Prueba del Bavaria 30 Cruiser

Transcripción

1 Prueba del Bavaria 30 Cruiser Enero 2006

2 A BORDO Bavaria 30 Cruiser PEQUEÑO CON GRANDES DETALLES CARACTERíSTICAS Programa crucero Eslora total 9,45 m Eslora flotación 8,25 m Manga 3,29 m Calado estándar 1,85 m Calado opcional 1,40 m Desplazamiento Kg Lastre Kg Relación lastre/desplazamiento 23,80 % Superficie vélica en ceñida 53,20 m 2 Plazas en litera Motor unidad probada Volvo 19 CV Velocidad crucero (motor) 6,3 nudos a rpm Importador Yates Alemanes Precio versión estándar F.F. sin IVA E sin impuestos

3 El más pequeño de la saga Bavaria ya está en el agua. El astillero alemán, que está revando toda su gama, presentó en primicia mundial durante la pasada muestra flotante de Palma al más pequeño de la familia que, sin embargo, podríamos calificar de gran crucero. Mayor amplitud, nueva estética exterior, remodelados interiores y mayores opciones de equipamiento distinguen a este crucero que viene a formar parte de la nueva era de Bavaria. POR JORDI MASERAS Y MIGUEL SANCHEZ

4 34 Sin apurar demasiado el ángulo, con 12 nudos de real, supera fácilmente los 6,5 en ceñida. FICHA TÉCNICA gla general, los cruceros de esta talla suelen permitir que su futuro armador lo equipe con una de accesorios de astillero que, en definitiva, le van a ofrecer una mayor comodidad en navegación y un mejor confort en la vida a bordo. No es el caso, sin embargo, del Bavaria 30 Cruiser que, a un precio BAVARIA 30 CRUISER Eslora total 9,45 m Eslora casco 9,15 m Eslora de flotación 8,25 m Manga máxima 3,29 m Calado estándar 1,85 m Calado corto (opcional)1,40 m Desplazamiento Kg Lastre calado estándar Kg Relación lastre/desplazamiento calado estándar 23,80 % Lastre calado corto Kg Relación lastre/desplazamiento calado corto 26,19 % Superficie vélica mayor + géva 53,20 m 2 I 11,57 m J 2,95 m P 11,25 m E 4,11 m Plazas en litera Camarotes dobles 2 Aseos 1 Motor de la unidad probada Volvo 19 CV Transmisión Sail drive Velocidad crucero (motor)6,3 nudos a rpm Capacidad de combustible 90 litros Capacidad de agua potable 150 litros Diseño J & J Design Categoría de diseño CE A Precio versión estándar franco fábrica sin IVA E Astillero Bavaria Yachtbau GmbH Importador Yates Alemanes Tel.: Bavaria ha conseguido un buen compromiso entre la estética exterior y el volumen interior que, en este modelo y pese a su corta eslora, ofrece sensaciones de un crucero de mayor porte Con us acabados a imagen y semejanza de sus nuevos hermas mayores, este crucero de 30 pies viene a llenar un hueco en un segmento de eslora que últimamente está un poco falto de nuevas ideas en cuanto a concepto de cruceros puros se refiere. Por remuy razonable, se puede convertir en un crucero familiar con todas las ventajas y comodidades que pueden ofrecer unidades mayores. NAVEGACIÓN Muy poco, o nada, se le puede reprochar a este modelo que, como es lógico, por razón de su eslora se ve algo limitado en cuanto a prestaciones se refiere. Las pruebas a motor pusieron de relieve que, poniendo el motor a tope, con el tacómetro marcando

