Ventajas Competitivas del Muelle Sur

Transcripción

1 Ventajas Competitivas del Muelle Sur AVISO IMPORTANTE: La información contenida en esta presentación refiere a datos públicos validos al 31/12/09. DP World Callao S.R.L. no puede asegurar la exactitud o vigencia de información externa. Se recomienda a los interesados hacer su propia investigación de mercado, tomando en cuenta condiciones especiales de su carga, detalles contractuales, y el perfil de su operación logística, antes de tomar cualquier decisión empresarial Esta presentación tiene carácter informativo únicamente. No constituye una oferta. La tarifa oficial de DPW será publicada en la pagina web Cualquier modificación esta sujeta al contrato de concesión y la regulación Ositran. (Callao, agosto 2010.)

2 Muelle Sur: Nueva Infraestructura y Concepto Operativo

3 Comparativo TP CALLAO (ENAPU) * Diseño Multipropósito. Concepto de trafico de carga fraccionada (break-bulk, años 60-70). Evolución orgánica hacia contenedores. MUELLE SUR (DP WORLD) * Diseñado específicamente para el trafico de contenedores. Alta densidad operativa y alta productividad. A la par con los terminales mas modernos del mundo. * Atraso en equipamiento. Ejemplo, * Equipado desde el inicio para atender naves de ultima y próxima generación: Ejemplo, - 2 grúas pórtico Panamax (13 líneas de - Seis grúas Pórtico Súper Post Panamax (19 contenedores de manga). líneas de contenedores de manga). - 2 Grúas de patio (RTG s) Grúas de patio ( RTG s ) * Profundidad máxima 11 metros * Profundidad máxima 16 metros. * Sistema multi-operador favorece la operación vía terminales extra-portuarios, alto costo, y complejidad de procesos. * No hay ventanas de atraque fijas (atraque por "orden de llegada". * Sistema mono-operador con tarifas reducidas que promueven la eficiencia. Uso intensivo de informática. * Ventanas de atraque y productividad fijadas contractualmente.

4 Características Técnicas FASE metros de muelle con capacidad para amarrar hasta dos naves de alto bordo por vez. Estructura de concreto sobre pilotes hectáreas (215,000m2) de área de apilamiento (Stacking) de contenedores (de las cuales 14 hectáreas se ganaron al mar). 6 grúas pórtico Súper Post-Panamax 18 grúas pórtico de patio RTG Capacidad operativa inicial de aproximadamente 850,000 TEU

5 Diseño

6 Proceso Tradicional 1. Descarga 2. Manipuleos y transferencia a zona de apoyo 3. Retiro al terminal extraportuario 5. Terminal extraportuario: aforos, almacenaje 4. Transporte al almacén aduanero ( tracción ) 6. Retiro y transporte al local del importador 7. Retorno del contenedor vacio

7 Proceso en Muelle Sur Estiba/desestiba, incluido grúa pórtico Uso de infraestructura & 48 horas de Uso de Área Transferencia (tracción) Manipuleo RTG Manipule o RTG Gate In/Out (incluye un pesaje) Servicio Estándar (Básico) En Muelle Sur estos servicios son realmente opcionales, ya que el cliente puede optar por retirar su contenedor del Muelle dentro de 48 horas sin costo adicional, y llevar a cabo el proceso aduanero en un terminal extra portuario de su elección. Manipuleo RTG + tracción Manipuleo Stacker Uso Montacargas Uso cuadrilla Uso de Área > 48 horas Manipuleo RTG + tracción Manipuleo Stacker Re-pesaje Servicio Especial

8 Ventajas Comparativas: Líneas Navieras

9 Dragado Cantidad estimada de volumen dragado = 4.9 millones de m3 de arena y lodo. Canal de acceso - Ancho 180m - Approx 1.4 km - Prof. 14 m La diferencia entre 11mts de profundidad (Enapu) y 14mts (Muelle Sur) puede significar más de 500 Teus extra -con carga- embarcados por Nave. Poza de Maniobras - Profundidad 14m Amarraderos - Profundidad 16 m El dragado incluye la remoción de naves hundidas

