AYUDA MEMORIA PROGRAMA PROYECTO PERÚ

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1 AYUDA MEMORIA PROGRAMA PROYECTO PERÚ PIMENTEL EMP. PE1N/CHICLAYO CHONGOYAPE PUENTE CUMBIL EMP. PE 3N(COCHABAMBA) CHOTA HUALGAYOC y EMP. 3N SANTA CRUZ PTE. CUMBIL 1. NOMBRE DE LA CARRETERA PIMENTEL EMP. PE1N/CHICLAYO CHONGOYAPE PUENTE CUMBIL EMP. PE 3N (COCHABAMBA) CHOTA HUALGAYOC y EMP. 3N SANTA CRUZ PTE. CUMBIL Contrato Ruta Longitud Contratista Integrantes: Monto de Contrato Tiempo de Contrato Nº MTC/20 PE-6A, PE-6C y PE-3N Km. (Contratado) Km (Del Inventario Vial) Consorcio Vial Chongoyape Construcción y Administración S.A. (CASA) Hidalgo e Hidalgo S.A (H e H) S/. 132`727, años Inicio de Trabajos 01 Abril 2010 Fin de trabajos 01 Abril 2015

2 2. UBICACIÓN TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4 TRAMO 5 HUALGAYOC-CHOTA CHOTA-COCHABAMBA COCHABAMBA-PTE CUMBIL-CHONGOYAPE EMP. R3N-SANTA CRUZ-PTE. CUMBIL CHONGOYAPE-CHICLAYO-PTE. PIMENTEL KM KILOMETRAJE INVENTARIO VIAL KILOMETRAJE INVENTARIO VIAL KILOMETRAJE INVENTARIO VIAL KM KM KM KM KM KM KILOMETRAJE INVENTARIO VIAL KM KM KILOMETRAJE INVENTARIO VIAL KM

3 3. TRAMOS A INTERVENIR Y PRESUPUESTO GESTIÓN Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DE LA CARRETERA PIMENTEL - EMP. PE-1N/CHICLAYO - CHONGOYAPE - PUENTE CUMBIL - EMP. PE-3N (COCHABAMBA) - CHOTA - HUALGAYOC Y EMP. 3N - SANTA CRUZ - PUENTE CUMBIL N TRAMO PARTIDA UNIDAD CANTIDAD P.U. Presupuesto Anual Periodo Años TOTAL 1 Hualgayoc - Chota 2 Hualgayoc - Chota 3 Chota - Cochabamba 4 Chota - Cochabamba 5 Cochabamba - Puente Cumbil - Chongoyape 6 Cochabamba - Puente Cumbil - Chongoyape 7 Emp. 5N - Santa Cruz - Puente Cumbil 8 Emp. 5N - Santa Cruz - Puente Cumbil 9 Emp. 5N - Santa Cruz - Puente Cumbil 10 Chongoyape - Chiclayo - Puente Pimentel en afirmado - antes de en asfalto - después de en afirmado - antes de en asfalto - después de en afirmado - antes de en asfalto - después de en afirmado - antes de Conservación - Solución Básica - después de la Conservación en asfalto - antes de la Conservación Km , ,319, ,638, , , ,103, , ,968, ,968, , , ,038, , ,031, ,031, , ,483, ,707, , ,836, ,836, , ,536, ,536, , ,269, ,078, , , ,996.03

4 11 Chongoyape - Chiclayo - Puente Pimentel 12 Chongoyape - Chiclayo - Puente Pimentel Conservación - Mortero Asfáltico en asfalto - después de Km , ,532, ,532, , , ,075, Pimentel - Emp. PE-1N/Chiclayo - Chongoyape - Puente Cumbil - Emp. PE-3N(Cochabamba) - Chota - Hualgayoc y Emp. 5N - Santa Cruz - Puente Cumbil Conservación de Puentes Unidad ,900, ,900, ,900, Pimentel - Emp. PE-1N/Chiclayo - Chongoyape - Puente Cumbil - Emp. PE-3N(Cochabamba) - Chota - Hualgayoc y Emp. 5N - Santa Cruz - Puente Cumbil Relevamiento de Información Km , , ,814, Pimentel - Emp. PE-1N/Chiclayo - Chongoyape - Puente Cumbil - Emp. PE-3N(Cochabamba) - Chota - Hualgayoc y Emp. 5N - Santa Cruz - Puente Cumbil Emergencias Glob ,380, ,380, ,900, Pimentel - Emp. PE-1N/Chiclayo - Chongoyape - Puente Cumbil - Emp. PE-3N(Cochabamba) - Chota - Hualgayoc y Emp. 5N - Santa Cruz - Puente Cumbil Gastos Generales Mes , ,559, ,795, TOTAL CONSERVACIÓN S/. 132,727,172.57

