Cádiz se postula como referente internacional de la logística

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1 cm2-80% PROVINCIA 38 El debut de la marca registrada, hoy en Barcelona LOURDES DE VICENTE Los representantes de las instituciones públicas firmaron el acuerdo en la sede de la Zona Franca. Cádiz se postula como referente internacional de la logística Zona Franca, Diputación y ayuntamientos de la provincia firmaron ayer el convenio que crea la Plataforma del Sur de Europa J.M. Sánchez Reyes CÁDIZ LAS FRASES 5 JORGE RAMOS DELEGADO ZONA FRANCA La Plataforma viene a dar solución al mayor problema de la provincia de Cádiz: el paro JOSÉ LOAIZA PRESIDENTE DIPUTACIÓN Elproyectovaa sobrepasar varias legislaturas. Trabajamos para el futuro TEÓFILA MARTÍNEZ ALCALDESA DE CÁDIZ Queremos ofrecer a los inversores las mejores condiciones y equipamientos La primera piedra de un nuevo modelo económico de la provincia. Así se definía ayer a la Plataforma Logística del Sur de Europa en su puesta de largo oficial: la firma del convenio marco para este ambicioso proyecto por parte de la Zona Franca, la Diputación Provincial y cuatro ayuntamientos de la provincia (Cádiz, Jerez, El Puerto y Chiclana), a la espera de la adhesión de otros municipios e instituciones públicas y privadas. No en vano el convenio nace a favordetodosyencontradenadie, participativo y no excluyente. No es un proyecto de legislatura, es para muchos años y debe influir en el futuro de la provincia y en su despegue, en palabras del delegado especial del Estado en la Zona Franca, Jorge Ramos. En estos dos años en los que la Plataforma, una idea de Teófila Martínez coordinada por el concejal delegado de Fomento del Ayuntamiento de Cádiz, Bruno García, se ha ido perfilando, los objetivos, según Ramos, están muy claros: Hacernosvisibles,potentesypatentes en la logística internacional. Un proyecto basado en la localización estratégica de la provincia, en el transporte, las infraestructurasyenlaenormeofertade espacios productivos, con más de 40 millones de metros cuadrados para industrializar. Todo ello poniendo en común los recursos de las instituciones implicadas para convertir a la provincia en un referente europeo de la logística. El delegado de Zona Franca recordó las infraestructuras sobre las que se sustentará la Plataforma: autovías, el aeropuerto de Jerez y la cercanía de aeropuertos internacionales como los de Málaga y Sevilla, las comunicaciones ferroviarias y dos puertos de gran interés como los de Cádiz y Algecitras. Reconoció que el modelo económico de la provincia sigue siendo insuficiente y que este proyecto vieneacompletarloyareforzarlo para dar solución al mayor problema de la provincia: el paro. Ramos apuntó que esta iniciativa pasa por la expansión de la Zona Franca, que espera pasar de metros cuadrados de recintos fiscales a en los próximos cinco años en toda la provincia, permitiendo a las empresas ser más competitivas por sus ventajas fiscales y aduaneras. Según los datos ofrecidos ayer, el tránsito de buques por el Estrecho de Gibraltar superó las unidades frente a los del Canal de Panamá o los más de del Canal de Suez. Aun así, el 84 % de las mercancías que van del este de Asia hacia Centroamérica no pasan por Cádiz, sino por los puertos del norte de Europa como Amsterdan o Hamburgo. Por ello, según Ramos, el deseo es hacer una captura leal y competitiva del tráfico de estos puertos. Es el momento de despegar porque tenemos todo lo necesario para ser plataforma logística y no vamos a desaprovechar esta oportunidad, señaló Teófila Martínez, presidenta de Zona Franca y alcaldesa de Cádiz. Calificó la iniciativa de fundamental para el equilibrio territorial de España, que no puede acabar en Madrid, Barcelona o Valencia, porque de ahí para abajo también está la provincia gaditana. Interrogada por la financiación de la Plataforma, Martínez aclaró que no es un monstruo administrativo como tantos creados en España y que han resultado ruinosos. En principio, el dinero partirá de los recursos propios de los ayuntamientos con la idea de conseguir la financiación y el apoyo del Gobierno y de la Junta de Andalucía. Queremos dar a conocer el producto y ofrecer las mejores condiciones y equipamientos a los inversores, recalcó. Asimismo afirmó que la logística ha estado abandonada por el Gobierno hasta la llegada de Rajoy, destacando además el apoyo inestimable del Ministerio de Fomento, que presentó hace unos meses en Cádiz la estrategia logística a nivel nacional. Martínez alertó también de movimientos en España para atribuirse el título de Plataforma del Sur de Europa, ya exclusivo para la provincia. La Plataforma se presentará hoyenbarcelonayacomo marca registrada. Será en el Salón Internacional de la Logística y Manutención (SIL) La Plataforma ya ha participado en distintos foros como el Congreso de Ciudades Logísticas en Laredo (EEUU) en 2013, Encuentro Empresarial Hispanomarroquí de Transporte y Logística en Tánger en marzo de 2014 y el Foro Mundial de Plataformas Logísticas de Manzanillo (México) el pasado mayo, donde se nombró a Cádiz vicepresidente segundo de la Organización Mundial de Plataformas Logísticas, recientemente creada. Tras participar hoy en el SIL de Barcelona, la Plataforma gaditana estará presente el viernes en la XXXVII de la ASTIC (Asociación del Transporte Internacional por Carretera) que se celebrará en el Parador Atlántico de Cádiz. Las autovías, los puertos de Cádiz y Algeciras y el aeropuerto de Jerez, claves en el proyecto El presidente de la Diputación de Cádiz, José Loaiza, hizo hincapié en este proyecto de provincia acostumbrada a localismos. Que une esfuerzos y recursos para conseguir el desarrollo de nuestro territorio. Mostró su seguridad de iniciativas como la Platafoma ayudarán a seguir bajando el índice de paro y, al igual que Jorge Ramos, aseguróqueesteproyecto vaasobrepasar muchas legislaturas, porque los que lo estamos impulsando trabajamos para el futuro de nuestros hijos, de nuestros nietos. Por su parte, la alcaldesa de Jerez, María José García-Pelayo, indicó que con proyectos aislados no llegamos a ninguna parte porque esto trasciende a la provincia y se convierte en internacional. Jerez está aquí para quedarse y poner nuestros recursos a disposición de la Plataforma. El primer edil de Chiclana, Ernesto Marín, manifestó que la Platafoma es una gran oportunidad para este municipio. Es la primera vez que oigo hablar de provincia y la primera vez que Chiclana cuenta en la provincia, añadió. Por último, el alcalde de El Puerto, Alfonso Candón, puso a disposición de la Plataforma las ganas de aportar y trabajar desde nuestro municipio y calificó la idea como una ventana que se abre al mundo sumando esfuerzos