10 Ventajas Comparativas: Profundidad CAPACITY GAIN DUE TO ELIMINATION OF DRAFT RESTRICTION PANAMAX container ship Vessel Particulars Nominal capacity TEU 5060 TEU Homogeneous 14t 3373 TEU Gross tonnage GT L.O.A. 294 M. Breadth moulded 32.2 M. Depth moulded 21.6 M. Load capacity - Design Design Scantling Deadweight (DWT) 55,150 67,550 Draft (meters) TPC Factor 82.7 Tons Per Cm Load capacity - Callao ENAPU MUELLE SUR Deadweight (DWT) 46,883 55,150 Draft (meters) Deadweight Gain (Tonnes) 8267 Average tons / teu (export, Callao) Capacity Gain MT/TEU 541 TEUS per call Percentage of actual capacity 16% Capacity Gain, per annum (basis 52 weeks) 28,114 TEUS per annum Assumed contribution Callao exports Calculated Contribution Gain (Exports only) 175 USD/TEU $ 4,919,991 Amento capacidad de bodega (oferta) para el comercio exterior a menor costo

11 TUE MON SUN SAT FRI THU WED TUE MON Ventajas Comparativas: Planificación MPH 60.0 Wkday Time / Metres 00:00-02:00 02:00-04:00 04:00-06:00 06:00-08:00 08:00-10:00 10:00-12:00 berth 1 4 Proforma Proforma AGAS/AMERICAS NB (HSUD,CSAV,CCNI) LOA 225MTS // 600MOVES - 15 BERTH HOURS// ETB MON 13:00 ETD TUE 04:00 (Requested: MON1400-X) ALEX EB (NYK) LOA 300MTS // 700MOVES - 15 BERTH HOURS// ETB MON 01:00 ETD MON 16:00 (Requested: MON TUE 000) 12:00-14:00 14:00-16:00 16:00-18:00 18:00-20:00 20:00-22:00 22:00-23:59 00:00-02:00 02:00-04:00 04:00-06:00 06:00-08:00 08:00-10:00 10:00-12:00 12:00-14:00 14:00-16:00 16:00-18:00 18:00-20:00 20:00-22:00 22:00-23:59 00:00-02:00 02:00-04:00 04:00-06:00 06:00-08:00 08:00-10:00 10:00-12:00 12:00-14:00 14:00-16:00 16:00-18:00 18:00-20:00 20:00-22:00 22:00-23:59 00:00-02:00 02:00-04:00 04:00-06:00 06:00-08:00 08:00-10:00 10:00-12:00 12:00-14:00 14:00-16:00 16:00-18:00 18:00-20:00 20:00-22:00 22:00-23:59 00:00-02:00 02:00-04:00 04:00-06:00 06:00-08:00 08:00-10:00 10:00-12:00 12:00-14:00 14:00-16:00 16:00-18:00 18:00-20:00 20:00-22:00 22:00-23:59 00:00-02:00 02:00-04:00 04:00-06:00 06:00-08:00 08:00-10:00 10:00-12:00 12:00-14:00 14:00-16:00 16:00-18:00 18:00-20:00 20:00-22:00 22:00-23:59 00:00-02:00 02:00-04:00 04:00-06:00 06:00-08:00 08:00-10:00 10:00-12:00 12:00-14:00 14:00-16:00 16:00-18:00 AGAS/AMERICAS NB (HSUD,CSAV,CCNI) LOA 225MTS // 600MOVES - 15 BERTH HOURS// ETB MON 13:00 ETD TUE 04:00 (Requested: MON1400-X) MXP SB (HLAG) LOA 250MTS // 650MOVES - 17 BERTH HOURS// ETB TUE 05:00 ETD TUE 22:00 (Requested: Mon 08:00 to Tue 00:00) CONOSUR NB (HSUD,CSAV,MARUBA) LOA 250MTS // 600MOVES - 16 BERTH HOURS// ETB WED 07:00 ETD WED 23:00 (Requested: WED2200-X) AGAS/AMERICAS SB (HSUD,CSAV,CCNI) LOA 225MTS // 600MOVES - 15 BERTH HOURS// ETB WED 20:00 ETD THU 11:00 (Requested: THU1200-FRI0600) MXP NB (HLAG) LOA 250MTS // 650MOVES - 17 BERTH HOURS// ETB THU 16:00 ETD FRI 09:00 (Requested: Thursday 07:00 Thursday 23:00) ANDEX SB (CSAV) LOA 300MTS // 1200MOVES - 22 BERTH HOURS// ETB FRI 18:00 ETD SAT 16:00 (Requested: SAT0000-SUN0000) EURANDES SB (CSAV) LOA 300MTS // 700MOVES - 16 BERTH HOURS// ETB SAT 18:00 ETD SUN 10:00 (Requested: SAT0800- SUN0800) ANDEAN NB (MAERSK) LOA 250MTS // 250MOVES - 9 BERTH HOURS// ETB SUN 10:00 ETD SUN 19:00 (Requested: SUN SUN 1700) EURANDES NB (CSAV) LOA 240MTS // 750MOVES - 17 BERTH HOURS// ETB MON 17:00 ETD TUE 10:00 (Requested: MON0800-TUE0800) SW1 SB (HLAG,HSUD, CMA) LOA 300MTS // 1000MOVES - 21 BERTH HOURS// ETB TUE 22:00 ETD WED 19:00 (Requested: Tue 22:00 to Wed 22:00 ) WCSA UT (MAERSK) LOA 200MTS // 1200MOVES - 25 BERTH HOURS// ETB WED 21:00 ETD THU 22:00 (Requested: WED2300- FRI2300) SW1 NB (HLAG,HSUD, CMA) LOA 300MTS // 850MOVES - 18 BERTH HOURS// ETB FRI 02:00 ETD FRI 20:00 (Requested: Thu 22:00 to Fri 16:00 ) ALEX WB (NYK) LOA 300MTS // 900MOVES - 18 BERTH HOURS// ETB SAT 00:00 ETD SAT 18:00 (Requested: SAT SAT) ASPA SB (HSUD,CCNI) LOA 300MTS // 1600MOVES - 28 BERTH HOURS// ETB SAT 19:00 ETD SUN 23:00 (Requested: SUN1000-MON1100) En DP World atendemos naves de acuerdo a un sistema de ventanas previamente coordinadas con las líneas navieras. (En Enapu la practica es por orden de llegada). Esto permite que los barcos puedan planificar su itinerario y saber exactamente a que hora tendrán muelle en Callao. Además, permite a los importadores y exportadores saber con certeza que día (y hora) llegara su carga. 18:00-20:00 20:00-22:00 22:00-23:59 SW2 UT (HLAG,HSUD, CMA) LOA 250MTS // 650MOVES :00-02:00 BERTH HOURS// ETB SUN 20:00 ETD MON 12:00 (Requested: 02:00-04:00 Sun 08:00 to Mon 02:00 ) 04:00-06:00 06:00-08:00 08:00-10:00 ALEX EB (NYK) LOA 300MTS // 700MOVES - 15 BERTH HOURS// ETB MON 01:00 ETD MON 16:00 (Requested: MON TUE 000) 10:00-12:00 12:00-14:00 14:00-16:00 AGAS/AMERICAS NB (HSUD,CSAV,CCNI) LOA 225MTS // 16:00-18:00 600MOVES - 15 BERTH HOURS// ETB MON 13:00 ETD TUE 18:00-20:00 04:00 (Requested: MON1400-X) 20:00-22:00 22:00-23:59 00:00-02:00 02:00-04:00 EURANDES NB (CSAV) LOA 240MTS // 750MOVES - 17 BERTH HOURS// ETB MON 17:00 ETD TUE 10:00 (Requested: MON0800-TUE0800) 04:00-06:00 06:00-08:00 08:00-10:00 10:00-12:00 12:00-14:00 14:00-16:00 16:00-18:00 18:00-20:00 20:00-22:00 22:00-23:59

