Carrera : a petición del cliente, con tolerancias dimensionales de 0 a 1 mm para carreras hasta 1000 mm y de 0 a 4 mm para carreras hasta 6000 mm.

Transcripción

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2 Presentación La gama de cilindros y servocilindros hidráulicos de doble efecto de Mecanizados lcoy,s.. serie MDT ha sido desarrollada para satisfacer las necesidades más exigentes del sector industrial en concordancia con la normativa constructiva ISO 6020/2 (edición 99) y DIN La construcción compacta con cabezas cuadradas y tirantes, el cuidado al elegir los materiales y las juntas utilizadas, combinados con el ensayo final que reproduce las condiciones normales de trabajo, hacen de estos actuadores hidráulicos una opción válida para todo tipo de uso industrial en los que se requiere máxima fiabilidad y repetibilidad con altas características dinámicas de trabajo. Características técnicas Dimensiones intercambiables: según ISO 6020/2 (edición 99) y DIN Presión nominal de trabajo (servicio continuo): 60 bar (6 MPa) Presión máxima de trabajo: 0 bar ( MPa) Diámetros interiores disponibles: desde hasta 200 mm Diámetros vástago: en función del diámetro interior de camisa están disponibles 2 o diámetros, desde hasta40 mm que permiten obtener las siguentes proporciones entre secciones: a) :. vástago reducido b) :.4 vástago intermedio c) :2 vástago reforzado Material vástago: acero bonificado de alta resistencia, cromado y rectificado con una rugosidad Ra = 0.2 µm. petición, el vástago se puede fabricar utilizando un tratamiento térmico de inducción templada, en acero inoxidable o con tratamiento de superficie con Ni-Cr. Carrera : a petición del cliente, con tolerancias dimensionales de 0 a mm para carreras hasta 000 mm y de 0 a 4 mm para carreras hasta 6000 mm. Velocidad máxima estándar: 0.5 m/s Temperatura estándar: desde -20 C hasta +00 C Fluido hidráulico estándar: aceite mineral según normativa ISO 674/4-982 con grado de pureza según norma ISO 4406 Fijaciones y accesorios disponibles: 4 diferentes tipos de fijación estándar según ISO y no según norma ISO, completados por una amplia gama de accesorios que permiten satisfacer cualquier tipo de requisito operacional.

3 lección de montaje para la serie MDT La gama completa de cilindros serie MDT ISO 6020/2 fabricados por MS ofrecen 7 diferentes tipos de montaje capaces de cubrir la mayor parte de requisitos de trabajo. n las siguientes páginas se describe el criterio general de elección y las medidas necesarias para el montaje de cilindros con simple o doble vástago con sus accesorios correspondientes. Para aplicaciones especiales, se encuentra el Departamento Técnico a su disposición para la construcción de cilindros especiales. Categorías principales de fijación Fijación patas Fijación brida delantera MDT Serie ISO 6020/2 Fijación patas Los cilindros con fijación patas no absorben las cargas transmitidas por el vástago en el eje de la fijación y en consecuencia el empuje generado por el cilindro crea un momento de torsión que intenta girarlo alrededor de su amarre. Con este tipo de montaje, resulta indispensable garantizar un soporte estable y un guiado efectivo de la carga, para reducir lo máximo posible las cargas en la guía del vástago. ste tipo de montaje está disponible sólo en el tipo de construcción identificado con el código MDT (ISO MS2). Fijación brida y fijación roscada ste tipo de fijación está indicada para cilindros que transmiten la fuerza a lo largo de su propio eje y por lo tanto son adaptables al movimiento lineal de la carga. stá disponible en nueve diferentes formas de construcción, identificadas por los siguientes códigos: 0 - Brida delantera rectangular (no ISO 6020/2) 02 - Brida trasera rectangular (no ISO 6020/2) MX - Tirantes delanteros prolongados (ISO) MX2 - Tirantes traseros prolongados (ISO) MX - Tirantes prolongados ambos lados (ISO) M5 - Brida delantera (ISO) M6 - Brida trasera (ISO) MX5 - Fijación delantera roscada (ISO) MX6 - Fijación trasera roscada (ISO) La elección de los diferentes tipos de fijación disponibles depende no sólo de las medidas, sino de la dirección de la fuerza generada en la fijación dependiendo de si el cilindro trabaja a empuje o a tracción. Fijación muñón / charnela Fijación muñón Fijación charnela Los cilindros con fijación charnela y muñón están disponibles para aplicaciones a empuje o tracción, donde la carga sigue un movimiento circular que le permite absorber las fuerzas en su propio eje. Hay disponibles tres formas de construcción para las versiones con muñón y otras tres para las versiones con charnela trasera, identificadas con los siguientes códigos: Fijación muñones MT - Muñones delanteros (ISO) MT2 - Muñones traseros (ISO) MT4 - Muñones intermedios (ISO) Fijación charnela MP - Charnela macho (ISO) MP5 - Charnela con rótula (ISO) MP - Charnela hembra (ISO) Fijación cilindros doble vástago Los cilindros de doble vástago están disponibles en todos los tipos de fijaciones, excepto las siguientes versiones: MP - Charnela macho (ISO) MP5 - Charnela con rótula (ISO) MP - Charnela hembra (ISO) 2

4 Cómo pedir un cilindro MS serie MDT según norma ISO 6020/2 Los cilindros MS serie MDT según norma ISO 6020/2 están previstos con un código de identificación que describe las especificaciones constructivas de manera inequívoca. Para componer el código de pedido, seguir el diagrama de codificación de abajo, insertando las letras que identifican las características técnicas del cilindro deseado en la siguiente secuencia:! Código de pedido cilindros Características Descripción Código a 000 / ISO 6020/2 estándar MDT Serie! ISO 6020/2 estándar con sensores magnéticos MDTM!! ISO 6020/2 estándar preparado para transductor MDTT Diám. int. camisa specificar diám. int. en mm (indicar cifras) - 2 Diám. vástago mm (diám. int. ) 0 Diám. vástago 4 mm (diám. int. 2) 04 Diám. vástago 8 mm (diám. int., 2 y 40) 08 Diám. vástago 22 mm (diám. int. 2, 40 y 50) 022 Diám. vástago 28 mm (diám. int. 40, 50 y 6) 028 Diámetro vástago Diám. vástago 6 mm (diám. int. 50, 6 y 80) 06 Diám. vástago 45 mm (diám. int. 6, 80 y 00) 045 Diám. vástago 56 mm (diam. int. 80, 00 y ) 056 Diám. vástago 70 mm (diám. int. 00, y 60) 070 Diám. vástago 90 mm (diám. int., 60 y 200) 090 Diám. vástago 0 mm (diám. int. 60 y 200) 0 Diám. vástago 40 mm (diám. int. 200) 40 Carrera specificar carrera en mm (indicar 4 cifras) - 4 Sin amortiguación C mortiguación delantera Tipo vástago mortiguación trasera G mortiguación delantera y trasera P 5 Doble vástago sin amortiguación S Doble vástago con amortiguación T Rosca macho ligera x Omitir este código de Rosca hembra w identificación si es estándar Operaciones 6 especiales Rosca hembra ligera y Operaciones personalizadas z Versión base (no según ISO 6020/2) 00 Brida delantera rectangular (no según ISO 6020/2) 0 Brida trasera rectangular (no según ISO 6020/2) 02 Fijación patas (ISO) MS2 Muñones delanteros (ISO) MT Muñones traseros (ISO) MT2 Muñones intermedios (ISO) MT4 Charnela macho (ISO) MP Tipo fijación Charnela con rótula (ISO) MP5 7 Charnela hembra (ISO) MP Tirantes delanteros prolongados (ISO) MX Tirantes traseros prolongados (ISO) MX2 Tirantes prolongados ambos lados (ISO) MX Brida delantera (ISO) M5 Brida trasera (ISO) M6 Fijación delantera roscada (ISO) MX5 Fijación trasera roscada (ISO) MX6 No disponible para diám. int. 60 y 200, ver página 5!! No disponible para diám. int., 2, 40 (vást. 8 y 22), 50 (vást. 22), ver página 8 specificar diám.vást.en mm(indicar cifras) jemplo de código cilindro: MDT Cilindro serie MDT según ISO 6020/2 - diám. int. 6 - vast carrera - amortiguación delantera - brida delantera rectangular (no según ISO). Las posiciones de las conexiones de entrada y de la amortiguación delantera son estándar y no se especifican en el código de pedido (entradas de aceite en lado en la cabeza y el fondo - amortiguación en lado de la cabeza según Tabla 9 en página 59). jemplo de código cilindro: MDT PwMX/FU P4 K22 Cilindro según ISO 6020/2 serie MDT estándar - diám. int. - vást carrera amortiguación en ambos lados - rosca hembra - tirantes delanteros prolongados (ISO MX) - Sensor inductivo delantero y trasero - juntas baja fricción - posición conexiones entrada lado en la cabeza y lado 4 en el fondo - posición sensor inductivo lado 2 en cabeza y fondo - posición estándar amortiguación lado en cabeza y fondo (ver Tabla 9 en página 59). MS, como parte del continuo desarrollo de sus productos, se reserva el derecho de modificar el contenido del catálogo siguiente y las especificaciones técnicas de sus productos sin previo aviso. La reproducción, aunque parcial, de cualquiera de los textos e ilustraciones se puede hacer sólo con nuestra explícita autorización.

5 l emitir el pedido del cilindro, suministrar la siguiente información: código de identificación del modelo cantidad características especiales (si requiere) con croquis y/o dibujo de construcción condiciones de trabajo para usos especiales fecha de entrega con tipo de prioridad Juntas y fluidos hidráulicos Omitir este cód. identific. si es estándar Omitir este cód. identific. si es estándar Omitir este cód. identific. si es estándar Omitir este cód. identific. si es estándar Omitir este cód. identific. si es estándar Omitir este cód. identific. si es estándar Omitir este cód. identific. si es estándar Omitir este cód. identific. si es estándar Código Descripción Características K00 S00 R00 specificar posición de los sensores inductivos specificar posición de las purgas specificar posición de los reguladores de Posición sensores Posición Posición reguladores delanteros y traseros delantera y trasera amortiguación delanteros y traseros inductivos purgas de amortiguación P00 specificar posición conexiones delanteras y traseras Posición conexiones - specificar número de distanciadores (múltiplos de 50 mm) Distanciadores T Juntas para mezclas de agua y glicol U* Juntas de baja fricción Juntas V** Juntas para temperaturas altas y/o fluidos agresivos D Sensor inductivo delantero Sensor inductivo trasero Sensores inductivos F Sensor inductivo delantero y trasero Purgas delanteras B Purgas traseras Purgas C Purgas delanteras y traseras * Presión mínima de trabajo: 20 bar ** Temperatura máxima de trabajo para cilindros serie MDTM, MDTT y MDT con sensores inductivos: 70 C No disponible para diám. int. y 2, ver página 7 Con sensores inductivos, el cilindro debe llevar amortiguación (delantera o trasera) Obligatorio para cilindros serie MDTT Los materiales de las juntas utilizadas en los cilindros serie MDT, según ISO 6020/2 satisfacen la mayor parte de las exigencias operativas que utilizan como fluido hidráulico de empuje aceites minerales según ISO 674/ n la tabla de abajo están indicados y limitados la aplicación de los fluidos para definir el tipo de juntas a montar en la guía, el pistón y la camisa de los cilindros, en relación con el fluido hidráulico utilizado, temperatura, velocidad y presión mínima de trabajo. Las juntas estándar pueden trabajar a temperaturas entre -20 C y +00 C inclusive. Cuando se requieren condiciones especiales de trabajo, en las cuales la temperatura supera los límites, MS ofrece juntas especiales para temperaturas altas. Si se utilizan fluidos a base de mezcla de agua y glicol o fluidos especiales, están disponibles juntas especialmente diseñadas. Para aplicaciones en las cuales se requiere la presencia de coeficientes de baja fricción, se pueden suministrar juntas de baja fricción. Por favor indique el código de identificación (omitir si es estándar) del tipo de junta necesitada en el código de pedido dado en la página 4. Bajo pedido, están disponibles juntas especiales para usos no previstos en la tabla de abajo y anillos de guía para cargas radiales grandes. Para más información, póngase en contacto con el Departamento Técnico. Código Descripción Material juntas Fluido hidráulico (estándar ISO 674/4-982) Presión mínima Gama de temperaturas Velocidad máxima T U V stándar Mezclas de agua y glicol Baja fricción Temperaturas altas /o fluidos agresivos Caucho nitrílico (NBR), Poliuretano (U) Caucho nitrílico (NBR), Bronce cargado PTF Caucho nitrílico (NBR), Bronce cargado PTF Fluoroelastómero (FKM) Bronce cargado PTF ceite mineral HH, HL, HLP, HLPD y HM 0 bar de -20 C a +00 C 0,5 m/s Mezclas de agua y glicol (HFC) 0 bar de -20 C a +85 C 0,5 m/s ceite mineral HH, HL, HLP, HLPD, HM y mezclas de agua y glicol Fluidos hidráulicos no-inflamables a base de éter fosfórico (HFD-R), aceite hidráulico para temperaturas altas y/o ambientes con temperaturas de más de 00 C. Fluidos hidráulicos especiales. 20 bar de -20 C a +00 C 5 m/s 0 bar de -20 C a +50 C m/s 4

