Septiembre 19 de 2.002

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1 LOGÍSTICA INTEGRAL y DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL Septiembre 19 de

2 INTRODUCCIÓN 2

3 LA GLOBALIZACIÓN (REFLEXIÓN INICIAL) EN LA ACTUALIDAD, LA ECONOMÍA SE MUEVE BAJO DOS CULTURAS: LA CULTURA DE INTERNET / E-COMMERCE LA CULTURA DE LOGÍSTICA Y TRANSPORTE LA CULTURA DE INTERNET / E-COMMERCE ES RÁPIDA, ADAPTABLE, CREATIVA Y SU INFRAESTRUCTURA RELATIVAMENTE BARATA. LA CULTURA DE LOGÍSTICA Y TRANSPORTE ES LENTA, RÍGIDA Y SU INFRAESTRUCTURA ES COSTOSA DE CREAR Y MODIFICAR 3

4 EL CLIENTE ACTUAL (SUS REQUERIMIENTOS) PRODUCTOS EXCLUSIVOS (DE ACUERDO CON ESPECIFICACIONES PROPIAS Y PARA USOS ESPECIALES) MENORES PLAZOS DE ENTREGA (PROGRAMACIÓN PRECISA DE PRODUCCIÓN, PLANTA DE PRODUCCIÓN FLEXIBLE, ALMACENAMIENTO, DIFERENTES TIPOS DE VEHÍCULOS, RUTAS ALTERNAS.) 4

5 EL CLIENTE ACTUAL (SUS REQUERIMIENTOS) EXIGE ÓRDENES PERFECTAS (PRODUCTO CORRECTO, EN BUEN ESTADO, DOCUMENTADO, A TIEMPO.) INFORMACIÓN AL INSTANTE (SISTEMA DE INFORMACIÓN EN LÍNEA, CONFIABLE, AMIGABLE..) 5

6 EL CLIENTE ACTUAL (SUS...) QUE EL PRODUCTO LE SEA ENTREGADO RÁPIDO Y EN ÓPTIMAS CONDICIONES!!! ESTA SITUACIÓN INDEPENDIZA AL PRODUCTO DE SUS PROPIAS ESPECIFICACIONES Y CARACTERÍSTICAS, CONVIRTIÉNDO A LA LOGÍSTICA EN UNO DE LOS PUNTOS CRÍTICOS DE LA PERCEPCIÓN QUE EL CLIENTE TIENE DE LA MARCA. 6

7 INTEGRALIDAD ESTE PANORAMA ACTUAL RECLAMA SOLUCIONES LOGÍSTICAS INTEGRALES E INTEGRADAS A NIVEL MUNDIAL. 7

8 APROVECHAMIENTO DE SINERGIAS CUANDO UN EQUIPO LOGRA MAYOR ALINEAMIENTO, SURGE UNA DIRECCIÓN COMÚN Y LAS ENERGÍAS INDIVIDUALES SE ARMONIZAN Y SE PRESENTA MENOS DESPERDICIO DE ENERGÍA. SURGE UNA RESONANCIA O SINERGIA, ALGO ASÍ COMO LA LUZ COHERENTE DE UN RAYO LÁSER EN CONTRASTE CON LA LUZ INCOHERENTE Y DISPERSA DE UNA BOMBILLA. 8

9 LA EMPRESA (SU ACTIVIDAD) EN EL DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD ECONÓMICA DE MUCHAS EMPRESAS, CONTINUAMENTE SURGEN ASPECTOS QUE IMPLICAN CONTROL DE FUNCIONES DE PRODUCCIÓN, ALMACENAJE Y MOVIMIENTO FÍSICO DE MERCANCÍAS (ABASTECIMIENTO Y DISTRIBUCIÓN) 9

10 LA EMPRESA (MODELO ORGANIZACIONAL) FUNCIONAL GERENCIA DE VENTAS DIRECCIÓN DEL ALMACÉN DE P. TERMINADOS GERENCIA DE PRODUCCIÓN DIRECCIÓN DEL ALMACÉN DE M. PRIMAS GERENCIA DE COMPRAS GERENCIA DE FINANZAS QUÉ SE DEBE HACER???????? 10

11 QUÉ SE DEBE HACER???? (DISEÑAR UN SISTEMA LOGÍSTICO) PLANEAR Entregar Encontrar Hacer Entregar Encontrar Hacer Entregar Encontrar Hacer Entregar Encontrar PROVEEDORES DEL PROVEEDOR PROVEEDOR SU EMPRESA CLIENTE CLIENTES DEL CLIENTE (INTERNO O EXTERNO) (INTERNO O EXTERNO) 11

12 LOGÍSTICA (UNA DEFINICIÓN) ES EL PROCESO DE GERENCIAR EL SISTEMA LOGÍSTICO DESDE QUE SURGE LA NECESIDAD Y SE PLANEA LA COMPRA DE MATERIAS PRIMAS Y/O PRODUCTOS TERMINADOS HASTA LA ENTREGA DE LOS MISMOS EN EL DESTINO FINAL DONDE SON CONSUMIDOS O UTILIZADOS 12