12 Ventajas Comparativas: Planificación FUEL CONSUMPTION SAVINGS Current Scenario: Full speed to and from Callao Steaming time (days)* NM Full speed (knots) Consumption (tons/day) Consumption per leg (tons) Previous port Valparaiso Next port Balboa Total (tons) 795 Optimal Scenario: Eco speed to and from Callao Steaming time (days)* NM Eco speed (knots) Consumption (tons/day) Consumption per leg (tons) Previous port Valparaiso Next port Balboa Total (tons) 464 *Extra 1.4 sailing days compensated by increased berth productivity and fixed windows in Muelle Sur, keeping same departure and arrival for previous and next port, respectively. Annualized Savings Summary Full speed Eco speed Average bunker price (usd/ton) $ 360 Consumption (tons) Consumption (USD) $ 286,360 $ 167,137 Savings per voyage Panamax, 5060 teu nominal vsl. $ One call/week 119,223 Two calls/week $ 6,199,591 $ 12,399,182 Ahorro potencial (teórico) en combustible sin contar costo del tiempo muerto (esperas)

13 Ventajas Comparativas: Usuarios Importadores & Exportadores

14 Tarifa: Principios No discriminación Transparencia Libre elección Regulación Hay dos niveles de elección: Elección de la línea naviera (con escala en Muelle Sur o en ENAPU). Elección del Deposito Temporal Aduanero donde llevar a cabo el proceso aduanero u otros servicios especiales: Esto se puede hacer en Muelle Sur o Terminales extraportuarios, a elección del usuario. DPWC no cobrará penalidades tipo redireccionamiento, (pero si exigirá se cumpla con procedimientos de Aduana e instrucciones de seguridad de la Línea Naviera (BL Release).

15 Ventajas Comparativas: Ahorros a los Importadores & Exportadores IMPORTACION CON PRE-DESPACHO, Contenedor 40 Exportacion contenedor seco 20 pies, ingresa dentro de CASO 2 pies CASO 1 las 72 horas antes del cutoff. Sin aforos. Moneda: USD Moneda: USD MUELLE SUR LEADER MERCADO MUELLE SUR LEADER MERCADO Servicio basico Servicio basico TOTAL TOTAL Ahorro Ahorro IMPORTACION, CANAL ROJO, Un Aforo, 8 dias Exportacion contenedor seco 40 pies, ingresa dentro de CASO 8 almacenaje (retiro dia 10), Cntr 40pies CASO 4 las 72 horas antes del cutoff. Un aforo. Moneda: USD Moneda: USD MUELLE SUR LEADER MERCADO MUELLE SUR LEADER MERCADO Servicio basico Servicio basico Manipuleo patio Manipuleo patio Aforco c/montacarga Aforco c/montacarga Almacenaje TOTAL TOTAL Ahorro Ahorro Cálculos estimados en base a data de mercado antes del inicio de operación de Muelle Sur. Los montos pueden variar según el perfil del usuario, de la carga, o las circunstancias.