6 00 Tipo (No norma ISO estándar) Versión base ZB + carrera ZJ + carrera D XX PJ + carrera TG B MM KK 4 2 TG CH F WH G J Pist. MM B f8 D KK CH XX F G J Ø Ø Ø (BSP) Ø (Métrico) PJ TG WH ZBmax ZJ M0x, 5 40 /4" M4x, , Mx, /4" M4x,5 57, M6x, M4x, /8" M6x,5 74 4, M20x, M6x, /2" M20x, , M27x M20x, /2" M27x , Mx M27x /4" Mx2 9 82, M42x Mx /4" M42x2 0 96, M48x M42x " M48x2 7, M64x M48x " M64x 0 54, M80x M64x " / M80x 65 90, M00x Todas las medidas están indicadas en milímetros. 5

7 Brida delantera rectangular 0 Tipo (No norma ISO estándar) ZJ + carrera K PJ + carrera UO WF TO XX B MM KK 4 2 R CH S ZB + carrera FB Pist. MM B f8 FB KK CH XX Ø Ø Ø (BSP) Ø (Métrico) PJ R S TO UO WF M0x, 5 40 /4" 5, M4x, Mx, /4" 6,6 M4x, M6x, M4x, /8" M6x, M20x, M6x, /2",5 M20x, M27x M20x, /2",5 M27x Mx M27x /4" 7,5 Mx M42x Mx /4" 7,5 M42x M48x M42x " 22 M48x2 7 6 * M64x M48x " 26 M64x * * M80x M64x " /4 M80x ** * M00x * Máx 200 bar ** Máx 50 bar *** Máx 0 Bar Todas las medidas están indicadas en milímetros. K ZBmáx. ZJ

8 02 Tipo (No norma ISO estándar) Brida trasera rectangular ZB2 + carrera ZJ + carrera S UO PJ + carrera TO XX B MM KK 4 2 R CH WH F FB Pist. MM B f8 FB KK CH XX F Ø Ø Ø (BSP) Ø (Métrico) PJ R S TO UO M0x, 5 40 /4" 0 5, M4x, Mx, /4" 0 6,6 M4x, M6x, M4x, /8" 0 M6x, M20x, M6x, /2" 5,5 M20x, M27x M20x, /2" 5,5 M27x Mx M27x /4" 20 7,5 Mx M42x Mx /4" 22 7,5 M42x M48x M42x " M48x2 7 6 * M64x M48x " 26 M64x * * M80x M64x " /4 M80x ** * M00x * Máx. 200 bar ** Máx. 50 bar *** Máx. 0 Bar Todas las medidas están indicadas en milímetros. WH ZB2 4 ZJ

9 Fijación patas Tipo MS2 ZB + carrera ZJ + carrera US PJ + carrera XX B MM KK CH SW 4 2 ST LH WH F G J SB XS SS + carrera TS f8 Pist. MM B KK h0 SB CH XX F G J LH PJ Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) Ø SS ST SW TS US XS WH ZB máx. ZJ M0x, 5 8 /4" M4x, ,6 7 8, Mx, /4" M4x, , M6x, M4x, /8" M6x, , M20x, M6x, /2" M20x, M27x M20x, /2" M27x Mx M27x /4" Mx M42x Mx /4" M42x M48x M42x " M48x M64x M48x " 86 6 M64x M80x M64x " / M80x M00x Todas las medidas están indicadas en milímetros. 8

10 Tipo MT Muñones delanteros ZB + carrera ZJ + carrera UT XX PJ + carrera TL TC TL B MM KK 4 2 TD TT CH WH F XG f8 Pist. MM B KK TD CH XX F PJ TC Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) Ø f8 TL TT UT XG WH ZB máx. ZJ M0x, 5 0 /4" M4x, Mx, /4" M4x, M6x, M4x, /8" M6x, M20x, M6x, /2" M20x, M27x M20x, /2" M27x Mx M27x /4" Mx M42x Mx /4" M42x M48x M42x " M48x M64x M48x " M64x M80x M64x " /4 M80x M00x Todas las medidas están indicadas en milímetros. 9

11 Muñones traseros Tipo MT2 Z + carrera UT XX PJ + carrera TL TC TL B MM KK 4 2 TD TT CH WH F ZK XJ + carrera f8 Pist. MM B KK TD CH XX F PJ TC Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) Ø f8 TL TT UT XJ WH Z ZK M0x, 5 0 /4" M4x, Mx, /4" M4x, M6x, M4x, /8" M6x, M20x, M6x, /2" M20x, M27x M20x, /2" M27x Mx M27x /4" Mx M42x Mx /4" M42x M48x M42x " M48x M64x M48x " M64x M80x M64x " /4 M80x M00x Todas las dimensiones están indicadas en milímetros. 0

12 Tipo MT4 Muñones intermedios ZB + carrera ZJ + carrera UM XX PJ + carrera SP UW B MM KK 4 2 TD UW CH WH XV * TL TM TL f8 Pist. MM B KK TD XV XV+carrera Carrera CH XX PJ SP TL TM UM UW WH ZB máx. ZJ Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) Ø mínimo máximo mínimo M0x, 5 /4" M4x, Mx, /4" M4x, M6x, M4x, /8" M6x, M20x, M6x, /2" M20x, M27x M20x, /2" M27x Mx M27x /4" Mx M42x Mx /4" M42x M48x M42x " M48x M64x M48x " M64x M80x M64x " /4 M80x M00x * specificar las medidas en caso de pedido. Todas las medidas están indicadas en milímetros. f8

13 Charnela macho Tipo MP XC + carrera ZJ + carrera L W XX PJ + carrera 2 4 B MM KK MR CH WH F G J CD Pist. MM B f8 KK CD H9 CH XX F G J W Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) Ø L MR máx. PJ WH XC ZJ M0x, 5 40 /4" M4x, Mx, /4" M4x, M6x, M4x, /8" M6x, M20x, M6x, /2" M20x, M27x M20x, /2" M27x Mx M27x /4" Mx M42x Mx /4" M42x M48x M42x " M48x M64x M48x " 86 6 M64x M80x M64x " / M80x M00x Todas las medidas están indicadas en milímetros.

14 Tipo MP5 Charnela con rótula XO + carrera ZJ + carrera LT XX PJ + carrera MS α 2 X 4 B MM KK CH P WH CX f8 Pist. MM B KK CX H7 CH XX Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) Ø P X LT MS máx. PJ XO WH ZJ α M0x, 5 40 /4" M4x, Mx, /4" M4x, M6x, M4x, /8" M6x, M20x, M6x, /2" M20x, M27x M20x, /2" M27x Mx M27x /4" Mx M42x Mx /4" M42x M48x M42x " M48x M64x M48x " M64x M80x M64x " /4 M80x M00x Todas las medidas están indicadas en milímetros.

15 Charnela hembra Tipo MP XC + carrera CF ZJ + carrera L CB XX PJ + carrera MR 2 4 B MM KK CH WH CD f8 Pist. MM B KK CD CH XX CB Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) Ø H9 CF L MR máx. PJ WH XC ZJ M0x, 5 /4" M4x, Mx, /4" M4x, M6x, M4x, /8" M6x, M20x, M6x, /2" M20x, M27x M20x, /2" M27x Mx M27x /4" Mx M42x Mx /4" M42x M48x M42x " M48x M64x M48x " M64x M80x M64x " /4 M80x M00x Todas las medidas están indicadas en milímetros. 4

16 Tipo MX Tirantes delanteros prolongados ZJ + carrera PJ + carrera KC WH XX TG B MM KK 4 2 TG DD CH BB F G f8 Pist. MM B KK DD CH XX BB Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) (Métrico) F G WH KC PJ TG M0x, 5 /4" M4x,5 9 M5x0, , Mx, /4" M4x,5 24 M6x , M6x, M4x, /8" M6x,5 5 M8x , M20x, M6x, /2" M20x,5 46 Mx, , M27x M20x, /2" M27x2 46 Mx, , Mx M27x /4" Mx2 59 M6x, , M42x Mx /4" M42x2 59 M6x, , M48x M42x " M48x2 8 M22x, , M64x M48x " M64x 92 M27x , M80x M64x " /4 M80x 5 M0x , M00x ZJ Todas las medidas están indicadas en milímetros. 5

17 Tirantes traseros prolongados Tipo MX2 ZJ + carrera KC XX PJ + carrera TG B MM KK 4 2 TG DD CH WH F G BB f8 Pist. MM B KK DD CH XX BB Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) (Métrico) F G WH KC PJ TG M0x, 5 /4" M4x,5 9 M5x0, , Mx, /4" M4x,5 24 M6x , M6x, M4x, /8" M6x,5 5 M8x , M20x, M6x, /2" M20x,5 46 Mx, , M27x M20x, /2" M27x2 46 Mx, , Mx M27x /4" Mx2 59 M6x, , M42x Mx /4" M42x2 59 M6x, , M48x M42x " M48x2 8 M22x, , M64x M48x " M64x 92 M27x , M80x M64x " /4 M80x 5 M0x , M00x ZJ Todas las medidas están indicadas en milímetros. 6

18 Tipo MX Tirantes prolongados ambos lados ZJ + carrera KC PJ + carrera WH XX TG B MM KK 4 2 TG DD CH BB F G BB f8 Pist. MM B KK DD CH XX BB Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) (Métrico) F G WH KC PJ TG M0x, 5 /4" M4x,5 9 M5x0, , Mx, /4" M4x,5 24 M6x , M6x, M4x, /8" M6x,5 5 M8x , M20x, M6x, /2" M20x,5 46 Mx, , M27x M20x, /2" M27x2 46 Mx, , Mx M27x /4" Mx2 59 M6x, , M42x Mx /4" M42x2 59 M6x, , M48x M42x " M48x2 8 M22x, , M64x M48x " M64x 92 M27x , M80x M64x " /4 M80x 5 M0x , M00x ZJ Todas las medidas están indicadas en milímetros. 7

19 Brida delantera Tipo M5 ZB + carrera ZJ + carrera UO FJ WF KJ G XX TO RD B MM KK 4 2 R CH PJ + carrera FB f8 Pist. MM B KK RD CH XX G FB FJ KJ PJ Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) Ø R TO WF M0x, 5 40 /4" M4x,5 45 5, Mx, /4" M4x,5 45 6, M6x, M4x, /8" M6x, M20x, M6x, /2" M20x, M27x M20x, /2" M27x Mx M27x /4" Mx M42x Mx /4" M42x M48x M42x " M48x M64x M48x " M64x M80x M64x " /4 M80x M00x 20 f8 UO máx. ZB máx ZJ Todas las medidas están indicadas en milímetros. 8

20 Tipo M6 Brida trasera F G ZJ + carrera XX J UO TO B MM KK 4 2 R CH WH PJ + carrera FB f8 Pist. MM B KK CH XX F FB G J Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) PJ R TO M0x, 5 40 /4" 0 5, M4x, Mx, /4" 0 6, M4x, M6x, M4x, /8" M6x, M20x, M6x, /2" M20x, M27x M20x, /2" M27x Mx M27x /4" Mx M42x Mx /4" M42x M48x M42x " M48x M64x M48x " M64x M80x M64x " / M80x M00x UO máx. WH ZJ Todas las medidas están indicadas milímetros. 9

21 Fijación delantera roscada Tipo MX5 ZB + carrera ZJ + carrera XX PJ + carrera KB TG B MM KK 4 2 TG CH RT WH BG G J f8 Pist. MM B KK RT CH XX BG G J KB PJ Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) (Métrico) TG WH ZB máx. ZJ M0x, /4" M4x,5 54 M5x0,8 28, Mx, /4" M4x,5 57 M6x, M6x, M4x, /8" M6x,5 74 M8x, 4, M20x, M6x, /2" M20x,5 76 Mx,75 52, M27x M20x, /2" M27x2 80 Mx,75 64, Mx M27x /4" Mx2 9 M6x2 82, M42x Mx /4" M42x2 0 M6x2 96, M48x M42x " M48x2 7 M22x2,5, M64x M48x " 6 4 M64x 0 M27x 54, M80x M64x " / M80x 65 M0x,5 90, M00x Todas las medidas están indicadas en milímetros. 20

22 Tipo MX6 Fijación trasera roscada ZJ + carrera TG XX PJ + carrera TG 2 4 B MM KK RT CH KB BG WH F J f8 Pist. MM B KK RT CH XX BG F J KB PJ Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) (Métrico) TG WH ZB M0x, /4" M4x,5 54 M5x0,8 28, Mx, /4" 6 9 M4x,5 57 M6x, M6x, M4x, /8" 45 M6x,5 74 M8x, 4, M20x, M6x, /2" 45 7 M20x,5 76 Mx,75 52, M27x M20x, /2" 45 7 M27x2 80 Mx,75 64, Mx M27x /4" Mx2 9 M6x2 82, M42x Mx /4" M42x2 0 M6x2 96, M48x M42x " 7 28 M48x2 7 M22x2,5, M64x M48x " 6 4 M64x 0 M27x 54, M80x M64x " / M80x 65 M0x,5 90, M00x máx ZJ Todas las medidas están indicadas en milímetros. 2

