INGENIERÍA AERONÁUTICA: AEROPUERTOS SÍLABO

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1 INGENIERÍA AERONÁUTICA AEROPUERTOS SÍLABO I. DATOS GENERALES: 1.1 ASIGNATURA : Aeropuertos 1.2 CÓDIGO : : Aeronáutica General ( ), Normatividad y Legislación Aeronáutica ( ), Aeromotores 1.3 PRE-REQUISITO II ( ) y Gestión Ambiental Aeronáutica ( ) 1.4 HORAS SEMANALES : TEORÍA : PRÁCTICA : N DE CRÉDITOS : CICLO : X Ciclo 1.7 TIPO DE CURSO : Obligatorio 1.8 DURACIÓN DEL CURSO : 18 Semanas en total 1.9 CURSO REGULAR : 17 Semanas 1.10 EXAMEN SUSTITUTORIO : 01 Semana II. DESCRIPCIÓN DE LA ASIGNATURA La asignatura tiene la finalidad de hacer conocer, orientar y proporcionar a los alumnos, los conceptos, las bases teóricas y los diferentes factores que deben considerar en la planificación y diseño de los aeropuertos. Capacitar a los alumnos en la temática de los aeropuertos, el espacio aéreo e introducirlo en los aspectos básicos de la protección al medio ambiente. En el campo operativo, los alumnos estarán en condiciones de establecer los principales parámetros de diseño aeroportuario, analizar limitaciones operativas relativas a la infraestructura aeroportuaria y perfiles de vuelo típicos, siendo un interlocutor válido con especialistas de las distintas disciplinas que intervienen en el ámbito aeroportuario. La asignatura se desarrollará, considerando que los alumnos traen consigo conocimientos esenciales y básicos de las asignaturas desarrolladas en los primeros ciclos de la carrera de Ingeniería Aeronáutica. Página1

2 Durante el desarrollo de la asignatura, a los alumnos se les proporcionará una serie títulos de libros relacionados a la misma y además se trabajaran algunos programas simplificados. III. OBJETIVOS GENERALES El desarrollo de la asignatura deberá estimular el espíritu de trabajo en el campo del proyecto y diseño aeroportuario. Además, se inculcará el análisis crítico de las bases teóricas y técnicas y se motivará para que se logren compenetrarse con conceptos, las bases teóricas y los diferentes factores que deben considerar en la planificación aeroportuaria. Esta asignatura permitirá que el alumno, se prepare adecuadamente para el ejercicio profesional en el campo aeronáutico, le abrirá las posibilidades para convertirlo en un elemento activo en la actividad aeroportuaria y le despertará el interés para iniciarse en el desarrollo de infraestructuras aeroportuarias, con la posibilidad de lograr incentivarlo a emprender nuevos desarrollos sobre las principales características que poseen hoy en día los aeropuertos.. Al finalizar el curso el estudiante será capaz de: Contar con los conocimientos y herramientas que le permitan iniciarse en proyecto, diseño y certificación de infraestructuras aeroportuarias, haciéndolo con el profesionalismo que demande la carrera de Ingeniería Aeronáutica. IV. CONTENIDO DEL CURSO Semana N 1: Generalidades Los Aeropuertos en el Sistema de Transporte, sus características. Modos de transporte. Evolución y desarrollo del transporte aéreo. Evolución histórica y estado actual del sistema aeroportuario -Sistema Nacional Aeroportuario. Clasificación de las operaciones. Normas de aplicación nacional e internacional. Modelos de propiedad aeroportuaria. Propósito y Obligaciones. Su funcionamiento. Tipos de aeropuertos y helipuertos. Aeropuertos terminales y de tránsito. Las redes mundiales de aeropuertos. Redes de enlace - Red "Hub and Spoke". Semana N 2: Planificación Objetivos de la planificación general. Consideraciones previas. Organización de la planificación. Coordinación preliminar, formación de equipos multidisciplinarios e interdisciplinarios, participación de especialistas. Posibilidades preliminares de orden económico e importancia de la financiación. Métodos de planificación. Semana N 3: Plan Maestro Aeroportuario Página2