2 cm2-10% 18 Citystop Jordi De Simón, responsable de Citystop, ha visto en el SIL una gran oportunidad para presentar sus servicios. Esta joven empresa de sólo seis meses de vida, gestiona en Barcelona un espacio para camiones, autocaravanas, autocares y otros vehículos. En una zona bien comunicada con la ciudad se puede estacionar el vehículo disfrutando Jordi De Simón, responsable de Citystop. Foto Mavi Guirao. de una serie de servicios adicionales pensados especialmente para el profesional del camión, tales como duchas, vigilancia 24 horas, vestuarios y lavandería, sala de estar con TV y wifi, comedor, servicio de descarga de aguas negras, agua y electricidad, etc. El SIL ha sido una gran oportunidad para reforzar todas nuestras acciones de promoción dirigidas especialmente a camiones de rotación, confirmó De Simón a este Diario

3 cm2-80% LOGÍSTICA El DL16 mide en tiempo real la temperatura, la presión, la humedad, la ubicación y los posibles golpes DataLong16 patenta el primer sistema integral de control total del estado de una mercancía DataLong16 presentó ayer en el SIL el DL16, patente española a nivel mundial convertida en el primer dispositivo capaz de medir en tiempo real el estado de una mercancía, de registrar a cada momento todos los parámetros de una carga y de volcar dicha información en la nube para su consulta y descarga inmediata. Martín Langobuco, ingeniero, y Griselda Miralles, CEO de DataLong. Foto M.J. MIGUEL JIMÉNEZ BARCELONA Frente a otros sistemas en el mercado que informan del estado de un envío según atraviesa diversos hitos, el DL16 permite no sólo saber dónde está una mercancía sino conocer a cada instante cómo está. El dispositivo, que puede ser instalado en una caja, en un palé, en un contenedor, en un almacén o por ejemplo en un camión, en función de la tipología y necesidades de cada mercancía, mide en tiempo real la ubicación de la carga, su temperatura, su presión, su humedad y posibles golpes, con una resistencia de hasta -40 grados centígrados y una autonomía media de entre 30 y 35 días. El dispositivo, que puede ser programado en remoto, descarga periódicamente la información en la nube desde donde su dueño obtiene los datos, útiles no sólo para la mera consulta de la trazabilidad sino además, como señala Griselda Miralles, CEO de DataLong16, también claves para la toma de decisiones sobre los procesos logísticos, para conocer exactamente qué ha fallado y cuándo y para tener información esencial para determinar responsabilidades en caso de daños. Logramos saber en tiempo real que se ha producido un incidente y además dónde, en qué momento, cómo y por qué, una información vital para numerosos procesos logísticos, asegura Miralles. Con un precio por dispositivo de 350 euros, el DL16 es, según Martín Longobuco, ingeniero desarrollador del producto, una herramienta altamente competitiva para sectores como el químico-farmaceútico, sanitario (vacunas y plasma), muestras de alimentación, mercancía de alto valor y corrosivos o explosivos. El DL16 es una muestra más del valor añadido en cuanto a soluciones de innovación que este año ofrece el SIL

4 cm2-80% LOGÍSTICA El ministro de Logística de Egipto advierte en el SIL de que es el momento de actuar Egipto ofrece la apertura de una nueva era de colaboración en el Mediterráneo El tiempo de las palabras ha pasado. Y ha llegado el de los hechos. Por ello, Egipto ofrece a todos los países del Mediterráneo una nueva era de colaboración en el Mediterráneo para crear una auténtica plataforma logística de carácter internacional. ELENA GARCÍA BARCELONA Así lo aseguró ayer en el SIL el ministro de Aprovisionamiento, Comercio Interno y Logística de Egipto, Khaled Hanafy, durante su intervención en el 12 Forum Mediterráneo de Logística y Transporte. Hanafy hizo un interesante ofrecimiento a los países de la ribera norte del Mare Nostrum. Los países árabes son ricos, tienen recursos financieros extras para invertir mientras en el norte del Mediterráneo hay problemas económicos. Y aquí es donde podemos colaborar, aseguró el ministro de Logística De izquierda a derecha: Khaled Hanafy, ministro de Aprovisionamiento, Comercio Interno y Logística de Egipto; Miquel Valls, presidente de la Cámara de Comercio de Barcelona; Mohamed Choucair, presidente de ASCAME; y Sixte Cambra, presidente del Puerto de Barcelona. Foto E.G. Egipto. Tras este ofrecimiento de dinero para invertir en infraestructuras, Khaled Hanafy apostó por la acción. Ahora es el momento de actuar, de poner en práctica lo que decimos, aseguró el ministro egipcio, quien abogó por crear un gran clúster del Mediterráneo para hacer frente al clúster del norte de Europa y del Este. No hay tiempo, aseguró Hanafy. Todo el mundo es consciente de la importancia de la logística, pero ahora falta la acción, concluyó el ministro de Logística egipcio. En este sentido, Miquel Valls, presidente de la Cámara de Comercio de Barcelona, recordó la necesidad urgente de mejorar la integración de las infraestructuras norte-sur en el Mediterráneo, para lo cual hace falta dinero, algo que Hanafy ofrece desde los países árabes. El sector público no puede hacer frente solo a todo el volumen de inversiones necesario, aseguró Valls, y añadió que solo con la implicación del sector privado se podrá garantizar el éxito de los proyectos. Pero además de mejorar las infraestructuras también es necesario mejorar la gestión de las mismas, para aumentar la productividad. En este sentido se pronunció Sixte Cambra, presidente del Puerto de Barcelona, quien subrayó que mejorando la operativa en paralelo con las infraestructuras es cuando realmente generaremos oportunidades. Cambra recordó que los puertos del Mediterráneo son claves para la competitividad de la zona y enumeró algunas de las ventajas que éstos ofrecen frente al norte de Europa: reducción de costes logísticos, mejoras medioambientales, reequilibrio económico entre el norte y el sur del continente y reducción de los tiempos de tránsito, entre otros aspectos