23 Cilindro doble vástago versión base 00-DV Tipo (No norma ISO estándar) ZB + 2 carrera WH ZJ + carrera WH + carrera D XX + carrera TG B MMKK 4 2 TG CH F G G F f8 Pist. MM B D KK CH XX F G Ø Ø Ø (BSP) Ø (Métrico) TG WH ZB ZJ M0x, 5 40 /4" M4x,5 28, Mx, /4" M4x,5, M6x, M4x, /8" 0 55 M6x,5 4, M20x, M6x, /2" M20x,5 52, M27x M20x, /2" M27x2 64, Mx M27x /4" Mx2 82, M42x Mx /4" M42x2 96, M48x M42x " M48x2, M64x M48x " M64x 54, M80x M64x " / M80x 90, M00x Todas las medidas están indicadas en milímetros. 22

24 0-DV Tipo (No norma ISO estándar) Cilindro doble vástago con brida delantera rectangular ZB carrera UO K XX + carrera TO B MM KK 4 2 R CH S WF G ZX + carrera G F WH + carrera FB f8 Pist. MM B FB KK CH XX F G Ø Ø Ø (BSP) Ø (Métrico) R S TO UO WF K WH ZB M0x, 5 40 /4" 5, M4x, Mx, /4" 6, M4x, M6x, M4x, /8" 0 55 M6x, M20x, M6x, /2", M20x, M27x M20x, /2", M27x Mx M27x /4" 7, Mx M42x Mx /4" 7, M42x M48x M42x " M48x2 6 * M64x M48x " M64x 55 27* * M80x M64x " /4 0 M80x 90 27** * M00x * Máx. 200 bar ** Máx. 50 bar *** Máx. 0 Bar Todas las medidas están indicadas en milímetros. ZX

25 Fijación patas doble vástago Tipo MS2-DV ZB + 2. carrera WH ZJ + carrera WH + carrera US + carrera XX B MM KK CH SW SW 4 2 ST LH F XS G SS + carrera G F TS SB f8 Pist. MM B KK h0 SB CH XX F G LH Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) Ø SS ST SW TS US XS WH ZB M0x, 5 8 /4" M4x,5 9 6,6 8 8, Mx, /4" 0 45 M4x, , M6x, M4x, /8" 0 55 M6x,5 08, M20x, M6x, /2" 5 55 M20x, M27x M20x, /2" 5 55 M27x Mx M27x /4" Mx M42x Mx /4" M42x M48x M42x " M48x M64x M48x " 86 M64x M80x M64x " /4 0 M80x M00x ZJ Todos las medidas están indicadas en milímetros. 24

26 Tipo MT-DV Muñones delanteros doble vástago ZB + 2. carrera WH ZJ + carrera W H + carrera UT XX + carrera TL TC TL B MM KK 4 2 TD TT CH F G G F XG f8 Pist. MM B KK TD CH XX F G TC Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) Ø f8 TL TT UT XG WH ZB ZJ M0x, /4" M4x, Mx, /4" M4x, M6x, M4x, /8" M6x, M20x, M6x, /2" M20x, M27x M20x, /2" M27x Mx M27x /4" Mx M42x Mx /4" M42x M48x M42x " M48x M64x M48x " M64x M80x M64x " /4 M80x M00x Todas las medidas están indicadas en milímetros.

27 Muñones intermedios doble vástago TipoMT4-DV ZB + 2. carrera WH ZJ + carrera W H + carrera UM XX + carrera UW B MM KK 4 2 TD UW CH F G XV * SP G F TL TM TL f8 Pist. MM B KK TD XV XV+carrera Carrera CH XX F G SP TL TM UM UW WH ZB ZJ Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) Ø mínimo máximo mínimo M0x, /4" M4x, Mx, /4" M4x, M6x, M4x, /8" M6x, M20x, M6x, /2" M20x, M27x M20x, /2" M27x Mx M27x /4" Mx M42x Mx /4" M42x M48x M42x " M48x M64x M48x " M64x M80x M64x " /4 M80x M00x * specificar la medida en caso de pedido. Todas las medidas están indicadas en milímetros. f8 26

28 Tipo MX-DV Cilindro doble vástago con tirantes delanteros prolongados ZB + 2. carrera XX + carrera TG B MM KK 4 2 TG DD CH WH BB F G ZJ + carrera G F KC WH +carrera f8 Pist. MM B KK DD CH XX BB Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) (Métrico) F G WH KC TG M0x, 5 /4" M4x,5 9 M5x0, , Mx, /4" M4x,5 24 M6x , M6x, M4x, /8" M6x,5 5 M8x , M20x, M6x, /2" M20x,5 46 Mx, , M27x M20x, /2" M27x2 46 Mx, , Mx M27x /4" Mx2 59 M6x, , M42x Mx /4" M42x2 59 M6x, , M48x M42x " M48x2 8 M22x, , M64x M48x " M64x 92 M27x , M80x M64x " /4 M80x 5 M0x , M00x ZB ZJ Todas las medidas están indicadas en milímetros. 27

29 Cilindro doble vástago con tirantes prolongados ambos lados Tipo MX-DV ZB + 2. carrera + carrera XX KC TG B MM KK 4 2 TG DD CH WH BB F G ZJ + carrera G F BB WH + carrera f8 Pist. MM B KK DD CH XX BB Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) (Métrico) F G WH KC TG M0x, 5 /4" M4x,5 9 M5x0, , Mx, /4" M4x,5 24 M6x , M6x, M4x, /8" M6x,5 5 M8x , M20x, M6x, /2" M20x,5 46 Mx, , M27x M20x, /2" M27x2 46 Mx, , Mx M27x /4" Mx2 59 M6x, , M42x Mx /4" M42x2 59 M6x, , M48x M42x " M48x2 8 M22x, , M64x M48x " M64x 92 M27x , M80x M64x " /4 M80x 5 M0x , M00x ZB ZJ Todas las medidas están indicadas en milímetros. 28

30 TipoM5-DV Cilindro doble vástago con brida delantera ZB + 2. carrera WF ZK + carrera WH + carrera UO FJ G G F TO KJ XX RD B MM KK 4 2 R CH + carrera FB f8 Pist. MM B KK RD CH XX F G FB FJ KJ Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) Ø R TO M0x, 5 40 /4" M4x, , Mx, /4" M4x, , M6x, M4x, /8" M6x, M20x, M6x, /2" M20x, M27x M20x, /2" M27x Mx M27x /4" Mx M42x Mx /4" M42x M48x M42x " M48x M64x M48x " M64x M80x M64x " /4 M80x M00x 20 f8 UO máx. WF WH ZB ZK Todas las medidas están indicadas en milímetros. 29

31 Fijación delantera roscada doble vástago Tipo MX5-DV ZB + 2. carrera WH ZJ + carrera WH + carrera XX +carrera TG B MMKK 4 2 TG RT CH BG G G F KB f8 Pist. MM B KK RT CH XX BG F G G KB Ø Ø Ø (BSP) (Métrico) (Métrico) M0x, /4" M4x,5 M5x0,8 28, Mx, /4" M4x,5 M6x, M6x, M4x, /8" M6x,5 M8x, 4, M20x, M6x, /2" M20x,5 Mx,75 52, M27x M20x, /2" M27x2 Mx,75 64, Mx M27x /4" Mx2 M6x2 82, M42x Mx /4" M42x2 M6x2 96, M48x M42x " M48x2 M22x2,5, M64x M48x " 86 4 M64x M27x 54, M80x M64x " / M80x M0x,5 90, M00x TG WH ZB ZJ Todas las medidas están indicadas en milímetros. 0

32 B 8 C D R2 I4 Cabeza de rótula (ISO 6982/DIN 248) H I KK D4 D5 Vást. KK (Métrico) D H7 h B C R2 D4 D5 H I I4 Código Ø máx. mín. 4 Mx, F04 8 M4x, F08 22 M6x, , F M20x, F028 6 M27x , F06 45 Mx F M42x , F M48x F M64x F090 0 M80x , F0 40 M00x 0 2, F40 Todas las medidas están indicadas en milímetros. N 6 U C F K Cabeza de rótula (ISO 8/DIN 24555) CF X KK N DX Vást. KK (Métrico) N -0-0, -0-0, -0-0, -0-0, -0-0, -0-0, -0-0,5-0 -0,5-0 -0,5-0 -0, , , , , , ,0-0 -0,0-0 -0, , , 020 Todas las medidas están indicadas en milímetros. C js U F N DX CF K X Ø máx. máx. Código M0x, T0 4 Mx, T04 8 M4x, T08 22 M6x, T M20x, T028 6 M27x T06 45 Mx T M42x T M48x , ,5 64 8T M64x , ,5 86 8T090 mín.

33 C B ccesorio brida vástago (ISO 82) K R B2 R2 KK Vást. KK C K R x N R2 B B2 (Métrico) Ø Ø Ø Q.ty Ø Código 4 Mx, 7 6, ,6 4 4T04 8 M4x, ,5 4T08 22 M6x, ,5 4T M20x, ,5 4T028 6 M27x ,5 4T06 45 Mx , T M42x2 57 7, , T M48x2 64 2, T M64x T090 Todas las medidas están indicadas en milímetros. CL Horquilla hembra con perno (ISO 8) L R CM CK CJ CG KK KK CK f8 b js Vást. CL CM CJ L R CG Código Ø máx. mín. máx. (Métrico) M0x, T0 4 Mx, T04 8 M4x, T08 22 M6x, T M20x, T028 6 M27x T06 45 Mx T M42x T M48x T M64x T090 0 M80x T0 40 M00x T40 Todas las medidas están indicadas en milímetros. Cilindros hidraúlicos 2

34 CL CM FB CK MR Charnela hembra (ISO 82) TB UH RC L UR FL CK H9 Ø 6 CM h CL js4 FB js4 FL L TB UH Ø js4 RC UR MR Código Todas las dimensiones están indicadas en milímetros T00 9T0 9T06 9T020 9T0 9T02 9T040 9T050 9T06 9T080 TD H2 X Fijación soporte muñones (ISO 82) T H H N B4 N HJ Pist H js X H H H2 max TD Ø HJ N N B4 T +0 Código , 42T , 42T , 42T020, ,4 42T0 7, ,4 42T ,4 42T ,4 42T ,4 42T ,4 42T080 Todas las medidas están indicadas en milímetros. H7 N9 +0,

35 Soporte para la charnela macho con rótula MP5 (DIN 24556) MDT Serie ISO 6020/2 SR LO GL CP CG CX KC FM LG FO CO T UK HB R UJ Pist h6 +0, js CX CG +0, CP FM LG LO SR Ø Ø min max UJ UK GL T R FO CO KC+0 HB Código , 9 5T , 5T ,,5 5T ,4 5,5 5T ,4 7,5 5T ,4 22 5T ,4 0 5T ,4 9 5T ,4 45 5T ,4 48 5T200 Todas las dimensiones están indicadas en milímetros. N9 +0, Placas Cetop 0 y Cetop 05 para válvulas incorporadas Los cilindros según norma ISO 6020/2, serie MDT pueden ser suministrados, bajo pedido, a partir de diámetro 40 con placas Cetop 0 y Cetop 05 para el montaje de válvulas pilotadas directamente sobre el cilindro. La carrera mínima necesaria para la instalación es de 00 mm para la placa Cetop 0 y 50 mm para la placa Cetop 05; para medidas inferiores de carrera, se pueden suministrar distanciadores bajo pedido. Para más detalles, por favor, póngase en contacto con el Departamento Técnico. B 40 B P T B 85 P T P T 90 0 T T B P Placa Cetop 0 (conexiones P y T de /8" BSP) Placa Cetop 05 (conexiones P y T de /4" BSP) P T Cilindros hidraúlicos 4