16 Tiempo Almacenaje simple. Otros Distribucion Punto de Venta Re-empaque Clasificacion Mercaderia (SKU) Desconsolidacion LCL Tramite Documentario Complejo Certificados especiales Canal Naranja, Reco Previo, Aforos Carta de credito Despacho Anticipado Operación Portuaria Basica Segmentación Operativa: Puerto vs. Terminal Extra-portuario Segmentacion Operativa: Puerto vs. Terminal Extra-portuario Estimamos que el 70% - 80% de la carga en Callao podría ser atendida directamente en el puerto (en Valparaíso es 85%). La zona intermedia podría acomodar ambos tipos de operación (portuaria & extraportuaria) indistintamente, dependiendo del perfil de la carga o del cliente. La carga que requiere periodos extensos de almacenaje, y/o servicios logísticos complejos de valor agregado, buscaría opciones operativas extra-portuarias. > 30 dias + 21 dias EXTRA-PORTUARIO Servicios 5-7 dias Logisticos alejados de la operación portuaria PUERTO: Operatividad 2 dias Cercana a la nave 0 30% 70% - Complejidad LogÍstica +

17 Muelle Sur : Seguridad Buscamos Los Más Altos Estándares de Seguridad Para Su Carga 100% pensando en los TLC!! Estrictos controles de Acceso al Terminal: Únicamente personal de DPW Callao en labores de estiba (mono-operador). ISO 28000:2007: Política global de DPW nos obliga a certificar Muelle Sur con ISO (se espera dentro de 12 meses de inicio de operación). ISPS (PBIP): Código internacional de seguridad portuaria regulado por APN. C-TPAT (Customs-Trade Partnership Against Terrorism): cumplimiento al 100% por política corporativa. BASC: solicitaremos certificación BASC apenas iniciemos operaciones (meta: dentro de 12 meses). CSI (Container Security Initiative): Buscaremos en el futuro próximo (12-18 meses) certificación CSI, que implica presencia de la aduana americana en el terminal. COLABORACION PERMANENTE Y AL 100% con las autoridades peruanas para el control de contrabando y trafico ilegal. NUESTRA META: en el futuro inmediato, Muelle Sur será un referente de seguridad en Latino América.

18 Muelle Sur : El Futuro ha Llegado Mejoras en la Operatividad Día-a-Día 100% Adaptado la Nueva LGA y a los TLC!! Web: DPWC.Info@dpworld.com Una sola parada: presencia permanente de Especialistas ( vistas ) de Aduana, e Inspectores de SENASA para agilizar el despacho. Bancos y Business Center con acceso a internet, fax, copiadora, etc. para facilitar el trabajo del agente de aduana. Moderno y eficiente proceso de Servicio al Cliente. Acceso directo a la carga: La mercadería de Importación podrá ser RETIRADA DIRECTAMENTE del puerto y la mercadería de exportación podrá ser ENTREGADA DIRECTAMENTE en el puerto, sin necesidad de utilizar un deposito extra portuario generando ahorros en la cadena logística. Amplia capacidad operativa: Área de aforos con capacidad para inspeccionar hasta 300 contenedores de 40 por vez (hasta 3 veces x día). Proceso operativo 100% computarizado, con acceso a servicios e información vía Web. Reglas Claras y tarifas transparentes con regulación OSITRAN. Atención y despachos 24/7 sin costo adicional (no se cobrara horas extra o servicio extraordinario)

19 Importancia del Nuevo Terminal de Contenedores Muelle Sur Infraestructura moderna que permitirá la llegada al Callao de naves de última generación, dentro de ventanas de atraque pre-determinadas y con productividad asegurada. Aumento de la oferta de bodega disponible para el comercio exterior peruano. Incremento de frecuencias y disponibilidad de servicios directos mejorando los tiempos de travesía. Importantes ahorros a las líneas navieras a través de economías de escala, productividad y eficiencia.. Importantes ahorros para los importadores y exportadores peruanos, tanto en eficiencia como en tarifas. Simplificación de procesos y previsibilidad de tarifas (regulación Ositran). Mecanismo de resolución de reclamos a través del ente regulador (Ositran). Inversión directa de >400 millones de USD, generando puestos de trabajo y un efecto multiplicador en la economía nacional