5 3.300 revoluciones, el GPS registraba una velocidad de 7 nudos, con una hélice plegable Volvo de dos palas. Posiblemente este registro se puede ver incrementado con una hélice mejor adaptada dado que el fabricante del motor certifica vueltas de máxima. Calculándole un régimen de crucero cómodo de vueltas, la velocidad obtenida fue de 6,3 nudos con un nivel soro correcto. La navegación a vela s dejó muy satisfechos. Tuvimos la suerte de poder disfrutar de un viento que en muchos momentos oscilaba alrededor de los 10 nudos de real, más que suficiente para poder apreciar las cualidades del barco en los distintos rumbos. Así, en ceñida, con un real de nudos llegamos a alcanzar puntas de 6,5 con todo el trapo arriba. En algún momento, cuando las rachas superaban puntualmente los 14 nudos, teníamos que estar atentos a la rueda porque marcaba una ligera tendencia a irse de orzada. En cualquier caso la respuesta fue rápida y s produjo ningún sobresalto. Al descuartelar la mayor velocidad alcanzada rozó los 7,5 nudos, bajando a 7 cuando s pusimos al través con un real de 11. Al largo, con un poco mes de viento, la velocidad se mantenía en 5,8 nudos. En todo momento ofreció una correcta estabilidad de rum- A pesar de la escora, en ceñida, la tendencia a la orzada se controla sin dificultad. bo con una escora inicial suave a la vez que rápida manteniendo un buen asiento lateral y longitudinal. Las posturas de gobier son confortables aunque se puede incrementar la comodidad navegando con el banco transversal de popa estibado en el pañol. Las velas, Elvström Sobstad de Dyneema, presentaban un corte impecable aunque la mayor, de sables verticales, era un poco plana para poder ser enrollada sin arrugas en el palo. CUBIERTA, MANIOBRA Y APAREJO La configuración de la popa le permite integrar en el espejo una plataforma de baño con registro central para la escalera telescópica y dos bancos laterales, formados por el mismo molde del casco, que también pueden ser utilizados como peldaños para pasar a la bañera. Como en la mayoría de modelos de la gama, el banco transversal de popa es una pieza de fibra que puede ser estibada en un pañol dejando un buen pasillo que conecta la plataforma de baño con la bañera. En este pasillo se encuentra a estribor el cofre del gas, a babor la bomba manual de achique y, en el suelo, un registro que protege la mecha del timón para colocar la caña de respeto. La bañera de gobier está presidida por una bitácora central de fibra, de diseño un tanto peculiar, que soporta una rueda Lewmar de un metro de diámetro, un compás magnético Plastimo y dispone de una buena consola para la instrumentación con la palanca de En rumbos abiertos queda bien equilibrado conservando una buena estabilidad lateral. FICHA TÉCNICA APAREJO / EQUIPO EN PRUEBA Tipo sloop 9/10 Crucetas 1 atrasada Jarcia firme cable continua Obenques altos 7 mm, bajos 7 mm Burdas Backstaypie de gallo con aparejillo de 5 mm Babystay Estay de trinqueta Lazzy-jacks Lazzy-bag Rizos enrollador de mayor Enrollador géva Furlex 100 S Enrollador mayor si, en palo Mordazas / stoppers Spinlock XAS 3 estribor + 3 babor Winches Lewmar 30 (géva) - Lewmar 16 (pia) Escoteros géva Rutgerson Barra escota, pie de gallo sobre tambucho Géva Elvström Sobstad Mayor Elvström Sobstad Timón de caña Timón de rueda sí, Lewmar 1 m ø Poleas y reenvíos Rutgerson Palo y botavara Seldén Contra rígida sí, Seldén 35

6 El pozo de anclas incorpora una plataforma de fibra para poder instalar un molinete eléctrico en opción. La proa tiene un peldaño de teca para facilitar el embarque y un escobén fijo de ixidable que permite llevar el ancla bien fijada en el exterior. Si impera el orden a bordo, el gran cofre de la bañera corre el riesgo de convertirse en un cajón de sastre. La escota de la mayor, montada en pie de gallo a proa del tambucho de entrada, se maniobra desde el pia. gas del motor a estribor. En la parte superior le falta un robusto pasamas de ixidable muy bien situado, mientras que en la parte inferior se encuentra el cuadro de control del motor. A proa de la bitácora, ocupando el centro de la bañera, se sitúa una mesa de teca de alas abatibles con nevera de hielo central. La bañera, bien dimensionada, incorpora un único pañol de estiba en estribor que debe su gran tamaño a la ausencia de camarote en esta zona. En el fondo, tapado por un piso de madera, se encuentra el depósito de combustible y una trampilla permite el paso a popa para acceder al sistema de gobier. La tarima previa a la entrada del tambucho es de teca con tapa abatible y cumple la función de tragacabos del pia. La situación de los cadetes de obenques y de los escoteros del géva, a ras de cabina, permiten una circulación cómoda a través de las cubiertas laterales. En proa, para facilitar el embarque, el balcón incorpora un peldaño central de teca. El pozo de anclas, de buena capacidad, lleva instalado un escobén de ixidable con una roldana y dispone de una plataforma interior ASÍ SE HIZO LA PRUEBA Cielo nuboso Mar rizada Viento en prueba 10 / 12 nudos de real Viento máximo en prueba 14 nudos Personas a bordo 2 Depósito de combustible 1 / 3 Depósito de agua vacío Localización Palma de Mallorca 36 FICHA TÉCNICA MOTORIZACIÓN EN PRUEBA Tipo intraborda Eje Sail Drive sí Hélice plegable 2 palas Volvo (16 / 11) Marca Volvo Modelo MD 2020 Nº de motores 1 Combustible gasoil Potencia al eje 18 CV Potencia al cigüeñal 19 CV Cilindros 3 Cilindrada 680 cm 3 Régimen minal rpm Alternador 14 V / 60 Ah Peso con cola 138 Kg Importador Volvo Penta España Tel.: El tamaño de la parte frontal de la bitácora permite acoger cualquier pantalla de instrumentación así como los mandos de distintos accesorios. El espejo de popa está conformado por una plataforma de baño con escalera telescópica y dos bancos laterales que pueden utilizarse como peldaños para el embarque.