36 Cilindros con sensores magnéticos Los cilindros hidraúlicos MS serie MDTM,según norma ISO 6020/2 están diseñados para el uso de sensores magnéticos Reed, ó con efecto Hall fijados en los tirantes y regulables en longitud. La señal de conmutación generada por este tipo de sensores se suele utilizar para efectuar la detección en cualquier posición, sea intermedia o sea en la proximidad del final de carrera del pistón, encontrando aplicación en muchos tipos de secuenciadores y controladores programables. l sensor conmuta cuando el pistón entra en la considerada "zona de conmutación" que puede llegar a tener de 0 a 40 mm de largo, dependiendo de la velocidad del pistón y del diámetro del cilindro. sto significa que si el cliente considera de importancia para la aplicación la máxima homogeneidad en la posición del final de la carrera del cilindro, le recomendamos el uso de los sensores inductivos en lugar de los magnéticos. La camisa y el pistón de estos cilindros están hechos en acero inoxidable,utilizados por sus propiedades amagnéticas que no alteran el campo magnético generado por el imán alojado en el interior del pistón. Los siguientes diámetros están disponibles para los cilindros equipados con estos sensores: Sensores magnéticos Reed Los sensores magnéticos Reed que suministramos como estándar contienen un contacto normalmente abierto (N..) incorporado en un pequeño contenedor precintado con poliamida. l acercarse el pistón, el sensor de contacto depende del campo magnético creado durante la conmutación. l contacto permanece cerrado durante la presencia del pistón, mientras que con su alejamiento el campo magnético deja de existir y por lo tanto también las líneas de fuerza que mantienen el contacto entre las dos piezas metálicas, conmutando, como consecuencia, el circuito. ste tipo de sensores tienen una larga vida eléctrica y una gran potencia de conmutación que permite dirigir directamente las cargas. MS no recomienda el uso de estos sensores en aplicaciones donde hay cargas inductivas o elevados picos de tensión, que podrían comprometer la fiabilidad y repetibilidad de la lectura. Sensores magnéticos con efecto Hall Los sensores magnéticos con efecto Hall miden la variación de tensión generada por el tránsito del pistón alrededor de un semiconductor electrónico con efecto Hall normalmente abierto (N..), tipo PNP o NPN sumergido en un contenedor hermético de poliamida. ste tipo de sensores tienen una vida eléctrica practicamente infinita (más larga que los sensores Reed, porque no hay partes en movimiento en el interior), tienen mayor sensibilidad y alta fiabilidad de conmutación. stos dispositivos no pueden ser utilizados para pilotar directamente una carga de potencia, sólo para suministrar la señal de conmutación. Cómo pedir sensores magnéticos Los cilindros estándar serie MDTM se suministran sin sensores. Para pedir el cilindro completo con los sensores y conectores instalados, el tipo y la cantidad de sensores debe ser especificada en el pedido, acompañado de la información dada en la siguiente tabla. Código de pedido Descripción Sensor Reed sin conector (diámetros y 2) Sensor Reed con conector (diám. 40, 50, 6, 80, 00 e ) Sensor efecto Hall, tipo PNP (sin conector) Sensor efecto Hall, tipo NPN (sin conector) Soportes de fijación Los sensores pueden ser aplicados en cualquier lado del cilindro utilizando soportes de fijación adecuados hechos en nylon cargado con fibra de vidrio que se fijan en un tirante y previenen el movimiento del sensor durante su funcionamiento. Los soportes de fijación no se suministran con los sensores, se piden por separado indicando la cantidad y el código de identificación como sigue: Código de pedido Descripción Soporte de fijación sensores Fig. - jemplo de montaje de sensor Reed sin conector Fig. 2 - jemplo de montaje de sensor Reed con conector 5

37 Límites de uso de la serie MDTM Los cilindros hidráulicos equipados con sensores magnéticos deben aplicarse con una presión de trabajo (sin tensiones máximas) menor de 60 bars. Para garantizar la máxima fiabilidad y repetibilidad de lectura, MS recomienda no utilizar el cilindro serie MDTM como tope mecánico y en el final del recorrido dejar siempre 5 / 20 mm más de carrera, para prevenir la magnetización del cabezal, particularmente si el pistón permanece mucho tiempo en el final de carrera. Los cilindros serie MDTM se pueden suministrar con juntas de fluoroelastómero (identificadas con la letra V) adaptadas para el uso de fluidos hidraúlicos agresivos, pero no para trabajar a temperaturas superiores a 70 C. Características técnicas de los sensores Reed,9 27,5 7,4 MDT Serie ISO 6020/2 Características técnicas de los sensores Hall tipo PNP,9 27,5 Fig. 4 - Requisitos de espacio de los sensores Hall 7,4 Descripción Valores Código de pedido Versión de sensor efecto Hall Tipo de contacto N.. Tipo PNP Tensión máxima 0 V dc Tensión mínima 0 V dc Caida de tensión 0,5 V dc Corriente máxima 200 m Cableado cables Sección del cableado 2 0,4 mm Conexión Cable (L=2 m) Revestimiento material PVC Indicador contacto Led Rojo,9 Diagrama de cableado PNP + Marrón - zul + Negro Características técnicas de los sensores Hall tipo NPN Fig. Dimensiones de los sensores Reed Diagrama de cableado 7,4,8 Descripción Valores Código de pedido Versión de sensor Reed Reed Tipo de contacto N.. N.. Potencia máxima 0 W 50 W Tensión máxima 0 V ac/dc 0 V ac/dc Tensión mínima V ac/dc V ac/dc Caida de tensión 2,5 V 2,5 V Corriente máxima 00 m 000 m Cableado 2 cables 2 cables Sección del cable 2 0, mm 2 0, mm Conexión Cable (L=2 m) Cable (L=2 m) Varistancia - 0 V Revestimiento material PVC PVC Indicador contacto Led Rojo Led Rojo Conector - ngúlo a 90 Descripción Valores Código de pedido Versión de sensor efecto Hall Tipo de contacto N.. Tipo NPN Tensión máxima 0 V dc Tensión mínima 0 V dc Caida de tensión 0,5 V dc Corriente máxima 200 m Cableado cables Sección del cable 2 0,4 mm Conexión Cable (L=2 m) Revestimiento material PVC Indicador contacto Led Rojo Diagrama de cableado + Marrón - zul NPN - Negro + Marrón - zul Cilindros hidraúlicos 6

38 Sensores de proximidad inductivos Los sensores de final de carrera utilizan tecnología de lectura basada en el efecto inductivo Hall, pueden ser montados en ambos, cabeza o fondo de cilindro, siempre que la fijación y la presencia de otros tipos de conexión en el mismo lado lo permitan en concordancia con la información dada en la tabla 9, página 59. stán disponibles en los siguientes diámetros: Los sensores se pueden aplicar a todos los tipos de cilindro y en ambos lados, excepto los diámetros 40 y 50, que presentan las siguientes limitaciones: ISO MT - disponible sólo para el fondo ISO MT2 - disponible sólo para la cabeza ISO M5 - disponible sólo para el fondo ISO M6 - disponible sólo para la cabeza PNP specificaciones técnicas de los sensores inductivos: Rosca sensor: Par motor: Distancia de lectura señal: Tensión de trabajo: Capacidad de corriente: Frecuencia de trabajo: Protección del circuito: Presión máxima: Precisión de repetibilidad: + Marrón Negro - zul Mx 5 Nm,2 mm 0 0 V CC 200 m 000 Hz si 500 bar < 5% Conector Contratuerca Sensor inductivo MS suministra también conectores lineales estándar sin LD (código ) con las siguentes características técnicas: l principio de trabajo de los sensores de proximidad inductivos se basa en la interacción de los conductores metálicos con propio campo electromagnético. Cuando el pistón llega al final de carrera, el sensor detecta la presencia del material conductor con el que se realiza la amortiguación, dando la señal de movimiento. Los cilindros deben necesáriamente ir acompañados de amortiguación en el lado del sensor. Los sensores de final de carrera instalados en los cilindros MS están testados para trabajar correctamente a temperaturas desde -20 C hasta +70 C, no están influenciados por vibraciones y pueden ser suministrados, bajo pedido, con protección de acero para la parte exterior del sensor. Los cilindros equipados con sensores inductivos pueden llevar también juntas de fluorelastómero (identificadas con la letra V) para uso exclusivo con fluidos hidraúlicos agresivos y no para temperaturas altas. Características de los sensores inductivos Los cilindros MS ISO 6020/2 serie MDT con sensores de final de carrera están suministrados con sensores inductivos de tipo PNP (carga conectada al positivo de alimentación) y con la salida de tipo normalmente abierta (N..). stos dispositivos no pueden ser utilizados para pilotar directamente una carga de potencia, sino solo para suministrar la señal de conmutación (contacto puro). conector: tipo cable: longitud cable: materia cable: M pre-cableado - IP68 2 con x 0,4 mm conductores mt. poliuretano (resitente al aceite) Opcionalmente, están disponibles conectores con un ángulo de 90 con LD, que consiguen reducir el espacio de montaje y las dimensiones exteriores, pero a los que no se les pueden aplicar protecciones de acero; al hacer el pedido especificar la cantidad, seguida del siguente código conector con ángulo 90 Mx Ø 4,5 Fig. 5 - Conector recto y con ángulo de Mx 7

39 Introducción a los cilindros serie MDTT Los cilindros hidráulicos ISO 6020/2 serie MDTT son actuadores hidráulicos diseñados para el montaje de transductores de posición lineal. stos dispositivos hidráulicos combinados con un transductor de desplazamiento y unas condiciones electrónicas adecuadas, consiguen obtener un sistema de control compacto, preciso y fiable que permite una gran flexibilidad de uso en aplicaciones de todo tipo. Los cilindros serie MDTT están equipados con purgadores de aire en las partes delantera y trasera para permitir liberar el aire presente en la cavidad del vástago donde esta alojada la guía del transductor. sta gama de cilindros viene equipada con un pistón especial que permite amortiguar el cilindro en el fondo, aunque esté presente un transductor linear. Los siguientes diámetros están disponibles para cilindros equipados con transductores de desplazamiento: Vást. Pistón Bajo pedido, se puede realizar una protección especial para cubrir la parte expuesta del transductor. Tipos de fijación Los cilindros serie MDTT están disponibles para todos los tipos de fijación, excepto las versiones con fijación charnela trasera. Para aplicaciones especiales, MS puede suministrar estos tipos de fijaciones de fabricación especial. Para más detalles, por favor póngase en contacto con nuestra Oficina Técnica. Transductores de desplazamiento Un transductor de desplazamiento consta de un dispositivo guíaondas minitubular protegido por un tubo de acero fino a lo largo del cual se desplaza un sensor de posición montado sobre el émbolo del cilindro. l sensor de posición define la posición a medir sobre el guíaondas. Un impulso generado externamente, conjuntamente con el campo magnético del transmisor de posición genera una onda de torsión dentro del guíaondas, la cual se origina por magnetostricción y se propaga a una velocidad ultrasónica. La onda de torsión que se propaga hacia el extremo del guíaondas es absorbida en la zona de amortiguación. La onda que se desplaza hacia el inicio del tramo de medida genera una señal eléctrica en una bobina captadora. partir del tiempo de propagación de la onda se determina la posición, estando disponible a la salida de diferente forma, según la versión, como información digital. sto se realiza con elevada precisión y reproducibilidad dentro del intervalo de medida indicado como longitud nominal. n el extremo final de la varilla se encuentra la zona de amortiguación, una zona que no puede aprovecharse para medida y que puede rebasarse. MDT Serie ISO 6020/2 La conexión eléctrica entre el transductor de posicionamiento,la unidad de evaluación /PLC y la alimentación eléctrica se realiza mediante un cable, el cual, según la versión, está conectado firmemente al transductor de desplazamiento o mediante un conector. Transductor de desplazamiento Fig. 2 - Transductor de desplazamiento con imán permanente Tipos de señales de salida disponible MS ofrece una amplia gama de transductores de desplazamiento equipados con electrónica de conversión que da cuatro tipos de señal de salida: nalógico-linear Sincrono-Serie (SSI) Can-Bus Profibus-DP La salida nalógica-linear da una señal analógica que puede ser en tensión o en corriente; las salidas de corrientes son preferibles a las de tensión cuando hay perturbaciones eléctricas que puedan distorsionar la señal. Con la salida Sincrono-Serie Interface (SSI), la posición del imán permanente a lo largo del tramo medido es transmitida directamente al controlador o a los circuitos electrónicos de regulación, utilizando una entrada SSI, por medio de impulsos de reloj sincronizados. Can-Bus y Profibus-DP son tipos de transmisiones de datos digitales realizados con controladores, dotados de un módulo delantero conectado a varios dispositivos presentes en la máquina (actuadores con transductores lineales, sistemas de conducción, sensores etc.) a través de un adaptador normal. stos transductores son distintos porque tienen dos tipos diferentes de señal de salida : Can-Bus según especifica ISO 898 y Profibus-DP según especifica ISO Con el fin de aumentar la eficiencia del actuador, se pueden implementar para los transductores con salida Can-Bus y Profibus-DP, funciones software que permiten no solo determinar la posición de lectura y la velocidad del pistón pero también el perfil de movimiento y la velocidad a medir. Marcado C Imán permanente Todos los transductores de desplazamiento y sensores (sean magnéticos o inductivos) suministrados por MS respetan la compatibilidad electromagnética de la norma N apéndice Z. La marca C aplicada a los conectores y los dispositivos electrónicos suministrados por MS indica que los productos comercializados cumplen con los requisitos de la directiva C 89/6/C (directiva MV) y de la legislación vigente. 8

