Homologación de vehículos en la UE

Transcripción

1 Homologación de vehículos, general Homologación de vehículos, general Antecedentes y finalidad Desde 2007 se aplica una directiva sobre homologación de vehículos completos 2007/46/EC tanto en camiones como en tractoras. Encontrará más información en la directiva relativa a la homologación de vehículos completos 2007/46/EC. Los procesos de homologación de Scania cumplen la directiva 2007/46/EC y sustituyen a las homologaciones nacionales que debían cumplir los distribuidores anteriormente. La directiva tiene por objeto proporcionar las siguientes ventajas: Un único proceso de homologación de vehículos para todos los estados miembro de la UE. Un proceso de matriculación mucho más sencillo sin necesidad de inspección física de cada vehículo. Si un vehículo ha sido homologado y matriculado conforme a esta directiva en uno de los estados miembro de la UE, se puede vender en cualquiera de los otros estados miembro sin tener que tramitar una nueva homologación. Mejora del medioambiente y aumento de la seguridad vial. Scania CV AB 2016, Sweden 1 (8)

2 Contenido de la directiva La directiva 2007/46/EG establece la obligatoriedad del cumplimiento de todos los requisitos pertinentes de todas las directivas de vehículos que se deben cumplir para que el tipo de vehículo se homologue. Homologación de vehículos, general El tipo de vehículo se deberá definir como tractora o camión y se deberá especificar el número de ejes. Esto significa que, por ejemplo, se deben cumplir todos los requisitos indicados en la directiva respecto a la ubicación, resistencia y ángulos de visibilidad de la protección lateral, barra antiempotramiento trasera, luces de posición lateral, pilotos y espacio habilitado para la placa de la matrícula. Una vez que un tipo de vehículo cumple la directiva 2007/46/EG puede recibir un certificado EC-WVTA 1. A su vez, el certificado EC-WVTA engloba todos los certificados aplicables correspondientes al área de requisitos técnicos (por ejemplo, protección antiempotramiento). La directiva también ofrece la posibilidad de llevar a cabo procesos de homologación nacionales o individuales (consulte el documento incluido en Variantes nacionales para obtener más información). COC - Certificado de conformidad Es posible obtener un certificado de conformidad para los vehículos que cumplan los requisitos de la directiva 2007/46/EG, al que de ahora en adelante nos referiremos como documento COC Certificado de homologación de vehículos completos (WVTA por sus siglas en inglés) 2. Certificado de conformidad 3. Matriculación El documento COC certifica que el vehículo cumple lo establecido en los requisitos del certificado WVTA y se combina con este último a efectos de matriculación. En el documento COC se incluye información sobre el fabricante, el certificado de vehículo carrozado y los datos del vehículo. 1. EC-WVTA = European Community Whole Vehicle Type Approval 2. COC = Certificate of conformity Scania CV AB 2016, Sweden 2 (8)

3 La autorización del un vehículo se puede realizar en 1 fase si un fabricante suministra el vehículo completo (complete), o en varias fases (completed) si diferentes fabricantes finalizan el vehículo por etapas. Scania CV AB 2016, Sweden 3 (8)

4 Estado del vehículo Procedimiento Pasos de fabricación Responsabilidad Varios Vehículo completo Homologación en una fase 1 fase (p. ej., camión con carrocería de plataforma fija) Scania certifica el tipo de vehículo como vehículo completo producido en fábrica y emite un certificado de conformidad (COC) para vehículo completo. Solo se requiere un COC a efectos de matriculación. No se requiere inspección física. Vehículo incompleto Primera fase de 2 o más etapas (p. ej. camión sin carrocería) Scania certifica el tipo de vehículo como vehículo incompleto procedente de fábrica y emite un certificado de conformidad (COC) para vehículo incompleto. En este caso, el vehículo no se puede registrar en el COC de Scania. Vehículo completo en fases Homologación en varias fases 2 o varias etapas (p. ej. camión con carrocería de plataforma fija y grúa). Todos los fabricantes certifican su etapa de fabricación y emiten un certificado de conformidad (COC) propio para el chasis/componente/carrocería. Se precisan varios COC a efectos de matriculación. No se requiere inspección física Scania CV AB 2016, Sweden 4 (8)

