Revisión del c El taller oficial cobra hasta el doble Le toca hacer el mantenimiento del coche? Si quiere ahorrar, pregunte por el precio en varios talleres, preferiblemente en los de barrio y los multimarca. L a crisis económica está provocando el progresivo envejecimiento de nuestro parque automovilístico. De hecho, la edad media de nuestros coches ya alcanza casi los 10 años, lo que necesariamente se traduce en más visitas al taller y más gastos en mantenimiento. Pero, es posible reducirlos de alguna manera? Por su seguridad, respete los plazos del mantenimiento Cuidado, el mantenimiento del coche es un aspecto que no se puede ni se debe obviar. En los primeros años de vida del automóvil, las revisiones periódicas son condición indispensable para que siga en vigor la garantía legal de compra (y, si la hay, la comercial). Luego, según pasa el tiempo, el mantenimiento periódico asegura nuestra seguridad al volante, ya que previene todo tipo de averías. Pero es que, además, avala la buena forma del vehículo si en un momento dado queremos ponerlo a la venta. Ahora bien, cuáles y cuántas revisiones hay que hacerle a nuetro automóvil? La respuesta depende del fabricante, que lo suele indicar en el libro de mantenimiento 14 OCU-Compra Maestra nº 376 Diciembre 2012 www.ocu.org
TXT_Author oche visitamos 297 talleres Son talleres de 17 capitales de provincia que visitamos durante el pasado octubre. Preguntamos por el coste del mantenimiento de doce automóviles de características similares, aunque de distintas marcas, con una antigüedad de cuatro años y un kilometraje moderado, de entre 30.000 y 40.000 kilómetros. OFICIALES, MULTIMARCA E INDEPENDIENTES En los talleres de los concesionarios oficiales (210) solo preguntamos por el coste para un modelo de su propia marca. En los multimarca de Aurgi, Feuvert, Midas o Norauto (45), consultamos el mantenimiento de los doce modelos seleccionados. Mientras que en los talleres de barrio o independientes (42) solicitamos los precios para los modelos concretos de dos marcas: Ford yseat. Cuadro cómo se usa Un índice 132, por ejemplo, significa que el precio del taller es un 32% más caro que en el más barato (con índice 100). El más barato El más caro (1) El precio de los talleres de Midas incluye el descuento para socios de la OCU. Los talleres de barrio son los que no pertenecen a ninguna cadena multimarca. índice según la Marca y el tipo de taller del coche, en función de los kilómetros recorridos y la antigüedad. Sin embargo, toda esta información no siempre se presenta de forma clara al conductor. Y es que, por ejemplo, en el caso de la marca Ford, hay que buscarlo en la página web del fabricante, mientras que cuando se trata de BMW es el propio ordenador del automóvil el que avisa cuando se acerca el momento. En cualquier caso, lo habitual es llevar el automóvil al taller al menos una vez al año, alternando inspecciones básicas con revisiones más profundas que ya implican el cambio de determinadas piezas del coche. Una de estas últimas Ya no es obligatorio llevar el coche al taller oficial durante la garantía legal MARCAS TALLERES OFICIALES AURGI FEU VERT MIDAS (1) NORAUTO TALLERES DE BARRIO BMW 229 100 120 132 101 s.d. CITROEN 190 140 157 139 100 s.d FORD 178 120 133 135 100 132 HONDA 168 100 123 101 126 s.d. KIA 242 134 181 146 100 s.d OPEL 204 111 113 164 100 s.d. PEUGEOT 147 122 139 133 100 s.d. RENAULT 174 140 174 100 125 s.d SEAT 203 139 140 133 100 140 SKODA 192 100 101 128 121 s.d. TOYOTA 266 151 165 163 100 s.d. VOLKSWAGEN 191 102 100 132 102 s.d www.ocu.org Diciembre 2012 OCU-Compra Maestra nº 376 15
revisiones es la que hemos planteado en el presente estudio (vea, en la última página, Revisión que solicitamos). Los talleres de Norauto, entre los más baratos En efecto, los concesionarios multimarca de Norauto están entre los más baratos, al menos para las marcas Citroën, Ford, Kia, Opel, Peugeot, Seat y Toyota. Mientras que Aurgi lo es para BMW, Honda y Skoda, Midas para Renault y Feu Vert para Málaga y Toledo, las ciudades más económicas Volkswagen (lo señalamos en la página anterior: Índice según la marca y el tipo de taller). Claro que hablamos de costes medios. Tal y como hemos comprobado para Ford y Seat, también hay talleres independientes, los de barrio, entre los más baratos; y es que se trata del sector más numeroso con diferencia. De lo que no hay duda es que el taller oficial de la marca suele ser el más caro, hasta el punto de doblar el coste en muchas ocasiones. De hecho, en el caso de Recomendaciones por ciudades Destacamos el tipo de taller más barato, según la marca, en cada una de las 17 localidades visitadas. Además, con el código de colores le indicamos el ahorro medio por ciudad, es decir la diferencia media entre el taller más caro y más barato entre los visitados. Por ejemplo, si superase el 130%, significaría que la revisión de un coche que en