3 Planes maestros aeroportuarios. Elementos constitutivos. Situación actual - inventario. Determinación de los indicadores históricos de la demanda. Prognosis. Análisis de capacidad-demanda de instalaciones lado aire, lado tierra, servicios. Etapabilidad. Consideraciones de orden económico y financiero. Plan de inversiones. Consideraciones de impacto ambiental. Semana N 4: Espacio Aéreo Estructura y organización del espacio aéreo. Navegación aérea: conceptos básicos. Marco institucional de la Navegación Aérea. Marco normativo de la Navegación Aérea. Servicios de gestión del tránsito aéreo (ATM). Sistemas de ayuda a la Navegación Aérea. Sistemas de Vigilancia de la Navegación Aérea. Práctica N 1 Semanas N 5 y N 6: Emplazamiento Superficie Limitadora de Obstáculos Estudios y tareas previas a selección del lugar. Condiciones del terreno. Análisis de las condiciones meteorológicas. Análisis y situación de los servicios. Superficies limitadoras de obstáculos. Datos de emplazamiento. Coordenadas. Limitaciones impuestas por la orografía circundante en relación con las rutas de salida y llegada. Cálculo de la performance de despegue en función de las superficies limitadoras de obstáculos. Semana N 7: Diseño geométrico - Configuración: Lado Aire Lado Tierra Aeropuertos concepción y composición. Proyecto y documentos que configuran el mismo. Plan maestro del aeropuerto. El "lado tierra" y el "lado aire". División en etapas. Anteproyecto. Planos del Plan maestro. Mezcla de Tráfico. Aeronaves Críticas. Diseño geométrico del "lado aire": Dimensionado del lado tierra. Distancias declaradas. Limitaciones operativas y de performance impuestas por el diseño geométrico. Semana N 8: Examen Parcial Semana N 9: Diseño geométrico - Cconfiguración: Lado Aire Lado Tierra (Continuación) Semana N 10: Performance de vuelo Perfil típico de vuelo. Determinación de la configuración aerodinámica para cada segmento del perfil típico de vuelo. Factores que afectan la performance: presión y temperatura ambiente, velocidades de vuelo (indicada, calibrada, equivalente, real). Semanas N 11 y N 12: Ayudas visuales y radio ayudas para la aproximación Ayudas visuales. Señalización horizontal y vertical de pista, calle de rodajes y plataforma. Iluminación. Sistemas de luces de: aproximación, pista, calle de rodaje y plataformas. Indicadores meteorológicos. Equipos complementarios. Sistemas Página3

4 eléctricos. Sistemas de seguridad y radio ayudas para la aproximación y aterrizaje. Limitaciones operativas y de performance impuestas por mínimos meteorológicos. Aproximación visual e instrumental. Práctica N 2 Semana N 13: Instalaciones y equipamiento Edificios. Áreas terminales: pasajeros, carga, aviación general. Hangares y talleres. Torres de control. Zonas industriales. Instalaciones de combustible y otros suministros. Instalaciones de mantenimiento. Semana N 14: Demanda y capacidad Análisis de tipos y características de las aeronaves. Estudios de demanda. Tendencias del transporte. Metodologías. Análisis de capacidad de los distintos elementos de la infraestructura aeroportuaria. Parámetros característicos para el lado aire y terminal de carga y pasajeros. Metodologías. Semana N 15: Impacto ambiental El aeropuerto y su entorno. Superficies de terrenos necesarios. Integración en el entorno y el paisaje. Impacto ambiental aeroportuario. Contaminación acústica y gaseosa. Zonas reservadas y/o prohibidas. Medidas de Control ambiental. Ruido máximo certificado. Límites operativos impuestos por la autoridad de aplicación. Semana N 16: Certificación de aeródromos Requisitos para la certificación de aeródromos. El Manual de Aeródromo. Normativa. Casuística. Semana N 17. Examen Final. Semana N 18. Examen Sustitutorio. V. METODOLOGÍA Se evaluarán las actividades prácticas, mediante la defensa oral de los trabajos prácticos presentados. El curso constará con aproximadamente 10 trabajos prácticos. Todos serán de entrega obligatoria. Para acceder a las evaluaciones previstas deberán tener aprobados todos los trabajos prácticos correspondientes a dicha evaluación. Evaluaciones escritas. Serán teórico-prácticas. Para la aprobación de la asignatura será necesario contar con: la aprobación de cada examen y con la aprobación de todos los trabajos prácticos. Página4