5 Vehículo completo (complete) Cuando Scania finaliza un vehículo completo, este cumple la directiva 2007/46/EG y cuenta con la aprobación de tipo EC-WVTA al salir de la fábrica. A petición, Scania puede facilitar el documento COC de vehículo completo. Ejemplo de vehículos completos: Camión con carrocería instalada en fábrica. Tractora con quinta rueda Para que el vehículo se considere completo, no se pueden realizar trabajos de carrocería antes de la matriculación. Vehículo incompleto (incomplete) Un vehículo incompleto es un tipo de vehículo homologado que no cumple por entero la directiva al salir de fábrica. El vehículo cuenta con el certificado WVTA correspondiente a los requisitos que deben haberse cumplido en diversas áreas al salir de fábrica. Scania puede proporcionar un documento COC para vehículo incompleto. Ejemplo de vehículos incompletos: Camión sin carrocería Tractor entregado sin quinta rueda Un vehículo incompleto se puede suministrar con una instalación temporal de la barra antiempotramiento trasera y determinados tipos de travesaño de remolque y, con posterioridad a la entrega, montar correctamente y de acuerdo con el certificado de Scania. Scania CV AB 2016, Sweden 5 (8)

6 Vehículo completo en fases (completed) Un vehículo completo en fases es un tipo de vehículo homologado que no cumple la directiva por entero al salir de las instalaciones de Scania (es decir, un vehículo incompleto) y será finalizado por otro fabricante. De esta forma, pasará a ser un vehículo completo una vez completado este proceso. El documento COC que emite Scania, junto con los documentos COC de los demás fabricantes, conforman la documentación necesaria para la homologación. Todos los fabricantes que intervienen en el proceso deben cumplir requisitos extremadamente exigentes. El organismo regulador debe evaluar la producción de cada fabricante para determinar si satisface el sistema de garantía de calidad aprobado, de forma que el producto reciba el certificado WVTA y se pueda emitir un documento COC. Encontrará más información en el apartado Producción certificada. IMPORTANTE En caso de que se realice alguna modificación en los componentes afectados por el certificado de Scania, el certificado del carrocero deberá incluir la nueva versión. Producción certificada La norma sobre conformidad de producción (Conformity of Production) que forma parte de la directiva 2007/46/EG, describe el procedimiento por el que un fabricante debe demostrar su capacidad para producir series de productos que cumplan los requisitos necesarios para recibir la homologación de la UE. Scania CV AB 2016, Sweden 6 (8)

7 Acuerdo entre Scania y los carroceros La directiva 2007/46/EG estipula que debe firmar un acuerdo apropiado entre los carroceros que intervienen en el proceso de fabricación de vehículos pesados con el fin de garantizar que se cumplen los requisitos exigidos. Por lo tanto, debe existir un acuerdo (Multistage Cooperation Agreement) entre Scania y los carroceros. El distribuidor de Scania en el país del carrocero debe determinar si el carrocero cumple los requisitos necesarios para dicho acuerdo. IMPORTANTE En caso de que Scania reciba una nueva versión (extension) del certificado WVTA aprobado para un tipo de vehículo no finalizado por completo (incomplete), será necesario actualizar también el certificado WVTA. Scania CV AB 2016, Sweden 7 (8)

8 Versiones nacionales La directiva 2007/46/EG especifica que es posible obtener homologación individual o nacional para series de producción reducida. Las variantes nacionales se aprueban de forma distinta en cada país. Los vehículos que han sido homologados mediante este tipo de proceso deberán homologarse de nuevo para ser exportados a otros países de la UE. Versiones nacionales Homologación individual En la homologación individual, un estado miembro de la UE en particular certifica que el vehículo específico, independientemente de que se trate de producción única o no, cumple los requisitos de la directiva 2007/46/EG. Para ese vehículo en concreto, el estado miembro de la UE puede autorizar uno o varias excepciones a las condiciones de homologación siempre que se cumplan condiciones alternativas. Si este no es el caso, es posible aplicar y probar una exención. La homologación individual puede ser relevante para vehículos especiales, por ejemplo, para vehículos de bomberos. Puesto que cada vehículo se aprueba por separado, no se requieren documentos COC ni de producción certificada. Homologación nacional de series de producción reducida Cada estado miembro de la UE emite una homologación conforme a su normativa nacional. Excepcionalmente, pueden homologarse vehículos que incumplan la directiva siempre que cumplan requisitos alternativos. La homologación nacional de series de producción reducida según la directiva puede realizarse para un máximo de 250 vehículos por tipo y año. Scania CV AB 2016, Sweden 8 (8)