5 cm2-20% 15 FERROVIARIO El sector ferroviario confía en la I+D+i para redefinirse y ganar cuota de mercado ta orlar- or- na- re- tra estaión enalart- El sector ferroviario de la Unión Europea se halla en estos momentos redefiniéndose para ganar competitividad y, en consecuencia, cuota de mercado. Para ello, el sector se ha puesto en manos de la I+D+i con el fin de mejorar su eficiencia. Enric Ticó, presidente de FGC; Pere Padrosa, director general de Transporte y Movilidad de Catalunya, y Blanca Sorigué, directora general del SIL. Foto EG. ELENA GARCÍA BARCELONA Así lo subrayó ayer Enric Ticó, presidente de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), durante la inauguración del Smart Train Day, que se celebra en el SIL por primera vez y que está impulsado por el operador catalán y el lobby del sector, Railgrup. Ticó aseguró que de una manera absolutamente decidida, las empresas nos hemos implicado en la mejora de la eficiencia, que lo que hace es asegurar que las compañías puedan seguir compitiendo. Por otro lado, estamos implicados en mejorar el servicio a nuestros clientes. Todo ello hace que nos hallemos en un contexto de innovación y desarrollo tecnológico en el que las empresas no competimos, sino que intentamos poner en común los conocimientos para poder evolucionar juntos, añadió el presidente de FGC. Enric Ticó remarcó esta necesidad de colaboración y de intercambio de conocimientos para consolidar a un sector que es punta de lanza de la recuperación económica del país, en tanto que una de las piezas clave de la movilidad sostenible. En este sentido, Pere Padrosa, director general de Transporte y Movilidad de la Generalitat de Catalunya, coincidió con Ticó en el papel primordial del ferrocarril al asegurar que la mejora tecnológica de los sistemas ferroviarios nos tiene que dar la clave para mejorar la movilidad. Y para lograr este avance Padrosa apuntó tres retos: el primero, el medioambiente; el segundo, convertir nuestras ciudades en lugares amables, con una movilidad sostenible y el tercero, clarificar la energía de la movilidad o, lo que es lo mismo, decidir de dónde la sacamos y cómo la generamos. Pere Padrosa se mostró convencido de que es el momento de plantear cual es el futuro de la movilidad y tenemos que dar un giro absoluto a la construcción de infraestructuras, aspecto en el que es necesario planificar desde el punto de vista de la demanda

6 cm2-20% 17 - i- - a. - - s - Enric Ticó y Blanca Guitart, presidente y directora, respectivamente, de FETEIA- OLTRA. Foto M.G. FETEIA-OLTRA, el mejor camino en manos de experto Desde que FETEIA formara parte del primer comité organizador de este salón, la entidad se ha mantenido fiel en su apoyo al SIL. Aprovechan su presencia este año para promocionar su VIII Congreso. Según explicaron a este Diario: Este año es palpable una avidez de contactos profesionales que hay que aprovechar en estos tiempos de pocos eventos logísticos

7 cm2-30% 19 De izquierda a derecha: Vicenç Ripoll, Raúl Ripoll y Francesc Sánchez. Foto M.G. IFTEM Las clases prácticas finalizarán el próximo jueves. Seguir dando oportunidades y contribuir a construir un mejor futuro junto a los principales agentes del sector logístico, esa es la principal apuesta de IFTEM. Un año más la compañía ha aprovechado el salón logístico para realizar la formación gratuita a 11 personas con el fin de que puedan conseguir el certificado de operador autorizado de carretillas elevadoras. El lunes comenzaron con las clases teóricas y durante los tres días del SIL finalizarán con las clases prácticas. Todo un mensaje de integración

8 cm2-40% 14 FERROVIARIO El operador ferroviario tiene un protagonismo destacado en el SIL La compañía VIIA certifica el ahorro energético de Campillo Palmera y Bonduelle La compañía VIIA entregó ayer a representantes de Campillo Palmera y Bonduelle el correspondiente certificado que acredita la contribución de estas empresas en la reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera y la consiguiente mejora del impacto ambiental del transporte por carretera. JOSE M ROJAS BARCELONA Se trata de la interacción entre un transportista, como en este caso es Campillo Palmera Logistics, un cargador, como es Bonduelle Frais, y un operador de autopista ferroviaria, como es Lorry Rail, combinando la flexibilidad del camión con la fiabilidad y potencia del transporte por ferrocarril", explican Daniel Lebreton, sales manager de VIIA, y Miguel de Sanjuan, responsable para la Península Ibérica. Nuestra voluntad - afirman los directivos de VIIA- es consolidar un proyecto viable económicamente basado en la utilización del tren y de las autopistas ferroviarias que proponemos Nuestra voluntad -afirman los directivos de VIIA- es consolidar un proyecto viable económicamente basado en la utilización del tren y de las autopistas ferroviarias que proponemos. Por su parte, José Sánchez Cayuela, director del departamento de carga completa de Campillo Palmera, y Yannick Taberlet, responsable agronómico para España de Bonduelle Frais, alabaron el modelo que propone Lorry Rail y que les permite, en su caso, una importante optimización del De izquierda a derecha: Miguel de Sanjuan, responsable para la península Ibérica de VIIA; José Sánchez, director del departamento de carga completa de Campillo Palmera; Yannick Taberlet, responsable agronómico para España de Bonduelle; y Daniel Lebreton, sales manager de VIIA. Foto J.M.R. servicio gracias a la reducción en el transit time y al hecho de que a bordo del tren viajan las plataformas sólas sin conductores. La autopista ferroviaria de Lorry Rail une Le Boulu con la terminal luxemburguesa de Bettembourg, ofreciendo a los transportistas europeos una solución alternativa e innovadora a la carretera, con ventajas económicas y ecológicas para mejorar la eficiencia de sus clientes

9 cm2-190% 1,7-10 a e Artur Mas, presidente de la Generalitat de Catalunya, junto al secretario de Estado de infraestructuras, Rafael Catalá, ante el botón del Contador de Ahorro de VIIA. ó s LOGÍSTICA Pasillos llenos e intensa actividad en la jornada inaugural del 16º Salón Internacional de la Logística (SIL) /7-19 La logística revive en el SIL

10 cm2-190% 1,7-10 LOGÍSTICA Pasillos llenos e intensa actividad en la jornada inaugural del 16º SIL La logística revive en el SIL Y por fin, gente. No de forma puntual por un acto concreto ni por un cóctel determinado. Gente de una forma palpable, en todos los pasillos, generando ese run run de fondo, de actividad, de presencia, de cambio de tendencia, de revitalización de un sector para el que ayer, el Salón Internacional de la Logística, en su jornada inaugural, fue, una vez más, el mejor termómetro. La logística revive, hay un punto de inflexión para la economía y para un sector cuya feria por excelencia tuvo ayer un protagonista por encima de todos, Artur Mas. MIGUEL JIMÉNEZ BARCELONA El presidente de la Generalitat de Catalunya se quedó ayer sin partenaire a su altura. La El presidente de la Generalitat, Artur Mas (derecha), a su llegada al SIL acompañado por el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila (izquierda) y por el presidente del SIL, Enrique Lacalle. abdicación del Rey Juan Carlos I, sentidamente recordado en su discurso por Enrique Lacalle, presidente del SIL, obligó a la ministra de Fomento, Ana Pastor, a asistir al Consejo de Ministros extraordinario y a retrasar su viaje a Barcelona, impidiendo que presidiera la inauguración de la 16ª edición del Salón, tal y como estaba previsto. Su lugar lo ocupó oficialmente Rafael Catalá, secretario de Estado de Infraestructuras, aunque en la práctica la partida la ganó el ministro de Logística de Egipto, Khaled Hanafy, tenaz en ocupar un puesto preeminente al lado de Mas en todas y cada una de las fotos, hasta el punto de que en el corte de la cinta tuvo que ser literalmente retirado a empujones de la vera del presidente de la Generalitat, con Pasa a la siguiente página

