INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO SOSTENIBLE DESAFIOS Y OPORTUNIDADES

Transcripción

1 INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO SOSTENIBLE DESAFIOS Y OPORTUNIDADES Néstor Roa [Puesto] Jefe División Transporte 26 de enero de 2018

2 CONTENIDO DE LA PRESENTACION Situación regional Estrategias institucionales Banco y Departamento de Infraestructura Estrategia del Banco en el sector Transporte Transporte y Brasil Oportunidades

3 CONTENIDO DE LA PRESENTACION Situación regional Estrategias institucionales Banco y Departamento de Infraestructura Estrategia del Banco en el sector Transporte Transporte y Brasil Oportunidades

4 INFRAESTRUCTURA: ALC INVIERTE MENOS QUE EN LOS AÑOS 80 Inversión en infraestructura como % del PIB Inversión pública y privada en infraestructura en ALC (estimado) Inv. total Inv. Pública Inv. Privada Inv. necesaria FUENTE: Calderón y Servén (2010); CAF (2011)

5 CONSECUENCIAS DE UNA BAJA INVERSIÓN: BAJOS NIVELES DE CALIDAD Estamos lejos de la primera división Calidad de la infraestructura: ALC vs. Economías Asiáticas de Alto Crecimiento (HGAE) y Economías Avanzadas (AE) ALC FUENTE: Base de datos FEM (2015)

6 CONSECUENCIAS DE UNA BAJA INVERSIÓN: BAJOS NIVELES DE CALIDAD y el último nos está alcanzando Calidad de la infraestructura: ALC vs. África Subsahariana (SSA) ALC FUENTE: Calderón y Servén (2010); CAF (2011)

7 CONSECUENCIAS DE UNA BAJA INVERSIÓN: BAJO DESEMPEÑO LOGÍSTICO Índice de desempeño logístico Aduana Puntualidad Infraestructura Rastreo y seguimiento Envíos internacionales Competencia logística OCDE ALC OCDE ALC FUENTE: WEF database (2015)

8 CONTENIDO DE LA PRESENTACION Situación regional Estrategias institucionales Banco y Departamento de Infraestructura Estrategia del Banco en el sector Transporte Transporte y Brasil Oportunidades

9 ESTRATEGIA BID (2015) REDUCIR LA POBREZA 3 DESAFIOS Y 3 TEMAS TRANSVERSALES Igualdad de género y diversidad Cambio climático y sostenibilidad ambiental Capacidad Institucional y estado de derecho Exclusión social y desigualdad Bajos niveles de Productividad e innovación Integración económica rezagada

10 ESTRATEGIA DE INFRAESTRUCTURA SOSTENIBLE PARA PROVEER SERVICIOS DE CALIDAD innovación MULTI SECTORIALIDAD SOSTENIBILDAD GÉNERO

11 CONTENIDO DE LA PRESENTACION Situación regional Estrategias institucionales Banco y Departamento de Infraestructura Estrategia del Banco en el sector Transporte Transporte y Brasil Oportunidades

12 DESAFIOS Y PROBLEMAS DEL SECTOR DESAFÍOS DE LA REGIÓN Y PROBLEMAS QUE EL BANCO DESEA ABORDAR EN EL SECTOR Desafío Económico + Consideraciones sociales + Medidas ambientales COP21 / Mitigación y Adaptación Presiones sobre los ingresos fiscales y limitaciones en capacidad de deuda de los países. Ajustes de gasto público. Reducción potencial en la inversión en infraestructura de transporte por parte del sector público

13 META DE LA ESTRATEGIA SECTORIAL MEJORAR LA ACCESIBILIDAD EN LA REGIÓN A TRAVÉS DE UN TRANSPORTE INCLUSIVO, SEGURO, SOSTENIBLE, EFICIENTE Y COMPETITIVO Considerando la relevancia y efectividad del transporte como medio de desarrollo

14 LINEAS DE ACCION DESAFÍOS SECTORIALES A. Persisten las deficiencias de Infraestructura en materia de Cobertura, Calidad, Capacidad y Conectividad B. El transporte en contextos urbanos debe integrar conceptos de sostenibilidad, eficiencia, accesibilidad y seguridad C. Las redes logísticas deben ser más eficientes, permitiendo menores costos de transporte y promoviendo la competitividad y la integración regional D. En la región persisten los retos de fortalecimiento de capacidad institucional y de regulación a nivel sectorial E. Las tendencias en tecnología e innovación representan grandes retos y oportunidades para el sector transporte