5 4. ESTADO ACTUAL El Corredor Vial a la fecha se encuentra a los 19 meses de intervención, en el nivel de Etapa Operativa, cuyas Actividades son: a) a lo largo de todo el Corredor Vial, b) Conservación, c) Atención de Emergencias, d) Relevamiento de Información, e) Elaboración de Informes e f) Implementación y puesta en marcha del Plan de manejo Socio Ambiental. Se encuentra en buenas condiciones y con la transitabilidad adecuada en toda la longitud del Eje Vial. Los tiempos de viaje han disminuido apreciablemente. Por ejemplo, de Cajamarca a Chota se necesitan actualmente 4.5 horas aprox. mientras que antes de la intervención se necesitaban 7.5 horas. Asimismo, de Santa Cruz a Chiclayo se necesitan 4 horas aproximadamente, mientras que antes se necesitaban 7 horas. ACTIVIDADES EJECUTADAS TRAMO PUERTO PIMENTEL CHICLAYO CHONGOYAPE - Longitud : Km. - Tipo de superficie de rodadura : Asfaltado. El tramo se encuentra asfaltado a nivel de carpeta asfáltica; el Contratista Conservador viene desarrollando actividades de Conservación y. Actividades ejecutadas: En este tramo se han realizado las labores de limpieza general, roce, limpieza de señales, limpieza de hitos, limpieza de guardavías y elementos de seguridad, además se ha realizado la limpieza de cunetas, alcantarillas y puentes. Eliminación de derrumbes. Conservación periódica: En este tramo se realizó la conservación periódica, realizando un Slurry seal. Pavimento a nivel de Slurry Seal: 100 % 69 Km. Se ha colocado Postes delineadores en un 100%. Pendientes: - Señalización vertical en todo el tramo - Un porcentaje de la señalización horizontal en el sector de Pomalca. - Reconformación de bermas de km en el sector de Pimentel Chiclayo.

6 TRAMO CHONGOYAPE PUENTE CUMBIL COCHABAMBA - Longitud : Km. - Tipo de superficie de rodadura : Asfaltado. El tramo se encuentra intervenido para su rehabilitación, por lo que se ha realizado un corte de intervención por parte del contratista conservador. TRAMO COCHABAMBA EMPALME 3N CHOTA - Longitud : Km. - Tipo de superficie de rodadura : Afirmado. El tramo se encuentra afirmado, el Contratista Conservador viene desarrollando actividades de. Actividades ejecutadas: En este tramo se han realizado las labores de limpieza general, roce, eliminación de derrumbes, perfilado de superficie de rodadura, perfilado de cunetas no revestidas, bacheo de plataforma, limpieza de alcantarillas, de cunetas y puentes, reparación y limpieza de bajadas de agua. TRAMO CHOTA BAMBAMARCA HUALGAYOC - Longitud : Km. - Tipo de superficie de rodadura : Afirmado. El tramo se encuentra afirmado, el Contratista Conservador viene desarrollando actividades de. Actividades ejecutadas: En este tramo se han realizado las labores de limpieza general, roce, eliminación de derrumbes, perfilado de superficie de rodadura, perfilado de cunetas no revestidas, bacheo de plataforma, limpieza de alcantarillas, de cunetas y puentes, reparación y limpieza de bajadas de agua. TRAMO PUENTE CUMBIL SANTA CRUZ EMPALME03NA - Longitud : Km. - Tipo de superficie de rodadura : Afirmado El tramo se encuentra afirmado, el Contratista Conservador viene desarrollando actividades de Conservación y. Actividades ejecutadas: En este tramo se han realizado las labores de limpieza general, roce, eliminación de derrumbes, perfilado de superficie de rodadura, perfilado de cunetas no revestidas, bacheo de plataforma, limpieza de alcantarillas y de cunetas.

7 Conservación periódica: En este tramo se viene realizando la conservación periódica, que consiste en la aplicación de un Tratamiento Superficial Bicapa (TSB), para ello se realizaron las siguientes actividades: ejecutar trabajos de Sub base, base granular, trabajos de perfilado de plataforma, imprimación de plataforma, colocar material para TSB (1 capa) y colocar material para TSB (2 capa). 5. ASPECTO ECONOMICO En lo referente al aspecto económico podemos indicar que el pago de las valorizaciones se está dando sin ningún inconveniente, estando a la fecha en el pago de la Valorización Nº 19 correspondiente al mes de Octubre. La empresa ha recibido como adelanto directo el monto de S/ , (Treinta y Nueve Millones Ochocientos Dieciocho Mil Ciento Cincuenta y Siete con 77/100 Nuevos Soles). El monto valorizado al mes de Octubre es de S/ , ASPECTO ADMINISTRATIVO La administración del Nivel de Servicio se encamina cada vez más en forma positiva, pues como en todo trabajo de labores o servicios, en sus inicios se tiene una serie de dificultades por desconocimiento al ser tema nuevo en materia vial, lo que poco a poco se va superando con el transcurrir del tiempo y conforme los usuarios se van compenetrando con este tipo de servicio brindado. Esta Supervisión se encarga permanentemente de efectuar las acciones necesarias para verificar el cumplimiento de las labores de Conservación de acuerdo a las condiciones previstas en su Contrato, los Términos de Referencia, su Propuesta, el Plan de Conservación Vial aprobado y las Especificaciones Técnicas Generales para de Carreteras, así como también el cumplimiento de las actividades del personal propuesto, equipos de trabajo y medidas de seguridad ocupacional y medio ambiente. 7. ASPECTO SOCIAL Debo comentar que el Impacto Social ha sido positivo toda vez que a un poco más de un año de la Intervención a través del Proyecto Perú, los usuarios que transitan por el Eje Vial están notando los beneficios en la transitabilidad. Por otro lado los trabajos que no requieren mano de obra calificada y que se necesita en la zona de influencia del Proyecto Perú, lo realizan lugareños de comunidades y localidades cercanas, generando así empleo temporal que ayuda a su baja economía, lo que a su vez causa expectativa, además que no solo ven sus accesos vehiculares en buen estado por un corto tiempo si no que se los mantiene continuamente.

8 8. ASPECTO AMBIENTAL En lo posible se trata de cuidar el medio ambiente y se trabaja con responsabilidad teniendo en consideración los estándares dispuestos en el Plan de Manejo Socio-Ambiental que presentó la empresa, lo que se hará cumplir a cabalidad.