MOTORES HIDRAULICOS DE CAUDAL FIJO. make it simple

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1 MOTORES HIDRAULICOS DE CAUDAL FIJO make it simple

2 2 Indice Aplicaciones y rendimientos Definición y ventajas... 5 Condiciones de uso... 6 Elección Serie M Gama y características de los motores M... 1 Configurador motores serie M Dimensiones motores M 5 hasta M MOTORES HIDRAULICOS DE ISTONES ESFERICOS Serie MA Gama y características de los motores MA Configurador motores serie MA Dimensiones motores MA 1 hasta Serie MSI Gama y características de los motores serie MSI Configuradores motores serie MSI Dimensiones motores MSI 28 hasta Opciones Accesorios Sensor de velocidad Válvula de circulación Certificación ATEX Instalación y arranque Motor sin drenaje Nuestra gama entera... 54

3 Motores hidraulicos de pistones esfericos 3 M Caudal 5 cm3/rev norma CETO Caudales desde 12 hasta 18 cm3/rev - norma ISO ara aplicaciones fijas y móviles MA Norma SAE Caudales desde 1 hasta 18 cm3/rev ara aplicaciones fijas y móviles MSI Norma ISO cartucho Caudales desde 28 hasta 125 cm3/rev ara aplicaciones sobre reductores Opciones Accesorios Serie MSI Serie MA Serie M Motor sin drenaje Rotación unidireccional Rotación bidireccional

4 4 Aplicaciones y rendimientos rincipales aplicaciones Son las aplicaciones que necesitan un par importante dentro de un espacio reducido. El motor hidráulico es indispensable para asegurar los movimientos de rotación donde: Las soluciones mecánicas se vuelven complicadas o imposibles; Los entornos presentan riesgos de explosión o son ubicados en áreas con temperaturas pocas compatibles con las soluciones tradicionales. Ejemplos prácticos de uso de motores hidráulicos. Máquina de desbroce: Activación del rotor de trituración de vegetales, soluciones mecánicas demasiado complejas, o imposibles; Descarga de materiales en polvo: Activación de un compresor de aire; Activación de orugas de translación sobre máquinas de obras públicas (Montaje del motor sobre reductor) ; Activación de cabrestrante industriales o marítimos; Activación de ventiladores. RENDIMIENTOS DE MOTORES SERIE M / MA / MSI N motor = 1 rev/mn Aceite ISO46 hasta 25 C Rendimientos (%) resión (bar) Rendimiento global Rendimiento volumétrico Esta curva sirve como indicación; ara más detalles, contactar nuestro servicio técnico.

5 Definición & ventajas 5 Definición de la función del motor hidráulico El motor hidráulico es un órgano que transforma el caudal en velocidad de rotación y una presión en par de funcionamiento. La velocidad de rotación del motor esta proporcional al caudal que la alimenta. El par entregado por el motor es proporcional a la presión que aguanta Ventajas de los motores LEDUC Un saber hacer y materiales de alta calidad. Las opciones de concepción presentadas a continuación, garantizan la fiabilidad de larga duración de vida de los motores LEDUC.. Una elección de rodamientos con capacidad mejorada que garantizan una larga duración de vida. Sin engranaje de sincronización entre el plato y el tambor del motor, lo que reduce bastante el nivel sonoro del motor. Una construcción de 7 pistones permitiendo una muy grande regularidad de funcionamiento y un par muy constante. Una estanqueidad adaptada para controlar las contra presiones del circuito de retorno de drenaje del motor. Una alimentación de las cabezas de pistones en alta presión reduce el frotamiento, el calentamiento y desgaste del motor. Un vínculo irreversible de las cabezas de pistones sobre el eje del moto evita todo riesgo de separación y reforza la duración de vida del motor. Una construcción centrando automáticamente el tambor, lo que evita todas las presiones radiales perjudicables a la duración de vida del motor.

6 6 Condiciones de uso reparación del motor Antes del arranque, los motores hidráulicos deben estar puesto en aceite. Filtración del fluido hidráulico La duración de vida de los motores depende mucho de la calidad del fluido hidráulico y de su nivel de limpieza. Recomendamos la limpieza mínima siguiente: 9 según NAS 1638, 6 según SAE, 2/18/15 según ISO/DIS 446. ara caudales de temperatura muy alta, recomendamos un nivel de limpieza mínima de 19/17/14, según ISO 446. Rango de velocidades de rotación Caudal hidráulico Los motores LEDUC son construidos para estar alimentados en caudal hidráulico de origen mineral. El uso de otros caudales es posible y puede imponer una adaptación del motor, consultar nuestro servicio técnico. Viscosidad aconsejada: Optima: desde 15 hasta 4 cst, Máxima: desde 5 hasta 16 cst Viscosidad de los caudales según la temperatura La velocidad de rotación mínima para conseguir una rotación constante es de 2 rev/mn. Sin embargo, bajo ciertas condiciones, el motor puede ser utilizado hasta 5 rev/mn. La velocidad máxima de rotación está definida según los tamaños de los motores. osición de montaje Los motores LEDUC son construidos para funcionar en todas las posiciones (ver detalles en página 52). Temperaturas de uso Viscosidad mm 2 /s o cst En estándar, los motores LEDUC son equipados de juntas FKM (Viton ). Temperaturas admitidas: desde -25 hasta115 C. HYDRO LEDUC propone como opción, juntas NBR, para temperaturas desde -4 hasta 8 C. Temperatura C CUIDADO : Antes del arranque, asegurarse que el motor contiene un fluido hidráulico: Reportarse a la sección «instalación y arranque» pagina 52.

7 Condiciones de uso 7 Sentido de rotación Los motores LEDUC son construidos para girar a la derecha o la izquierda. El sentido de rotación depende del modo de alimentación del motor. SENTIDO HORARIO (CW) SENTIDO ANTI HORARIO (CCW) T1 T1 T2 T2 B A B A resión de drenaje El drenaje T1 o T2 del motor es indispensable porque evita a la junta de estanqueidad del orificio del motor de tener que aguantar presiones incompatibles con su rendimiento. La presión interior máxima aguantada depende de la velocidad de rotación del motor. Sin embargo, las reglas siguientes evitan tener problemas durante el uso: resión máxima interna ( int) a cualquier velocidad de rotación: 4 bar; resión máxima a cualquier velocidad de rotación y en uso corto: 5,5 bar; resión mínima dentro del carter del motor: superior a la presión exterior ( ext) aguantada por la junta del eje del motor.