15 LAS BRECHAS EN INFRAESTRUCTURA NO HAN DISMINUIDO A. DEFICIENCIAS DE INFRAESTRUCTURA CON BAJA COBERTURA, CALIDAD, CAPACIDAD Y CONECTIVIDAD INEFICIENTE Cobertura (IRF) Densidad (IRF) Calidad (WEF, 2016) Brechas (WEF, 2016) Indicador ALC OCDE Brecha Calidad general de la infraestructura Calidad de las carreteras

16 MOVILIDAD SOSTENIBLE (UNIVERSAL, SEGURA, EFICIENTE, ACEQUIBLE) B. TRANSPORTE URBANOS SIN CONCEPTOS DE SOSTENIBILIDAD, EFICIENCIA, ACCESIBILIDAD Y SEGURIDAD TASA DE CRECIMIENTO Vehículos /población 17 muertes 10 muertes En ALC, el transporte genera actualmente >20% ALC 3% OCDE 32% de las emisiones de GEI En algunas ciudades de ALC, los quintiles más bajos destinan más del 30% de su ingreso a viajes en transporte ALC OCDE por cada hab = Hasta del 4 % del PIB Supera además el nivel de CO 2 /km de países como EE UU (WRI, 2016)

17 LOGISTICA Y TRANSPORTE MULTIMODAL ULTIMA MILLA (URBANA) - PRIMERA MILLA (RURAL) C. REDES LOGÍSTICAS POCO EFICIENTES Vocación modal: carreteras predominan Bajo desempeño logístico* Problema de la última milla (>70 %) Deficiencias logísticas asociadas a las carreteras son muy evidentes (LPI) ALC OCDE En países con menor puntuación de LPI, su mayor debilidad en desempeño es la calidad de la infraestructura. En aquellos con mayor LPI, predominan deficiencias en servicios logísticos. Los países del Caribe dependen más de los puertos (90% de sus cargas se mueve vía marítima) La congestión es un determinante de costos logísticos en ALC. En algunas ciudades, la congestión puede aumentar los costos logísticos en más de un 60% con respecto al escenario de flujo libre (BID, 2015)

18 DESARROLLO INSTITUCIONAL Y VINCULACION DEL SECTOR PRIVADO D. RETOS DE FORTALECIMIENTO DE CAPACIDAD INSTITUCIONAL Y DE REGULACIÓN A NIVEL SECTORIAL Fortalecimiento del organismo público general Fortalecimiento regulatorio sectorial Necesidad de inversión en Infraestructura vs. Mecanismos innovadores de financiamiento (Infrascopio, 2014)

19 INNOVACION Y TECNOLOGIA OPEN DATA, BLOCKCHAIN, ECONOMIA COMPARTIDA E. TENDENCIAS EN TECNOLOGÍA E INNOVACIÓN REPRESENTAN UN ESCENARIO DE RETOS Y OPORTUNIDADES PARA EL SECTOR TRANSPORTE Crecimiento en uso de banda ancha: 40 % ALC Vs. 15 % OECD El crecimiento de las redes de telecomunicación y banda ancha han favorecido la implementación de tecnología y las tendencias innovadoras Oportunidad para ITS Problemas de transporte como: 1. congestión y baja eficiencia 2. contaminación derivada de las concentraciones urbanas 3. seguridad vial, pueden ser atendidos con sistemas inteligentes de transporte. Seguridad en el transporte y economías colaborativas Mayor seguridad por medio de plataformas de movilidad compartida.