11 cm2-190% 1,7-10 Viene de la página anterior el fin de ubicar en su protocolario lugar a Catalá. Aún así, el secretario de Estado de Infraestructuras tampoco mostró excesivo interés por figurar, pese a los constantes intentos de la delegada del Gobierno, Llanos de Luna, por hacerle hueco, con quien había permanecido en el interior del salón antes del comienzo del acto en vez de esperar al presidente de la Generalitat en la calle, como hicieron el resto de autoridades. De paseo El presidente realizó el recorrido de rigor por los pasillos del SIL seguido de una comitiva multitudinaria de periodistas, como no se recordaba en años, abriéndose paso entre empujones y espontáneos que querían fotografiarse con él y en medio de un intenso y palpable dispositivo de seguridad. Tras los episodios del año pasado, cuando la inauguración a cargo de la ministra Pastor fue boicoteada por una manifestación sindical que recorrió los pasillos e invadió la sala donde se iba a celebrar el Artur Mas, presidente de la Generalitat de Catalunya, ante el mapa del Corredor Mediterráneo en el stand de la Generalitat. Artur Mas, presidente de la Generalitat de Catalunya, en el stand de Atox. acto inaugural, desde primera hora de la mañana de ayer la presencia de mossos d esquadra uniformados en el SIL fue palpable, lo mismo que la de agentes de seguridad de paisano, velando en todo momento por la seguridad y por un Artur Mas que en ningún momento dio concesiones a la fotogenia. Tuvo entre sus manos la foto de la feria, cuando Pere Roca, presidente de la Fundación ICIL, le explicó la apuesta de su entidad por la educación 3.0 con unas gafas de realidad aumentada que el presidente manipuló pero no se quiso poner. Previamente un asesor ya se lo había dejado claro a Roca: El president no se las va a poner, le dijo. Esto no quiere decir que Mas no se implicara con los participantes, dando pruebas de ello por ejemplo en el stand de VIIA, donde pulsó el botón rojo del contador de ahorro virtual del CO2 que se deja de

12 cm2-190% 1,7-10 Artur Mas, presidente de la Generalitat de Catalunya, invitando a iniciar el recorrido inaugural por el SIL. emitir con la autopista ferroviaria Le Boulou-Luxemburgo; en el stand de Atox, con las pruebas de sus sistemas de almacenaje; o en el stand de la Generalitat de Catalunya, donde comentó con interés el mapa pintado en el suelo que representaba el corredor mediterráneo y su conexión con los distintos puertos. Precisamente, Mas preguntó en el stand de vía por la integración de los puertos en la autopista ferroviaria, detallándole sus responsables la vocación del proyecto de centrarse en sacar camiones de la carretera y en la intermodalidad ferroviaria. Por último, el presidente de la Generalitat no dudó en echar mano de la ironía en su visita al stand del ministerio de Fomento. Ante un Rafael Catalá que había conseguido acceder a la primera fila y que le fue introduciendo, entre otros, a los presidentes de Renfe, Julio Gómez-Pomar, y de Puertos del Estado, José Llorca, Mas sonrió al echar un vistazo al stand y preguntó a los responsables de Fomento: Habéis puesto claros en los paneles del stand los calendarios que tenéis que cumplir? Este mismo mensaje fue posteriormente en los discursos inaugurales uno de los Artur Mas, presidente de la Generalitat de Catalunya, muestra el funcionamiento de las gafas de realidad aumentada al ministro de Logística de Egipto. más destacados entre las palabras de Artur Mas: Cuando se licita algo es porque hay dinero. A partir de ahí, es necesario que el calendario de las inversiones se cumpla, insistió Mas, quien añadió que lo único que pide el presidente de la Generalitat a Fomento es que se cumplan las fechas de ejecución, en clara referen- Pasa a la página siguiente

13 cm2-190% 1,7-10 Artur Mas, presidente de la Generalitat de Catalunya, saluda al presidente del SIL, Enrique Lacalle, tras el corte de la cinta inaugural. Viene de la página anterior cia a proyectos como el Corredor Mediterráneo o los accesos al Puerto de Barcelona. Las palabras de Artur Mas estuvieron precedidas por la intervención de Rafael Catalá, quien puso de manifiesto que hay datos positivos que auguran el cambio del ciclo económico, como por ejemplo el crecimiento del 5% en los tráficos de Renfe Mercancías en el primer trimestre del año. Otro claro ejemplo de esto fueron los pasillos de la feria ayer, con un nivel de actividad desconocido en los últimos años para una primera jornada y que evidencian las previsiones reiteradas ayer por el presidente del SIL, Enrique Lacalle, quien insistió en que en esta edición el número de visitantes va a crecer más de un 10%. Los galardonados con los Premios SIL 2014 junto a las autoridades. Ferrmed, Premio Especial del SIL 2014 Como es tradicional, la jornada inaugural del SIL sirvió ayer para celebrar el acto de entrega de los premios anuales del certamen. En esta ocasión resultaron premiadas las empresas Wtransnet, a la Mejor Empresa de Transporte Nacional; Crown, como Mejor Empresa de Logística Internacional; Correos, como Mejor Empresa de Logística Nacional; el Ministerio de Transportes de Colombia, Mejor Proyecto Logístico Internacional; y Ferrmed, Premio Especial del SIL. Recogió el premio en nombre de Ferrmed su secretario general ejecutivo, Joan Amorós

