MANUAL R5 DISC ES. Version 1 I

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1 MANUAL R5 DISC ES Version 1 I

2 ÍNDICE Introducción...1 Características del cuadro...2 Preparación de la horquilla...3 Piezas pequeñas...5 Preparación del cuadro...6 Instalación de la funda de frenos...7 Enrutamiento de los cables mecánicos...9 Enrutamiento de los cables eléctricos...11 Montaje e instalación de la tija del sillín...13 Instalación de la protección del cuadro...15 Potencia CS Manillar AB Holgura de neumáticos...18 Instalación del eje de rueda de cierre rápido...19 INTRODUCCIÓN Bienvenido a la familia Cervélo, y enhorabuena por tu decisión de montar una bicicleta de la serie R. La ingeniería ultra-ligera de tu bicicleta clásica de carretera Cervélo serie R te ayudará a afrontar cualquier subida y a disfrutar de la velocidad y el control en los descensos. El sutil diseño potencia el rendimiento con una conducción decidida que te permitirá responder a la carretera. Como en el caso de otros vehículos de altas prestaciones, es importante que te familiarices con sus características y con el mantenimiento necesario. Por favor, lee este manual antes del montaje o el uso. Este documento ha sido preparado para guiarte a través del montaje de los componentes únicos de la Serie R, pero debe considerarse solo un complemento de las instrucciones de montaje ofrecidas por el fabricante de las piezas. 1 Versión 1-30/04/2017

3 CARACTERÍSTICAS DEL CUADRO Una guía para tu cuadro Cervélo R5 Disc. Orificio de salida del cable del cambio delantero, eléctrico y mecánico Puerto de cable interno del tubo superior Salida de cable de la puntera trasera Puerto de cable del eje pedalier 2

4 PREPARACIÓN DE LA HORQUILLA A. Tapones de la potencia + perno de 5 mm 1. Aplica grasa a los alojamientos de los rodillos e instala en la pipa de dirección los rodamientos superior e inferior de la dirección. B. Espaciadores de dirección C. Tapón del rodamiento D. Anillo de compresión A 2. Ajusta la horquilla suministrada con tu cuadro en la pipa de dirección junto con la dirección completa, los espaciadores necesarios y la potencia. 3. Aplica la mínima presión necesaria para asegurar que el grupo se asiente completamente. Marca el tubo de dirección en la parte superior de la potencia. E. Rodamientos F. Inserto de horquilla G. Pegamento epoxi de dos componentes H. Palito mezclador I. Toallita de alcohol isopropílico E B C D 4. Retira la horquilla y marca claramente el tubo de dirección de la horquilla en un punto 4 mm por debajo de la primera marca. Asegúrate de que esta medida es correcta ya que esto define la línea de corte para el tubo de dirección. Tu cuadro y tu horquilla Cervélo han sido diseñados para trabajar juntos. No instales una horquilla de tamaño diferente sin haber consultado antes con el Servicio de Atención al Cliente de Cervélo para confirmar la compatibilidad con tu cuadro. No respires el polvo producido durante el corte de materiales compuestos de carbono. J. Papel de lija (grano 120) F G I 1ª marca 2ª marca / corte final Máx. 4 mm H J 3

5 5. Para recortar el tubo de dirección de la horquilla, utiliza exclusivamente una sierra adecuada para cortar carbono y una guía de corte. 6. Lija cuidadosamente un bisel hacia el interior del extremo del corte del tubo de dirección para ajustar el inserto. 7. Coloca el inserto sin pegarlo todavía para comprobar que esté alineado con el extremo de corte del tubo de dirección 8. Usa alcohol isopropílico para limpiar el interior del tubo de dirección y el exterior del inserto. El inserto debe estar alineado con el extremo de corte del tubo de dirección de la horquilla 9. Mezcla completamente el pegamento epoxi de dos componentes y aplícalo a la superficie externa del inserto con el palito mezclador de madera. 10. Introduce el inserto en el tubo de dirección girándolo lentamente hasta que el extremo ensanchado se asiente alineado con la parte superior del tubo de dirección. 11. Limpia el exceso de pegamento de la superficie externa del tubo de dirección con la toallita de alcohol isopropílico. 12. Deja la horquilla a un lado hasta que se haya completado el periodo de secado. No intentes ajustar la horquilla en la bicicleta antes de que se haya completado el periodo de secado. Un corte del tubo de dirección inadecuado podría provocar fallos que podrían causar heridas graves o la muerte. No superes los 50 mm de altura total máxima del espaciador, incluyendo la tapa del rodamiento. 4