20 ADEMÁS DE OBRAS Y PROYECTOS QUÉ ESTAMOS HACIENDO?

21 CONTENIDO DE LA PRESENTACION Situación regional Estrategias institucionales Banco y Departamento de Infraestructura Estrategia del Banco en el sector Transporte Transporte y Brasil Oportunidades

22 QUÉ HACEMOS? CON QUIÉN LO HACEMOS? Mapa de actores principales - Clientes actuales - Gobierno Federal, Estados y Municipios - Bancos (BB, BNDES, BNB, CEF, etc) - Organismos internacionales (Prosperity Fund, GEF, PNUD, JBIC etc) Objetivos comunes - Mantener los clientes actuales - Generar nuevos clientes - Generar nuevos temas - Generar y diseminar conocimiento - Trabajar con el sector privado - Buscar nuevos socios estratégicos y cofinanciadores Actividades extra - Evento de Ejecutores (compartir lecciones aprendidas y buenas prácticas)

23 TRABAJANDO CON ESTADOS Y MUNICIPIOS 17 PROYECTOS 15 APROBADOS Y 2 EN PREPARACION... US$ 8,5 B (US$ 5 B BID y US$ 3,5 B contraparte) BR-L1018 DISTRITO FEDERAL TRANSP URBANO 176,775,000 BR-L1227 EST. SÃO PAULO METRÔ - LINHA 5 480,958,000 BR-L1263 ESPÍRITO SANTO RODOVIAS III 175,000,000 BR-L1272 BLUMENAU TRANSP URBANO 59,000,000 BR-L1296 RODOANEL 1,148,633,000 BR-L1315 SÃO BERNARDO TRANSP URBANO 125,000,000 BR-L1326 CEARÁ RODOVIAS IV 400,000,000 BR-L1333 TRANSPORTE URBANO FORTALEZA II 57,908,000 BR-L1336 SANTA CATARINA LOGÍSTICA 250,000,000 BR-L1363 CEARÁ RODOVIAS V 200,000,000 BR-L1373 EST. SÃO PAULO RODOVIAS IV 480,135,000 BR-L1401 EST. SÃO PAULO RODOVIAS V 480,135,000 BR-L1402 MOBILIDADE URBANA SANTO ANDRÉ 25,000,000 BR-L1434 PARANA LOGÍSTICA 235,000,000 BR-L1445 MARACANAU TRANSP URBANO 31,784,500 BR-L1444 FLORIANOPOLIS TRANSP URBANO 145,500,000 BR-L1503 Programa de Eficiencia Municipal (Banco do Brasil) 600,000,000 5,070,828,500 ` `

24 Y TAMBIEN DESARROLLANDO CONOCIMIENTO 8 COOPERACIONES TÉCNICAS 3 EN EJECUCION Y 5 EN PREPARACION... US$ 10,6 M (US$ 10,2 M BID) BR-G1006 GEF 6,000,000 BR-T1341 Infraestrutura Sustentável Mato Grosso 500,000 BR-T1336 Support for the Structuring of Sustainable Infrastructure Projects in the State of Mato Grosso through Public-Private Partnerships (PPPs) 500,000 BR-T1382 Apoio aos governos subnacionais do Brasil na estruturação de operações de infraestrutura com participação privada. 750,000 DF-RG-T3159 Gestão socioambiental de projetos de transporte na América Latina e no Caribe 500,000 BR-T1375 Open innovation for infrastructure projects for municipalities in Brazil 450,000 RG-T3120 Integration of regulations for the international road transport cargo and customs in South Cone 750,000 RG-T3121 Best practices, regulation and innovation in subway project implementation in Latin America and Caribe 750,000 10,200,000

25 PROGRAMA DE TRANSPORE URBANO (FORTALEZA)

26 PROGRAMA DE TRANSPORE URBANO (SANTO ANDRE)

27 METRO DE SAN PABLO EXPANSION LINEA 5

28 TRAMO NORTE RODOANEL DE SAN PABLO

29 CONTENIDO DE LA PRESENTACION Situación regional Estrategias institucionales Banco y Departamento de Infraestructura Estrategia del Banco en el sector Transporte Transporte y Brasil Oportunidades

30 OPORTUNIDADES Y DESAFIOS Movilidad urbana Transporte Público Carreteras PPP Seguridad en el transporte Logística y cadenas productivas Intercambio de conocimiento sectorial Estructuración de concesiones Género Ferrocarriles Hidrovías Aeropuertos Mecanismos innovadores de financiación Sistemas de transporte inteligente Gestión de activos Capacidad institucional Regulación Cambio climático Generación de conocimiento Innovación y tecnología

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