r t a (STR) arta de aproximaci n por instrumentos Instrument approach chart VOR Z RWY 10 TIS NIL 117.1 TL PP TWR 119.00 118.50 119.00 118.50 FINL PH RS LTITU M FF (1839 ) 119.00 118.50 NIL M (H) Elev 161 570 (409 ) THR Elev 158 proximaci n frustrada: S para 3000 ft sobre R096 RT y seguir intrucciones del T. Missed approach: limb to 3000 ft on R096 RT or as directed by T. GN EMERG 121.50 11 W (2017) 3000 NOT: NIL. RMK: NIL. MS 25 RT» 1 1 MIN MRIONES: MGN TIS ISTNIS: MILLS N`UTIS LTITUES, ELEVIONES Y LTURS: PIES ERINGS: MGNETIS ISTNES: NUTIL MILES LTITUES, ELEVTIONS N HEIGHTS: FEET 1 0 1 2 3 4 5 563 VELLNE 10 RT MX210 KT MH3000 SIN ESL NOT TO SLE 11.3 RT R 292 RT R 276 RT (IF) 11.2 RT 5.0 ME REQUERIO IS MX210KT (FF) 6.2 RT ERN 5.6 284 317 117.1 RT R096 ISE O EN S.E. - NVEGI N RE RGENTIN hanges: RMK. PNS OPS ambios: NOT. T 3000 TO THR 10 () TO RT (ME) T GS KT FF - MPt 5.6 FPM IF 10.6 11.2 800 IRET RWY 10 /Straight in RWY 10 VOR/ME M 570 MH 409 VIS LS 1900 M 2100 M FF 5.6 6.2 IRULI N VISUL L SUR EL EJE E RWY 10/28 5.2% (3.0 ) M T M MH VIS 90 110 130 150 160 IST to MPt 5.6 4 3 2 03:44 03:03 02:35 02:14 02:06 480 580 690 800 850 M 570 VIS SIN LS 2100 M 2300 M LT HGT 2000 (1839) 1484 NIVEL TRNS (1323) irculaci n Visual. ircle to land. 620 660 900 900 1163 (1002) 459 499 739 739 845 (684) 2100 M 2800 M 3700 M 4600 M 11 OTURE 2018 EPRTMENTO INFORMI N ERON`UTI MT IR 1/18 1.1 1.7 MPt 0 0.6 R096 1.1 570 (409) IREI N REGULI N NORMS Y PROEIMIENTOS - NIN
r t a (STR) TIS NIL 117.1 FINL PH RS arta de aproximaci n por instrumentos Instrument approach chart TL PP TWR GN 119.00 118.50 119.00 118.50 096 NO FF SIN FF 119.00 118.50 M (H) 620 (459 ) proximaci n frustrada: S para 3000 ft sobre R096 RT y seguir instrucciones del T. Missed approach: limb to 3000 ft on R096 RT or as directed by T. Elev THR Elev NIL 161 158 VOR Y RWY 10 EMERG 121.50 11 W (2017) 3000 NOT: NIL. RMK: NIL. MS 25 RT MRIONES: MGN TIS ISTNIS: MILLS N`UTIS LTITUES, ELEVIONES Y LTURS: PIES ERINGS: MGNETIS ISTNES: NUTIL MILES LTITUES, ELEVTIONS N HEIGHTS: FEET 1 0 1 2 3 4 5 563 VELLNE 10 RT» 1 4 MX210 KT MH3000 SIN ESL NOT TO SLE PNS OPS ambios: NIL. hanges: NIL. T 3000 T R 295 RT R 276 RT 2 MIN 30 SE (MX210 KT) 317 284 ERN 117.1 RT R096 IRULI N VISUL L SUR EL EJE E RWY 10/28 2 MIN 30 SE (MX210 KT) M 620 NIVEL TRNS R096 M IRET RWY 10 /Straight in RWY 10 irculaci n Visual. VOR ircle to land. M 620 MH 459 VIS LS VIS SIN LS T M MH VIS 620 459 2300 M 2100 M 2300 M 660 499 2800 M 900 739 3700 M 2300 M 2500 M 900 739 4600 M IREI N REGULI N NORMS Y PROEIMIENTOS - NIN ISE O EN S.E. - NVEGI N RE RGENTIN 11 OTURE 2018 EPRTMENTO INFORMI N ERON`UTI MT IR 1/18
r t a (STR) TIS arta de aproximaci n por instrumentos Instrument approach chart TL PP TWR GN NIL 119.00 118.50 119.00 118.50 119.00 118.50 NIL FINL PH RS LTITU M FF M (H) 117.1 (1839 ) 470 (309 ) proximaci n frustrada: S para 3000 ft sobre R286 RT y seguir instrucciones del T. Elev THR Elev 161 161 VOR Z RWY 28 EMERG 121.50 11 W (2017) Missed approach: limb to 3000 ft on R286 RT or as directed by T. 3000 NOT: NIL. RMK: NIL. MS 25 RT MRIONES: MGN TIS ISTNIS: MILLS N`UTIS