8 8 Elección Elección de un motor hidráulico Unidades y simbolos de medida que usar: N = Velocidad de rotación en revolución por minuto (rev/min) C = ar en Newton metro (N.m) Δ = Diferencia de presión (en bar) entre la entrada y la salida del motor hidráulico (A y B) Cy = Caudal en cm3/rev Q = Caudal en litro por minuto (l/min) η = Rendimiento (%) 1. ar transmitido por el motor hidráulico El par teórico es igual a Cy x Δ 2 π = Cth El par C = Cth x ηmotor Ejemplo: un motor de 5 cm3/rev de caudal (Cy) bajo un Δ de 25 bar entregara un par teórico de 2 N.m. El rendimiento global promedio del motor es de 9% lo que da un par real = 18 N.m 2. Velocidad de rotación del motor hidráulico La velocidad de rotación del motor hidráulico depende del caudal Q que lo cruza y del caudal del motor hidráulico. Q N = x 1 Cy Soporte técnico Nuestro servicio técnico está a su disposición para asistirle en todas las etapas de elección de un motor hidráulico.

9 Elección 9 Ejemplos prácticos M T A B T A B 1 Motor 2 Bomba de caudal variable 3 Limitador de presión 4 Distributor 5 Motor hidráulico 6 Cabrestrante + carga MASA El receptor 6 (cabrestrante) debe girar a N = 4 rev/min y proveer un par real de 2 N.m. La bomba hidráulica 2 es capaz de funcionar hasta una presión de 35 bar. 1. Elección del caudal del motor hidráulico Cth = Cy x Δ 2 π entonces Cy = 35,9 cm 3 /rev Dentro de la gama LEDUC, elegir un motor con un caudal de 32 cm 3 /rev o de 41 cm 3 /rev. 2. Elección del caudal Q que tendrá que entregar la bomba Q = N x Cy 1 Caudal correspondiente: Motor 32 cm 3 /rev, Q = 12,8 l/min Motor 41 cm 3 /rev, Q = 16,4 l/min

10 1 Motores serie M CARATERISTICAS TECNICAS DE MOTORES DE SERIE M Tipo de motor Caudal (cm 3 /rev) Velocidad máxima constante (1) (rev/mn) Velocidad máxima intermitente (1) (rev/mn) Q máxima absorbido (l/mn) ar (N.m/bar) ar a 35 bar (N.m) otencia máxima teórica a 4 bar (kw) resión máxima aguantable constante / pico (bar) eso (kg) M 5_ , ,6 4 / 45 4,4 M , / 45 5,5 M 18 18, , / 45 5,5 M 25 24, , ,5 4 / 45 11,5 M 28 27, , ,3 4 / 45 11,5 M 32 32, , ,8 4 / 45 11,5 M 41 41, , ,4 4 / 45 11,5 M 45 45, , ,3 4 / M 5 5, , ,6 4 / M , / M 8 8, , ,2 4 / M , / M 18 18, , ,8 4 / M 18 R (2) 18, , ,4 4 / M , , ,2 4 / M , / 45 48,5 M 18 18, , ,4 4 / 45 48,5 (1) ara velocidades superiores, consultarnos. (2) El motor M18 R es un motor de 18 cm3/rev, con el tamaño del 125 cm3/rev. Tensión admisible sobre el eje de los motores de serie M. Tipo de motores R Fr N Fa N/bar * Fr: Fuerza radial tomada a la mitad de la longitud del eje. Fa: Fuerza axial que tiende a que el eje del motor se vuelva a meterse por dentro. * presión diferencial entre A y B. ara fuerzas diferentes, consultar nuestro servicio técnico. Fr Fa = =

11 Configurador de motor serie M 11 M... A.... M ara definir la referencia de su motor, llenar los parámetros contiguos 2, 4, 5, 7, 8, 9 y 1 según las opciones deseadas (referirse al cuadro a continuación). Motor 1 Motor M Serie M Caudal R Brida de montaje 3 CETO 2 huecos 4 huecos ISO A Eje 4 DIN 548 Acanalado DIN 6885 a claveta W25 W25 W25 W3 W3 W3 W3 W3 W3 W4 W4 W4 W45 W45 W5 W5 W1 W3 W25 W25 W35 W35 W35 W35 W4 W4 W2 Ø 18 Ø 25 Ø 25 Ø 25 Ø 3 Ø 3 Ø 3 Ø 3 Ø 3 Ø 3 Ø 4 Ø 4 Ø 4 Ø 45 Ø 45 Ø 5 Ø 5 D1 Ø 2 Ø 3 Ø 25 Ø 25 Ø 35 Ø 35 Ø 35 Ø 4 D2 Orificio de alimentación A y B Inferior L 5 Roscado Brida Detrás M Lateral N 1 N1 Lateral Q 1 Q1 Detrás Drenaje T1 y T M2 Adaptación sensor de velocidad 7 Si 1 No Sensor de velocidad = Sin adaptación de válvula 1 = Compatible con válvula de alimentación 8 Si 1 No Válvulas Sin SV 9 Alimentación VB Opción temperatura baja Si (NBR) N 1 No (FKM) F CUIDADO: El motor M 5_9384 solamente existe en una sola opcion (ver pagina siguiente).

12 12 M 5_9384 Brida CETO, 2 orificios ,1 T1 : G1/4" 1 R53 6 Ø127 MAXI Ø 8 -,46 45, ,5 39,1 96 MAXI Ø11 53 T2 : G 1/4" ,5 12 4,5 6 2,5 Ø18 +,8 -,3 M6x1 Ø 25 Eje Eje Ø 18 cilíndrico a claveta AS 6 x 6 x 32 Orificios de alimentación Racores para orificios trasera A y B G ½" Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en mm.

13 M , ,3 155 T1 : M12x1, ,7 45 Ø 1 39,2 Ø ,5 47,5 Ø 8 7,7 95,2 13 T3 : M8x1 Ø 16 34,2 T2 : M12x1,5 92,3 Eje W1 Eje acanalado DIN 548 W 25 x 1,25 x 3 x 18 x 9 g ,5 -, ,5 4 -, , , Ø25 +,15 +,2 M 1 x 1,5 Ø3 22,5 Ø 2 +,15 +,2 M6x1 Ø 3 M 1 x 1,5 Ø 3 D1 22 Eje Ø 25 cilíndrico a claveta DIN 6885 AS 8 x 7 x 32 D2 6 x 32 ara M 12 solamente Eje Ø 2 cilíndrico a claveta DIN 6885 AS 6 x 22 Orificio de alimentación Q Racores orificios laterales A et B 123,4 Racores orificios detrás A et B 143,3 88 M 22 x 1, M 22 x 1,5 Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en mm.

14 14 M ,7 T1 : M16x1, ,4 Ø 11 56,2 Ø ,4 Ø T3 : M1x1 Ø 17 42,2 T2 : M16x1,5 Eje W1 Eje acanalado DIN 548 W 25 x 1,25 x 3 x 18 x 9 g W2 Eje acanalado DIN 548 W 3 x 2 x 3 x 14 x 9 g , ,5 43 -,5 35 -, Eje Ø 25 cilíndrico a claveta DIN 6885 AS 8 x 7 x 4 D , , Ø M 8 x 1.25 Ø Ø 3 + +,2,15 M 1 x 1,5 Ø 35 M 8 x 1,25 Ø 35 M1 x 1,5 Ø D1 Eje Ø 3 cilíndrico a claveta DIN 6885 AS 8 x 7 x Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en mm.