7 para poder instalar en opción un molinete eléctrico. En cuanto a arboladura y maniobra se refiere, el Bavaria 30 Cruiser, arbola un palo Seldén de aluminio apoyado en cubierta, con botavara y contra rígida de la misma marca, aparejado en 9/10 con jarcia continua de cable de 7 milímetros y un piso de crucetas atrasadas. A pesar de incorporar enrollador de mayor, la firma Seldén, proveedora habitual del astillero, ha conseguido un perfil cuyo volumen exterior en nada difiere de u convencional. La mayor carece de barra de escota y para su cazado dispone de un sistema de pie de gallo montado a ambos lados del tambucho, maniobrándose desde el pia tanto la escota como el sistema de enrollador. El pia recoge toda la maniobra del palo con poleas y reenvíos Rutgerson mientras El banco transversal de popa se quita fácilmente formando un pasillo de conexión entre la bañera y la plataforma de baño. que las mordazas (3 por banda) son Spinlock XAS y los winches son Lewmar de ratio 16 x 2. Los escoteros del géva, montados a ras de cabina, son Rutgerson y los winches para cazar sus escotas son Lewmar 30 de dos ve- La mesa de teca de la bañera está soportada por un pedestal de fibra que forma parte del molde de la bitácora. EQUIPAMIENTO Precios sin IVA Construcción Mecha de timón alojada en cojinetes autoalineantes Orza de hierro calado 1,85 m Orza de hierro para calado 1,40 m 794 E Arboladura y velas Enrollador de géva Equipo de spi E Géva enrollable Mayor convencional Mayor enrollable al palo E Spi Liftsystem 311 E Velas de alto rendimiento para mayor de sables forzados y géva E Velas de alto rendimiento para mayor enrollable y géva E Navegación y maniobra 2 winches de géva autocazantes de 2 velocidades 2 winches de maniobra en pia autocazantes de 2 velocidades Bitácora con rueda de timón forrada de cuero Contra rígida 302 E Hélice de proa eléctrica E Mayor de sables forzados E Seguridad 3 extintores 50 m de cadena de ancla de 8 mm 294 E 6 defensas y 2 cabos de amarre 375 E Ancla de 15 Kg 425 E Bomba de achique eléctrica Bomba de achique manual Caña de respeto Cornamusas centrales de aluminio 216 E Escobén con roldana Líneas de vida 302 E Molinete de anclas eléctrico E Motor Doble circuito de refrigeración Filtro de agua de mar y de combustible Hélice 2 palas fija Hélice 2 palas plegable Volvo E Motor Volvo Penta MD 2020 de 19 CV EQUIPAMIENTO Precios sin IVA Habitabilidad exterior Bimini E Capota antirociones 950 E Cofre de gas autodrenante Ducha en bañera con agua fría Mesa en bañera Portalones de embarque lateral 569 E Proyector de cubierta Teca en bancos de bañera y brazolas Teca en pasillos de cubierta E Teca en suelo de bañera 470 E Confort interior Agua caliente por resistencia en acumulador y / o motor E Bomba de presión eléctrica de agua con filtro Calefacción de gasoleo Webasto Air Top 3500 con salidas en salón y proa E Depósito de aguas residuales con salida por grifo de fondo Instalación de ducha en baño interior 650 E Electricidad Batería adicional de servicio de 140 A 285 E Batería de servicios de 140 Ah Batería para motor de 55 Ah Cargador de baterías 45 Ah de 2 canales 259 E Cargador de baterías de 24 Ah Panel eléctrico con diferencial y luces de control Toma de tierra de 230 V Electrónica Display multifunción Raymarine C 70 color con antena GPS E Doble estación con DSC para VHF en bañera 375 E Equipo de viento Instalación de antena para VHF en tope de palo con cable 285 E Piloto automático Raymarine ST 4000 MK II E Piloto automático Raymarine ST E Radio CD con altavoces interiores y exteriores 750 E Tridata ST 60 Raymarine VHF Raymarine 54 E con DSC 790 E Varios 3 capas de epoxy primer E 3 capas de patente 800 E Arboladura E Coste transporte de astilleros a Ampuriabrava E 37