LTITUES, ELEVIONES Y LTURS: PIES ERINGS: MGNETIS ISTNES: NUTIL MILES LTITUES, ELEVTIONS N HEIGHTS: FEET 1 0 1 2 3 4 5 563 VELLNE 10 RT 1 MIN MX210 KT MH3000 SIN ESL NOT TO SLE PNS OPS ambios: NIL. hanges: NIL. T GS KT FPM ME REQUERIO T 3000 FF - MPt 5.6 NIVEL TRNS R286 117.1 RT IRET RWY 28 /Straight in RWY 28 VOR/ME VIS 215 5.6 IS MX210KT (FF) 6.5 RT R286 MPt 0 0.9 M 470 MH 309 1600 M 1800 M 11.5 RT 5.0 171 R 090 RT R 106 RT (IF) 11.5 RT T M MH VIS 90 110 130 150 160 IST to MPt 5.6 4 3 2 03:44 03:03 02:35 02:14 02:06 480 580 690 800 850 IRULI N VISUL L SUR EL EJE E RWY 10/28 M 470 0.8 1.7 LT HGT 5.2% (3.0 ) M 2000 (1839) FF IF 1484 (1323) 700 5.6 10.6 6.5 11.5 irculaci n Visual. ircle to land. 620 660 900 900 1165 (1004) 459 499 739 739 847 (686) TO THR 28 () TO RT (ME) 1900 M 2800 M 3700 M 4600 M 0.8 470 (309) IREI N REGULI N NORMS Y PROEIMIENTOS - NIN ISE O EN S.E. - NVEGI N RE RGENTIN 11 OTURE 2018 EPRTMENTO INFORMI N ERON`UTI MT IR 1/18
r t a (STR) TIS NIL 117.1 FINL PH RS arta de aproximaci n por instrumentos Instrument approach chart TL PP TWR 119.00 118.50 119.00 118.50 NO FF SIN FF 119.00 118.50 M (H) 510 (349 ) proximaci n frustrada: S para 3000 ft sobre R286 RT y seguir instrucciones del T. Elev THR Elev GN NIL 161 161 VOR Y RWY 28 EMERG 121.50 11 W (2017) Missed approach: limb to 3000 ft on R286 RT or as directed by T. 3000 NOT: NIL. RMK: NIL. MS 25 RT MRIONES: MGN TIS ISTNIS: MILLS N`UTIS LTITUES, ELEVIONES Y LTURS: PIES ERINGS: MGNETIS ISTNES: NUTIL MILES LTITUES, ELEVTIONS N HEIGHTS: FEET 1 0 1 2 3 4 5 563 VELLNE 10 RT 1 MIN MX210 KT MH3000 SIN ESL NOT TO SLE PNS OPS ambios: NIL. hanges: NIL. T 3000 T R286 215 ERN 117.1 RT 2 MIN 30 SE (MX210 KT) NIVEL TRNS R286 2 MIN 30 SE (MX210 KT) R 086 RT R 106 RT M IRET RWY 28 /Straight in RWY 28 irculaci n Visual. VOR ircle to land. M 510 MH 349 VIS T M MH VIS 620 459 1900 M 1800 M 660 499 2800 M 900 739 3700 M 2000 M 900 739 4600 M M 510 IRULI N VISUL L SUR EL EJE E RWY 10/28 IREI N REGULI N NORMS Y PROEIMIENTOS - NIN ISE O EN S.E. - NVEGI N RE RGENTIN 11 OTURE 2018 EPRTMENTO INFORMI N ERON`UTI MT IR 1/18
11 OTURE 2018 EPRTMENTO INFORMIÓN ERONÁUTI MT IR 1/18 IREIÓN REGULIÓN NORMS Y PROEIMIENTOS - NIN
11 OTURE 2018 EPRTMENTO INFORMIÓN ERONÁUTI MT IR 1/18 IREIÓN REGULIÓN NORMS Y PROEIMIENTOS - NIN
PLNO E ESTIONMIENTO ELEV Y TRQUE E ERONVES PLTFORM OI 47m TWR/PPL 119.00 UX 118.50 EMERG 121.50 STR ELEVIONES EN METROS NG ELINIÓN 11 W VRIIÓN NUL 11' W 2018 TWY TWY LVE PUESTOS ESTIONMIENTO 8 ERONVES LUES LLES ROJE PUNTO E ESPER E L PIST PUNTO E ESPER INTERMEIO PUNTO VERIFIIÓN VOR 117.1 metros 40 0 40 TWY / NHO -- 27 m TWY PN RWY RESISTENI RWY 10/28 UW 44t/1 66t/2 100t/4 229t/8 11 OTURE 2018 EPRTMENTO INFORMIÓN ERONÁUTI MT IR 1/18 IREIÓN REGULIÓN NORMS Y PROEIMIENTOS-NIN
11 OTURE 2018 EPRTMENTO INFORMIÓN ERONÁUTI MT IR 1/18 IREIÓN REGULIÓN NORMS Y PROEIMIENTOS - NIN
