FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA AERONÁUTICA INGENIERÍA AERONÁUTICA

Transcripción

1 INGENIERÍA AERONÁUTICA SISTEMAS MECÁNICOS, HIDRAULICOS Y NEUMATICOS SÍLABO I. DATOS GENERALES: 1.1 ASIGNATURA : Sistemas Mecánicos, Hidráulicos y Neumáticos 1.2 CÓDIGO : E PRE-REQUISITO : Teoría de Control II ( ) y Construcciones Mecánicas y Aeronáuticas ( E01) 1.4 HORAS SEMANALES : TEORÍA : PRÁCTICA : N DE CRÉDITOS : CICLO : IX 1.7 TIPO DE CURSO : Obligatorio 1.8 DURACIÓN DEL CURSO : 18 Semanas en total 1.9 CURSO REGULAR : 17 Semanas 1.10 EXAMEN SUSTITUTORIO : 01 Semana II. DESCRIPCIÓN DE LA ASIGNATURA: La asignatura tiene la finalidad de hacer conocer, orientar y proporcionar al alumno los conocimientos de los diferentes sistemas que componen el funcionamiento de las aeronaves. Permitirá comprender el funcionamiento de los sistemas mediante el uso de los conocimientos esenciales y básicos de la ingeniería, y entender de una forma sencilla, el funcionamiento y desempeño de las aeronaves y vehículos aeroespaciales, en sus distintas etapas de vuelo.. III. OBJETIVOS GENERALES El objetivo de esta asignatura será la de proporcionar al estudiante, los conocimientos fundamentales del funcionamiento de los diferentes componentes que conforman los sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y otros sistemas complementarios, que forman parte del equipamiento de los vehículos aeronáuticos. Página1

2 Esta asignatura permitirá al alumno prepararse adecuadamente para el ejerció profesional y abrir su campo de acción en la industria aeronáutica. Además contribuirá, en estimular el espíritu crítico del alumno en los fenómenos físicos que permiten el funcionamiento de los sistemas; así como, las soluciones de ingeniería adecuadas para su funcionamiento eficaz, eficiente y confiable. Al finalizar el curso el estudiante será capaz de: Analizar los diferentes sistemas que componen y permiten el funcionamiento de un vehículo aeronáutico. Desarrollar las aptitudes y habilidades en el manejo e interpretación de lecturas e instrumentos de laboratorio. IV. CONTENIDO DEL CURSO Semana N 01. Introducción y generalidades: Introducción, generalidades de diseño, clasificación de vehículos aeronáuticos, tipos de propulsión y la industria aeronáutica. Semana N 02. Introducción y generalidades (cont.): Fuselaje, tipos y características, materiales de su composición, cubiertas interiores y exteriores, puertas, cockpit, cabina pasajeros y servicios en tierra. Semana N 03. Sistema hidráulico: Introducción, principios hidráulicos, fluidos hidráulicos y sus requerimientos, sistema hidráulico y circuitos, componentes básicos y actuadores. Semana N 04. Sistema hidráulico (cont.): Bombas, reservorios, sistemas de emergencia. Sistemas de aviones light y sistema de aviones large. Semana N 05. Control de vuelo: Principios, superficies de control, controles primarios, controles secundarios, articulación de controles de vuelo y sistemas de trim and feel. Semana N 06. Control de vuelo (cont.): Sistema de control high lift, actuación de controles de vuelo, implementación nueva tecnología en aeronaves civiles, sistema fly-by-wire y sistema de control lock. Semana N 07. Sistema de tren de aterrizaje: Generalidades, tren de nariz, tren principal, sistema de frenos y anti-skid. Sistema electrónico de control, sistema de frenos automático, sistema multi-wheel y sistema de emergencia. Semana N 08. Examen Parcial Semana N 09. Sistema neumático: Introducción, uso de sangrado de motor, control de sangrado, indicaciones de sangrado, uso en sistemas y sistema pitot estático. Página2