13 LOGÍSTICA (LOS DOS OBJETIVOS PRINCIPALES) SATISFACER INTEGRALMENTE LOS REQUERIMIENTOS DEL CLIENTE (J. A. T., CON CALIDAD Y CON LOS MENORES COSTOS POSIBLES ACEPTADOS) GENERAR Y/O AUMENTAR LAS VENTAJAS COMPETITIVAS SOSTENIBLES A TRAVÉS DEL TIEMPO (MEDIANTE LA MINIMIZACIÓN DE LOS COSTOS EN TODA LA RED DE ABASTECIMIENTO/DISTRIBUCIÓN) PARA EL PROVEEDOR, OPERADOR LOGÍSTICO, CLIENTE, ETC 13

14 LOGÍSTICA (COMO SISTEMA GERENCIAL) ES PROVEER EL PRODUCTO CORRECTO, EN LA CANTIDAD Y PRESENTACIÓN REQUERIDA, EN CONDICIONES ADECUADAS, EN EL LUGAR PRECISO, EN EL TIEMPO EXIGIDO Y A UN COSTO MÍNIMO RAZONABLE Y ACEPTADO POR EL CLIENTE (nacional y/o internacional). (J. A. T., CON CALIDAD Y CON LOS MENORES COSTOS POSIBLES ACEPTADOS) 14

15 LOGÍSTICA (FLUJO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) EL ESTUDIO Y CONTROL DE LOS SISTEMAS DE ORGANIZACIÓN DE LAS FUNCIONES MENCIONADAS CON ANTERIORIDAD, DEBE PERMITIR EL FLUJO DE MATERIAS PRIMAS Y/O PRODUCTOS SEMI O TOTALMENTE ELABORADOS A TRAVÉS DE LA RED DE ABASTECIMIENTO Y DISTRIBUCIÓN DE FORMA QUE LA DEMANDA SEA ATENDIDA SIN BACHES Y CON UN COSTE MÍNIMO ACEPTADO. 15

16 LOGÍSTICA (LOS CUATRO FLUJOS!!!!!!!!!!!) PARA REALIZAR UNA GERENCIA EFECTIVA DEL SISTEMA LOGÍSTICO, ES NECESARIO TENER PRESENTE LA PALABRA FLUJO O CAUDAL (CON INTERFASES PERO SIN BACHES) EN: EL TRASLADO FÍSICO DE CARGA DOCUMENTACIÓN INFORMACIÓN EFECTIVO DESDE UN ORIGEN HASTA UN DESTINO FINAL 16

17 LOGÍSTICA (GERENCIA DEL SISTEMA LOGÍSTICO: LOS CUATRO FLUJOS) SOLAMENTE CON TENER CONTROL DEL FLUJO DE CARGA Y/O DOCUMENTACIÓN, NO ME GARANTIZA UNA GERENCIA EFECTIVA DEL SISTEMA LOGÍSTICO, ES NECESARIO DISPONER EN CADA MOMENTO DE INFORMACIÓN Y DOCUMENTACIÓN NECESARIA 17

18 LOGÍSTICA (GERENCIA DEL SISTEMA LOGÍSTICO: LOS CUATRO PARÁMETROS) PARA REALIZAR UNA GERENCIA EFECTIVA DEL SISTEMA LOGÍSTICO, ADICIONALMENTE A LOS CUATRO FLUJOS ANTERIOMENTE MENCIONADOS, ES NECESARIO ASEGURAR CUATRO PARÁMETROS: COSTOS (VISIBLES Y OCULTOS) TIEMPO CALIDAD RIESGO 18

19 LOGÍSTICA (GERENCIA DEL SISTEMA LOGÍSTICO: LOS CUATRO PARÁMETROS) LA LOGÍSTICA, ESPECIALMENTE EN LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA, DEBE CONTENER UN PLAN PARA EXPORTACIÓN Y/O IMPORTACIÓN QUE PERMITA EVALUAR, EL COSTO, EL TIEMPO, LA CALIDAD Y EL RIESGO DE LA OPERACIÓN COMPLETA. (NO SOLAMENTE TRANSPORTE) 19

20 LOGÍSTICA (EL ALCANCE) LOGÍSTICA D. F. I. (ABASTECIM/DISTRIB) TRANSPORTE DESDE QUE SE TIENE INFORMACIÓN SOBRE EL SURGIMIENTO DE LA NECESIDAD, HASTA LA LOGÍSTICA INVERSA (RECOMPRA!!!!!) PAÍS DE ORIGEN TRÁNSITO INTERNACIONAL PAÍS DE DESTINO CLIENTE FINAL (NAL O INTERNAL) CARRETERO MARÍTIMO AÉREO FLUVIAL LACUSTRE FÉRREO INTERMODAL Y MULTIMODAL 20