NORMS PR EL ROJE, MOVIMIENTO Y ESTIONMIENTO E VIONES EN PLTFORM OMERIL EL ERÓROMO MOVIMIENTO EN PLTFORM No se iniciará el movimiento desde una posición en plataforma sin autorización de la Torre de ontrol. En todos los casos se deberán seguir con la rueda de proa y a velocidad reducida normalizada, las líneas de eje de rodaje y de entradas a los puestos de estacionamiento a fin de conservar el margen de separación adecuados entre aeronaves. ESTIONMIENTO ERONVES TIPO (similar o PS- PSN OS menor envergadura) REL 1 JS 32, M III NO Penaliza 1-737/700W; 737/800W; NO 1 737/MX8; 320; E190; RJ-200; Penaliza 1 y 2 TR 72 600; M 88, F 28 2 METRO III NO Penaliza 1-3 HELIÓPTEROS HST 15 m NO Penaliza 4 Penaliza 3. 4 JS 32, M III NO Ingreso con 5 libre Penaliza 5 JS 32, M III NO ingreso a 4 Ingreso con 7 6 LJ 60, o hasta 15 m de envergadura NO y 8 libres Ingreso con 8 7 LJ 60, o hasta 15 m de envergadura NO libre 8 LJ 60, o hasta 15 m de envergadura NO INGRESOS Y SLIS INGRESOS Los ingresos a las posiciones podrán realizarse utilizando la planta de poder de las aeronaves en todos los casos, bajo la asistencia de un señalero cuando sea necesario. Se realizarán en todos los casos por TWY LF, a menos que se autorice desde Torre de ontrol el ingreso por TWY HRLIE- RVO. El ingreso a PSN 3 Helipuerto se hará siguiendo las instrucciones de la Torre de ontrol, con precaución en la aproximación final por presencia de columna de iluminación al Oeste de la posición. 11 OTURE 2018 EPRTMENTO INFORMIÓN ERONÁUTI MT IR 1/18 IREIÓN REGULIÓN NORMS Y PROEIMIENTOS - NIN
Los ingresos a PSN 4, 5, 6 y 7 se realizarán en orden aleatorio. SLIS Las salidas de las posiciones podrán realizarse utilizando la planta de poder de las aeronaves en todos los casos, bajo la asistencia de un señalero cuando sea necesario. La salida de PSN 1 - requiere giro completo por derecha inmediatamente posterior a romper inercia. ado la proximidad de las instalaciones, en la medida que las operaciones lo permitan, durante el viraje debería emplearse un EPR reducido. PSN 1 con PSN 2 ocupada, requiere salida con giro de 180 por derecha inmediatamente posterior a romper inercia. PSN 4 salida al frente hasta eje de ingreso a PSN 1 y 2. PSN 6, 7 y 8 salida con viraje a la derecha siguiendo guía con indicación de flecha de sentido de circulación. EXEPIONES uando la Jefatura de eropuerto, o la dependencia del Servicio de Tránsito éreo en coordinación con el Explotador, consideren necesario y/o conveniente, podrán autorizarse ingresos, estacionamientos y salidas de aeronaves que difieran de las establecidas en el presente, con apoyo de señaleros u otros medios disponibles que garanticen la seguridad de las operaciones. PREUIONES l iniciar la maniobra de rodaje, deberá observarse cuidadosamente la circulación de vehículos y personas en la Plataforma y proximidades. Se recuerda que las aeronaves tienen prioridad de circulación con respecto al tránsito de vehículos y peatones, por lo cual los responsables de Organismos, dministrador del eropuerto y Empresas que brindan servicios en la Plataforma, deberán adoptar las medidas necesarias para garantizar que su personal tenga conocimiento pleno de las presentes normas y medidas de seguridad aplicables durante su desplazamiento en la Plataforma. 11 OTURE 2018 EPRTMENTO INFORMIÓN ERONÁUTI MT IR 1/18 IREIÓN REGULIÓN NORMS Y PROEIMIENTOS - NIN