6 PIEZAS PEQUEÑAS Diseñado para albergar controles electrónicos, mecánicos e hidráulicos, el cuadro R5 Disc se fabrica para ofrecer una fluida integración de todos los sistemas de cambio, sin importar método o marca. Para ello, necesitarás las piezas mostradas abajo*: Retén de cable del tubo superior (mecánico) ICS4-S5D Retén de cable del tubo superior (eléctrico) GR-TTFILL-S5D Tapón de cable del tubo superior (inalámbrico) GR-ICS4TT-CLOSED Fideo del retén de cable del tubo superior (mecánico) DCH-TE-TTC-ICS3 x2 Retén de cable a presión del cambio trasero (mecánico) CBS-DRPOUT Guía de cable del eje pedalier (mecánico) BBG-R-2013 Tapón ciego de goma del puerto de acceso del eje pedalier (eléctrico) GR-BB-GUIDE Grupo de la patilla del cambio trasero de la Serie R Disc DRH-RAT Tuerca de fijación de la patilla del cambio trasero Patilla del cambio trasero Guía de cable del cambio trasero (eléctrico) GR-DRPOUT-GUIDE Grupo de cubierta de la abrazadera de la tija del sillín SPCC 5 Tapón ciego del cambio trasero (inalámbrico) GR-DRPOUT-CLOSED Tapón ciego del orificio de cable del cambio delantero GR-ST-CLOSED *Los kits de piezas completos se entregan solo con juegos de cuadros. Abrazadera de la tija del sillín SPC-R5-SM (48 cm - 51 cm) SPC-R5-LG (54 cm - 61 cm) Soporte de la cubierta Cubierta

7 PREPARACIÓN DEL CUADRO Engrasa ligeramente la tuerca de fijación de la patilla del cambio trasero e instala la patilla del cambio trasero, apretando solo con la mano. El apriete final se realizará después de la instalación de la rueda trasera. No realices el apriete final del grupo de la patilla del cambio trasero sin haber montado antes la rueda trasera. De lo contrario, el cambio podría estar desalineado y no ser perfecto. Instala el inserto Cervélo Rapid Axle de la horquilla delantera (QRI-RAT). Engrasa ligeramente el perno y aprieta a un máximo de 3 Nm. 6

8 INSTALACIÓN DE LA FUNDA DE FRENOS Se recomienda instalar en primer lugar los latiguillos hidráulicos del freno o la funda del cable. Estas ilustraciones de enrutamiento son solo un suplemento de las instrucciones de instalación del fabricante. Tanto para los frenos de disco hidráulicos como mecánicos, por favor, consulta el centro de servicios del fabricante del componente o visita su página web para obtener más información. 7

9 Desmontar la horquilla permite un más fácil enrutamiento del latiguillo hidráulico o de la funda del freno. Enruta el latiguillo del freno hidráulico o la funda del freno mecánico a través del cuadro y de la horquilla. Instala y ajusta los cálipers tal y como se indica en las instrucciones del fabricante. 8

10 ENRUTAMIENTO DE LOS CABLES MECÁNICOS Se recomienda instalar los cables del cambio delantero y trasero después de haber instalado el latiguillo del freno. Estas ilustraciones de enrutamiento son solo un suplemento de las instrucciones de instalación del fabricante. Por favor, consulta el centro de servicios del fabricante del componente o visita su página web para obtener más información. Introduzca los fideos de plástico en el retén de cable del tubo superior (mecánico). 9 Monta los cables del cambio (con topes de funda) de manera que la funda trasera se introduzca en el puerto del lado de tracción del retén de cable del tubo superior, y la funda delantera en el lado de no tracción. La funda debería ser lo bastante larga para pasar en un suave arco desde la parte inferior trasera del manillar, sobre el tapón de la potencia y entrar en perpendicular en el tubo superior. La funda se encaja en el retén de cable, con los cables continuando dentro del cuadro a través de los fideos. Si no se usan fideos de cable podrían provocarse daños al cuadro.