15 4,5 M Orificios de alimentación Racores para orificios trasera A y B Q Racores para orificios laterales M27x2 prof ,2 78,9 17,2 65, ,4 179,2 142,9 179,2 M27x2 prof. 16 M Racores brida trasera A y B SAE 1/2" 6 psi M 8 prof. 15 Ø11 Q1 Racores orificios laterales 12 18,2 4, ,2 7 17,2 66,6 M27x2 prof ,6 179,3 Racores bridas laterales A y B No N1 SAE 1/2" 6 psi 18, ,2 66,1 M 8 prof. 15 Ø11 144,1 179 Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en mm.

16 16 M ,7 T1 : M16x1,5 88,4 118 Ø Ø ,4 69,2 18 Ø T3 : M1x1 Ø 17 42,2 T2 : M16x1,5 Eje W1 Eje acanalado DIN 548 W 3 x 2 x 3 x 14 x 9 g ,5 35,5 W2 Eje acanalado DIN 548 W 25 x 1,25 x 3 x 18 x 9 g ,5,5 No disponible en M 41. M 1 x 1,5 Ø35 M 8 x 1,25 Ø ,5 5,5 27 Eje Ø 3 cilíndrico a claveta DIN 6885 D1AS 8 x 7 x 4 D Eje Ø 25 cilíndrico a claveta DIN 6885 AS 8 x 7 x No disponible en M Ø 3 +,15 +,2 M 1x1,5 Ø Ø M 8 x 1.25 Ø Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en mm.

17 M Orificios de alimentación L Racores brida inferior SAE 1/2" 6 psi M Racores brida trasera SAE 1/2" 6 psi Ø M8 prof ,2 Ø 11 88,3 4, , , , ,2 185 M8 prof. 15 Racores bridas laterales A y B No N1 SAE 1/2" 6 psi Q Racores bridas laterales A y B , ,2 112,3 7,3 M27x2 prof ,2 185 Ø11 4,5 M8 prof ,3 Racores orificios traseros Q1 Racores orificios traseros A y B 12 M27x2 prof , ,3 71,7 165,6 185,3 15,8 185,5 M27x2 prof. 16 Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en mm.

18 M , ,14 12 T1 : M18x1,5 Ø 13,5 Ø 125, ,14 Ø T3 : M12x1,5 Ø 2,3 5,2 T2 : M18x1,5 Eje W1 Eje acanalado DIN 548 W 3 x 2 x 3 x 14 x 9 g W ,5 Eje acanalado DIN 548 W 35 x 2 x 3 x 16 x 9 g ,5 35,5 4,5 M 12 x 1,75 Ø 4 M 12 x 1,75 Ø D1 Eje Ø 3 cilíndrico a claveta DIN 6885 AS 8 x 7 x 5 D ,5 Eje Ø 35 cilíndrico a claveta DIN 6885 AS 1 x 8 x ,5 6,5 8 6, ,15 Ø 3 +,2 M 12 x 1,75 Ø ,2 Ø 35 M 12 x 1,75 Ø resión maxi 35 bar para M5 resión maxi 3 bar para M63 Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en mm.

19 M Orificios de alimentación L Racores brida inferior SAE 3/4" 6 psi M Racores brida trasera SAE 3/4" 6 psi 5,8 M1 prof. 17 Ø17 23,8 13,3 125,9 5, , ,9 Ø M1 prof ,7 22,5 Racores bridas laterales A et B No N1 SAE 3/4" 6 psi Racores orificios laterales M33 x 2 prof , ,5 1,3 127,9 58 M 1 prof. 17 Ø17 168,2 211,7 5, ,2 Q Racores orificios laterales A y B Q1 Racores orificios laterales A y B M33x2 prof ,2 127, ,3 128,2 M33x2 prof ,2 21,2 169,2 21,6 Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en mm.

20 133 2 M ,7 T1 : M18x1, ,3 1 Ø 13,5,2 Ø 14 82,5 4 9, ,3 Ø 18 T3 : M12x1,5 14 Ø 23 63,2 T2 : M18x1,5 Eje W1 Eje acanalado DIN 548 W 4 x 2 x 3 x 18 x 9 g D ,5 Eje Ø 4 cilíndrico a claveta DIN 6885 AS 12 x 8 x ,5 45,5 7,5 12 M 16 x 2 Ø ,5 4,5 M 12 x 1,75 Ø Ø 4 +,15 +,2 M16 x 2 Ø W2 Eje acanalado DIN 548 W 35 x 2 x 3 x 16 x 9 g ara M 8 solamente Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en mm.

21 M Orificios de alimentación L Racores brida inferior SAE 1" 6 psi M12 prof. 2 Racores orificios traseros F Ø 23 57,2 57,2 27,8 Ø M12 prof ,5 225,7 99,2 136, ,6 27,8 148, E 2 23, ,3 27,8 62,5 C D B A M 8-9 M 18 A 242,7 243,3 B 216,3 216,9 C 146,4 146,9 D 114,9 115,4 E F M33x2 prof. 18 M42x2 prof. 2 M Racores bridas trasera SAE 1" 6 psi Q Racores orificios laterales E C D B A M 8-9 M 18 F A 242,7 243,3 B 192,5 194,4 C 146,4 146,9 D 95 96,6 E F M33x2 prof. 18 M42x2 prof. 2 Racores bridas laterales No N1 SAE 1" 6 psi Q1 Racores orificios laterales ,4 96,6 M 12 prof. 2 Ø 23 M33x2 prof , ,2 194,4 243,8 Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en mm.

22 M 18 R ,5 87, ,1 T1 : M18x1, ,4 Ø 17, Eje W1 Eje acanalado DIN 548 W 45 x 2 x 3 x 21 x 9 g D1 Eje Ø 45 cilíndrico a claveta DIN 6885 AS 14 x 9 x , ,5 5,5 8,5 14 M 16 x 2 Ø ,5 45,5 M 12 x 1,75 Ø 55 48,5 Ø 45 +,18 +,2 M16 x 2 Ø W2 Eje acanalado DIN 548 W 4 x 2 x 3 x 18 x 9 g D2 Eje Ø 4 cilíndrico a claveta DIN 6885 AS 12 x 8 x ,5 8, Ø 4 + +,2,18 M12 x 1,75 Ø 55 Ø16 -,25 17, ,4 59,9 Ø ,5 T 3 : M14x1,5 65 T2 : M18x1, resión maxi 35 bar para M ara M 18 R solamente. Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en mm.

