egr, porque la recirculación de gases perjudica a la mezcla del combustible en la cámara. 9

9 EVOLUCIÓN DE NUESTROS MOTORES: EURO 6 COMMON RAIL ELECTRÓNICO PRESIÓN DE INYECCIÓN SUPERIOR A 2200 bar Y MEJOR INYECCIÓN MÚLTIPLES INYECCIONES AND MEJOR CONTROL DE LA DOSIS DE COMBUSTIBLE Y TIEMPOS DE INYECCION OPTIMIZACIÓN DEL PROCESO DE COMBUSTION PARA REDUCIR LAS PARTICULAS (SIN REGENERACIÓN ACTIVA DEL FILTRO DE PARTICULAS) MEJOR COMPORTAMIENTO A BAJAS RPM CON INCREMENTO DEL PAR SUMINISTRADO INYECTORES Y RAIL INTEGRADOS EN LA CABEZA DEL CILINDRO. ESTA SOLUCIÓN ASEGURA UNA REDUCCIÓN DEL NIVEL ACUSTICO (-1 dba) Vs. EURO V Además, la inyección del combustible en el motor se ha modificado, pasando de tecnología inyector bomba a common rail, que permite realizar varias inyecciones aumentando la presión en la cámara y manteniendo el par requerido. Además, mejora el comportamiento a bajas revoluciones y el motor se muestra más silencioso. 10

10 EVOLUCIÓN DE NUESTROS MOTORES: EURO 6 NUEVO STRALIS EURO VI MOTORES POTENCIA (CV) PAR (Nm) Estas son nuestras nuevas motorizaciones, se incrementa la cilindrada e hemos introducido el nuevo motor de 400 CV. Y por supuesto seguimos manteniendo los motores NATURAL POWER que son nuestros motores EEV de gas. 11

11 ESTRATEGIA CORPORATIVA DOS PILARES ESTRATÉGICOS EVOLUCIÓN DE LOS MOTORES DIESEL COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS Y SISTEMAS DE TRACCIÓN ECOLOGÍA ECONOMIA SOLUCIONES PERSONALIZADAS RESPETO AL MEDIO AMBIENTE IVECO siempre ha apostado por desarrollar 2 pilares. Por un lado, la evolución de los motores diesel que deben siempre cumplir la normas EURO y por otro lado, el desarrollo de motores que permitan combustibles alternativos, siempre siendo respetuosos con el medio ambiente y desarrollados según las necesidades del cliente.

12 ESTRATEGIA CORPORATIVA ALTERNATIVA PARA MEJORAR LA SOSTENIBILIDAD ECOLÓGICA EURO V (EURO VI) TRACCIÓN ALTERNATIVA COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS Vehículos Ecológicamente mejorados EEV Eléctricos Hibridos CNG Natural Power LNG Natural Power En cuanto a las alternativas a los motores convencionales IVECO dispone de vehículos ecologícamente mejorados, denominados EEV que mejoran las emisiones de los motores convencionales. Además, se han desarrollado motores de tracción alternativos, como eléctricos e híbridos. Y por útlimo, el desarrollo de motores con combustibles alternativos, como el GNC o GNL

13 Una vez visto toda la tecnología que ha desarrollado IVECO para el cumplimiento de las normativas EURO y las diferentes alternativas existentes al diesel, comenzaremos a ver la disponibilidad de producto. 14

14 GAMA DAILY Masa máxima admisible de 3,2 a 7 tons Versiones Chasis cabina Chasis Cabina doble Chasis Cowl Chasis Cut-away Furgon Minibus Motores Según Normativa EURO V (desde 106 a 205 CV) EEV (desde 146 a 170 CV) GNC (136 CV) ELÉCTRICOS (Desde 30 a 40 kw) Nuestra primera gama de producto es la Daily, un vehículo lígero que tiene las siguientes versiones

15 GAMA DAILY ELÉCTRICO 100% Ideal para usos urbanos Sencilla modalidad de recarga Autonomía mejorada Vehículo Cero Emisiones Libre acceso áreas restringidas Nuestro vehículo, dispone de una autonomía aprox. De 130 km, en función del número de baterias. Es ideal para el uso en espacios urbanos, donde puede estar restringuido el acceso y se penaliza a los vehículos más contaminantes. Además, tiene un sencillo sistema de carga, que no requiere una nueva instalación, tan sólo un conector industrial trifásico. Al disponer de un motor eléctrico, combina la tracción con la recuperación de energía de la frenada ya que la inercia generada en las ruedas la absorbe el motor transformandolo en energía. De esta forma, podemos recuperar parte de la energía utilizada en la acelaración. 16