8 Foto: Jordi Maseras Peldaño de teca 2. Enrollador de géva Furlex 100 S 3. Cofre de anclas 4. Cadetes obenques altos y bajos 5. Escoteros de géva Rutgerson 6. Pasamas de ixidable 7. Pie de gallo escota de mayor 8. Mordazas pia Spinlock XAS 9. Winches de pia Lewmar Mesa de bañera en teca 11. Cofre de bañera 12. Bitácora 13. Winches de géva Lewmar Banco transversal amovible 15. Plataforma y escalera de baño locidades. En proa, el enrollador de géva es un Furlex 100 S y, en popa, el backstay es de cable de 5 milímetros montado en pie de gallo con aparejillo desmultiplicador y mordaza en babor. DISTRIBUCIÓN INTERIOR Al interior se accede a través de tres peldaños de madera flanqueados por un pasamas macizo a cada lado. Los dos primeros peldaños, que forman parte de un cajón de madera, se levantan con un pistón de gas para permitir el acceso frontal al motor. Una vez en el interior se percibe una buena sensación de volumen gracias a su buena altura y al gran tamaño de sus portillos practicables, situados a lo largo de la cabina, que contribuyen a iluminar y ventilar convenientemente todo el habitáculo. También se percibe inmediatamente la profusión de madera que estábamos acostumbrados a ver en los modelos de la anterior gama. Bavaria ha conseguido un buen compromiso entre la estética exterior y el volumen interior que, en este modelo y pese a su corta eslora, ofrece sensaciones de un crucero de mayor porte. Una vez en el interior, a estribor, encontramos el rincón del navegante con un buen pupitre, banqueta acolchada con espacio para la estiba en su interior, taquillas altas, armario bajo la mesa y una consola lateral para la instrumentación electrónica, al lado de un completo panel eléctrico que incluye indicadores analógicos de nivel de agua y de combustible. Lo único que se le puede reprochar a este rincón es quizás la falta de un flexo de lectura. A babor, la cocina en L presenta una buena superficie de trabajo incorporando un fregadero redondo de acero ixidable, agua a presión caliente/fría en opción, nevera eléctrica de carga vertical, quemador de dos fuegos con hor cardán, armarios altos y, otro armario bajo con cajón. Sobre los fogones, un portillo practicable de buenas dimensiones cumple perfectamente la función de extractor de humos así como la de una buena ventilación de la zona. A popa de la cocina se encuentra un camarote que, por carecer de su homólogo en estribor, es más amplio permitiendo acomodar una cama doble de buenas dimensiones. El vestidor incorpora una pequeña banqueta a la entrada con capacidad de estiba en su interior y armario de una puerta y doble cuerpo con estanterías y colgador. Desde el vestidor y a través de un registro de tables dimensiones se puede acceder a la parte lateral y superior del motor. Bajo MOTOR DIMENSIONES DE INTERIOR CONCEPTO (en metros) LARGO ANCHO ALTO Tambucho de entrada 0,75 0,59 - Salón 2,00 2,95 1,86 Mesa salón plegada 1,140,71 0,74 Mesa salón desplegada 1,141,10 0,74 Cama salón (x 2) 2,00 0,56 1,33 Cocina 1,03 1,27 1,85 Rincón del navegante 1,03 0,941,84 Pupitre mesa de cartas 0,60 0,86 0,84 Camarote proa 2,19 1,97 1,81 Vestidor camarote proa 0,57 1,00 1,81 Cama doble proa 1,90 1,85 0,97 Aseo 0,98 0,98 1,79 Camarote popa 2,57 1,68 1,84 Vestidor camarote popa 0,60 0,641,84 Cama doble camarote popa 1,90 1,66 0,60 / 0,99 Desde el camarote de popa se tiene acceso lateral al motor, al depósito de agua y al calentador. El camarote de popa disfruta de un buen espacio gracias a la ausencia de su homólogo en babor. RPM VELOCIDAD NUDOS db BAÑERA db SALÓN db PROA db POPA (máxima) 7 73,5 74,5 66,5 83, (crucero) 6, ,5 63, (ralentí embragado) 2,2 58,