23 M 18 R Orificios de alimentación L M 18 R Racores brida inferior SAE 1¼ 6 psi 31,8 L M 125 Racores brida inferior SAE 1¼ 6 psi 31, ,8 66,7 194 M14 prof , ,8 66,7 159,9 1,8 12,2 156,9 31,8 119,7 148,2 66,7 99 M14 prof.19 Ø 3 117,8 146,3 66,7 M14 prof. 19 Ø 3 29,5 M 243,5 Racores brida trasera Racores brida trasera SAE 1¼ 6 psi 194 SAE 1¼ 6 psi M 18 R M ,7 M14 prof.19 M 245,8 99 Ø ,8 Ø ,2 259,2 Racores brida lateral No N1 SAE 1¼ 6 psi M 18 R NoN1 M ,8 Racores bridas laterales SAE 1¼ 6 psi ,8 66, ,9 Ø 31 M14 prof ,3 263 Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en mm. M14 prof ,6 265,3 Ø 31

24 24 M , ,6 176 T1 : M22x1,5 Ø 17, , ,3 Ø Ø 18 +, ,4 3,8 T3 : M14x1,5 Ø T2 : M22x1,5 Eje W1 Eje acanalado DIN 548 W 5 x 2 x 3 x 24 x 9 g D Eje Ø 5 cilíndrico a claveta DIN 6885 AS 14 x 9 x M 16 x 2 Ø 6 53,5 Ø M 16 x 2 Ø Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en mm.

25 31,8 M Orificios de alimentación L Racores bridas inferiores SAE 1¼" 6 psi Ø 32 31, ,7 M14 prof , M Racores brida trasera SAE 1¼" 6 psi Racores bridas laterales No N1 SAE 1¼" 6 psi M14 prof. 19 Ø , ,8 66,7 Ø 32 M14 prof , Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en mm.

26 26 Motores serie MA CARACTERISTICAS TECNICAS DE LOS MOTORES DE LA SERIE MA (SAE) Tipo de motor Caudal Velocidad máxima constante (1) Velocidad máxima intermitente (1) Q máxima absorbida ar ar a 51 psi 35 bar otencia máxima teórica a 58 psi 4 bar kw resión máxima aguantable constante / pico cu.in/rev cm 3 /tr rpm rev/mn rpm rev/mn gpm l/mn lbf.ft/psi N.m/bar lbf ft N.m H kw psi bar lbs Kg MA 1,62 1, ,6 82,82, ,9 54,4 58 / / 45 14,3 6,5 MA 12,73 12, ,4 96,97, , / / 45 14,3 6,5 MA 18 1,1 18, , 144,145, , / / 45 14,3 6,5 MA 25 1,52 24, ,4 157,21, ,1 14,5 58 / / ,5 MA 32 1,96 32, ,4 22,259, ,7 134,8 58 / / ,5 MA 41 2,51 41, ,8 23,331, ,6 153,4 58 / / ,5 MA 45 2,77 45, , 227,366, ,8 151,3 58 / / MA 5 3,7 5, ,4 252,45, ,7 167,6 58 / / MA 63 3,84 63, ,2 315,58 1, , / / MA 8 4,91 8, ,6 362,648 1, ,3 241,2 58 / / MA 9 5,49 9, , 45,725 1, , / / MA 18R 6,61 18, ,3 368,872 1, ,4 58 / / MA 125 7,65 125, ,6 426,11 2, ,2 58 / / MA 16 9,76 16, ,2 576,1289 2, , / / ,5 MA 18 11,2 18, ,8 65,1455 2, ,4 58 / / ,5 (1) ara velocidades superiores, consultarnos. eso Tensión admisible sobre los ejes de los motores de la serie MA (SAE) Tipo de motor R Fr Fa lbf N lbf/psi N/psi (N/bar) *.83 (12) 1.3 (15) 1.37 (2) 1.86 (27) 2.6 (3) 2.75 (4) 2.75 (4) 2.75 (4) 3.44 (5) 4.14 (6) 4.62 (67) 5.52 (8) 5.93 (86) 5.86 (85) 6.55 (95) Fr : fuerza radial tomada a la mitad de la longitud del eje. Fa : fuerza axial que tiende a que el eje del motor se vuelva a meterse por dentro. * resión diferencial entre A y B. ara fuerzas diferentes, consultar nuestro servicio técnico Fr Fa = =

27 Configurador motores serie MA 27 MA... C.... U ara definir la referencia de su motor, llenar los parámetros contiguos 2, 4, 5, 7, 8, 9 y 1 según las opciones deseadas (referirse al cuadro a continuación) Motor 1 Motor MA Caudal R Brida de montaje 3 SAE B 2 huecos SAE C 4 huecos SAE D 4 huecos C Eje 13 T 16/32 D SAE B 13 T 16/32 D SAE B 13 T 16/32 D SAE B 14 T 12/24 D SAE C 14 T 12/24 D SAE C 14 T 12/24 D SAE C 14 T 12/24 D SAE C 14 T 12/24 D SAE C 14 T 12/24 D SAE C 14 T 12/24 D SAE C 14 T 12/24 D SAE C 13 T 8/16 D SAE D 13 T 8/16 D SAE D 13 T 8/16 D SAE D 13 T 8/16 D SAE D S1 4 Acanalado SAE J498b 17 T 12/24 D SAE C-C 21 T 16/32 D 17 T 12/24 D SAE C-C S2 21 T 16/32 D S3 Serie MA DIN 6885 Ø5 mm Ø5 mm D1 A claveta SAE J744 Ø1 Ø1 Ø1 Ø1 1/4 Ø1 1/4 Ø1 1/4 Ø1 1/4 Ø1 1/4 Ø1 1/4 Ø1 1/2 Ø1 1/2 Ø1 3/4 Ø1 3/4 K1 K2 Orificios de alimentación A y B 5 Brida Orificios Inferior L Trasera M Lateral Lateral N 1 N1 Q 1 Q1 Trasera Drenaje T1 y T U2 Adaptación sensor de velocidad 7 Si 1 No Sensor de velocidad = Sin adaptación válvula 1 = Compatible con válvula de alimentación 8 Si 1 No Válvulas Sin SV 9 Alimentación VB Opción baja temperatura Si (NBR) N 1 No (FKM) F

28 28 MA (93).31 (7,9).55 (14) T1 : 9/16''-18UNF-2B 6.85 (174) 5.75 (146) (11,6) +..2 Ø (51,5) (92,3) 1.65 (42) Ø.55 (14) 4.76 (121).38 (9,65) 1.77 (44,95) T2 : 9/16-18UNF-2B 6.53 (166) Eje S1 Eje acanalado 13T 16/32D 7/8" K1 Eje cilíndrico a claveta Ø 1" 5/16"-18UNC-2B 1.63 (41,4).78 (2) Ø 1.18 (3) 1.16 ±.5 (28,9) +. Ø1..2 (25,4) 5/16"-18UNC-2B 1.81 (46) 1.26 (32) Ø 1.18 (3) (6,35).74 (19).74 (19) 1.32 (33,3) 1.5 (38) Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en inches (mm).

29 MA Orificios de alimentación Q Racores orificios laterales A y B Racores orificios traseros A y B 7/8"-14UNF-2B prof..59 (15) 3.46 (88) 1.34 (34) 2.29 (58,4) 2.95 (75) 5.27 (133,9) 7/8"-14UNF-2B prof..59 (15) 6.6 (154) Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en inches (mm).