40 Medidas traseras del transductor con conector B C 0 Medidas traseras del transductor con cable integrado B D 0 CH 46 CH 46 Tipos y medidas de conectores Tabla dimensiones trasductores de desplazamiento Los cilindros hidráulicos MS equipados con transductores de desplazamiento se pueden suministrar con 4 modelos de conectores para pedir por separado (cable de conexión no incluido). Los modelos de 6 pines se usan exclusivamente para transductores analógico-lineal y Can-Bus mientras los de 7 pines se usan para SSI: Código Conector metálico DIN de 6 pines acoplado directo hembra Código Conector metálico DIN de 6 pines a 90º,dirección ajustable, acoplado hembra Código Conector metálico DIN de 7 pines acoplado directo hembra Código Conector metálico DIN de 7 pines a 90, dirección ajustable acoplado hembra Pistón B B C máx. nalógico linear SSI, Can-Bus y Profibus-DP D máx ,5* * ñadir 0 mm con carrera eléctrica mayor de 500 mm. 7 Características técnicas de los transductores nalógico-lineales Ø 8 58 Conector metálico DIN de 6 o 7 pines directo Cable Ø = 6-8 mm max Ø 8 54 Cable Ø max = 6-8 mm Ø 8 Conector metálico DIN de 7 pines a 90,dirección ajustable acoplador hembra Características Variable de medida Posición Gama de medición Señal de salida- tensión mm V e + 0 V 0 V Resistencia de carga R L > 5 kohm 4 20 m e 20 4 m Señal de salida-corriente 0 20 m e 20 0 m Resistencia de carga R L > 00 Ohm Resolución Infinita Linearidad < ± 0,05 % F.S. (mínim ± 50 µm) Repetibilidad < ± 0,00 % F.S. (mínim ± 2,5 µm) Histéresis < 20 µm Tipo de conexión Conector o cable integrado limentación 24 V d.c. (± %) bsorción 80 m típico Ondulación residual Coeficiente de temperatura < % pico a pico 70 ppm/ C típico (válido solo para señal de salida en tensión ) 90 ppm/ C típico (válido solo para señal de salida en corriente) Temperatura de funcionamiento - 40 C + 65 C Posición de montaje Cualquier orientación Velocidad magnética Cualquiera Sensor de cabeza luminio fundido a presión Sensor vástago con brida cero inoxidable Campo de presión Grado de protección 50 bar (50 Bar pico de presión) IP 67 (Vástago, brida) IP 65 (Sensor de cabeza) Rosca vástago M 8 x,5 Tipo de magneto Cuerpo de plástico con imán permanente 9

41 Código de pedido para transductores nalógico-lineales Características Descripción Código Tipo transductor nalógico-linear con alojamiento en el vástago GH Tipo brida Brida roscada M 8 x,5 (estándar) M MDT Serie ISO 6020/2 G Código de pedido para transd. analógico-lineares H M M Longitud carrera Unidad de medida Tipo conexión stándar desde 50 hasta 650 mm Milímetros Conector roscado de 6 pins 2 mt. cable PVC, con o sin conector 2 mt. cable PUR, con o sin conector - M D60 R02 H02 limentación 24 C Salida 0 0 V 0 0 V V +0-0 V 4 20 m 20 4 m 0 20 m 20 0 m V0 V V2 V 0 2 Características técnicas de los transductores SSI, Can-Bus y Profibus-DP Características Variable medida (transductor SSI) Posición Variable medida (transductor Can-Bus y Profibus-DP) Velocidad y posición Gama de medición mm Señal de salida (transductor SSI) SSI (Synchronous Serial Interface) - RS 422/485 estándar Señal de salida (transductor Can-Bus) Can-Bus según ISO 898 Señal de salida (transductor Profibus-DP) Profibus-DP según ISO Formato datos (transductor SSI) Código binario o Gray Longitud datos (transductor SSI) o 24 bit (a su petición) Formato datos (transductor Can-Bus) CN Base 2.0 Formato datos (transductor Profibus-DP) Profibus-DP (N 50 70) Resolución (transductor SSI y Can-Bus) 2 µm máximo Resolución (transductor Profibus-DP) 5 µm máximo Baud Rate (transductor Can-Bus) Seleccionable: 000, 500, 0 e Kbit/sec. Linearidad (incorrecta) < ± 0,0 % F.S. (mínim ± 40 µm) Independiente de la influencia de la temperatura exterior Repetibilidad < ± 0,00 % F.S. (mínim ± 2,5 µm) Histéresis < 4 µm Tipo de conexión Conector o cable integrado Tensión de entrada 24 V d.c. (+ 20 % / - 5%) bsorción (transductor SSI) 70 m típico bsorción (transductor Can-Bus y Profibus-DP) 90 m típico Ondulación residual < % pico a pico Coeficiente de temperatura < 5 ppm/ C islamiento eléctrico 500 V (D.C. masa a masa máquina) Temperatura de funcionamiento - 40 C + 75 C MC-Test DIN IC 80-4 / tipo 4 / Certificado C Resistencia a choques 00 g (impacto único) / IC-standar Resistencia a vibraciones 5 g / 0-50 Hz / IC-standar Posición de montaje Cualquier orientación Velocidad magnética Cualquiera Cabeza electrónica luminio fundido a presión Sensor vástago con brida cero inoxidable Campo de presión 50 bar (50 Bar pico de presión) Grado de protección IP 67 (válido solo con el conector insertado) Rosca vástago M 8 x,5 Tipo de magneto Cuerpo plástico con imán permanente 40

42 Código de pedido para transductores Synchronous-Serial Interface Características Descripción Código Código de pedido para trasductores Synchonous-Serial interface R H M M S Tipo transductor Synchronous-Serial Interface (SSI) alojamiento vástago Tipo brida Brida roscada M 8 x,5 (estándar) M Longitud carrera stándar desde hasta 6000 mm - Conector roscado de 7 pins D70 Tipo conexión 0 mt. cable PVC, con o sin conector (especificar longitud cable y conector) P02 limentación + 24 V d.c. Longitud datos Formato datos bit Binario B 24 bit Gray 2 G 0,005 mm 0,0 mm 2 Resolución 0,05 mm 0, mm 4 0,02 mm 5 0,002 mm 6 Prestaciones stándar Dirección de medición directa 00 Opciones Dirección de medición inversa 0 Dirección de medición directa, Medición sincronizada 02 RH Código de pedido para transductores Can-Bus Características Descripción Código Código de pedido para transductores Can-Bus R H M M C 0 4 Tipo transductor Can-Bus alojamiento vástago RH Tipo brida Brida roscada M 8 x,5 (estándar) M Longitud carrera stándar desde hasta 6000 mm - Conector roscado de 6 pins D60 Conectores (2) IN/OUT-Bus D62 Tipo conexión 0 mt. cable PVC, con o sin conector P02 (especificar longitud cable y conector) limentación + 24 V d.c. Protocolo Protocolo Can-Open KBit/s Baud rate 500 KBit/s 2 0 KBit/s KBit/s 4 Resolución 5 µm (stándar) 2 µm 2 Tiempo del ciclo stándar 4

43 Código de pedído para transductores Profibus-DP MDT Serie ISO 6020/2 Características Descripción Código Código de pedido para transductores Profibus-DP R H M M P 0 2 Tipo transductor Profibus-DP alojamiento vástago RH Tipo brida Brida roscada M 8 x,5 (estándar) M Longitud carrera stándar desde hasta 6000 m - Tipo conexión Conector roscado de 4 pins D52 Conector roscado de 6 pins D6 limentación + 24 V d.c. Salida Profibus-DP (estándar) P02 Conexiones eléctricas Los cilindros MS serie MDTT son suministrados con toda la documentación técnica del fabricante con respecto a la identificación y el cableado de los conectores de los transductores. Para más informaciones con respecto a la instalación y/o las conexiones eléctricas de los transductores, póngase en contacto con el Departamento Técnico. Vista exterior para conectores de 6 o 7 pins lmacenaje y mantenimiento Para garantizar una vida larga a los cilindros, MS recomienda seguir cuidadosamente las siguientes reglas de mantenimiento: lmacenar los cilindros en un ambiente cerrado, seco, en posición vertical con el vástago hacia arriba para reducir la posibilidad de producirse corrosión interna debido a la condensación. Los vástagos, las roscas, los centrajes y todos los accesorios aplicados al vástago y a la cabeza deben protegerse no solo de los agentes agresivos sino también de los golpes que pueden comprometer su funcionalidad. Las capas de protección montadas en las conexiones no deben ser quitadas hasta que no se instale el cilindro, para prevenir la introducción de suciedad y cuerpos extraños en el mismo. Después de la instalación, el cilindro debe verificarse periódicamente para asegurarse que no hay pérdidas de aceite debido al uso de las juntas o eventuales daños a las partes mecánicas. Si hay, se deben reemplazar lo más pronto posible. n funcionamiento, asegurese que el vástago no gira alrededor de su propio eje. n el caso en el que la rotación es necesaria, quitar presión de alimentación y se puede seguir con la operación. Los kits de juntas suministrados por MS y también las piezas de repuesto deben almacenarse en un ambiente seco, evitando el contacto directo con fuentes de calor o la exposición directa a la luz del sol. Si es necesario remontar los cilindros, apretar las tuercas de los tirantes en diagonal, aplicando un momento de torsión gradual hasta que se llega al valor máximo de la tabla: Pistón (mm) Tirante M5x0,8 M6x M8x Mx, Mx, M6x,5 M6x,5 M22x,5 M27x2 M0x2 Momento de torsión (Nm)

44 Juntas de repuesto para guías La presencia de pérdida de líquido en la proximidad de la guía, significa que hay que cambiar las juntas. Para sustituirlas, desmontar las partes mecánicas y las juntas usadas, asegurándose que se siguen cuidadosamente las siguientes recomendaciones, recordando que en muchos casos el mal funcionamiento se debe al mal montaje de las juntas: Quitar la presión de alimentación y drenar los restos de fluidos hidráulicos presentes en la cámara del cilindro. Desenroscar el tornillo de retención y desmontar la guía, desplazándola a lo largo del vástago para extraerla. Después de desmontar las juntas gastadas, limpiar cuidadosamente la guía hasta que esté perfectamente limpia, asegurándose que no quedan partículas metálicas y que no hay defectos superficiales de ningún tipo; si hay algún defecto, pedir los repuestos a MS. Lubricar las juntas nuevas y la guía con el mismo lubricante utilizado en la instalación o con otro tipo de lubricante compatible. Comprobar cuidadosamente la orientación de las juntas con respecto a la dirección de trabajo del fluido hidráulico de empuje según se muestra en las figuras de abajo: P P Guia estándar Guía para mezclas de agua y glicol P P Guía para temperaturas altas y/o fluidos agresivos Guías para baja fricción Montar las juntas en la guía, ajustándolas, evitando la utilización de herramientas metálicas con lados agudos, asegurándose que las juntas no se quedan deformadas permanentemente. l montar la guía, prestar máxima atención para no dañar las juntas cuando entran en contacto con la rosca del vástago y girarla para facilitar el ajuste en el vástago. Desplazar la guía sobre el vástago y roscarla en la brida, bloqueándola con el tornillo de retención. 4

45 Despiece de componentes de repuesto para los cilindros serie MDT Tab. - Piezas de repuesto para cilindros serie MDT Pos. Descripción Notas Pos. Descripción Notas Cabeza - Tirante - 2 Fondo - Cartucho amortiguación Sólo si hay amortiguación Vástago - 4 Tornillo de ajuste amortiguación Sólo si hay amortiguación 4 Camisa cilindro - 5 Tuerca - 5 Pistón - 6 nillo elástico amortiguación trasera Sólo si hay amortiguación 6 mortiguación delantera Sólo si hay amortiguación 7 nillo elástico amortiguación delantera Diám. int.60 y 200 sólo si hay amortiguación 7 mortiguación trasera Sólo si hay amortiguación 8 Tornillo blocaje pistón - 8 Guía amortiguación trasera Sólo si hay amortiguación 9 Tornillo blocaje guía - 9 Guía amortiguación delantera Diám. int.60 y 200 sólo si hay amortiguación 20 randela de cobre Sólo si hay purgas 0 Brida de cabeza - 2 Tornillo purgador Sólo si hay purgas Guía vástago - 22 Tapa de protección rosca tornillo - 44

46 Kit de juntas de repuesto para cilindros serie MDT estándar y para la serie MDT con sensores inductivos B L C F I G D D F I Tab.2 - Kit de juntas de repuesto para cilindros estándar serie MDT y para MDT con sensores inductivos Detalle ajuste amortiguación Pos. Descripción Notas Rascador - B Junta vástago - C Junta tórica xcluye diám. int., 2, 40 (vást. 8 y 28) D Junta guía - Junta pistón - F Junta tórica camisa - G Junta tórica pistón - H Tórica tornillo amortiguación Sólo si hay amortiguación I nillo para tórica camisa - L nillo para tórica guía xcluye diám. int., 2, 40 (vást. 8 y 28) M nillo para tórica tornillo amortiguación Sólo si hay amortiguación N nillo para cartucho amortiguación Sólo si hay amortiguación M H N Las siguientes tablas describen el procedimiento a seguir para pedir kits de juntas completos: Tab. - Kit de juntas completo para cilindros estándar serie MDT y para MDT con sensores inductivos Código de pedido juntas KJT Características Descripción Cód. Serie kit Kit completo de juntas para cilindros serie MDT según ISO 6020/2 estándar y para la serie MDT con sensores inductivos KJT Diám. int. specificar diámetro interior en mm - Diámetro vástago mm (diám. int. ) 0 Diámetro vástago 4 mm (diám. int. 2) 04 Diámetro vástago 8 mm (diám. int., 2 y 40) 08 Diámetro vástago 22 mm (diám. int. 2, 40 y 50) 022 Diámetro vástago 28 mm (diám. int. 40, 50 y 6) 028 Vástago Diámetro vástago 6 mm (diám. int. 50, 6 y 80) 06 Diámetro vástago 45 mm (diám. int. 6, 80 y 00) 045 Diámetro vástago 56 mm (diám. int. 80, 00 y ) 056 Diámetro vástago 70 mm (diám. int. 00, y 60) 070 Diámetro vástago 90 mm (diám. int., 60 y 200) 090 Diámetro vástago 0 mm (diám. int. 60 y 200) 0 Diámetro vástago 40 mm (diám. int. 200) 40 Normal (Caucho nitrilico, Poliuretano) 0 Tipo juntas Temperaturas altas y/o fluidos agresivos (Fluoroelastómero, bronce cargado PTF) * Mezcla de agua y glicol (caucho nitrílico, bronce cargado PTF) 7 Baja fricción (caucho nitrílico,bronce cargado PTF) 9 * Temperatura máxima de trabajo para los cilindros serie MDT equipados con sensores inductivos : 70 C 45

