PLAN DESARROLLO URBANISTICO

Transcripción

1 PLAN DESARROLLO URBANISTICO

2 Objetivos Plan desarrollo urbanístico Planificación proyectos urbanísticos periodo 2015/2019 Mejora infraestructuras y calidad de vida de Medina del campo Adecuación de instrumentos, normas y ordenanzas

3 Líneas de actuación DESARROLLO DE MEDINA a) Desarrollo de las comunicaciones b) Proyectos para mejora de la inversión c) Infraestructuras PLAN EMBELLECIMIENTO MEDINA DEL CAMPO PLAN MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

4 DESARROLLO DE MEDINA 1. Mejora de las comunicaciones 2. Proyectos para mejora de la inversión 3. Infraestructuras

5 1.- Comunicaciones

6 DESARROLLO DE LAS COMUNICACIONES ACTUACIONES Proyecto carretera circunvalación Accesos futura estación AVE Mejora accesos Carretera Nava- Calle Zamora Mejora Puente Aguacaballos Urbanización Camino Moraleja Mejora accesos a Medina del Campo

7 DESARROLLO COMUNICACIONES FUTURA CARRETERA DE CIRCUNVALACION Se iniciaran las gestiones permanentes para desarrollar la carretera de circunvalación tan necesaria para Medina.

8 DESARROLLO COMUNICACIONES ACCESOS FUTURA ESTACION AVE

9 DESARROLLO COMUNICACIONES CARRETERA NAVA DEL REY- CALLE ZAMORA Arreglo y pavimentación de la prolongación de la Calle Zamora hasta la Carretera de la Nava, posibilitando una entrada a Medina del Campo actualmente en desuso.

10 DESARROLLO COMUNICACIONES PUENTE AGUACABALLOS Acondicionamiento, asfaltado ampliación de aceras y mejora de la accesibilidad para el Puente Aguacaballos hasta el subvial.

11 DESARROLLO COMUNICACIONES CAMINO MORALEJA Acondicionamiento, asfaltado, ampliación de aceras y mejora de la accesibilidad para la Calle Camino de la Moraleja

12 DESARROLLO DE LAS COMUNICACIONES MEJORA DE ACCESOS A MEDINA.- Carretera La Coruña

13 DESARROLLO DE LAS COMUNICACIONES MEJORA DE ACCESOS A MEDINA.- Carretera La Seca

14 DESARROLLO DE LAS COMUNICACIONES MEJORA DE ACCESOS A MEDINA.- Autovía Carretera de Olmedo

15 DESARROLLO DE LAS COMUNICACIONES MEJORA DE ACCESOS A MEDINA.- Carretera Las Salinas

16 DESARROLLO DE LAS COMUNICACIONES MEJORA DE ACCESOS A MEDINA.- Avenida V Centenario

17 2.- Proyectos para mejora de la inversión

18 PROYECTOS PARA MEJORA DE LA INVERSION AREA DE TRANSPORTES El PGOU-2008 establece en la Ctra.. Olmedo un suelo de titularidad pública destinado a Sistemas Generales con este fin. Se propone destinar 73,000 m2 aprox. a centro de transportes y logístico, ligado al polígono escaparate y a la A-VI y a resguardo del parqué automovilístico pesado de la comarca. Previamente a su ejecución material debe establecerse un calendario de actuación dado su extensión. Existen usos alternativos sobre suelos rústicos de titularidad pública destinado a concesiones de diverso calado.

19 PROYECTOS PARA MEJORA DE LA INVERSION AREA AGROPECUARIA GOMEZNARRO Establecer en Gomeznarro un espacio ligado a la actividad agropecuaria, habilitando una zona para la implantación de empresas del sector agropecuario.

20 PROYECTOS PARA MEJORA DE LA INVERSION ACONDICIONAMIENTO REALES CARNICERÍAS Rehabilitación y mejora del entorno de las Reales Carnicerías, para favorecer el comercio local y ser utilizado como reclamo turístico.

21 3.- Infraestructuras

22 INFRAESTRUCTURAS Estación de Autobuses La futura estación de autobuses se ubicará en el solar dotacional confluencia de la plaza San Agustín y la Calle Barrionuevo. Para ello será necesario: Adecuación de acceso desde Crta. Villaverde. Construcción de la dársena y plataforma y el edificio dotacional. Programación de paradas obligatorias de buses interurbanos y escolares.

23 INFRAESTRUCTURAS Centro de Ocio en antiguo matadero Se pretende crear una zona de ocio y esparcimiento, con parque de invierno, en las instalaciones del antiguo matadero.

24 INFRAESTRUCTURAS Arreglos cubierta piscina y pabellón Pablo Cáceres

25 INFRAESTRUCTURAS Reforma cocina Albergue juvenil Se pretende dotar al albergue de cocina propia al objeto de dar un valor añadido a las personas que se hospedan en el mismo, contribuyendo con ello a la Promoción de Medina.

