3 FRENOS DE ESTACIONAMIENTO

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Belén Muñoz Ortiz
hace 6 años
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1 3 FRENOS DE ESTACIONAMIENTO INTRODUCCIÓN El freno de estacionamiento se aplica mediante una palanca, pedal o una varilla de tracción. En la mayoría de los automóviles el freno de estacionamiento se ajusta en forma automática mediante los ajustadores automáticos ubicados en los frenos de tambor posteriores. Con una balata cristalizada el freno de estacionamiento no es efectivo. Una forma de probar el freno de estacionamiento es colocar el vehículo en una pendiente y aplicar el freno de estacionamiento el cual debe tener entre 5 y 8 clicks y colocar la transmisión en neutral. Si el vehículo se mueve, el freno de estacionamiento se debe de ajustar. (En todo momento debes permanecer dentro del vehículo para realizar esta prueba y evitar un accidente.) El freno de estacionamiento normalmente se aplica en las ruedas traseras, muy pocos vehículos tienen el freno de estacionamiento en las ruedas delanteras. (Marca subaru y saab.) 129

2 EQUIPO Y HERRAMIENTAS Gato y soportes Cruceta o pistola neumática Cubrebocas y lentes de seguridad Martillo Pinzas de punta y mecánicas Juego de llaves españolas, mixtas, allen, torx, de presión Juego de autoclean Juego de desarmadores Aceitera y grasa A continuación se describe el proceso para dar mantenimiento al freno de estacionamiento. 130

Inspección visual A continuación se menciona qué puede tener el freno de estacionamiento y la acción a tomar: Verifica que los cables no estén deshilachados, que sus puntos de unión no estén sueltos

3 Inspección visual A continuación se menciona qué puede tener el freno de estacionamiento y la acción a tomar: Verifica que los cables no estén deshilachados, que sus puntos de unión no estén sueltos y que sus fundas no estén torcidas o dobladas. Reemplázalos en caso necesario. Verifica que los dientes del mecanismo de escalera de la palanca o pedal del freno de estacionamiento no estén quebrados o torcidos. En caso necesario reemplaza el mecanismo. 131

4 Lubricación Lubrica los puntos de oscilación del pedal con aceite o grasa para chasis. Lubrica los puntos de oscilación de la palanca con aceite o grasa para chasis. 132

5 Lubrica la sección escalonada de la palanca o pedal con grasa para chasis. Lubrica el conector del cable con aceite o grasa. 133

6 Lubrica los puntos de corredera de los cables con aceite o grasa para chasis. Lubrica los extremos del cable y la funda con aceite. 134

7 Ajuste Identifica el número de click indicados en el manual de operación del vehículo. Comprueba físicamente el número de click. En caso de que sea mayor o menor el número de click será necesario realizar un ajuste. 135

8 Ajuste independiente (un cable para cada rueda trasera, caso VW). Coloca la palanca en su punto más alto. Coloca la palanca en el punto medio. 136

9 Verifica que gire la llanta y se escuche un ligero rozamiento con el tambor. En caso contrario realiza los siguientes pasos: 1) Afloja la contratuerca de ambos cables. 137

10 2) Sujeta el extremo del cable con un desarmador o pinzas de presión y aprieta las tuercas de ajuste en forma pareja hasta escuchar un roce parejo en ambas llantas. 3) Aprieta la contratuerca. 138

11 4) Después de realizado el ajuste verifica que el número de click corresponda con el del manual del fabricante para probar el ajuste y el giro de la rueda. En caso de que no corresponda el número de click realiza nuevamente el proceso de ajuste. 5) Coloca el protector tipo sapo. 139

12 Ajuste por el método de los 3 cables Libera el pedal completamente. Aplica el pedal al fondo y cuenta el número de click. 140

13 Coloca el pedal en su punto medio. Verifica que gire la llanta y se escuche un ligero rozamiento con el tambor. 141

14 Identifica el punto de unión de los tres cables. Ajusta la tuerca localizada en el centro de la unión de los cables. Nota: En caso de que la tuerca presente óxido o suciedad, limpia con un cepillo de alambre y lubrícala. 142

15 Verifica que el tambor roce parejo al girar las ruedas. Nota: Si el número de click no corresponden con los del manual del fabricante, realiza nuevamente el proceso de ajuste. Prueba del freno de estacionamiento Aplica el freno de mano. 143

16 Intenta avanzar el vehículo. Si las ruedas del vehículo giran, entonces el freno de estacionamiento está desajustado o las balatas están en mal estado. Ajusta el freno o realiza un mantenimiento a las balatas. 144

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