16 DISPONIBILIDAD DE PRODUCTO VAN CAB DAILY VAN ENTRE EJES BATERIAS DISPONIBLES 2 baterías 3 baterías 4 baterías 35S mm X 35S mm X X 35C mm X X 35C mm X 50C mm X 50C mm X X DAILY CAB ENTRE EJES BATERIAS DISPONIBLES 2 baterías 3 baterías 4 baterías 35S mm X 35S mm X X 35S mm X X 35C mm X X 35C mm X X 50C mm X 50C mm X 50C mm X X 12/07/2012 Titolo presentazione Data classification: XXX 17 Nuestra disponibilidad de producto eléctrico va desde 3500 kg. de MTMA hasta 5200 kg. en función del tipo de vehículo podrá disponer de 2, 3 o 4 baterias como máximo. 17

17 GAMA DAILY GNC El vehículo funciona solo con GNC a menos que se acabe el combustible (presión del gas = 20 bar), en cuyo caso el vehículo automáticamente funciona con gasolina. El motor arranca con gasolina (después pasa automáticamente con GNC) cuando: Temperatura liquido refrigerante motor menos de -15 C. Cada arranque motor después del repostaje con GNC. B C P A D E F Respecto de los vehículos propulsados por GNC. Son vehículos BIFUEL que normalmente funcionan con GNC a excepción de quedarse sin gas en las botellas, que la temperatura ambiente sea inferior a 15º o que se haya repostado GNC. En esta imagen se muestra la disposición de botellas, que puede llevar cómo máximo 6 botellas. 18

18 DISPONIBILIDAD DE PRODUCTO VAN DAILY VAN VOLUMEN DISPONIBLE Distancia entrejes 3300 mm mm. 12 m3 13,2 m3 15,6 m3 17,2 m3 35S14V X X X X 35C14V X X X X 40C14V X X X X 50C14V X X X X CAB DAILY CAB PASOS DISPONIBLES 3450 mm 3750 mm 4350 mm 4750 mm 35S14 X X 35C14 X X 40C14 X X 50C14 X X X 65C14 X X X X 70C14 X X X X 12/07/2012 Titolo presentazione Data classification: XXX 19 LA disponibildad de este producto oscila entre los 3500 kg de MTMA hasta los 7000 kg. disponiendo de practicamente las mismas configuraciones que los vehículos diesel. 19

19 EUROCARGO Cumple las normativas de emisiones: EURO V (actual). EURO VI (obligatorio desde 1 de enero de 2014). EEV (Vehículo Ecológicamente Mejorado). Destinado a: RUTAS DE DISTRIBUCIÓN. MEDIA Y LARGA DISTANCIA. RECOGIDA DE RESIDUOS URBANOS. OBRAS. TRANSPORTE CUALQUIER MERCANCIA Principales Características: MTMA: Desde 6,5 T. hasta 19T. Motores: Desde 140 CV hasta 300 CV (7 motorizaciones). Cabinas: 3 (Cabina corta, larga y doble). Tracción: Parcial (4x2) y Total (4x4). 12/07/2012 Titolo presentazione Data classification: XXX 20 Nuestro vehículo destinado al transporte de medio recorrido es el EUROCARGO, un vehículo destinado a todo tipo de misiones ya que es un vehículo muy adaptable a la necesidades del cliente. Cumple con la norma EURO 5, (saldrá el EURO 6) y tambien disponemos de motores EEV. 20

20 STRALIS MY2013 Nuestros vehículos cumplen las normativas de emisiones: VEHÍCULOS DIESEL: EURO V (actual). EURO VI (ya disponible; obligatorio desde 1 de enero de 2013) EEV (Vehículo Ecológicamente Mejorado) VEHÍCULOS METANO: GNC GNL + GNC 12/07/2012 Titolo presentazione Data classification: XXX 24 Y por útlimo, el producto estrella de IVECO, el STRALIS que cuenta con los motores EURO 5, EURO 6 (del que ya hemos hablado) y tambien de motores EEV diesel. Además, disponemos de vehículos rígidos y tractora de gas que a más a delante veremos. 24