5 Los contenidos conceptuales se han organizado en unidades temáticas con un criterio de interrelación e integración de contenidos, con el propósito de facilitar el conocimiento relacionado al proyecto y diseño aeroportuario. La participación de los alumnos es relevante para promover la construcción del conocimiento del educando. Las clases se realizarán a través de exposiciones en power point, para lo cual se contará con ayudas audio-visuales (proyector multimedia). Además se desarrollaran clases prácticas y talleres de resolución de problemas, cuya finalidad es fortalecer los conocimientos teóricos y esclarecer las interrogantes que pudieran tener los alumnos tras las exposiciones en clase. VI. EVALUACIÓN De acuerdo al Reglamento vigente de la Universidad, la asistencia de los alumnos a clases es obligatoria y el docente tiene la obligación de pasar lista de asistencia en cada clase que dicta. Asimismo, los alumnos no podrán sobrepasar el 30% de inasistencias justificadas a las horas lectivas teóricas, ni el 20% a las prácticas para tener derecho a la evaluación. La modalidad de evaluación será la siguiente: Trabajo Académico (TA), El Sistema de Evaluación Permanente de la UAP, contempla las siguientes modalidades: Participación en clases, Prácticas Calificadas. Seminarios de discusión, Trabajos de investigación, experimentación u observación. Trabajos de producción, Elaboración de proyectos, Exposiciones, Trabajos de aplicación. Resolución de casos y problemas, como también la combinación de los mismos. Examen Parcial (EP), que consiste de una evaluación teórico -práctico de conocimiento, en el cual el alumno dará sus respuestas por escrito. Examen Final (EF), que consiste en la evaluación teórico - práctico de conocimiento de todo el curso, en el cual el alumno dará sus respuestas por escrito. La ponderación de notas que el profesor debe mantener es la siguiente: Descripción Ponderación Porcentaje Examen Parcial Peso 3 30% Examen Final Peso 3 30% Trabajo Académico Peso 4 40% Examen Sustitutorio (ES), que consiste en la evaluación teórico - práctica de conocimiento de todo el curso y en el cual el alumno dará sus respuestas por escrito. La nota obtenida en el examen Sustitutorio, reemplazará la nota más baja que el alumno haya obtenido en su Primer Examen Parcial o en el Examen Final y de proceder el reemplazo, se recalculará la nueva Nota Final. Las calificaciones de los exámenes se regirán por el sistema vigesimal. Página5

6 Para aprobar una asignatura se requiere la calificación mínima de puntos. Si al establecer el Promedio Final de la Asignatura, el estudiantes alcanza una nota con cinco décimas (0,5) o más, se deberá considerar el puntaje entero superior más próximo, ya que a partir de 0.5 centésimas favorece al alumno. VII. BIBLIOGRAFÍA 1.- Bibliografía principal a. O.A.C.I., Anexo 4, Cartas Aeronáuticas. b. O.A.C.I., Anexo 14, Volúmen I "Diseño y Operaciones de Aeródromos". c. O.A.C.I., Anexo 16, Volúmen I "Ruido de aeronaves". d. O.A.C.I., Anexo 16, Volumen II "Protección del medio ambiente Volumen I". e. O.A.C.I., Doc-9184: Manual Planificación de Aeropuertos, Parte 1 f. O.A.C.I., Doc-9157: Manual de Proyecto Aeródromos, Parte 1 Pistas. g. Boeing, Airplane characteristics Airport Planing B-747, B-727, B-737, B-757, B- 767, BBJ, B-777, MD-11, MD-80, MD-90, DC-10, DC8. h. Airbus, Airplane characteristics Airport Planning A-380. i. FAA, Advisory Circular Serie 150. j. Ashford &Wright, "Aeropuertos", Paraninfo k. Luis García Cruzado: Planeamiento de Aeropuertos, Fundación Aena. l. Anibal Isidoro Carmona, Operaciones Aeroportuarias, Fundación Aena. m. Francisco Saéz Nieto, Luis Peréz Sanz, Victor F. Gómez Comendador, La navegación aérea y el aeropuerto, Fundación Aena. n. Doganis, "La empresa aeroportuaria", Fundación Aena. Pueblo Libre, Marzo del 2015 Página6