11 Dirige los cables de las marchas sacándolos del puerto de cable del eje pedalier. Asegúrate de que los cables no están entrelazados. El cable frontal pasa a través de la ranura del lado de no tracción y en la dirección del tubo del sillín. El cable trasero discurre a lo largo de la ranura del lado de tracción y a lo largo de la vaina inferior. Al terminar la operación, encaja en su lugar la guía del cable del eje pedalier. Instala el retén de cable a presión del cambio trasero. Tal y como indican las instrucciones del fabricante, instala el cambio trasero en la patilla del cambio trasero, corta la longitud de funda adecuada, y conecta el cable. 10

12 ENRUTAMIENTO DE LOS CABLES ELÉCTRICOS Se recomienda instalar el cableado eléctrico y los puntos de unión después de haber instalado el latiguillo del freno. Estas ilustraciones de enrutamiento son solo un suplemento de las instrucciones de instalación del fabricante. Por favor, consulta el centro de servicios del fabricante del componente o visita su página web para obtener más información. Enruta el cable eléctrico del tubo inferior hacia el eje pedalier, a través del retén de cable del tubo superior (eléctrico). 11 Para sistemas inalámbricos, usa el tapón de cable del tubo superior.

13 Instala la guía de cable del cambio trasero. Con todos los cables dentro, tapa el puerto de acceso al eje pedalier con el tapón ciego de goma del puerto de acceso al eje pedalier. Para sistemas inalámbricos, instala el tapón ciego del cambio trasero. 12

14 MONTAJE E INSTALACIÓN DE LA TIJA DEL SILLÍN El R5 usa una tija del sillín de forma patentada. No intentes usar una tija del sillín diferente del modelo suministrado por Cervélo Aplica una ligera capa de compuesto de carbono para montaje a la superficie superior de la tija del sillín, asegurándote de cubrir la zona alrededor de las ranuras de ajuste. 2. Coloca el raíl del sillín entre las abrazaderas superior e inferior y colócalo sobre la tija del sillín. 3. Con las arandelas de alineación instaladas, conecta el grupo a la tija del sillín apretando los pernos de fijación ligeramente engrasados, alternando entre los dos lados cada media vuelta. Una vez que se ha ajustado el sillín, aprieta los pernos de fijación a un máximo de 8 Nm. Tija del sillín con retroceso cero Asegúrate de que la cubierta de la abrazadera de la tija del sillín y el soporte de la cubierta de la abrazadera de la tija del sillín estén colocados sobre la tija del sillín y ligeramente apretados antes de instalar la batería Di2 o introducir la tija en el cuadro.

15 Presiona la batería Di2 dentro del soporte de batería interno de la serie R y conecta el cable de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Introduce la batería y el soporte montados en la tija del sillín. 1. Aplica pasta de carbono al cuadro e introduce la abrazadera de la tija del sillín. 2. Ajusta la altura y aprieta la cuña del asiento a un máximo de 8 Nm. 3. Coloca el soporte de la cubierta de la abrazadera de la tija del sillín en la parte superior de la superficie del cuadro y aprieta a un máximo de 1 Nm. 4. Empuja hacia abajo la cubierta de la abrazadera de la tija del sillín y ajusta encima el soporte de la cubierta. 14

16 INSTALACIÓN DE LA PROTECCIÓN DEL CUADRO Instala el cambio delantero usando el perno suministrado junto con el cambio. Aprieta según las especificaciones del cambio. Instala el desviador al instalar el cambio delantero. Completa el ajuste final con la cadena en el plato pequeño y en el piñón más grande. Aprieta el tornillo de conexión a 4 Nm. 12 mm Limpia la vaina inferior con alcohol isopropílico. Instala la guarda de la vaina inferior retirando la parte adhesiva y fijando la guarda al cuadro. El borde posterior inferior debería estar a 12 mm del borde de la tuerca de fijación de la patilla del cambio trasero. 15

17 POTENCIA CS026 La potencia CS026 aloja el enrutamiento interno de los cables Di2 si se usa con el conector Shimano EW-RS910 y un manillar compatible. Por favor, consulta el centro de servicios del fabricante del componente o visita su página web para obtener más información. El tapón de la potencia de ajuste se suministra solo para realizar ajustes de prueba. Una vez que has confirmado la altura de tu potencia y que el tubo de dirección de la horquilla se ha cortado a la longitud que deseas, debería ser sustituido por el tapón de potencia Aero y el inserto de horquilla. A. Tapón de potencia Aero B. Tapón de potencia de ajuste Si no deseas acortar el tubo de dirección de la horquilla, con el inserto de horquilla colocado y pegado en su lugar, puedes usar el tapón de potencia de ajuste como solución permanente. Usa espaciadores colocados en la parte superior y un tapón superior estándar para ajustar la dirección. A. B. Aprieta a un máximo de 5 Nm Aprieta a un máximo de 5 Nm Compatible con el soporte de potencia Bar Fly Direct MINI y MAX. 16