21 STRALIS MY2013 Nuestra gama de vehículos está pensada para satisfacer completamente las distintas necesidades que puedan plantear las diversas misiones de los vehículos, ejemplos.: Rígidos y Tractoras Configuraciones 4x2, 6x2, 6x4 y 8x2 5 tipos de cabina Varias alturas de bastidor 9 ratios de potencia motor (310 a 560 CV) Cambios de velocidad manuales, automatizados y automáticos. Suspensiones parabólicas y neumáticas Diferentes tipos de ejes adicionales. 12/07/2012 Titolo presentazione Data classification: XXX 25 Nuestra gama dispone de vehículos tanto rígidos como tractoras, que nos permiten adecuarnos a cualquier necesidad del cliente. Tenemos 4 tipos de configuraciones de ejes, 5 cabinas, 9 ratios de potencia motor y muchisimas configuraciones posibles de ejes, motores, suspensiones, cambios de velocidad, etc 25

22 STRALIS MY GNC Respecto a los vehículos gas, en estas imagenes se puede un vehículo rígido con botellas de GNC detras de la cabina y a la derecha un tractocamión de GNL. 26

23 STRALIS MY GNC GAMA DISTRIBUCIÓN La gama de producto de la Gama Stralis está pensada para satisfacer completamente las distintas necesidades que puedan plantear las diversas misiones de los vehículos, ejemplos.: Configuraciones 4x2 y 6x2. Cabina corta: 2 ó 3 ocupantes. 3 ratios de potencia motor: Desde 198 hasta 243 kw (270 a 330 CV). Cambios de velocidad manuales, y automáticos. Suspensiones neumáticas trasera o neumática integral. Diferentes combinaciones de depósitos en función del tipo de carrocería. 27 EN GNC disponemos de 3 motores de 270 a 330 CV sobre vehículos de 2 o 3 ejes destinados fundamentalmente a la distribución o a la recogida de basuras, utilizacion muy común por las grandes ciudades.

24 STRALIS MY GNC GAMA TRACTORAS La gama de producto de la Gama Stralis está pensada para satisfacer completamente las distintas necesidades que puedan plantear las diversas misiones de los vehículos, ejemplos.: Tractoras 4x2. 2 tipos de cabina: Cabina corta y cabina larga (posibilidad de techo alto y spoilers). 3 ratios de potencia motor: Desde 198 hasta 243 kw (270 a 330 CV). Cambios de velocidad manuales y automáticos. Suspensiones neumáticas posterior. Depósitos de combustible: GNC: desde 640 hasta 1140 litros. GNC + GNL: 569 litros GNL litros GNC. 28 Respecto a las tractoras, disponemos de los mismos 3 motores, con 2 tipos de cabinas, en función de las necesidades y los depósitos pueden ser de GNC exclusivamente o por el contrario, combinar el GNC y el GNL para dotar al vehículo de más autonomía.

25 Por último, me gustaría que visionarais unos ejemplos de vehículos que actualmente están rodando por nuestras carreteras.. 29

26 VEHÍCULOS CARROZADOS 30

27 CONCLUSIONES IVECO dispone al servicio del cliente, la gama más completa de vehículos del mercado DIESEL EEV NATURAL NATURAL POWER POWER (CNG) (CNG- LNG) ELÉCTRICO ECODAILY EUROCARGO STRALIS ECODAILY MINIBUS CITELIS Sea cual sea la necesidad del cliente, existe un vehículo IVECO que se ajusta a las especificaciones requeridas. Para finalizar, me gustaría mostraros un cuadro resumen de nuestra disponibilidad de vehículos en función del tipo de motor y combustible y enfatizar que nuestra gama de vehículos es tan amplia que estoy seguro que se adecuará a todas vuestras necesidades. 33

28 MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCION Juan Carlos Martín n Martínez Dpto. De Marketing de Producto juancarlos.martinmartinez@iveco.com Tlfno Muchisimas gracias por su atención. Si tienen cualquier tipo de consulta, no hay ningún problema en responder o si prefieren contactar conmigo directamente, les dejo mis datos de contacto. Muchas gracias. 34