9 La disposición del salón permite acoger cómodamente a ocho comensales alrededor de la mesa así como habilitar dos literas individuales en los sofás. la cama están instalados los depósitos de agua potable y el calentador de agua que se suministra en opción. Al fondo del camarote, a los pies de la cama, otro registro permite acceder a la popa para posibles instalaciones o reparaciones en la timonería. Para su ventilación el camarote dispone de dos portillos practicables que conectan con la cubierta lateral y con la bañera respectivamente. A popa de la mesa de cartas, en estribor, se encuentra el único aseo del barco, realizado en contramolde, con idoro manual, ducha, encimera de resina, bomba eléctrica de evacuación de aguas grises, depósito de aguas negras incorporado y un portillo practicable para la aireación que conecta con la cubierta lateral. En el centro del barco, ocupando toda la manga, está el salón con dos sofás simétricos dispuestos longitudinalmente que, por sus medidas, pueden utilizarse como literas individuales. La mesa, que tiene un tamaño acorde con la capacidad de los sofás, es fija y PREST. VELA RUMBO VTO. REAL NUDOS VELOCIDAD NUDOS Ceñida 11 / 12 6,3 / 6,5 Descuartelar 10 / 11 7,2 / 7,4 Través 10 / 11 6,8 / 7 Largo 10 5,8 Popa sin spi - - A pesar de su tamaño la cocina dispone de todo lo necesario para atender las necesidades culinarias de toda la tripulación. 39

10 El camarote de proa habilita mucho volumen de estiba repartido entre dos armarios, estanterías y la parte inferior de la cama. Los dos primeros peldaños de la escalera de entrada al interior se levantan mediante un pistón de gas para permitir el acceso frontal al motor. Muy poco, o nada, se le puede reprochar a este modelo que, como es lógico, por razón de su eslora se ve algo limitado en cuanto a prestaciones se refiere 40 tiene un ala abatible en su lado de estribor que, una vez plegada, permite el paso a proa cómodamente. En el mamparo de proa cabría perfectamente un sillín, que podría ser abatible, para aprovechar aún mejor, si cabe, la gran superficie de la mesa. Detrás de cada respaldo hay un botellero, cuatro armarios altos y espacio para la estiba. Bajo el sofá de estribor se encuentran situadas las baterías y el cargador, dejando mucho espacio libre compartimentado a ambos lados. Todo el interior tiene las paredes del casco forradas de madera mientras que el techo está panelado con fibra sintética y los laterales de la cabina son de contramolde. Los DIMENSIONES DE INTERIOR pasamas están bien situados para poder circular durante la navegación con total seguridad y la ventilación sigue estando, en esta zona, bien resuelta gracias a dos portillos practicables de buen tamaño y una escotilla central en el techo. A estribor del soporte del palo se encuentra la puerta que permite el acceso al camarote de proa. Este consta de una cama doble central de forma triangular con el interior totalmente vacío, estanterías a ambos lados, dos armarios para ropa larga y una zona muy correcta, a la entrada, destinada a vestidor. En esta estancia la ventilación corre a cargo de una escotilla grande en el techo. CONCEPTO (en metros) LARGO ANCHO ALTO Bañera de gobier 0,80 0,90 - Banco transversal timonel 0,36 1,68 0,49 Bañera 1,40 0,88 - Bancos bañera 1,92 0,44 0,39 Brazolas bañera - - 0,29 Cofre bañera estribor 0,66 / 1,35 0,54 / 1,07 0,86 / 1,10 Cubierta central 2,45 1,46 - Cubierta de proa 2,80 1,60 - Cubierta lateral - 0,35 - Paso obenque / palo - 0,85 - Paso obenque / candelero - 0,32 - Escotero géva 1, Candeleros - - 0,62 Diámetro rueda - 1,00 - Mesa en bañera plegada 0,67 0,33 0,66 Mesa en bañera desplegada 0,67 0,64 0,66 Plataforma de baño 0,42 0,94 - Lo único que se le puede reprochar al rincón del navegante es la falta de un flexo de lectura cturna sobre la mesa de cartas. VALORACIÓN BAVARIA 30 CRUISER Ceñida Través Largo Empopada Velas Arboladura Cubierta de proa Bañera Popa Distribución exterior Distribución interior Motor Diseño Estabilidad Habitabilidad interior Estiba Instrumentación Mando motores (avante / atrás) Equipamiento de Acabados Insorización Equipo opcional Precio El aseo lleva instalado un depósito de aguas negras y bomba eléctrica de evacuación de aguas grises. OPINIÓN PUNTOS FUERTES Estiba interior y exterior Aireación y ventilación Opcionales A MEJORAR Mando motor con mesa de bañera Reenvío escota de géva Flexo de lectura en mesa de cartas