47 Despiece de componentes de repuesto para los cilindros con doble vástago serie MDT Tab.4 - Piezas de repuesto para los cilindros con doble vástago serie MDT Pos. Descripción Notas Cabeza - 4 Camisa cilindro - 6 mortiguación trasera Sólo si hay amortiguación 9 mortiguación delantera guia Diám. int. 60 y 200 sólo si hay amortiguación 0 Brida de cabeza - Guía vástago - Tirante - Cartucho amortiguación Sólo si hay amortiguación 4 Tornillo de ajuste amortiguación Sólo si hay amortiguación 5 Tuerca - Pos. Descripción Notas 7 nillo elástico amortiguación delantera Diám. int. 60 y 200 sólo si hay amortiguación 9 Tornillo blocaje guía - 20 randela de cobre Sólo si hay purgas 2 Tornillo purgador Sólo si hay purgas 22 Tapa de protección rosca tornillo - 2 Vástago delantero - 24 Vástago trasero - Pistón - 26 Tornillo blocaje vástago - 27 Brida de cabeza con agujeros directos - 46

48 Kit de juntas de repuesto para cilindros doble vástago serie MDT estándar y serie MDT con sensores inductivos B L C F I G D D I F C L B Tab.5 - Kit de juntas de repuesto para cilindros estándar serie MDT con doble vástago y para cilindros doble vástago serie MDT con sensores inductivos Pos. Descripción Notas Rascador - B Junta vástago - C Junta tórica guía xcluye diám. int., 2, 40 (vást. 8 y 28) D Junta guía - Junta pistón - F Junta tórica camisa - G Junta tórica pistón - H Tórica tornillo amortiguación Sólo si hay amortiguación I nillo para tórica camisa - L nillo para tórica guía xcluye diám. int., 2, 40 (vást. 8 y 28) M nillo para tórica tornillo amortiguación Sólo si hay amortiguación N nillo para tórica cartucho amortiguación Sólo si hay amortiguación Detalle ajuste amortiguación M H N Las siguientes tablas describen el procedimiento a seguir para pedir kits de juntas completos: Tab.6 - Kit de juntas completo para cilindros estándar serie MDT con doble vástago y para cilindros doble vástago serie MDT con sensores inductivos Caracteristicas Descripción Cód. Código de pedido juntas KJT Serie kit Kit completo de juntas para cilindros serie MDT con doble vástago (ISO 6020/2) y para cilindros doble vástago serie MDT con sensores inductivos KJT Diám. int. specificar diám. int. en mm - Diámetro vástago mm (diám. int. ) 0 Diámetro vástago 4 mm (diám. int. 2) 04 Diámetro vástago 8 mm (diám. int., 2 y 40) 08 Diámetro vástago 22 mm (diám. int. 2, 40 y 50) 022 Diámetro vástago 28 mm (diám. int. 40, 50 y 6) 028 Vástago Diámetro vástago 6 mm (diám. int. 50, 6 y 80) 06 Diámetro vástago 45 mm (diám. int. 6, 80 y 00) 045 Diámetro vástago 56 mm (diám. int. 80, 00 y ) 056 Diámetro vástago 70 mm (diám. int. 00, y 60) 070 Diámetro vástago 90 mm (diám. int., 60 y 200) 090 Diámetro vástago 0 mm (diám. int. 60 y 200) 0 Diámetro vástago 40 mm (diám. int. 200) 40 Normal (caucho nitrílico, Poliuretano) 2 Tipo juntas Temperaturas altas y/o fluidos agresivos (Fluoroelastómero,bronce cargado PTF) * Mezcla de agua y glicol (caucho nitrílico,bronce cargado PTF) 8 Baja fricción (caucho nitrílico,bronce cargado PTF) 0 * Temperatura máxima de trabajo para cilindros doble vástago serie MDT equipados con sensores inductivos: 70 C 47

49 Despiece de componentes de repuesto para cil. serie MDTM Tab.7 - Piezas de repuesto para cilindros serie MDTM Pos. Descripción Notas Cabeza - 2 Fondo - Vástago - 6 mortiguación delantera Sólo si hay amortiguación 7 mortiguación trasera Sólo si hay amortiguación 8 mortiguación trasera guía Sólo si hay amortiguación 0 Brida de cabeza - Guía vástago - Tirante - Cartucho amortiguación Sólo si hay amortiguación 4 Tornillo ajuste amortiguación Sólo si hay amortiguación 5 Tuerca - Pos. Descripción Notas 6 nillo elástico amortiguación trasera Sólo si hay amortiguación 9 Tornillo blocaje guía - 20 randela de cobre Sólo si hay purgas 2 Tornillo purgador Sólo si hay purgas 22 Tapa protección rosca tornillo - 4 Tornillo blocaje pistón - 42 Camisa cilindro - 4 Pistón - 44! Imán de plastoferrita - 45 Soporte montaje sensor - 46 Sensor magnético Reed con conector Diám. int. 40, 50, 6, 80, 00 y 47 Sensor magnético Reed sin conector Diám. int. y 2! Cantidad variable con el diámetro interior. 48

50 Kit de juntas de repuesto para cilindros serie MDTM B L C F I G D F I Tab.8 - Kit de juntas de repuesto para cilindros serie MDTM Pos. Descripción Notas Rascador - B Junta vástago - C Junta tórica guia xcepto diám. int., 2, 40 (vást. 8 y 28) D nillo guía - Junta pistón - F Junta tórica camisa - G Junta tórica pistón - H Tórica tornillo amortiguación Sólo si hay amortiguación I nillo para tórica camisa - L nillo para tórica guía xcepto diám. int., 2, 40 (vast. 8 y 28) M nillo para tórica amortiguación Sólo si hay amortiguación N nillo para tórica cartucho amortiguación Sólo si hay amortiguación Detalle ajuste amortiguación M H N Las siguientes tablas describen el procedimiento a seguir para pedir kits de juntas de repuesto: Tab.9 - Kit completo de juntas de repuesto para cilindros serie MDTM Características Descripción Código Código pedido kit de juntas KJTM Serie kit Kit completo de juntas para cilindros serie MDTM según ISO 6020/2 KJTM Diám. int. specificar diámetro interior en mm - Diámetro vástago mm (diám. int. ) 0 Diámetro vástago 4 mm (diám. int. 2) 04 Diámetro vástago 8 mm (diám. int., 2 y 40) 08 Diámetro vástago 22 mm (diám. int. 2, 40 y 50) 022 Vástago Diámetro vástago 28 mm (diám. int. 40, 50 y 6) 028 Diámetro vástago 6 mm (diám. int. 50, 6 y 80) 06 Diámetro vástago 45 mm (diám. int. 6, 80 y 00) 045 Diámetro vástago 56 mm (diám. int. 80, 00 y ) 056 Diámetro vástago 70 mm (diám. int. 00 y ) 070 Diámetro vástago 90 mm (diám. int. ) 090 Normal (Caucho nitrílico, Poliuretano) 4 Tipo juntas Temperaturas altas y/o fluidos agresivos (Fluoroelastómero,bronce cargado PTF) 6 * Mezcla agua y glicol (caucho nitrílico, bronce cargado PTF) 4 Baja fricción (caucho nitrílico,bronce cargadoptf) * Temperatura máxima de trabajo para sensores: 70 C 49

51 Despiece de componentes de repuesto para cilindros serie MDTM con doble vástago Tab.0 - Piezas de repuesto para cilindros con doble vástagos serie MDTM Pos. Descripción Notas Cabeza - 6 mortiguación delantera Sólo si hay amortiguación 0 Brida de cabeza - Guía - Tirante - Cartucho amortiguación Sólo si hay amortiguación 4 Tornillo ajuste amortiguación Sólo si hay amortiguación 5 Tuerca - 9 Tornillo blocaje guía - 20 randela de cobre Sólo si hay purgas 2 Tornillo purgador Sólo si hay purgas Pos. Descripción Notas 22 Tapa protección rosca tornillo - 2 Vástago delantero - 24 Vástago trasero - 26 Tornillo blocaje vástago - 27 Brida de cabeza con agujeros directos - 42 Camisa cilindro -! 44 Imán de plastoferrita - 45 Soporte montaje sensor - 46 Sensor mágnetico Reed con conector Diám. int. 40, 50, 6, 6, 80, 00 e 47 Sensor sin conector Diám. int. y 2 48 Pistón -! Cantidad variable con el diámetro interior. 50

52 Kit de juntas de repuesto para cilindros con doble vástago serie MDTM B L C F I G D I F C L B Tab. - Kit juntas repuesto cilndros doble vástago serie MDTM Pos. Descripción Notas Rascador - B Junta vástago - C Junta tórica guía xcluye diám. int., 2, 40 (vást. 8 y 28) D Junta guía - Junta pistón - F Junta tórica camisa - G Junta tórica pistón - H Tórica tornillo amortiguación Sólo si hay amortiguación I nillo para tórica camisa - L nillo para tórica guía xcluye diám. int., 2, 40 (vast. 8 y 28) M nillo para tórica tornillo amortiguación Sólo si hay amortiguación N nillo para cartucho amortiguación Sólo si hay amortiguación Detalle ajuste amortiguación M H N Las siguentes tablas describen el procedimiento a seguir para pedir kits de juntas: Tab. - Kit completo de juntas de repuesto para cilindros doble vástago serie MDTM Características Descripción Código Serie kit Kit completo de juntas para cilindros doble vástago serie MDTM según ISO 6020/2 KJTM Diám. int. specificar diam. int. en mm - Diámetro vástago mm (diám. int. ) 0 Diámetro vástago 4 mm (diám. int. 2) 04 Diámetro vástago 8 mm (diám. int., 2 y 40) 08 Diámetro vástago 22 mm (diám. int. 2, 40 y 50) 022 Vástago Diámetro vástago 28 mm (diám. int. 40, 50 y 6) 028 Diámetro vástago 6 mm (diám. int. 50, 6 y 80) 06 Diámetro vástago 45 mm (diám. int. 6, 80 y 00) 045 Diámetro vástago 56 mm (diám. int. 80, 00 y ) 056 Diámetro vástago 70 mm (diám. int.00 y ) 070 Diámetro vástago 90 mm (diám. int. ) 090 Normal (Caucho nitrílico, Poliuretano) 5 Tipo juntas Temperaturas altas y/o fluidos agresivos (Fluoroelastómero,bronce cargado PTF) 7 * Mezcla de agua y glicol (caucho nitrílico, bronce cargado PTF) 5 Baja fricción (caucho nitrílico, bronce cargado PTF) * Temperatura máxima de trabajo para sensores: 70 C Código de pedido juntas KJTM

53 Despiece de componentes de repuesto para los cilindros serie MDT con sensores inductivos Tab. - Piezas de repuesto para cilindros serie MDT con sensores inductivos Pos. Descripción Notas Pos. Descripción Notas Cabeza - 4 Tornillo ajuste amortiguación - 2 Fondo - 5 Tuerca - Vástago - 6 nillo elástico amortiguación trasera - 4 Camisa cilindro - 7 nillo elástico amortiguación delantero Diám. int. 60 y Pistón - 8 Tornillo blocaje pistón - 6 mortiguación delantera - 9 Tornillo blocaje guía - 7 mortiguación trasera - 20 randela de cobre Sólo si hay purgas 8 mortiguación trasera guía - 2 Tornillo purgador Sólo si hay purgas 9 mortiguación delantera guía Diám. int. 60 y Tapa protección rosca tornillo - 0 Brida de cabeza - 7 Sensor inductivo cabeza - Guía - 8 Sensor inductivo fondo - Tirante - 9 Tuerca blocaje posición sensor - Cartucho amortiguación - 40 Conector - 52