18 MANILLAR AB06 El manillar AB06 aloja el enrutamiento interno de los cables Di2 si se usa con el conector Shimano EW-RS910 y una potencia compatible. Estas ilustraciones de enrutamiento son solo un suplemento de las instrucciones de instalación del fabricante. Por favor, consulta el centro de servicios del fabricante del componente o visita su página web para obtener más información. Alcance 80 mm Caída 128 mm Cable EW-JC130 La funda del cambio mecánico y el freno se enrutan externamente por alojamientos en la parte inferior del manillar. Cable Di2 a empalme B Conector EW-JC200 Salida del cable Di2 Empalme A EW-RS910 Cable Di2 al cambio trasero 17

19 HOLGURA DE NEUMÁTICOS Tu bicicleta Cervélo cumple con el estándar ISO : para la holgura de neumáticos. Para cumplir con estos estándares de seguridad y conservar tu Garantía Vitalicia Limitada, debe dejarse un mínimo de 4mm de holgura entre el neumático y cualquier elemento del cuadro. Debido a la creciente complejidad de las interfaces llanta-neumático, Cervélo recomienda determinar el espacio disponible antes de elegir el neumático. 4 mm mínimo 1. Mide el espacio entre las vainas inferiores en el empalme del eje pedalier. 2. Mide el espacio entre las vainas superiores en la parte superior del neumático. 3. Usando el menor de esos dos números, resta 8 mm (4 mm por lado) para determinar el espacio restante. 4. Con el neumático instalado y completamente hinchado en su rueda, mide la anchura del neumático para garantizar que se ajusta correctamente. Si no se siguieran estas directrices podrían provocarse daños al cuadro que no estarían cubiertos por la Garantía Vitalicia Limitada de Cervélo. 4 mm mínimo 18

20 INSTALACIÓN DEL EJE DE RUEDA DE CIERRE RÁPIDO Para fijar la rueda delantera, instala el eje engrasado a través de la puntera del lado de tracción, a través del buje de la rueda, alineando el extremo en T del eje con el inserto. Gira el eje 90 en el sentido de las agujas del reloj hasta que el extremo en T sea detenido por el inserto. Si la palanca está apretando demasiado o demasiado poco, ajusta la tuerca de precarga hasta que la palanca apriete de forma segura. La fuerza necesaria para cerrar la palanca debería dejar una huella clara en la palma de tu mano, o requerir agarrar con los dedos la horquilla para hacer palanca al cerrar. Coloca la palanca del eje de cierre rápido de Cervélo en posición abierta. Introduce el eje. Gira 90 para fijar. 19 Cuando la palanca del eje está en posición abierta, se ven las flechas. Cuando la palanca del eje está en posición cerrada, se ve el logotipo Cervélo. Usa la tuerca de precarga para ajustar la tensión deseada antes de cerrar. Una vez ajustada, cierra la palanca hasta bloquearla.

21 Para fijar la rueda trasera, instala el eje engrasado a través de la puntera del lado de no tracción, a través del buje de la rueda, alineando el extremo en T del eje con el inserto de la patilla del cambio. Gira el eje 90 en el sentido de las agujas del reloj hasta que el extremo en T sea detenido por el inserto. Si la palanca está apretando demasiado o demasiado poco, ajusta la tuerca de precarga hasta que la palanca apriete de forma segura. La fuerza necesaria para cerrar la palanca debería dejar una huella clara en la palma de tu mano, o requerir agarrar con los dedos la horquilla para hacer palanca al cerrar. Cuando la palanca del eje está en posición abierta, se ven las flechas. Cuando la palanca del eje está en posición cerrada, se ve el logotipo Cervélo. Introduce el eje. Gira 90 para fijar. Lleva a cabo el apriete final de la tuerca de fijación de la patilla del cambio trasero mediante una llave de 17 mm. Esta acción se realiza solo una vez en el montaje inicial y no debería requerir ajustes posteriores. Si utilizas un juego de ruedas de repuesto, por favor, consulta el centro de servicios del fabricante del componente o visita su página web para obtener más información. Usa la tuerca de precarga para ajustar la tensión deseada antes de cerrar. Una vez ajustada, cierra la palanca hasta bloquearla. Ajusta los frenos tal y como se indica en las instrucciones del fabricante. Ajusta el cambio tal y como se indica en las instrucciones del fabricante. 20

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