14 cm2-30% 2 OPINIÓN / SUR DE HOY PARA MAÑANA Por Miguel Jiménez Rollán migueljimenez@grupodiario.com La verdadera existencia En los años de los cortadores de jamón y las moquetas de algodón alguien acertó a bautizar al SIL como la fiesta de la logística, una definición muy apropiada para lo que en sí era el certamen, reconocido, ante todo, como punto de encuentro, lo cual no merecía el más mínimo reproche porque sólo esta simple aspiración de ser y sentirse juntos logísticos era generadora para todos, he dicho todos, de negocio. Eran los años de ese manido, efectista y cansino tópico de quien no está en el SIL no existe, frase de orgullo calculado que Enrique Lacalle patentó, que nunca jamás me hartaré de recordar y que nadie fue capaz de rebatir, pues nadie ha reunido a más sector logístico en España en los últimos años que el propio SIL y ninguna feria logística ha hecho ganar más dinero al sector que esta, le pese a quien le pese. Luego, claro, vino la crisis y se acabó la fiesta, el negocio se quedó desnudo de fastos y superficialidades y si ya la gente disparaba con saña en la bonanza, imaginense con el repliegue, navegando en una contumaz hipocresía, como si internamente el frigorífico propio estuviera con menos telarañas que el que tanto criticaban. Digo yo, acaso tuvo el SIL la culpa de la crisis en España? Pues debe ser que sí, porque mientras a los operadores logísticos les vaciaba los almacenes la coyuntura, al SIL se le vaciaban de operadores logísticos los pasillos por... su propia culpa. Curioso. Claro, que aquí hubo un error de bulto que no nos cansaremos de denunciar y que engordó tanto durante los años de la fiesta que luego se transformó en un boomerang. En el tiempo de la cita ineludible, otro de los grandes clásicos del marketing siliano, cuando allí no faltaba nadie, las cifras eran tan increíbles como indiscutibles porque cómo rebatir el hecho de que uno era capaz de encontrarse en tres días a todo el mundo que conocía y/o le quedaba por conocer. Si estaban todos, pues eran muchos, cuántos serían? Los que el SIL decía. Cuando llegó el precipicio y uno dejó de Lacalle cambia y nos recuerda ahora que si el sector no te sigue, no existes ver a los que se quedaban en casa con la tiritona o simplemente por hallarse en fase de guerra preventiva, aquellas cifras siguieron al alza o pétreamente mantenidas, evidenciando que habrían podido ser en algún momento reales pero que, meridianamente, ya no lo eran. Eso sí que enojó al sector, con razón, porque nadie negó que se seguían haciendo negocios, pero claro, no era lo mismo porque hasta un niño habría sido capaz de descubrir que aquellos pasillos no eran los mismos. El SIL perdió en aquel momento la oportunidad de la sinceridad y de la transparencia, un tren al que nunca es tarde para subirse, pues siempre es rentable y nunca te hace llegar tarde: a ningún cliente le puedes engañar pues la únicas cifras que le valen son las de su propio stand. Ahora parece que el camino empieza a picar hacia arriba y esto supone la recuperación y entrar en una nueva etapa. Veremos qué nos depara aunque, de momento, yo quiero ir ya aplaudiendo el discurso con el que afronta los nuevos retos Enrique Lacalle. Lo pueden leer estos días en la entrevista publicada por Diario del Puerto en su Informe sobre el SIL. Casi una década después de aquel el que no está en el SIL no existe, Lacalle nos recuerda ahora que si el sector no te sigue, no existes, todo un cambio de paradigma, toda una evolución para formular quién es el centro del negocio, una frase muy diferente, un nuevo concepto ferial, una nueva realidad emanada tras la dura travesía que todos, todos y todos hemos realizado por el desierto. Tiempo tendremos de hablar del SIL de este año pero, de momento, con este nuevo punto de partida a mí ya me está gustando

15 cm2-20% 18 M.SOFT Worldwide Este año la presencia de M.SOFT Worldwide en el SIL coincide con la celebración de sus 25 años de trayectoria, que han convertido a la firma en un proveedor de software independiente de carácter global. Desde la compañía opinan que su verticalización sectorial requiere apostar por escaparates de este segmento y el SIL es para ellos un referente internacional. Entendemos que ser fieles a esta feria es un deber que tenemos todos aquellos que nos beneficiamos, en su momento, de la trayectoria de excelencia que la situó como líder en el panorama de ferias logísticas, comentaron desde la firma. Silver Chiquero, Abel Bolance, Loredana Nanciu, Vicence Mompeó, Javier Plazas, José Paula, Sonia Requena y Luís Belvis. Foto MG

16 cm2-20% 15 De izquierda a derecha: Kristie Sanderson, product marketing executive; Carol Russell, regional manager de MiX; y Carlos Garbayo, responsable técnico de la zona noreste de Continental. Foto JMR. LOGÍSTICA MiX Telematics presenta MiX Fleet Manager La empresa MiX Telematics participa por primera vez en el SIL y lo hace para presentar su nuevo producto MiX Fleet Manager, una plataforma de gestión de flotas diseñada para brindar la máxima eficiencia, economía y seguridad en las operaciones. JOSE M ROJAS BARCELONA MiX Telematics, proveedor global de soluciones de gestión de flotas, ha escogido Barcelona para presentar su nuevo producto a escala europea y reafirmar su apuesta por el mercado vinculado al transporte de mercancías. Tras más de 15 años de experiencia ofreciendo soluciones telemáticas de última generación en todo el mundo, la empresa sudafricana ha optado por desarrollar un nuevo producto de última generación, diseñado a partir de la solución FM de MiX Telematics, un ordenador de a bordo probado y demostrado a lo largo de este tiempo. Los datos registrados por el ordenador se transmiten a Dynamix, un software online que recoge estos datos y los muestra en una suite en línea diseñada específicamente para la presentación de informes y visualización de datos de forma intuitiva, sencilla y accesible a través de cualquier ordenador tablet o smartphone conectado a internet. La directora comercial de MiX Telematics, Carol Russell, ha explicado durante la presentación que su producto es probablemente la solución que ofrece el servicio de seguimiento y monitorización de activos móviles más completos del mercado actual. Como valor añadido, la compañía aporta algo más que una simple venta de soluciones telemáticas buscando para ello el trabajo en estrecha colaboración con sus clientes

17 cm2-20% 19 Noatum No se concibe la celebración del SIL sin la presencia de esta sólida compañía internacional con representación estratégica en ubicaciones portuarias que ofrecen servicios logísticos integrales. Fieles a su cita con el Salón, acudieron sus directivos, accionistas y presidente En la imagen, de izquierda a derecha: Tony Tintoré, director general de UGL; Jordi Trius, director general área de agencia de Marmedsa Noatum Maritime; Boniface Berthelot, director de desarrollo corporativo; Antonio Campoy, presidente de Marmedsa Noatum Maritime; Douglas Schultz, CEO de Noatum; Jaime Valcárcel, director general de Marmedsa Noatum Maritime; José Luis García, director de UGL Bilbao; y Joaquín Ramón, director general área de terminales de Marmedsa Noatum Maritime. Foto M.G