21 DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL (D. F. I.) 21

22 D. F. I. (QUÉ ES LA D. F. I.) ES UN SISTEMA QUE CONTIENE UNA SERIE DE OPERACIONES NECESARIAS PARA QUE SEA VIABLE EL TRASLADO FÍSICO DE UN PRODUCTO DESDE LA PLANTA PRODUCTIVA O LOCAL DE UNA EMPRESA EXPORTADORA, HASTA EL LOCAL DE UNA EMPRESA IMPORTADORA, O VICEVERSA; ES DECIR, EL COMERCIO EXTERIOR. 22

23 D. F. I. (DÓNDE COMIENZA??) COMIENZA CON LA PLANEACIÓN DE LA COMPRA Y SE OFICIALIZA ANTE EL PROVEEDOR (Y OTROS ACTORES LOGÍSTICOS) CON LA ORDEN DE COMPRA EN LA NEGOCIACIÓN CON EL PROVEEDOR SE DEBEN ANALIZAR COMO LOS DIFERENTES PRECIOS DE ACUERDO AL INCOTERM 23

24 D. F. I. (CUÁL ES EL COSTO??) EL COSTO DE LA D. F. I. ES LA DIFERENCIA ENTRE EL INCOTERM DDP Y EL EXW PERO LO MÁS USUAL ES QUE LOS IMPORTADORES REALICEN LAS NEGOCIACIONES CON EL PROVEEDOR CON BASE EN DOS PRECIOS: FOB Y CFR. 24

25 D. F. I. (COMPRAS FOB) PROVEEDOR ENTRE PUERTO DE ORIGEN/DESTINO PUERTO DE DESTINO TRANSPORTE INTERNACIONAL Contenedores completos Consolidación Marítima O. C.: Consolidación Aérea PROVEEDOR, OPERADOR Y SIA SERVICIOS PORTUARIOS Y ADUANEROS CONSOLIDACIÓN DE CARGA EN PUERTO TRANSPORTE PUERTO A PLANTA COMPAÑÍA IMPORTADORA 25

26 D. F. I. (CÓMO COMPRAR: FOB, CFR??) COMPONENTES DEL FOB: VALOR DE LA CARGA EXW + TODOS LOS COSTOS INVOLUCRADOS HASTA PASAR LA BORDA DEL BUQUE EN PUERTO DE ORIGEN COMPONENTES DEL CFR: VALOR DE LA CARGA EN FOB + TRANSPORTE INTERNACIONAL VALOR DEL TRANSPORTE INTERNACIONAL CFR - FOB 26

27 D. F. I. (CÓMO COMPRAR: FOB, CFR??) DECISIÓN DE COMPRA: SI CFR - FOB < FLETE INTERNACIONAL; SE DEBE COPRAR CFR?? SI CFR - FOB = FLETE INTERNACIONAL; SE DEBE COPRAR CFR Ó FOB?? SI CFR - FOB > FLETE INTERNACIONAL; SE DEBE COPRAR FOB?? 27

28 D. F. I. (COMO COMPRAR: FOB, CFR??) CRITERIOS PARA ESCOGER UN TRANSPORTADOR INTERNACIONAL: FLETE FRECUENCIA TIEMPO DE TRÁNSITO ENTREGA DE B/Ls EN DESTINO IDONEIDAD Y EXPERIENCIA AGENTES EN EL PAÍS DE DESTINO LIBERACIÓN AUTOMÁTICA DE LA CARGA CRÉDITOS MANEJO DE CONTENEDORES!!!!!!! ETC 28

29 D. F. I. (COMO COMPRAR: FOB, CFR??) EL MANEJO DE LOS CONTENEDORES (NAVIERO SIN ACUERDO) OBLIGACIÓN DE PAGAR ANTICIPOS POCOS DÍAS LIBRES DE CONTENEDORES, NORMALMENTE 10 DÍAS MULTAS POR DEMORAS A NIVELES DE MERCADO COBROS DE DROP OFF FACTURACIÓN SUMAMENTE DEMORADA CRUCE DE CUENTAS POCO CONTROL 29

30 D. F. I. (COMO COMPRAR: FOB, CFR??) EL MANEJO DE LOS CONTENEDORES (NAVIERO CON ACUERDO) EXONERACIÓN DE DEPÓSITOS O ANTICIPOS POR CONTENEDORES 30 DÍAS LIBRES DE CONTENEDORES MULTAS CON NIVELES POR DEBAJO DEL MERCADO SIN COBROS DE DROP OFF FACTURACIÓN ÁGIL CON FACTURACIÓN INDEPENDIENTE POR CONTENEDOR ESTRICTO CONTROL DE LAS UNIDADES Y FACTURAS 30

31 D. F. I. (RECOMENDACIÓN FINAL) CONSTRUCCIÓN DE LAS ALTERNATIVAS LOGÍSTICAS DE IMPORTACIÓN / EXPORTACIÓN EJEMPLO: IMPORTACIÓN DE CONTENEDORES COMPLETOS HAMBURGO - MEDELLÍN BAJO EL INCOTERM FOB. ENTRANDO POR LA COSTA ATLÁNTICA: CARTAGENA (SPRC, MEB Y CONTECAR), BARRANQUILLA O SANTAMARTA ENTRANDO POR LA COSTA PACÍFICA (SPRbun) 31

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