30 3 MA (144,55) 4.78 (121,5) (7,9).79 (2) T1 : 3/4"-16UNF-2B Ø.55 (14,3) +. Ø 5..1 (127) 2.71 (69) (17,16) 2.2 (56) Ø 6.38 (162) 4.51 (144,55) 5.75 (146).5 (12,7) 2.2 (56) T2 : 3/4"-16UNF-2B 7.59 (192,8) 5.75 (146) Eje S1 7/16"-14UNC-2B Eje acanalado 14T 12/24D 1¼" 2.2 (55,9) 1.38 (35) Ø 1.38 (35) K ±.5 (35,2) +. Ø (31,75) 7/16"-14UNC-2B Eje cilíndrico a claveta Ø 1¼" 2.2 (55,9) 1.57 (4) Ø 1.38 (35) (7,94).86 (22).86 (22) 1.89 (48) 1.89 (48) Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en inches (mm).

31 MA Orificios de alimentación Racores bridas laterales A y B No N1 SAE 1/2" 6 psi M Racores bridas traseras A y B Ø.43 (11) SAE 1/2" 6 psi.71 (18,2) 5/16"-18UNC-2B prof..71 (18) 1.59 (4,5) 1.59 (4,5) 1.61 (29,5) 2.32 (59) 2.6 (66) 5/16"-18UNC-2B prof..71 (18) Ø.43 (11) 4.72 (12) 2.77 (7) 4.22 (17) 6.21 (158).71 (18,2) 1.59 (4,5) 6.41 (163) 7.6 (193) Racores orificios traseros A y B Q Racores orificios laterales 1 5 /16"-12UN-2B prof..79 (2) 4.72 (12) 2.75 (7) 4.22 (17) 2.32 (59) 1.61 (29,5) 2.64 (67,2) 4.22 (17) 1 5 /16"-12UN-2B prof..79 (2) 6.41 (163) 7.6 (193) 6.26 (159) 7.6 (193) Q1 Racores orificios laterales 4.72 (12) 2.57 (65,4) 4.58 (116,3) 1 1 /16"-12UN-2B prof..75 (19) 6.18 (157,1) 8.72 (221,4) Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en inches (mm).

32 32 MA (114,55) 4.78 (121,5) (7,9).79 (2) T1: 3/4"-16UNF-2B (127) Ø (69) (112,5) 2.2 (56) Ø.56 (14,3) Ø 6.38 (162) 4.51 (114,55) 5.75 (146).5 (12,7) 2.2 (56) T2 :3/4"-16UNF-2B 7.84 (199) 5.75 (146) Eje S1 Eje acanalado 14T 12/24D 1¼" 2.2 (55,9) K1 Eje cilíndrico a claveta Ø 1¼" 2.2 (55,9) 7/16"-14UNC-2B 1.38 (35) Ø 1.38 (35) ±.5 (35,2) +. Ø (31,75) 7/16"-14UNC-2B 1.57 (4) Ø 1.38 (35) (7,94).86 (22).86 (22) 1.89 (48) 1.89 (48) Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en inches (mm).

33 MA Orificios de alimentación L Racores brida inferior SAE 1/2" 6 psi 5/16"-18UNC-2B prof..71 (18) 2.32 (59) 1.61 (29,5).71 (18,2) M Bridas traseras SAE 1/2" 6 psi 5/16"-18UNC-2B prof..71 (18) 2.32 (59) Ø.43 (11) 1.59 (4,5) Ø.43 (11) 1.61 (29,5).71 (18,2) 1.59 (4,5) 3.48 (88,3) 4.42 (112) 2.97 (75,6) 4.42 (112) 6.64 (168,5) 7.84 (199,1) 6.53 (169) 7.84 (199,1) Racores bridas laterales A y B No N1SAE 1/2" 6 psi Racores orificios traseros 1 5 /16"-12UN-2B prof..79 (2) 1.61 (29,5) 2.32 (59) 2.8 (71,2) 5/16"-18UNC-2B prof..71 (18) 4.72 (12) 2.97 (75,6) 4.42 (112) 1.59 (4,5) 6.53 (169) 6.45 (163,8).71 (18,2) Ø.43 (11) 7.84 (199,1) Q Racores orificios laterales A y B Q1 Racores orificios traseros A y B 4.72 (12) 4.72 (12) 2.85 (72,3) 4.42 (112) 1 5 /16"-12UN-2B rof..79 (2) 2.78 (7,6) 4.78 (121,5) 1 1 /16"-12UN-2B prof..75 (19) 6.5 (165,1) 7.84 (199,1) 6.43 (163,2) 8.96 (227,5) Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en inches (mm).

34 34 MA (114,55) 5.75 (146).31 (7,9).79 (2) 5.5 (139,7) T1 : 3/4"-16UNF-2B Ø.56 (14,3) Ø (127) (59) 4.51 (114,55) 3.31 (84) 4.96 (126) 5.75 (146) Ø 6.38 (162).5 (12,7) 2.8 (71) T2 : 3/4"-16UNF-2B 8.79 (223) Eje S1 Eje acanalado 14T 12/24D 1¼" K1 Eje cilíndrico a claveta Ø 1¼" 7/16"-14UNC-2B 2.2 (55,9) (34,5) Ø 1.57 (4) ±.5 (35,2) +. Ø 1.25 (31,75).2 7/16''-14UNC-2B 2.2 (55,9) 1.57 (4) Ø 1.57 (4) (7,94) 1.1 (28) 1.89 (48) 1.1 (28) 1.89 (48) Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en inches (mm).

35 MA Orificios de alimentación L Racores brida inferior SAE 3/4" 6 psi 2 (5,8) M Bridas traseras SAE 3/4" 6 psi 3/8"-16UNC-2B prof..79 (2) Ø.66 (17) 3/8"-16UNC-2B prof..79 (2).93 (23,8).93 (23,8) Ø.66 (17) 1.47 (37,5) 2.95 (75) 2 (5,8) 2.95 (75) 2 (5,8) 1.47 (37,5) 3.58 (91) 7.75 (197) Racores bridas laterales A y B No N1SAE 3/4" 6 psi Racores orificios traseros 1 5 /16"-12UN-2B prof..79 (2) 5.34 (136) 2.95 (75) 1.47 (37,5) 3.33 (84,5) 3/8"-16UNC-2B prof..79 (2) 2 (5,8) 5.8 (129) 4.7 (13,3) 4.96 (126) 7.82 (198,7) 8.8 (223,5) 3.58 (91) 7.44 (189) 9.16 (232,7).93 (23,8) Ø.66 (17) ara MA 45 solamente (197) Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en inches (mm).

