BALIZAMIENTO Y SISTEMA DE CONTENCIÓN DE VEHÍCULOS

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Catalina Cano Roldán
hace 5 años
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1 INGENIERÍA DEL TRÁFICO: BALIZAMIENTO Y SISTEMA DE CONTENCIÓN DE VEHÍCULOS A I T O R E S T E B A N S E R R A N O M I G U E L Á N G E L S O L B E S S I L V E S T R E

2 ÍNDICE 1. BALIZAMIENTO 1.1. Qué es el balizamiento? Es necesario? 1.2. Tipos de balizamiento 2. SISTEMAS DE CONTENCION DE VEHICULOS 1.1. Qué son los sistemas de contención? 1.2. Tipos de sistemas de contención 3. CONCLUSIONES

conductor y proporciona información en situaciones

Si los elementos de balizamiento están sucios,

perdido sus características retrorreflectantes,

3 QUE ES EL BALIZAMIENTO? El balizamiento delimita el entorno de la vía, guía al conductor y proporciona información en situaciones singulares. Si los elementos de balizamiento están sucios, deteriorados, mal orientados, desgastados o han perdido sus características retrorreflectantes, difícilmente pueden cumplir con su misión. En carreteras no iluminadas, el papel del balizamiento es fundamental, proporcionando comodidad y seguridad.

En general, se deberá emplear un balizamiento adecuado cuando: Existan zonas vedadas a la circulación, tales como el

4 CUANDO USAR BALIZAMIENTO? Elementos fácilmente perceptibles por el conductor que llamen la atención y marquen el tramo de las obras. En general, se deberá emplear un balizamiento adecuado cuando: Existan zonas vedadas a la circulación, tales como el arcén, parte del carril contiguo, un carril cerrado o la propia obra. Se dispongan carriles provisionales cuyo trazado o anchura difieran de los que habría sin la presencia de las obras. Se establezca una reordenación de la circulación.

5 TIPOS DE BALIZAMIENTO Como elementos del balizamiento se emplearán los reseñados con las letras TB y TL. (Elementos de balizamiento reflectante y elementos luminosos).

6 TIPOS DE BALIZAMIENTO HITO Autovía Arista Altura variable Cilíndrico

7 TIPOS DE BALIZAMIENTO Captafaros de base arenosa

8 TIPOS DE BALIZAMIENTO Baliza divergente

9 TIPOS DE BALIZAMIENTO Baliza luminosa Separadores de vías

10 TIPOS DE BALIZAMIENTO Cono de base lastrada Cono de dos piezas

11 TIPOS DE BALIZAMIENTO

las consecuencias de los accidentes de los vehículos que abandonan la calzada de

12 QUE SON LOS SISTEMAS DE CONTENCIÓN? Elemento situado en el margen o mediana de una carretera con objeto de atenuar las consecuencias de los accidentes de los vehículos que abandonan la calzada de forma incontrolada. Este tipo de accidente supone aproximadamente el 30-40% del total de muertos en las carreteras españolas.

13 QUÉ SON LOS SISTEMAS DE CONTENCIÓN? Qué conseguimos?: Disminución de la gravedad del accidente Reducción de daños materiales Pequeños costes de instalación y mantenimiento ELEVADA RENTABILIDAD

14 TIPOS DE SISTEMAS DE CONTENCIÓN SEGÚN FUNCIÓN Y UBICACIÓN Barreras de seguridad, empleadas en los márgenes y, en su caso, en la mediana de la carretera. Pretiles, análogos a las barreras de seguridad, pero específicamente diseñados para bordes de tableros de obras de paso, coronaciones de muros de sostenimiento y obras similares. Amortiguadores de impacto, diseñados para un choque frontal. Lechos de frenado, situados en los márgenes de la carretera, sobre todo en pendientes prolongadas, y rellenos de un material específico.

15 TIPOS DE SISTEMAS DE CONTENCIÓN Barreras de seguridad Simples Dobles SPM Función de las barreras Evitar caídas por desniveles pronunciados Evitar impacto con obstáculos Evitar invasión de otras vías

16 TIPOS DE SISTEMAS DE CONTENCIÓN Barreras simples Barreras doble Barreras SPM

17 TIPOS DE SISTEMAS DE CONTENCIÓN Evaluación de las barreras de seguridad

18 TIPOS DE SISTEMAS DE CONTENCIÓN Barreras en puentes: PRETILES

19 TIPOS DE SISTEMAS DE CONTENCIÓN AMORTIGUADORES DE IMPACTO Atenuador de impacto AIR Atenuador de impacto zona de obras

20 TIPOS DE SISTEMAS DE CONTENCIÓN Lechos de frenado

21 CONCLUSIONES BALIZAMIENTO Es necesario para evitar accidentes en tramos en los que se están realizando obras o que han cambiado su recorrido habitual. SISTEMAS DE CONTENCIÓN Su función principal es la de reducir las consecuencias producidas en un accidente.

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