3 Semana N 10. Sistema aire acondicionado: Introducción, necesidades de un sistema eficiente, sistema ISA, sistema de control del ambiente, sistema de enfriamiento, control de humedad, sistema de distribución del aire acondicionado, control de ruido, sistema de presurización, hipoxia y concentración de oxigeno, presurización de cabina, componentes del sistema. control de presurización, indicadores del sistema, el schedule de presurización y descompresión de la cabina. Semana N 11. Sistema de combustible: Características del sistema, descripción de componentes del sistema, tanques y medición cantidad de combustible. Semana N 12. Sistema de combustible (cont.): Sistema de combustible a motores, calentamiento del combustible, seguridad de tanques de combustible, operación del sistema de combustible, recarga de combustible y descarga de combustible. Semana N 13: Sistemas de control de hielo y lluvia: Sistema de dispersión de lluvia, repelente de lluvia, desempañamiento de parabrisas y ventanas, efectos de acumulación de hielo, sistemas de detección de hielo, sistemas de protección de hielo y protección térmica. Semana N 14: Sistemas de protección contra fuego: Detección de humo, sistemas de detección de fuego y protección, indicadores de advertencia de fuego, supresión de fuego, extinción de fuego de motores, extinción de compartimiento de carga. Semana N 15: Sistema de oxigeno: Suministro de oxigeno a pilotos, suministro de oxígeno a tripulantes de cabina, sistema de oxigeno de emergencia a pasajeros, sistema de oxigeno portátil y precauciones y seguridad del sistema de oxígeno. Semana N 16; Sistema de emergencia, sistemas de advertencia, fuentes de energía eléctrica de emergencia, oxigeno de emergencia, evacuación de pasajeros, evacuación de tripulación, crash recorder, switch crash, procedimiento de emergency landing y test de emergency system. Semana N 17: Examen Final Semana N 18: Examen Sustitutorio V. METODOLOGIA El desarrollo de esta asignatura se efectuará mediante exposiciones e intervenciones de los alumnos, para motivar el intercambio de ideas y acentuar la interrelación de los alumnos y el docente. Los contenidos conceptuales se han organizado en unidades temáticas con un criterio de interrelación e integración de contenidos, con el propósito de facilitar el conocimiento del funcionamiento y operación de una aeronave. La participación de los alumnos es una cuestión de relevancia para promover la construcción del conocimiento del educando. Página3

4 Las clases se realizarán a través de exposiciones en power point, las que contarán con ayudas audio-visuales (proyector multimedia). Se contara además, con clases prácticas en talleres y laboratorios, con la finalidad de fortalecer los conocimientos y esclarecer las dudas, que puedan ocurrir en las exposiciones en clase. VI. EVALUACION De acuerdo al Reglamento vigente de la Universidad, en la cual se exige la asistencia obligatoria a clases y que el docente tiene la obligación de pasar lista de asistencia en cada clase que dicta. Los alumnos no podrán sobrepasar el 30% de inasistencias justificadas a las horas lectivas teóricas, ni el 20% a las prácticas para tener derecho a evaluación. La modalidad de evaluación será la siguiente: Trabajo Académico (TA), El Sistema de Evaluación Permanente de la UAP, contempla las siguientes modalidades de Trabajo Académico: Participación en clases, Prácticas Calificadas. Seminarios de discusión, Trabajos de investigación, experimentación u observación. Trabajos de producción, Elaboración de proyectos, Exposiciones, Trabajos de aplicación. Resolución de casos y problemas. Examen Parcial (EP), que consiste de una evaluación teórico -práctico de conocimiento y donde el alumno dará sus respuestas por escrito. Examen Final (EF), que consiste en la evaluación teórico - práctico de conocimiento de todo el curso y donde el alumno dará sus respuestas por escrito. La ponderación de notas que el profesor debe mantener es la siguiente: Descripción Ponderación Porcentaje Examen Parcial Peso 3 30% Examen Final Peso 3 30% Trabajo Académico Peso 4 40% Examen Sustitutorio (ES), que consiste en la evaluación teórico - práctica de conocimiento de todo el curso y donde el alumno dará sus respuestas por escrito. La nota obtenida en el examen Sustitutorio, podrá reemplazar la nota más baja que el alumno haya obtenido en su Primer examen Parcial o en el Examen Final y de proceder el reemplazo, se recalculará la nueva nota final. En caso la nota del Examen Sustitutorio sea más baja que la nota más baja del Primer Examen Parcial o del Examen final, no se reemplazará ninguna de ellas, quedando el alumno con la nota obtenida hasta antes del Examen Sustitutorio. Las calificaciones de los exámenes se regirán por el sistema vigesimal. Para aprobar una asignatura se requiere calificación mínima de 11,00 puntos. Al Página4

5 establecer el promedio final, el residuo igual o superior a cinco décimas (0,5) como un punto, deberá ser considerado a favor del alumno. VII. BIBLIOGRAFIA MourIan, Seabridge Allan. Aircraft System, Mechanical, Electrical and Avionics subsystem integration. 3th Edition. John Wiley & Sons Ltd. Hull, David G. Fundamentals of Airplane Flight Mechanics. Springer. Maurice de Lois, Roland. Técnica Aeronáutica. Paraninfo. Chun-Yung Niu, Michael. Airframe Structural Design. Conmilit Press Ltd. FAA. Airframe and Power Plant, Mechanics Handbook. US Department of Transportation. Homa, Jorge. Aeronaves e Motores. ASA. Anderson, John D. Aircraft Performance and Design. McGraw Hill. Wells, Alexander T. Commercial Aviation Safety. McGraw Hill. Conway, H. G. Aircraft Hydraulic. Chapman and Hall. Conway, H. G. Landing Gear Design. Tomo 1. Chapman and Hall. Mc Farland. Human Factors in Air Transport Design. Tomo 1. McGraw Hill. Manuales de B727, DC 8, DC 10, MD 11, A320, A340, A380, B777 Pueblo Libre, Marzo del 2015 Página5