36 36 MA (114,55) 5.65 (143,5) 5.75 (146).31 (7,9).79 (2) T1 : 7/8"-14UNF-2B Ø 6.38 (162) (127) Ø (9) (136) 2.67 (68) 5.75 (146) 4.51 (114,55) 4 x Ø.56 (14,3) 3.31 (84) T2 : 7/8"-14UNF-2B 9.71 (247) Arbre S1 Eje acanalado 14T 12/24D 1¼" 2.2 (55,9) S2 Eje acanalado 17T 12/24D 1½" 2.44 (61,9) 7/16"-14UNC-2B 1.3 (33) 7/16"-14UNC-2B 1.57 (4) Ø 1.77 (45) Ø 1.77 (45) 1.1 (28) 1.89 (48) resión maxi 35 bar 575 psi para MA 8 resión maxi 32 bar 4495 psi para MA (28) 2.13 (54) S3 Eje acanalado 21T 16/32D 1⅜" 7/16"-14UNC-2B 2.2 (55,9) 1.32 (33.5) Ø 1.77 (45) K1 ±.5 (42,26) +..2 (38,1) Ø1.5 Eje cilíndrico a claveta Ø 1½" 7/16"-14UNC-2B 2.44 (61,9) 1.89 (48) Ø 1.77 (45) (9,52) 1.1 (28) 1.89 (48) 1.1 (28) 2.13 (54) Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en inches (mm).

37 MA Orificios de alimentación L Racores brida inferior SAE 1" 6 psi 1.9 (27,8) 2.25 (57,2) 3.3 (84) 1.63 (42) Ø.9 (23) M Racores brida trasera SAE 1" 6 psi 7/16"-14UNC-2B prof..78 (2) 1.9 (27,8) Ø.9 (23) 2.25 (57,2) 2.25 (57,2) 1.65 (42) 3.3 (84) 7/16"-14UNC-2B prof..78 (2) 4.56 (116) 5.35 (136) 3.9 (99) 5.35 (136) 8.69 (22,7) 9.88 (251) 8.59 (218) 9.71 (247) Racores bridas laterales A y B No N1SAE 1" 6 psi 6.3 (16) 3.8 (96,6) 7/16"-14UNC-2B prof..78 (2) 1.9 (27,8) 5.83 (148,1) 8.47 (215) 1.16 (265,7) 2.25 (57,2) Ø.9 (23) Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en inches (mm).

38 38 MA 18 R (7,9).98 (24,9) 6.1 (154,9) 4.52 (114,9) T1 : 7/8"-14UNF-2B Ø.81 (2,6) (2) 6.36 (161,6) Ø 6..2 (152,4) 4.27 (18,5) (85) Ø 9. (228,6) 6.36 (161,6) 7.87 (2).5 (12,7) 3.7 (94,1) T2 : 7/8"-14UNF-2B Eje S1 Eje acanalado 13T 8/16D 1¾" 2.94 (74,6) 2.5 (52) Ø 2.16 (55) 5/8"-11UNC-2B 1.3 (33) 2.63 (66,7) K1 Eje cilíndrico a claveta Ø 1¾" 2.94 (74,6) 2.13 (54) (11,1125) ±.5 (49,31) +. Ø (44,45) 5/8"-11UNC-2B Ø 2.16 (55) 1.3 (33) 2.63 (66,7) Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en inches (mm).

39 MA 18 R Orificios de alimentación L Racores brida inferior SAE 1¼" 6 psi M Racores brida trasera SAE 1¼" 6 psi MA 18R MA 125 A 1.66 (27,9) 1.75 (273,2) B 9.33 (236,9) 9.42 (239,2) C 5.76 (146,3) 5.84 (148,2) D 4.64 (117,8) 4.71 (119,7) 1.25 (31,8) 2.63 (66,7) 3.9 (99) 1/2"-13UNC-2B prof..75 (19) 1.25 (31,8) Ø 1.21 (31) 2.63 (66,7) Ø 1.21 (31) 1/2"-13UNC-2B prof..75 (19) 3.9 (99) D C 4.72 (12) 6.18 (156,9) B A 1.15 (258) (288,9) Bridas laterales A y B No N1SAE 1¼" 6 psi MA 18R MA 125 A (288,4) (292,7) B 9.16 (232,7) 9.25 (235) C 6.14 (156) 6.3 (159,9) D 3.89 (98,9) 3.97 (1,8) 7.1 (178) 1/2"-13UNC-2B prof..75 (19) 1.25 (31,8) D C 2.63 (66,7) B A Ø 1.21 (31) Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en inches (mm).

40 4 MA (2).31 (7,9).98 (25) 9.19 (28,1) (161,6) 45 T1 : 7/8"-14UNF-2B Ø.83 (21) +. (152,4.5 ) Ø (15) (68,3) 7.87 (2) 6.36 (161,1) Ø 9. (228,6) 7.9 (18).5 (12,7) 3.97 (1,9) T2 : 7/8"-14UNF-2B Eje S1 Eje acanalado 13T 8/16D 1¾" 2.95 (74,9) 5/8"-11UNC-2B 2.15 (54,5) 1.42 (36) D1 Eje cilíndrico a claveta Ø 5 mm DIN 6885 AS 14 x 9 x 7 mm 3.85 (97,9) 2.76 (7) (14.36) 2.11 (53,5) +.1 Ø (5 +.2 ) M16 x 2 Ø 2.36 (6) Ø 2.36 (6).47 (12) 2.64 (67).47 (12) 1.42 (36) 3.54 (9) Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en inches (mm).

41 MA Orificios de alimentación L Racores brida inferior SAE 1¼" 6 psi M Brida trasera SAE 1¼" 6 psi 7.64 (194) 2.63 (66,7) 3.9 (99) 1.25 (31,8) Ø 1.25 (32) 1/2"-13UNC-2B prof..75 (19) 1.25 (31,8) Ø 1.25 (32) 3.9 (99) 2.63 (66,7) 1/2"-13UNC-2B prof..75 (19) 5.75 (146) 6.69 (17) 4.73 (12) 6.69 (17) 11.6 (281) (322) (285) (322) Bridas traseras laterales A y B No N1SAE 1¼" 6 psi 7.87 (2) 1/2"-13UNC-2B prof..75 (19) 1.25 (31,8) 4.24 (18) 6.69 (17) 2.63 (66,7) 1.6 (27) (327) Ø 1.25 (32) Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en inches (mm).