18 cm2-20% 17 El equipo de Barcelona y Madrid en su stand. Foto Mavi Guirao. Securitas Seguridad España Líder mundial en soluciones de seguridad, Securitas Seguridad España expone por primera vez en el SIL como resultado de su firme apuesta por reforzar su estrategia de especialización por segmento de mercado, en este caso el de la logística. La firma, que tiene una delegación en el Puerto de Barcelona y una gerencia focalizada en este sector, tiene como objetivo aproximar su portafolio de productos, basado en la combinación de recursos humanos y la tecnología, y orientado a las necesidades de las empresas logísticas en todos sus modos de transporte, así como en el almacenamiento y la distribución. Según comentó Andrés Sancho, gerente adjunto a dirección central, la premisa es ser eficientes aportando soluciones de seguridad con alto valor añadido reduciendo los costes. Entre estas soluciones destaca Seguritas Trailback, basada en geoposicioinamiento, la escolta remota de empleados que vela por la seguridad de los empleados, la vídeo verificación, que asegura una presencia inmediata en todo momento y en todo lugar, la protección perimetral remota, seguridad inteligente seguridad en tiempo real, la ronda de vigilancia remota, una forma inteligente de hacer la ronda por las instalaciones y la gestión remota de accesos, que optimiza el control de accesos manteniendo la instalación segura. Asimismo, el Centro de Operaciones y Servicios es la mayor apuesta tecnológica de la firma y el núcleo central donde se coordinan todos sus servicios y soluciones de seguridad, pudiendo medir la calidad de los servicios prestados, aportando flexibilidad y dinamismo a toda la gestión operativa

19 cm2-40% 9 La transitaria Bymar ha realizado despachos en un periodo de seis meses desde que a finales de octubre del 2013 obtuviera, por parte de la Dirección de Aduanas e II EE, la autorización para ejercer de representante aduanero. Esta nueva prestación, explica Francesc del Peral, consejero delegado de esta empresa con sede central en Barcelona, «ha reforzado nuestro posicionamiento en el mercado y nos permite la posibilidad de ofrecer un servicio integral en el transporte de mercancías». El volumen de despachos aduaneros de Bymar es más que significativo, con 500 expediciones mensuales y una cifra de despachos anuales. Este nuevo servicio, destaca del Peral, «nos permite crecer y convertirnos en una transitaria de tamaño medio, con una plantilla que ya alcanza la cifra de 16 profesionales en nuestras oficinas de Barcelona». El consejero delegado de Bymar también explica Diario del SIL 2014 Bymar refuerza su posición con la autorización de representante aduanero el proceso que ha seguido esta transitaria para convertirse en representante aduanero. Hace cerca de un año esta transitaria obtuvo el certificado de Operador Económico Autorizado (OEA), en su máxima categoría OEAF, con el asesoramiento de Juma Consulting/OEA Consultores. Es precisamente como uno de los beneficios de la obtención del OEA y gracias a la gestión de la citada consultora que «nos convertimos en uno de los primeros OEA's en obtener la autorización para ejercer de representante aduanero», destaca del Peral. Notable aumento de tráfico con México y Paraguay El mercado sudamericano es una de las especialidades de Bymar. Francesc del Peral desea destacar que «este año hemos empezado con fuerza en países como México y Paraguay, donde hemos registrado importantes incrementos de tráfico». La presencia e interés de esta transitaria en Latinoamérica es patente, lo que le llevó hace un año a inaugurar oficina propia en Buenos Aires. Desde la capital argentina y a través de agentes se atienden de forma directa a clientes y tráficos que se generan por todo el continente sudamericano. Constituida en el 2005, Bymar tiene sede central en Barcelona y dispone de Montse Egea y Francesc del Peral, gerente y consejero delegado de Bymar, respectivamente la citada delegación propia en Buenos Aires, así como de oficina en la Terminal de Carga del aeropuerto de Barcelona y otra en Getxo (Bilbao)

20 cm2-40% 10 Mañana jueves día 5 de junio, en el marco del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL), tendrá lugar en la Sala el Consorci, la conferencia que organizada por Ferrmed tratará sobre «El transporte y la distribución en el sector agroalimentario». El objetivo de esta jornada es poner sobre la mesa las limitaciones que Diario del SIL 2014 Conferencia Ferrmed «El transporte y la distribución en el sector agroalimentario» presenta el sector desde el punto de vista de los productores, operadores logísticos, centros de distribución mayoristas y, finalmente, los centros de distribución al consumidor final. La sesión será inaugurada por representantes de la Generalitat de Catalunya, de la Cámara de Comercio de Barcelona, de la European Mobility Network - EC DG Move, y de Ferrmed. Durante este encuentro se llevará a cabo un grupo de trabajo sobre el sector agroalimetario, seguido de las siguientes ponencias: Empresas productoras sector agroalimentario; Operadores logísticos; Centros de distribución, y Grandes superficies. El encuentro tendrá lugar mañana en el marco del SIL en la Sala el Consorci AFS en la World Cargo Alliance Agencia Fernández de Sola S.L. (AFS) ha participado en la reunión anual de agentes de carga independientes WCA (World Cargo Alliance) celebrada estos días en Hong Kong. AFS fue una de las primeras empresas en pertenecer a esta asociación, fundada por David Yokeum en 1998 y que actualmente es el mayor Network de agentes mundial con oficinas miembros y presencia en 190 países distintos, entendiendo la importancia de asociarse a nivel mundial para ofrecer los mejores, más amplios y más seguros servicios a los clientes. AFS, siempre presente en este evento de la WCA Family desde el año 2001, ha estado representada este año por su presidente José Fernández de Sola, así como por otros directivos y responsables de las oficinas de Shanghai, Delhi y España. «La posibilidad de conocer, establecer nuevas alianzas estratégicas y consolidar las actuales con el objetivo de mejorar el servicio y la satisfacción de nuestros clientes, constituye un reto con el que nos entusiasma trabajar cada día» afirma José Fernández de Sola. «Valoramos muy positivamente la calidad de esta reunión anual, que igual que en muchas otras que se celebran a lo largo del año, suponen siempre y en cada una de ellas una semilla para un nuevo negocio que aporte ventajas a nuestros clientes» finaliza José Fernández de Sola. José Fernández de Sola, presidente de AFS y Mradul Sharma, AFS en Delhi