26 INFRAESTRUCTURAS Residencia 3ª Edad Queremos hacer una realidad la construcción de una Residencia de 3ª Edad Pública para nuestros mayores

27 PLAN DE EMBELLECIMIENTO URBANO

28 PLAN DE EMBELLECIMIENTO URBANO 1.- Cierre y vallado de solares Establecer la ordenanza para la delimitación de solares y fincas urbanas, primando la escenografía urbana de forma progresiva e incentivada.

29 PLAN DE EMBELLECIMIENTO URBANO 2.- Asfaltado y pavimentación Crear un ambicioso proyecto de asfaltado de calles mediante planes bianuales que comprendan actuaciones integrales para zonas completas, sin perjuicio de actuaciones en calles individualizadas.

30 PLAN DE EMBELLECIMIENTO URBANO 3.- Motivos ornamentales e informativos en los accesos a la villa Se establecer el ámbito de actuación unificado en los carteles, ornamentos y marcas que dan la bienvenida al visitante, la primera impresión cuenta.

31 PLAN DE EMBELLECIMIENTO URBANO 4.- Ajardinamiento y gestión de residuos Se debe marcar un criterio en el ajardinamiento, motivos vegetales así como la infraestructura de mantenimiento. La recogida de residuos en los espacios públicos debe dotarse de mobiliario urbano a tal fin, con criterios de sostenibilidad, así como establecer la ubicación de contenedores y puntos de recogida de todo tipo de material, la mimetización con el medio o el soterramiento de los elementos de recogida y selección. Será necesario dotar de espacios de sombra, de protección vegetal a los espacios públicos así como establecer corredores verdes para el paseo y esparcimiento. Potenciar el espacio de esparcimiento del pinar de las Salinas.

32 PLAN DE EMBELLECIMIENTO URBANO 5.- Patrimonio histórico y cultural La protección al patrimonio cultural, histórico y arquitectónico es un valor a potenciar como generador de recursos económicos. Se debe fomentar la actuación sobre los mismos. A tal fin son varias las actuaciones urbanas: 1.- Simón Ruiz: Posición activa en gestiones con la Fundación para la búsqueda de fórmulas tendentes a generar recursos para la dotación de uso y rehabilitación. 2.- Plan Director para edificios de carácter público como el Palacio de Quintanilla, 3.- Mantenimiento y ejecución de la conservación de edificios catalogados. 4.-Castillo de la Mota como polo de atracción al Casco de Medina.

33 PLAN DE EMBELLECIMIENTO URBANO 6.- Construcción de Nuevas zonas ajardinadas. Parque Zona las Claras (subida al Parque zona Mercadona Castillo La Mota)

34 PLAN MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

35 Plan Movilidad Urbana Sostenible ACTUACIONES: 1. Parkings disuasorios 2. Ensanche de aceras y accesibilidad 3. Convivencia bici-vehículo 4. Diseño modelo de ciudad 5. Reordenación del tráfico rodado

36 Parkings disuasorios El acceso rodado al centro de Medina está limitado por las calles peatonales. Medina es un municipio principalmente comercial y administrativo. Por tanto debe dotarse de estacionamiento de larga estancia perimetralmente al centro de la villa; ligado al centro ferial, al comercio, a la actividad turística, al hospital comarcal y ligado a las gestiones administrativas. Por tanto se definirán mayores puntos estratégicos de ubicación de estacionamiento en superficie para el refuerzo de los existentes:

37 Accesibilidad y ensanche aceras Se pretende crear una ciudad más amable pensando en todos los ciudadanos y en especial en aquellos grupos de persona con reducida movilidad. Ello exigirá actuaciones para adaptar nuestra ciudad a la normativa actual incidiendo en obras en rampas, aceras, textura de pavimentos, mobiliario urbano, señalizaciones etc.. La realización de obras que ocupen el suelo público deberán contar con las soluciones técnicas para garantizar el tránsito peatonal en condiciones de accesibilidad total y segura.

38 Convivencia bici-vehículos a motor Dos vías actuación CARRILES BICI URBANOS Respeto a las bicicletas Reordenación tráfico Carriles bici invisibles casco urbano CARRILES BICI EXTERIORES Mantenimiento existentes Creación nuevas comunicaciones carril bici

39 Convivencia bici-vehículos a motor Vías pecuarias como rutas de ocio y deporte Adaptar vías pecuarias, cuyo trazado está definido y es ininterrumpido para la práctica del deporte de la bici, así como otras actividades deportivas (runinng, rutas a caballo )

40 Reordenación tráfico rodado Se pretende reorganizar el tráfico con el fin de mejorar la calidad de vida de nuestros vecinos, limitando la velocidad en el casco urbano, potenciando medios de transporte alternativos, evitando en la medida de lo posible el tráfico rodado de gran tonelaje dentro del casco urbano, posibilitando accesos a peatones, etc. Acciones a realizar: Carriles bici urbanos Circunvalación Mejora accesos a Medina Limitación velocidad casco urbano

41 Diseño modelo de ciudad Se pretende una ciudad amable, con respeto al medio ambiente, fomentando medios de transporte alternativos como es el uso de bicicleta. Se pretende un desarrollo urbanístico sostenible Queremos que Medina sea la ciudad que quieran los medinenses.

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