42 42 Motores serie MSI CARACTERISTICAS TECNICAS DE LOS MOTORES DE LA SERIE MSI Tyipo de motor Caudal (cm 3 /rev) Velocidad máxima constante (1) (rev/mn) Velocidad máxima intermitente (1) (rev/mn) Q máxima absorbido (l/mn) ar (N.m/bar) ar a 35 bar (N.m) resión máxima Aguantable constante / pico (bar) MSI 28 27, , / 45 11,5 MSI 32 32, , / 45 11,5 MSI 41 41, , / 45 11,5 MSI 5 5, , / MSI , / MSI 8 8, , / MSI , / MSI 18 18, , / MSI 18 R (2) 18, , / MSI , , / (1) ara velocidades superiores, consultarnos. (2) El motor MSI 18 R es un motor de 18 cm3/rev, con el tamaño del 125 cm3/tr. eso (kg) Tensión admisible en el eje de los motores de la serie MSI Tipo de R 125 motores Fr N Fa N/bar * Fr : fuerza radial tomada a la mitad de la longitud del eje. Fa : fuerza axial que tiende a que el eje del motor se vuelva a meterse por dentro. * resión diferencial entre A y B ara fuerzas diferentes, consultar nuestro servicio técnico. Fr Fa = =

43 Configurador motores serie MSI 43 MSI... B... L M1.. SV ara definir la referencia de su motor, completar los parámetros contiguos 2, 4, 7 y 8 según las opciones deseadas (referirse al cuadro a continuación) Motor 1 Motor cartucho MSI Caudal R 125 Brida de montaje 3 2 huecos ISO B Eje 4 DIN 548 acanalado W3 W3 W3 W3 W3 W4 W4 W4 W4 W45 W W35 W35 W W4 W2 Orificios de alimentación 5 Brida inferior L Drenaje M1 Adaptación sensor de velocidad 7 Con 1 Sin Serie MSI Sensor de velocidad 8 Con 1 Sin Válvulas 9 Sin SV

44 44 MSI , T1 : M16x1,5 184,8 Ø 135 h6 Ø 94 Ø , ,3 Ø 14 89,1 +,2,4 Ø 154 Eje W1 Eje acanalado DIN 548 W 3 x 2 x 3 x 14 x 9 g 124,1 +,2, ,5 M 1 x 1,5 Ø Orificios de alimentación L Racores brida inferior 4 A et B SAE 1/2" 6 psi M8 prof ,5 88,3 Ø 11 18,2 4 91,4 111,6 Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en mm.

45 MSI T1 : M18x1,5 4 Eje acanalado DIN 548 W 35 x 2 x 3 x 16 x 9 g ara MSI 63 solamente. 4 -, ,5 +,2 -,9 M12 x 1,75 Ø Ø 16 h6 Ø 11 Ø ,2 85,3 211,2 Ø 18 92,5 15 +,2,4 Ø 19 Eje W1 Eje acanalado DIN 548 W 3 x 2 x 3 x 14 x 9 g 35, ,5 +,2,9 W2 M12 x 1,75 Ø Orificios de alimentación L Racores de brida inferior 4 A y B SAE 3/4" 6 psi M1 prof.17 Ø 17 13,3 5, , Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en mm.

46 46 MSI , T1 : M18x1,5 Ø 19 h6 Ø 12 Ø 136 1, , ,8 Ø ,2 11,5,4 Ø 22 Eje W1 Eje acanalado DIN 548 W 4 x 2 x 3 x 18 x 9 g 155,5 +,2,9 W2 Eje acanalado DIN 548 W 35 x 2 x 3 x 16 x 9 g 15,5 +,2 -,9 45 -,5 4 -, M16 x 2 Ø 45 L Racores brida inferior 4 A y B SAE 1" 6 psi M12 prof. 2 Ø ,2 M12 x 1, Ø 45 No disponible sobre MSI resión maxi: 35 bar para MSI 9. Orificios de alimentación 27,8 62,5 122 Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en mm.

47 Ø ,3 Ø 2 -,29 Ø 138 Ø 16 MSI 18 R 71,7 T1 : M18x1,5 249,3 57, ,8 +,2 -,4 15 Ø 232 Eje W1 Eje acanalado DIN 548 W4 x 2 x 3 x 18 x 9 g ,5 167,8 +,2 -,9 M12 x 1,75 Ø Orificios de alimentación L Racores brida inferior 4 A y B SAE J518 1¼ 6 psi 31, ,7 Ø3 117,8 M14 prof ,7 Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en mm.

48 48 MSI , T1 : M18x1,5 251,2 Ø 2 Ø 138 Ø 16,29 57, ,2 Ø ,2 122,8,4 Ø 232 Eje W1 Eje acanalado DIN 548 W 45 x 2 x 3 x 21 x 9 g W2 Eje acanalado DIN 548 W 4 X 2 X 3 X 18 X 9 g 172,8 +,2,9 167,8 +,2 -,9 5 -,5 45 -, L Racores brida inferior 4 A y B SAE 1¼ 6 psi M14 prof. 2 Ø 3 119,7 66, M16 x 2 Ø 55 M12 x 1,75 Ø Orificios de alimentación 31,8 69,2 129 Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en mm.

49 Opciones Accesorios 49 SENSOR DE VELOCIDAD & INDICADOR DEL SENTIDO DE ROTACION REFERENCIA LEDUC: Los motores de serie M, MA, MSI pueden ser equipados de un sensor de velocidad a efecto «Hall», permitiendo de medir a la vez la Velocidad de rotación y el sentido de rotación. Esta accesorio necesita controlar el motor con las adaptaciones a medida (ver configurador). A F Datos técnicos del sensor B Tensión de alimentación 5 32 V DC Consumo de corriente max 6 ma sin carga Frecuencia de salida Hz 2 khz Tipo de protección I 69 k Temperatura de utilización 4 C C eso env 65 g Longitud del cable 5 cm C ,5 Serie M MA MSI Tipo de motor A (mm) B (mm) C (mm) Numero de acanaladuras * M M M M M M 18R M MA MA MA MA MA MA 18R MA MSI MSI MSI MSI18 R - MSI Opciones Accesorios * Los motores preparados para captura de velocidad de rotación son equipados de una rueda acanalada sobre el barrilete. La rotación de aquel barrilete genera una señal proporcional a la velocidad de rotación, que esta capturada por el sensor de velocidad. NOTA : ar de ajuste max = 1 N.m. ara informaciones complementarias, contactar nuestro servicio técnico.

50 5 Opciones Accesorios VALVULA DE ALIMENTACION REFERENCIA LEDUC: VBS 9118 Utilizada para crear un debito de enfriamiento del motor, esta válvula es necesaria para los usos intensivos y favorece la duración de vida de los motores dentro de las aplicaciones muy solicitadas. La válvula extrae una parte del caudal hidráulico sobre el orificio de retorno (presión baja) y lo reenvía en el carter motor. Luego, este suministro esta evacuado tras el drenaje del motor. La válvula de alimentación solamente esta propuesta sobre los motores con orificios laterales (N1 o Q1). Dimensiones Serie M MA Tipo de motor X (mm) Y (mm) M M M M M 18R M M MA MA MA MA MA 18 R MA MA X 117 Y Esquema de principio de la válvula de alimentación Ejemplo de otras válvulas al pedido (consultarnos) : Válvula anti-cavitación Válvula doble limitador B A MB MA A B B S1 A