21 cm2-50% 12 Diario del SIL º Fórum Mediterráneo de Logística y Transporte «Construyendo conexiones» Ayer lunes se inauguró en el SIL el 12º Fórum Mediterráneo de Logística Personalidades asistentes a la inauguración y Transporte, bajo el lema «Construyendo conexiones», y con la colaboración de las Cámaras del Mediterráneo de Comercio e Industria (Ascame), el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona y la Cámara de Comercio de Barcelona. El acto inaugural contó con las intervenciones de Enrique Lacalle, presidente del comité organizador del SIL; Sixte Cambra, presidente de la Autoridad El fórum centró la atención de la mañana del primer día del salón Portuaria de Barcelona; Miquel Valls, presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Barcelona, y Mohamed Choucair, presidente de Ascame. Durante la jornada de ayer se debatieron en el 12 Fórum Mediterráneo de Logística y Transporte los siguientes temas: «España-el Golfo-el Mediterráneo:socios estratégicos»; «Retos logísticos en el Mediterráneo por mar, aire y tren», y «Cuáles son las perspectivas para una nueva Agencia Logística Mediterránea?». Servicio semanal en contenedor con escala directa en Barcelona, Valencia y Algeciras: ASIA - USA - ÁFRICA OCCIDENTAL - MEDITERRÁNEO - NORTE DE ÁFRICA - NORTE DE EUROPA Tel masegosa@hanjinspain.com - BARCELONA - Vía Laietana, nº 33, 8º 2ª Barcelona

22 cm2-70% 6 Diario del SIL 2014 MIÉRCOLES DÍA 4 DE JUNIO HORARIO HORARIO ACTO LUGAR DE CELEBRACION SALA/STAND INICIO FINAL 09:00 11:00 REUNIÓN DE LA COMISIÓN DE LOGÍSTICA Y TRANSPORTE DE ASCAME Pabellón Sala SIL 09:00 13:30 2º SMART LOGISTICS Palacio 8 Sala Barloworld Logistics 09:00 14:00 5º SIL GRAN CONSUMO & FOOD Palacio 8 Sala Palibex 09:30 10:30 PORT DE BARCELONA - Presentación de los servicios ferroviarios que ofrecen los operadores que conectan el puerto de Barcelona tanto nacional como internacionalmente Palacio 8 B220 09:15 9:30 CTOUCH Y FUNDACIÓN ICIL - Presentación del programa del día Palacio 8 Exhibition Village 09:30 14:00 3ª CUMBRE LATINOAMERICANA DE LOGÍSTICA Y TRANSPORTE Palacio 8 Sala El Consorci de la Zona Franca de Barcelona 09:30 14:00 15º JORNADA DE ZONAS Y DEPÓSITOS FRANCOS «Elementos esenciales de la deuda aduanera: presente y futuro» Palacio 8 Sala Jungheinrich 09:30 10:00 ICil on-line «ICIL on Line & Smart Glasses, la educación 3.0 ya está aquí» Palacio 8 Exhibition Village 11:00 14:00 PORT DE BARCELONA Encuentro de networking internacional Geeting Contacts! Export- Import & Logistics. Dirigido a managers de empresas export-import, donde cada empresa participante desarrollará una agenda personal de contactos, preparada según sus expectativas. Palacio 8 B220 11:00 12:00 FUNDACIÓN ICIL, EPSON, SETESCA, MUNDO GLASS Y ICIL ON-LINE DISTRICENTER Jornada-debate «Los retos de la distribución urbana» y «El proyecto de micro-plataformas urbanas» Palacio 8 Exhibition Village 12:30 PORT DE TARRAGONA - El puerto de Tarragona celebra el día de la Comunidad Portuaria, obsequiando a todo los visitantes con un cóctel de bienvenida y proporcionando el marco idóneo para la generación de acciones de networking, negocios, así como la actualización de conocimientos del sector. Palacio 8 B221 13:00 13:30 FUNDACIÓN ICIL - Presentación Palacio 8 Exhibition Village 15:30 19:00 3ER SIL CHEMICAL Palacio 8 Sala Palibex 15:30 19:00 8º SIL AUTOMÓVIL Palacio 8 Sala Jungheinrich 16:00 16:30 FUNDACIÓN ICIL - Presentación Palacio 8 Exhibition Village 16:00 AUTORIDAD PORTUARIA DE BARCELONA «El corredor verde: Proyecto Clyma (conexión Lyon-Madrid), por Carles Rúa, responsable de Proyectos Palacio 8 B220 Estratégicos e Innovación de la APB 16:00 17:00 GENERALITAT DE CATALUNYA - CIMALSA - PALESTINIAN SHIPPERS COUNCIL Presentación corporativa de CIMALSA. Palacio 8 B239 16:30 17:30 BASQUE COUNTRY LOGISTICS Presentación La consejera de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno vasco, Ana Oregi, presentará el potencial logístico del País Vasco como enclave estratégico en el Corredor Atlántico. Palacio 8 Sala de Prensa 17:00 ESCOLA EUROPEA DE SHORT SEA SHIPPING - 2E3S.EU - La Escola Europea de Short Sea Shipping presenta sus nuevos cursos WHITE: formación Palacio 8 Port de Barcelona práctica a bordo B220 (Stand de buques y trenes; experiencias reales en diferentes terminales y plataformas logísticas EXPOLOGÍSTICA - SIL Presentación de ExpoLogística- SIL (Bogotá - Colombia). Palacio 8 Sala Barlowold Logistics GENERALITAT DE CATALUNYA - CIMALSA QR PLANET «Los códigos QR aplicados a la logística». Palacio 8 B239 18:00 18:30 FUNDACIÓN ICIL - Presentación Palacio 8 Exhibition Village

23 cm2-60% 5 Diario del SIL 2014 Artur Mas destaca que la internacionalización de la economía catalana va a alta velocidad en la inauguración del SIL Catalunya en la logística, y se están haciendo grandes inversiones en plataformas logísticas por todo el territorio» y destacó especialmente la inversión en «la terminal de BEST en el puerto de Barcelona, que este viernes inaugurará su segunda fase». El presidente del SIL, Enrique Lacalle, destacó en su intervención la «consolidación del SIL» y que el 45% «de las empresas expositoras son extanjeras». Por su parte, Jordi Cornet, delegado especial del Estado en el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona agradeció a las empresas logísticas su trabajo «porque sois los que hacéis el día a día de la logística»; y anunció el próximo centenario del Consorcio de la Zona Franca de Barcelona. Premios SIL Durante el acto de inauguración, se entregaron los Premios SIL que en esta edición fueron los siguientes: «Mejor Proyecto Logístico Nacional: W Transnet»; «Mejor Proyecto Logístico Internacional»: Ministerio de Transportes de la República de Colombia; «Mejor Empresa Logística Nacional: Correos»; «Mejor Empresa Logística Internacional Cargolift Trans» y, finalmente, Premio Especial SIL que fue otorgado a Ferrmed. Los galardonados con los Premios SIL junto a las autoridades presentes en la inauguración del salón El Salón Internacional de la Logistica y la Manutención de Barcelona (SIL) abrió ayer sus puertas. La inauguración del certamen corrió a cargo del presidente dela Generalitat de Catalunya, Artur Mas, que destacó que la «internacionalización de la economía catalana va a alta velocidad, y se ve en las exportaciones, las importaciones, y la inversión extranjera». Asimismo, señaló la centralidad «de «Les ofrecemos nuestro asesoramiento para pólizas de seguro de transportes y responsabilidad civil» C/ Roger de Llúria, 44, 5ª planta BARCELONA Tel.: Fax: grupbatlle@grupbatlle.com IMPORTADORES Y EXPORTADORES Desean un servicio profesionalizado para sus actividades de Comercio Exterior? Como garantía de seriedad y eficacia aconsejamos utilicen los servicios de un Agente de Aduanas/Representante Aduanero los mejores expertos profesionales para tramitar cualquier despacho de mercancía ante la Aduana. Los Agentes de Aduanas/Representantes Aduaneros mediante sus Empresas realizan toda clase de servicios logísticos desde origen a destino Otros servicios del Colegio de Agentes de Aduanas: - Programa de formación continua - Consultores Certificación Operador Económico Autorizado (OEA) - Aplicación informática VirtualDua - Gestión de documentos aduaneros Consulte su colegiación en nuestra Secretaría, o consultando nuestra web Diputació, BARCELONA - Tel.: Fax: coacab@coacab.com