54 Despiece de componentes de repuesto para cilindros serie MDTT Tab.4 - Piezas de repuesto para cilindros serie MDTT Pos. Descripción Notas Pos. Descripción Notes Cabeza - 20 randela de cobre - 4 Camisa cilindro - 2 Tornillo purgador - 6 mortiguación delantera Sólo si hay amortiguación 22 Tapa protección rosca tornillo - 9 mortiguación trasera Diám. int. 60 y 200 Sólo si hay amortiguación 28 Fondo para transductor linear - 0 Brida de cabeza - 29 Vástago para transductor lineal - Guia vástago - 0 Pistón para transductor lineal - Tirante - Distanciador delantero amagnético - Cartucho amortiguación Sólo si hay amortiguación 2 Magneto toroidal de posición - 4 Tornillo ajuste amortiguación Sólo si hay amortiguación Distanciador trasero amagnético Diám. int. 40 y 50 5 Tuerca - 4 nillo de blocaje magneto - 7 nillo elástico amortig.delantera Diám. int. 60 y 200 Opcional 5 Transductor Linear Sólo si hay amortiguación (Sólo bajo pedido) 8 Tornillo blocaje pistón - 6 nillo elástico amortig. trasera Diám. int. 6,80,00,,60 y 200 solo con amortiguación 9 Tornillo blocaje guía - 49 mortiguación trasera guía Diám. int. 6,80,00,,60 y 200 solo con amortiguación 5

55 Kit de juntas de repuesto para cilindros serie MDTT MDT Serie ISO 6020/2 L C F I O D D F I P B Tab.5 - Kit de juntas de repuesto para cilindros serie MDTT Pos. Descripción Notas Rascador - B Junta vástago - C Junta tórica guía - D Junta guía - Junta pistón - F Junta tórica camisa - O Junta tórica pistón - H Junta tórica tornillo amortiguación Sólo si hay amortiguación I nillo para tórica camisa - L nillo para tórica guía - M nillo para tornillo tórica amortiguación Sólo si hay amortiguación N nillo para tórica cartucho amortiguación Sólo si hay amortiguación P Tórica de posición transductor - Detalle ajuste amortiguación M H N Las siguientes tablas describen el procedimiento a seguir para pedir kits de juntas de repuesto: Tab.6 - Kit de juntas completo para la serie MDTT (predispuesto para transductores de desplazamiento) Características Descripción Código Serie kit Kit completo de juntas para cilindros serie MDTT según ISO 6020/2 KJTT Diám. int. specificar diám. int. en mm - Diámetro vástago 28 mm (diám. int. 40, 50 y 6) 028 Diámetro vástago 6 mm (diám. int. 50, 6 y 80) 06 Diámetro vástago 45 mm (diám. int. 6, 80 y 00) 045 Vástago Diámetro vástago 56 mm (diám. int. 80, 00 y ) 056 Diámetro vástago 70 mm (diám. int. 00, y 60) 070 Diámetro vástago 90 mm (diám. int., 60 y 200) 090 Diámetro vástago 0 mm (diám. int. 60 y 200) 0 Diámetro vástago 40 mm (diám. int. 200) 40 Normal (Caucho nitrílico, Poliuretano) 9 Tipo juntas Temperaturas altas y/o fluidos agresivos (Fluoroelastómero, bronce cargado PTF) 8* Mezcla de agua y glicol (caucho nitrílico, bronce cargado PTF ) 6 Baja fricción (caucho nitrílico, bronce cargado PTF) * Temperatura máxima de trabajo: 70 C KJTT Código de pedido juntas

56 Pesos de la serie MDT Teniendo en cuenta el diámetro interior, el diámetro del vástago, la fijación y la carrera, el peso total de los cilindros se calcula sumando al peso en kg del cilindro montado con carrera nula el peso de cada 0 mm de carrera multiplicado por la carrera en cm. Pist. Vást. Peso en kg cilindro montado con carrera nula Peso por Ø Ø cada 0 mm 0 02 MS-2 M-5 / M-6 MT- / MT-2 MT-4 MP- / MP-5 BS / MX- / MX-2 / MX- mm mm MP- MX-5 / MX-6 de carrera 0,04,,,,4,4,5,4,2 8 0,06 4 0,06 2 8,8,8,8,9,7,9,9,6 0, ,08 8 0, 4 4,,9 4,6,9 4,6 4,2, , 28 4, 4, 4 4,7 4 4,7 4,,8 0, 22 6,4 6,8 6,4 7,2 6, 7,9 7, 5,9 0, ,5 6,9 6,5 7,2 6,4 8 7,2 6 0,7 6 6,6 7 6,6 7, 6,5 8, 7, 6, 0,8 28 9, 0 9,7 0 8,8 0,5 0, 8,5 0, ,2 0, 9,8 0, 8,9 0,6 0, 8,6 0, , 0,2 9,9 0,2 9, 0,7 0,4 8,7 0,26 6 7,2 8,7 7,2 8,8 6,6 9 9,5 6 0, ,4 8,9 7,4 9 6,7 9,8 9,6 6,2 0,2 56 7,5 9 7,6 9, 6,9 2,8 9,8 6, 0,9 45 2,6,9 2 22, , 22 0, , 26,4 24,5 2, 27 28,5 22,5 0, , 26,9 26 2, , , 44 47,5 42, ,5 0, , 44, ,5 0, ,5 50, , , 79, , , , 80, ,2 0 75, 8, , ,4 90 7,6 6,8 8, , ,6 7,8 9,7 9 8,5 5 58,8 40 9,6 9,8 40 9, ,2 Cilindros simple efecto Los cilindros estándar MS se suministran con función doble efecto. Sin embargo se pueden utilizar como cilindros de simple efecto alimentando el cilindro solo por un lado del pistón y designando la tarea de reposición del vástago a una carga exterior cuando la presión de alimentación deja de trabajar. La conexión inutilizada se debe conectar a una toma de drenaje externa para permitir la entrada y salida de aire de la cámara no alimentada con aceite hidráulico. Cilindros doble vástago Los cilindros doble vástago se fabrican utilizando dos vástagos separados, uno roscado en la extremidad del otro. Como consecuencia de este tipo de conexión, en todos los cilindros con doble vástago, el vástago en el cual se rosca el otro es inevitablemente menos resistente. Con el fin de identificar el vástago más resistente,este viene marcado en su extremidad con la letra "M". MS recomienda el uso del vástago más débil para aplicaciones menos exigentes. Conexiones estándar y agrandadas Los cilindros serie MDT se suministran con conexiones cilíndricas roscadas BSP con alojamiento para arandelas. n el caso que sea necesario utilizar entradas de aceite distintas a las mostradas en las tablas de este catálogo, las conexiones agrandadas, los rácores S y las roscas no cubiertas por la norma ISO 6020/2, están disponibles. Para más información, póngase en contacto con el Departamento Técnico. 55

57 lección del diámetro del vástago Para garantizar suficiente resistencia a la carga máxima de los vástagos bajo ciertas condiciones de fuerza a empuje, deben comprobarse con el siguiente procedimiento: stablecer el tipo de fijación y la conexión del vástago más apropiada para la aplicación del cilindro. Utilizando la tabla 7, establecer el factor de carrera correspondiente a las condiciones de trabajo del cilindro. Calcular la longitud básica multiplicando la carrera útil por el factor de carrera determinado anteriormente. Determinar la fuerza de empuje multiplicando la sección total del cilindro por la presión de trabajo o utilizando la Tabla 8 en la página 58. n el diagrama de la Fig. 7 en la pág. 57, buscar el punto de intersección de las coordenadas relativas de la fuerza a empuje y la longitud básica. l diámetro del vástago a elegir es el dado de la curva inmediatamente superior al punto de intersección encontrado anteriormente. Los vástagos de menor diámetro que los existentes en el diágrama no aseguran suficiente resistencia mecánica. sto permite aumentar el brazo de palanca presente entre la guía y el pistón incrementando en consecuencia la rigidez del vástago. l número de distanciadores a utilizar depende de las condiciones de carga y el tipo de fijación, descrito en la columna derecha del diágrama de la Fig. 7; cada distanciador tiene una longitud de 50 mm. Recuerde que las dimensiones del cilindro aumentan en 50 mm multiplicados por el número de distanciadores utilizados con respecto a los valores dados en las tablas de ayuda. Si el número de distanciadores requeridos cae en la zona gris, por favor consulte con el Departamento Técnico para poder diseñar un cilindro específico con sus requisitos. jemplo de código: MDT07020PMT/4 Cilindros según ISO 6020/2 - diám. int. - vástago 70 - carrera de trabajo 20 - amortiguación en ambos lados - muñón delantero (ISO MT) - 4 distanciadores (L=50x4=200 mm). Las cotas ZB, ZJ y PJ obtenidas de las tablas de ayuda se deben incrementar con 200 mm debido a la presencia de cuatro distanciadores. Distanciador mortiguación delantera Pistón mortiguación trasera Distanciadores Los distanciadores impiden que el pistón golpee la cabeza cuando el vástago esta totalmente extendido y garantizan la presencia de un espacio que puede variar con el número de dispositivos de limitación insertados entre el pistón y la cabeza del cilindro. Tab. 7 - Tabla elección factor de carrera Tipo fijación Conexión vástago Montaje Factor de carrera Tipo fijación Conexión vástago Montaje Factor de carrera 0 MX- MX- M-5 MX-5 Fijo y apoyado Fijo y rigidamente guiado Fijo y articulado guiado MT-2 MP- MP-5 MP- rticulado y apoyado rticulado y articulado guiado Fijo y apoyado 02 Fijo y apoyado MS-2 Fijo y rigidamente guiado MX-2 MX-6 Fijo y rigidamente guiado Fijo y articulado guiado M-6 MT- Fijo y articulado guiado rticulado y articulado guiado MT-4 rticulado y apoyado rticulado y articulado guiado 56

58 Fig. 7 - Diagrama elección vástago N distanciadores recomendados DIM. VÁSTGO [mm] LONGITUD BÁSIC [mm] - scala logaritmica Fijación extremidad y patas laterales 4 2 Fijación charnela Distanciador no requerido Velocidad teórica FURZ [kn] - scala logarítmica Consultar Oficina Técnica l dibujo en Fig.8 representa el esquema de un circuito oleohidráulico elemental: observe cómo el fluido alternativamente alimenta la cámara delantera a través del distribuidor 4/2 cuando la cámara trasera descarga y viceversa. Las velocidades teóricas generadas por el cilindro se pueden obtener de las siguientes correlaciones: Velocidad vástago al empujar: V = s Velocidad vástago a tracción: V = t Donde: Q p Q a V s = Velocidad de empuje vást. en m/s V t = Velocidad tracción vást. en m/s Q = Caudal en l/min 2 p = Área del pistón en mm 2 a = Área anular en mm 2 s = Área vástago en mm Q d = Caudal distribuidor en l/min en la válvula de control B T P a M Fig. 8 l dibujo en Fig.9 representa el diagrama del circuito hidráulico regenerador de un cilindro. ste diagrama encuentra su uso en los sistemas que requieren altas velocidades combinadas con grados relativamente bajos de fuerza: observe que la cámara anular está siempre en contacto con la bomba, mientras que la cámara total está conectada alternativamente por medio del distribuidor 4/2 a la bomba y por lo tanto el vástago resalta por la diferencia entre areas o la descarga y entonces el vástago vuelve a entrar. Las velocidades teóricas generadas por el cilindro se pueden obtener de las siguentes correlaciones: Velocidad vástago al empujar: V = Q. 000 s. s 60 Velocidad vástago a tracción: V = Q. 000 t. 60 a M B T P Fig. 9 n instalaciones con circuitos regenerativos el distribuidor debe ir correctamente dimensionado. l caudal transitivo a través del distribuidor se calcula con la siguente relación: V.. s p 60 Q d = 000 a 57