51 Opciones Accesorios 51 CERTIFICACION ATEX Los motores LEDUC están certificados ATEX En estándar, todos los motores son clasificados en grupo II categoría 2 D TX. Al pedido, podemos suministrar motores grupo II categoría 2 G y D TX. Todos estos motores estarán entregados sin pinta (riesgos vinculado a la electricidad estática), es necesario prevenir los riesgos de corrosión del motor. Explicaciones Grupo II categoría 2 significa la posibilidad de trabajar en una zona ATEX 1 (atmosfera gaseosa probable) o 21 (atmosfera polvorienta probable) G = uede trabajar en atmosfera gaseosa.. D = uede trabajar en zona polvorienta. TX = Temperatura de superficie. recauciones vinculadas al ATEX Es necesario respetar las precauciones siguiente : Las temperaturas de utilización de los motores deben ser garantizadas por el utilizador. Las maquinas sobre aquellas están montados nuestros productos deben ser conectada a la tierra (electricidad estática). Comprobar con cuidado la conformidad de los elementos de conexión del motor. Marcado de los motores El marcado de nuestros productos será: Grupo II categoría 2GD c TX (o TX reemplaza T3 y T4). Nuestros productos están marcados TX (basado en la temperatura de superficie del producto) y pueden ser certificados T4 o T3, respetando las recomendaciones siguientes: (zona caliente). Temperatura de superficie T4 (135 C) para temperatura del caudal < 7 C. T3 (2 C) para temperatura del caudal < 11 C. Ejemplo de marcado ATEX sobre los motores CE II 2 GD c TX HL1 Si su pedido sale de esta prescripción, contactar nuestro servicio técnico. CUIDADO : La certificación ATEX no se aplica a los motores equipados del sensor de velocidad, tampoco al motor sin drenaje. Opciones Accesorios

52 52 Instalación y arranque Mejora de la duración de vida de los motores En caso de fuerza radial en el eje del motor, el respeto de su orientación (según los esquemas a continuación) mejoran la duración de vida del motor. Transmisión del par por engranaje Transmisión del par por polea Motor en rotación CCW presión en A Motor en rotación CW pression en B Motor en rotación CW presión en B Motor en rotación CCW presión en A Motor susceptible de rotación CW y CCW 7 7 Fr Fr Fr Fr Fr B A B A B A B A B A osición de montaje de los motores Los motores LEDUC pueden utilizarse en cualquier posición de montaje. En posición eje hacia arriba, asegurarse que el carter del motor sea totalmente lleno de caudal (para motores M, vaciar el aire por el racor T3). El orificio T3 solamente está disponible en la serie M. M MA MSI 2ndo Disponible al pedido T3 Cada vez que el nivel de instalación del motor está en posición arriba del depósito de retorno de drenaje, asegurarse que el drenaje sigue sumergido en el caudal. En caso contrario, añadir una válvula anti-retorno sobre el drenaje según el esquema: H Garantizar un de rango de,3 hasta,5 bar

53 Option sin drenaje 53 Motor sin drenaje Motor hidráulico a pistón esférico HYDRO LEDUC puede ahora suministrar motores hidráulicos sin drenaje, unidireccional o bidireccional, al pedido, según su aplicación y bajo algunas condiciones técnicas. VENTAJAS Supresión de las mangueras de drenaje 2 mangueras solamente (alimentación y rechazo), serán necesarias al funcionamiento del motor. El motor esta drenado tras la línea de retorno. Está equipado de una junta alta presión. CARACTERISTICAS Velocidad de funcionamiento: Gracias por consultar nuestro servicio técnico con los detalles de su aplicación. resión máxima de la línea de retorno: 25 bar Esquema de principio rotación unidireccional Esquema de principio rotación bidireccional ara las aplicaciones bidireccionales este motor es también equipado de un acumulador integrado puesto en la culata, para compensar las posibles subidas en presión A B A B dentro del carter del motor (durante el cambio de sentido por ejemplo). ara todo pedido, para definir sus necesidades, contactar nuestro servicio al cliente.

54 54 La gama LEDUC BOMBAS DE ISTONES ARA CAMIONES BOMBAS MOVILES & INDUSTRIALES MOTORES HIDRAULICOS Xi/XAi TXV doble sentido de rotación DELTA M/MA MSI A caudal variable HYDRO LEDUC propone 3 gamas de bombas La gama W, se compone de bombas de caudal a pistones perfectamente adaptadas a las fijo, de caudal variable. Estas bombas son aplicaciones sobre camiones, conectable sobre capaces de funcionar con presiones elevadas toma de fuerza. en un espacio restringido. De caudal fijo desde 12 hasta 13 cm 3 /rev De caudal variable, doble caudal, desde 2x25 hasta 2x75 cm 3 /rev De caudal variable, con control LS (load sensing) de 4 a 15 cm 3 /rev. Gama W (ISO) y WA (SAE)* Caudal fijo desde 5 hasta 18 cm 3 /rev Conexión según ISO 319/2 o SAE Eje según norma DIN o SAE Motores hidráulicos de pistones esféricos, de caudales fijos y variables. Modelos desde 5 hasta 18 cm 3 /rev Disponibles en versión DIN y SAE En caudal fijo, versión especial sin drenaje. Gama DELTA Caudal variable desde 28 hasta 12 cm 3 /rev Eje y conexión SAE. *ara la versión SAE, contactar nuestro servicio al cliente. Las longitudes son a título indicativo. Dimensiones en mm.

55 55 Catálogos en ACUMULADORES HIDRONEUMATICOS MICRO-HYDRAULICA Acumuladores a membrana, vejiga, vejiga-membrana y pistones. Capacidades desde,2 hasta 5 litros. resión de trabajo hasta 4 bar. Accesorios adaptados a las necesidades de los acumuladores hidroneumáticos. Un rubro que beneficia de un saber hacer excepcional de HYDRO LEDUC. Micro-bombas a pistones axiales y radiales, de caudales fijos y variables. Micro-motores a pistones axiales. Micro-grupo integrando una bomba, motor eléctrico, distribuidor, controles etc roponiendo soluciones completas HYDRO LEDUC trae soluciones originales, confiable y perfectamente adaptadas a los entornos difíciles y espacios muy reducidos. Un equipo dedicado solamente a la búsqueda y desarrollo permite a HYDRO LEDUC adaptar sus productos a las especificaciones de sus clientes y de crear nuevos productos. Trabajando en colaboración estrecha con los equipos de decidores de sus clientes, HYDRO LEDUC optimiza las propuestas correspondiendo a los requisitos que son propuestos y desarrolla soluciones a medida. µ

56 la pasión hidráulica HYDRO LEDUC SAS Sede Social & Fabrica B 9 F AZERAILLES FRANCE Tél. +33 () Fax +33 () HYDRO LEDUC GmbH Haselwanderstr. 5 D SCHUTTERWALD DEUTSCHLAND Tel. +49 () Fax + 49 () HYDRO LEDUC AB Betongvägen TROLLHÄTTEN SWEDEN Tel () HYDRO LEDUC BV Graaf Engelbertlaan DS Breda THE NETHERLANDS Tel HYDRO LEDUC N.A. Inc ark Row - Suite 17 HOUSTON, TEXAS 7784 USA Tel Fax make it simple HYDRO LEDUC SAS au capital de 4 65 EORI FR RC Nancy B contact@hydroleduc.com ES_MOTORES_21827