24 cm2-60% 8 Diario del SIL 2014 Linde celebra su reunión anual en Alemania Linde Material Handling GmbH (LMH), celebró recientemente su reunión anual en el World of Material Handling, una feria propia en Mainz (Alemania) organizada por ellos mismos, de más de m 2 en donde los asistentes - clientes de la marca- pudieron conocer y probar las novedades en productos y servicios de esta compañía de carretillas elevadoras, vehículos de manutención y servicios asociados. En una cita informativa, Jaime Gener Bover, director gerente de Linde MHI, explicó la evolución y las expectativas del mercado ibérico de carretillas elevadoras. Por su parte, Alejandro Rodríguez Martínez, colocado en las carretillas contrapesadas que evita que los conductores excedan el peso de la carga que colocan en las horquillas de los vehículos. Cabe destacar que el evento World of Material Handling, recibió a más de visitantes, de los cuales100 eran periodistas internacionales. Linde Material Handling Ibérica invitó a140 clientes de España y Portugal, para que pudieran conocer de primera mano todos los lanzamientos de la compañía. Nuevos sistemas flexibles de trenes logísticos Montserrat Trujillo, responsable de Publicidad y Comunicación, Alejandro Rodríguez, director Comercial de Linde MHI, Mark Hanke, head of Departament Construction Industrial Trucks LMH y Jaime Gener, director gerente de Linde MHI Carretillas equipadas con baterías de ión de litio Linde Material Handling incorpora a partir de septiembre a su catálogo las primeras carretillas de interior con baterías de ión de litio: las transpaletas Linde T16 a T20 con una capacidad de carga de entre 1,6 y 2,0 toneladas. La particularidad de la solución propuesta por Linde es que las carretillas, sus baterías y cargadores se combinan en un sistema completo cuyos componentes se comunican mediante CAN bus. Esta configuración permite explotar al máximo el potencial del sistema en cuanto a rendimiento, así como sacar el máximo partido a los beneficios que ofrece la nueva tecnología de baterías. A su vez, permite grandes reducciones de los costes energéticos y aumenta los niveles de productividad. Gracias a la gran precisión de sus ajustes, el sistema es capaz de cumplir incluso los requisitos de seguridad más exigentes. Jaime Gener, director gerente de Linde MHI director comercial de Linde MHI explicó el proceso del desarrollo de los productos de Linde, que siempre está enfocado a las necesidades individualizadas de los clientes. Finalmente, Montserrat Trujillo, Responsable de Publicidad y Comunicación relató las actividades que Linde desarrollará durante el segundo semestre del año, como el II Linde Safety Open Day, en las instalaciones del Camp Nou (Barcelona), el próximo 12 de junio y las acciones de voluntariado del Programa Linde Solidaria. Asimismo, remarcó el impulso que la compañía hará durante la segunda mitad del año a los negocios de vehículos de ocasión, el cual ha denominado con la marca Approved Trucks, y el Alquiler a corto plazo, que será conocido como Rental Solutions. Ambas denominaciones se utilizarán de forma internacional. Igualmente Mark Hanke, head of Department Construction Industrial Trucks de LMH, mostró las nuevas carretillas elevadoras de Linde propulsadas con baterías de iones de litio, y a Daniel Butte, head of Product Marketing Counterbalance Trucks de LMH, quien dio a conocer Linde Safety Pilot, un sistema Linde dio a conocer dos nuevos sistemas de trenes logísticos. Tanto el Linde Logistic Train como el Linde Factory Train están diseñados para el flujo de materiales cíclico que se lleva a cabo actualmente en los centros de producción, ofreciendo ambos el máximo nivel de flexibilidad y rendimiento. Este método de suministro sincronizado para la producción fue empleado por primera vez en la industria del automóvil. Sin embargo, los trenes logísticos de Linde se están usando con cada vez mayor frecuencia en otros ámbitos industriales. Los trenes incluyen un tractor compacto capaz de remolcar tres, cinco o seis toneladas, junto con uno o más remolques y/o módulos. Los dos sistemas de trenes de remolques de Linde están basados en dos diseños completamente nuevos, con un elevado nivel de estabilidad en la dirección y de maniobrabilidad. A diferencia de la mayoría de sistemas disponibles en el mercado, ambos trenes carecen de eje central, lo que les aporta una enorme flexibilidad en cuanto a los remolques que pueden transportar. Carretillas contrapesadas eléctricas Linde con capacidades de carga de 6 a 8 toneladas Durante los tres últimos años, Linde Material Handling ha ido modernizando gradualmente toda su gama de carretillas contrapesadas eléctricas, remplazando sus modelos antiguos por otros equivalentes con mayor potencia, eficiencia y ergonomía. Actualmente Linde, líder del mercado europeo, está ampliando aún más su catálogo de productos en este segmento. La nueva gama Linde E60 a E80 comprende cuatro modelos con capacidades de carga de seis a ocho toneladas, así como una versión con una capacidad de carga de ocho toneladas y centro de gravedad de la misma a 900 milímetros. Esta gama presentó en el evento «World of Material Handling», el cual se llevó a cabo en Mainz, Alemania, durante mayo del Para las compañías que emplean carretillas contrapesadas eléctricas, éstas representan la mejor inversión posible debido a su ausencia de emisiones y a lo silencioso de su funcionamiento. Al mismo tiempo, este segmento también está experimentando una tendencia al aumento de las capacidades de carga, con el propósito de manipular mayores volúmenes de mercancías por ciclo y aumentar de este modo la productividad. Linde ha decidido atender directamente esta demanda con su nueva y amplia gama de carretillas elevadoras eléctricas