59 Fuerzas teóricas desarrolladas por el cilindro MDT Serie ISO 6020/2 l elegir un cilindro hidráulico, es necesario comprobar que en la instalación, la presión nominal de trabajo indicada para este tipo de cilindros, no excede, para servicio continuo la presión de trabajo nominal de 60 bar, aunque las dimensiones del cilindro permiten llegar a picos máximos de funcionamiento de 0 bar para periodos cortos de tiempo. stablecida ya la carga y la presión de trabajo y después de determinar el diámetro de vástago más adecuado para garantizar la resistencia a los picos de carga (ver pág. 56 y 57), el diámetro interior del cilindro se puede elegir de la tabla de abajo identificando la presión de trabajo y la fuerza de empuje o tracción más próxima a la requerida. Tab. 8 - Fuerzas teóricas desarrolladas por el cilindro Pist. Vast. rea de trabajo bar ** 50 bar ** 75 bar ** 00 bar ** 50 bar ** 200 bar ** 0 bar ** Ø Ø mpuje Tracción mpj. Tracc. mpj. Tracc. mpj. Tracc. mpj. Tracc. mpj. Tracc. mpj. Tracc. mpj. Tracc. mm mm 2 mm 2 mm kn* kn * kn * kn * kn * kn * kn * kn * kn * kn * kn * kn * kn * kn * 77,78 0,945,89 0,285,78 5,67 7,56 9,45 490,87,2 2,46,68 4,9 7,7 9,82, ,40 0,59,8 0,77 2,6,54 4,72 5, ,,6, 0,4875 6,50 9,75 6, , 549,78 2,0,7 4,02 2,745 6,0 0,48 8,04 5,49,06 8,25 6,08 0,98 20,, ,,06 2, 0,8 4,24 6,6 8,48 0, ,7 2,505 5,0 0,755 0,02 5,0 20,04, ,64 876,5,4 2,9 6,29 4,8 9,4 0,657,57 8,76 8,86,4,4 7,52,4 2, ,88,60,205 0,4808 6,4 9,65,82 6, ,6,9575 7,95,87 5,8 2,745,66 9, ,49 47,74 4,9,7 9,82 6,74 4,72,0 9,6,48 29,45 20,22 9,26 26,96 49,08, ,62 2,65 4,7 0,7095 9,46 4,9 8,92 2, ,49 6,,505,8758,0 7,55 50,02 62, , ,7 7,79 5,2475 5,9 0,495 2,7,574,7 20,99 46,76,485 62,4 4,98 77,9 52, ,875 7,65,45 5,27 22,905 0,54 8, ,67 0,02 20,045, ,09 60,5 80,8 00, ,54 46,,57 8,59,4 7,8 7,70 2,577 50,27 4,6 75,04 5,54 00,54 68,72,68 85,9 56 6,54 6,4,82,92,64 8,46 5,28 64, ,55 5,66,2 4,698 62,64 9,96,28 56, ,98 590,97 9,64,478 9,27 26,955 58,90 4,04 78,54 5,9 7,8 80,865 57,08 07,82 96,5 4, ,5 0,05 20,0, ,06 60,09 80, 00, ,9 24,52 49,045 7,568 98,09 47,4 96,8 245, ,84 842,9 0,68 2,058 6,6 42,5 92,04 6,7 2,72 84,2 84,08 6,5 245,44 68,46 06,8 20, , 4,775 29,55 4,4 59, 88,65 8,2 47, ,7 40,645 8,29,94 62,58 24,87,6 406, ,8 744,46 50,27 4,6 00,5 68,72 50,80 0,08 20,06 7,44 0,59 206,6 402, 274,88 502,65 4, ,87 26,508 5,05 7,952 06,0 59,05 2,06 265, ,8 62,65,27 8,79 0,54 75,8 50,08 626, ,90 29,59 78,54 54,78 57,08 09,57 25,62 6,45 4,6 29, 47,24 28,7 628,2 48,26 785,4 547, , 40,055 80,,07 60,22 240, 20,44 400,55 * kn = 98,067 Kgf **bar = Pa Longitud conos de amortiguación Pist. Ø Longitud cono amortiguación delantera Longitud cono amortiguación trasera Pist. Ø Longitud cono amortiguación delantera Longitud cono amortiguación trasera Todas las medidas están indicadas en milímetros. 58

60 mortiguación fin de carrera La amortiguagión es un dispositivo de frenado opcional disponible para todos los diámetros interiores y recomendado para controlar la deceleración en el final de carrera de la carga aplicada al vástago cuando la velocidad del pistón excede 0. m/s. l frenado de final de carrera está en todas las circunstancias recomendado porque reduce los picos de presión y el empuje transmitido a través de la instalación de tal modo que garantiza mayor resistencia del cilindro a la fatiga y también de los dispositivos hidráulicos conectados a la instalación. La amortiguación se puede proporcionar en la cabeza, el fondo o en ambos lados sin que las dimensiones del cilindro se modifiquen. La velocidad de frenado es ajustable por medio de unas válvulas de aguja previstas con un sistema de seguridad anti-expulsión para evitar que la aguja de ajuste sea quitada involuntariamente del cartucho durante las operaciones de ajuste. n comparación con los sistemas de amortiguación cilindricos y cónicos presentes en el mercado, MS utiliza conos de amortiguación especiales con conicidades, diseñados para absorber de manera costante la energía desarrollada durante el frenado de final de carrera, de tal modo que el empuje se reduce drásticamente y se garantiza el frenado progresivo, llegando a un valor de la presión en la cámara ideal para amortiguar. mortiguación MS mortiguación ideal mortiguación tipica Carrera amortiguación (mm) Presión amortiguación(bar) Posición conexiones n la tabla 9 de esta página, indica las posiciones estándar de las conexiones de entrada (P),del freno final de carrera (R), las purgas (S) y los sensores inductivos (K), dependiendo del tipo de fijación elegido, se destacan impresos en negrita. n el caso de necesitar las posiciones giradas, esto se debe especificar en la fase de pedido, indicando en el código de pedido la letra correspondiente al tipo de conexión (P,R,S o K) para girar con respecto al estándar seguido del nuevo lado de posicionamiento (,2, o 4) de la cabeza y fondo respectivamente coincidiendo con los lados disponibles en la tabla. n el caso de no especificar nada en el código de pedido, las conexiones serán las estándar evidenciadas en la tabla. jemplo de código: MDT P02/CF Cilindro según ISO 6020/2 - diám. int vástago 56 - carrera brida trasera rectangular (no según ISO) - entrada aceite posición estándar lado (ver tabla) - posición estándar amortiguación lado (ver tabla) - posición estándar purgas lado 4 (ver tabla) - posición estándar sensor inductivo trasero y delantero lado 2 (ver tabla). jemplo de código: MDT PMP/C R2S42K0 Cilindro según ISO 6020/2 - diám. int vástago 6 - carrera charnela hembra (MP) posición estándar entradas aceite lado - amortiguación lado 2 en cabeza y lado en el fondo - purgas delanteras lado 4 y traseras en lado 2 - sensor inductivo delantero lado. 4 2 Fig. 0 - stado de las presiones teóricas en la cámara de frenado Tab. 9 - Posición de los posibles conexiones Tipo de fijación MS2 MT MT2 MT4-MP-MP5-MP-MX-MX2-MX M5 M6 MX5-MX6 ntrada P juste frenado R Purgas S Sensores inductivos K CabezaFondo CabezaFondo CabezaFondo Cabeza Fondo Cabeza Fondo Cabeza FondoCabezaFondoCabeza Fondo * * * Disponibles desde diámetro interior 6 incluido. 59

61 DIMNSIONS MCNIZDO DL VÁSTGO Vástago roscado estándar Stilo x: Rosca macho ligera B MM KK B MM KK CH CH Stilo w: Rosca hembra Stilo y: Rosca hembra ligera B MM KF B MM KF CH CH Pist. MM B f8 KK KK KF KF CH Ø Ø Ø (Métrico) (Métrico) (Métrico) (Métrico) M0x, M0x, M8x M8x M4x,5 M0x, Mx, M8x Mx, Mx, M0x, M0x, M4x,5 M0x, Mx, M8x M6x,5 Mx, M6x,5 M0x, M4x,5 M0x, Mx, M8x M6x,5 Mx, M6x,5 M0x, M20x,5 M4x,5 M20x,5 Mx, M6x,5 Mx, M6x,5 M0x, M20x,5 M4x,5 M20x,5 Mx, M27x2 M6x,5 M27x2 M6x, M20x,5 M4x,5 M20x,5 Mx, M27x2 M6x,5 M27x2 M6x, Mx2 M20x,5 Mx2 M20x, M27x2 M6x,5 M27x2 M6x, Mx2 M20x,5 Mx2 M20x, M42x2 M27x2 M42x2 M27x Mx2 M20x,5 Mx2 M20x, M42x2 M27x2 M42x2 M27x M48x2 Mx2 M48x2 Mx M42x2 M27x2 M42x2 M27x M48x2 Mx2 M48x2 Mx M64x M42x2 M64x M42x M48x2 Mx2 M48x2 Mx M64x M42x2 M64x M42x M80x M48x2 M80x M48x M64x M42x2 M64x M42x M80x M48x2 M80x M48x M00x M64x M00x M64x Todas las medidas están indicadas en milímetros. 60

62 KatMS KatMS es el nuevo catálogo técnico multimedia realizado por MS para simplificar la codificación y composición del diseño de los cilindros según norma MD - MDR - MDT (ISO 6020/2) y MDF (ISO 6022). demás de guiar al Cliente en la elección y codificación de un cilindro, el programa puede generar dibujos CD que pueden importarse o eventualmente personalizarlos mediante diferentes aplicaciones CD gracias a los ficheros de intercambio gráficos DXF. Para pedir KatMS obtener más informaciones sobre el producto, póngase en contacto con el Departamento Comercial índice Pág. PRSNTCIÓN CODIFICCIÓN D CILINDROS Presentación y características técnicas... lección de montaje para la serie MDT... 2 Categorías principales de fijación.. 2 Fijación patas Fijación brida y fijación roscada.. 2 Fijación muñón y fijación charnela. 2 Fijación cilindros doble vástago.. 2 Como pedir un cilindro MS serie MDT... Juntas y fluidos hidráulicos. 4 TIPOS FIJCIÓN CILINDROS SIMPL VÁSTGO Versión base (no norma ISO estándar).. 5 Brida delantera rectangular (no norma ISO estándar)... 6 Brida trasera rectangular (no norma ISO estándar) 7 Fijación patas (ISO MS2) Muñones delanteros (ISO MT) Muñones traseros (ISO MT2) Muñones intermedios (ISO MT4)... Charnela macho (ISO MP). Charnela con rótula (ISO MP5)..... Charnela hembra (ISO MP).. 4 Tirantes delanteros prolongados (ISO MX). 5 Tirantes traseros prolongados (ISO MX2).. 6 Tirantes prolongados ambos lados (ISO MX) 7 Brida delantera (ISO M5).. 8 Brida trasera (ISO M6) Fijación delantera roscada (ISO MX5) 20 Fijación trasera roscada (ISO MX6).. 2 TIPOS FIJCIÓN CILINDROS DOBL VÁSTGO Doble vástago versión base (no norma ISO estándar).. 22 Doble vástago con brida delantera rectangular(no norma ISO estándar).. 2 Doble vástago fijación patas (ISO MS2).. 24 Doble vástago muñones delanteros (ISO MT) Doble vástago muñones intermedios (ISO MT4). 26 Doble vástago tirantes prolongados delanteros(iso MX). 27 Doble vástago tirantes prolongados ambos lados(iso MX) 28 Doble vástago brida delantera (ISO M5) 29 Fijación roscada delantera (ISO MX5)... 0 CCSORIOS Cabeza de rótula (ISO 6982/DIN 248) Cabeza de rótula (ISO 8/DIN 24555) ccesorio brida vástago (ISO 82)... 2 Horquilla hembra con perno (ISO 8) 2 Charnela hembra (ISO 82) Fijación soporte muñones (ISO 82)... Soporte para la charnela macho con rótula (DIN 24556) 4 Placas Cetop 0 y Cetop 05 para válvulas incorporadas... 4 CILINDROS CON SNSORS MGNÉTICOS Cilindros con sensores magnéticos 5 Sensores magnéticos Reed 5 Sensores magnéticos con efecto Hall 5 Pedir sensores magnéticos 5 Soportes de fijación 5 Límites de uso de la serie MDTM 6 Características técnicas de los sensores Reed 6 Diagrama de cableado sensores Reed 6 Características técnicas de los sensores Hall tipo PNP y tipo NPN. 6 índice Pág. Diagrama de cableado para sensores Hall tipo PNP y tipo NPN 6 CILINDROS CON SNSORS INDUCTIVOS Sensores de proximidad inductivos 7 Características de los sensores inductivos 7 CILINDROS CON TRNSDUCTOR D DSPLZMINTO Introducción a los cilindros serie MDTT 8 Tipos de fijación 8 Transductores de desplazamiento.. 8 Tipos de señales de salida disponibles 8 Marcado C.. 8 Medidas traseras transductor con conector Medidas traseras transductor con cable integrado. 9 Tipos y medidas de conctores 9 Características técnicas transductor nalógico Lineal...9 Codigo de pedido trasductores nalogicos - Lineales...40 Características técnicas de los transductores SSI, Can-Bus y Profibus-DP. 40 Código pedido transductor Synchronous-Serial Interface... 4 Código pedido para transductor Can-Bus 4 Código pedido para transductor Profibus-DP 42 Conexiones eléctricas 42 LMCNJ MNTNIMINTO CILINDROS lmacenaje y mantenimiento. 42 Juntas de repuesto para guias. 4 DSPIC D COMPONNTS D RPUSTO JUNTS Despiece de componentes de repuestos para cilindros serie MDT 44 Kit de juntas de repuesto para cilindros serie MDT estándar y MDT con sensores inductivos 45 Despiece de componentes de repuesto para cilindros doble vástago serie MDT 46 Kit de juntas de repuesto para cilindros doble vástago serie MDT estándar y MDT con sensores inductivos 47 Despiece de componentes de recambio para cilindros serie MDTM Kit de juntas de repuesto para cilindros serie MDTM.. 49 Despiece de componentes de repuesto para cilindros doble vástago serie MDTM 50 Kit de juntas de repuesto para cilindros doble vástago serie MDTM 5 Despiece componentes de repuesto para cilindros serie MDT con sensores inductivos 52 Despiece de componentes de repuesto para cilindros serie MDTT 5 Kit de juntas de repuesto para cilindros serie MDTT 54 LCCIÓN DIMNSIÓN CILNDROS Pesos de la serie MDT 55 Cilindros simple efecto 55 Cilindros doble vástago 55 Conexiones estándar y agrandadas 55 lección diámetro vástago.. 56 Distanciadores 56 Velocidad teórica 57 Fuerzas teóricas desarrolladas por el cilindro 58 Longitud conos de amortiguación 58 mortiguación fin de carrera 59 Posición conexiones Dimensiones mecanizado del vástago 60 KatMS - catálogo multi-media 6 6

63 NOTS 62

64