un taller cuesta 100 euros puede encontrarla en otro por 230 euros. superior al 130% del 70% al 130% inferior al 70% la coruña Los precios más baratos los encontramos en los talleres multimarca, salvo para Peugeot, donde el taller oficial es de los más baratos de los visitados. vigo Midas es el único taller multimarca y ofrece buenos precios en Citroën, Honda, Kia, Renault, Opel Skoda y Toyota. También es barato el taller oficial de VW. badajoz Los talleres de barrio son una buena opción. Además, los talleres oficiales de Opel y Seat están entre los más baratos a nivel nacional. gijón Los talleres multimarca y los de barrio, los más económicos. Aunque los talleres oficiales BMW y KIA están entre los más baratos de España. valladolid Interesan Midas (Kia, Honda, Opel, Peugeot, Renault) y Feuvert (Skoda, Toyota y VW). De hecho, el taller Feu Vert es el más barato para Skoda a nivel nacional. Madrid Interesan Feu Vert (Opel y Skoda), Midas (Honda y Renault), Aurgi (Toyota) y Norauto (el resto de marcas). Sus talleres oficiales están entre los más caros. Las palmas de gran canaria Precios bastante bajos, sobre todo en los talleres de barrio. El ahorro medio es de solo el 48%, aunque en Seat alcanza el 157%. sevilla Interesan Aurgi (Skoda y VW) y Feu Vert (Citroën, Kia, BMW, Peugeot y Opel) y Midas (Honda, Renault y Toyota). El taller oficial más barato de Ford y el más caro de Renault. toledo Norauto destaca entre los más baratos, sobre todo comparado con los concesionarios oficiales. málaga Gran ahorro medio (135%). A nivel nacional, el taller Aurgi más barato para Citroën, Opel, Honda, Kia, Peugeot y Renault. Y el taller oficial más barato para Honda. 16 OCU-Compra Maestra nº 376 Diciembre 2012 www.ocu.org
Toyota, el coste final del concesionario es dos veces y media mayor que en el taller más barato, Norauto. Resultados que no hacen sino confirmar una idea bastante extendida: que los concesionarios oficiales suelen ser bastante más caros que el resto; aunque cuando se trata de Peugeot la diferencia no es tan grande. Otro dato muy interesante es el que se desprende de comparar los costes por marcas. Porque las tres marcas asiáticas analizadas (Honda, Kia y Toyota), están entre las más caras a la hora de someterse al mantenimiento normal del coche. Acaso este sobrecoste está relacionado con la fiabilidad? Porque lo cierto es que en nuestras encuestas de fiabilidad, las marcas de coches que con menos frecuencia visitan el taller con motivo de una avería son, precisamente, las asiáticas. Y no hablamos de cantidades despreciables: la diferencia entre la marca más cara (Honda) y la más barata (Seat) supera los 100 euros en un año. Tiene familia en otra ciudad? Pregunte allí por el mantenimiento Sobre todo si, a pesar del sobrecoste, usted es fiel al taller oficial de la marca de su coche. O si, como consecuencia de la garantía comercial ampliada de la marca, no tiene más remedio que llevarlo allí durante los años que dure. Es habitual pensar que los talleres oficiales de una misma marca de coche mantienen precios similares. Nada más alejado de la realidad. Comprobamos que bilbao Ciudad con grandes diferencias de precio. Los más interesantes en Midas (para Honda y Renault) y Norauto (en el resto de marcas seleccionadas). pamplona Buenos precios de Midas (Renault y Honda), Feuvert (Kia, Opel, Skoda, VW) y Norauto (el resto). Pero también los talleres oficiales más caros para BMW y VW. las revisiones de las marcas asiáticas, entre las más caras zaragoza A nivel nacional, el taller oficial de Renault más barato. Para Volkswagen el ahorro posible es de un 200%. barcelona Ciudad con el menor ahorro medio posible (43%). A nivel nacional, encontrarmos el taller oficial más barato para Skoda y el más caro para Seat. HONDA 263 BMW 250 murcia A nivel nacional, encontramos el taller oficial Peugeot más barato, pero el taller oficial Skoda más caro. valencia Interesan Norauto (BMW, Citroën, Renault y Toyota) y Feu Vert (Opel, VW y Skoda) y Midas (Honda y Kia). El taller oficial más barato en Citroën y el más caro en Ford. palma de mallorca del 93%.; aunque para Opel apenas llega al 3%. A nivel nacional encontamos el taller oficial de Peugeot más caro entre los visitados. RENAULT 164 KIA 227 OPEL 214 VOLKSWAGEN 194 PEUGEOT 168 FORD SEAT 158 TOYOTA 214 SKODA 197 CITROËN 186 168 www.ocu.org Diciembre 2012 OCU-Compra Maestra nº 376 17
Su coche no es eterno Cada fabricante marca los plazos y las piezas que hay que cambiar en cada revisión, pero hay situaciones a las que conviene estar atento. ITV A partir del cuarto año del coche, deberá llevarlo a la ITV cada dos años. Desde el décimo, cada año. seguro a todo riesgo Desde el sexto año, no interesa: el valor del coche se ha depreciado mucho. usted mismo Vigile la presión de los neumáticos, el nivel de aceite y las luces una vez al mes. 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 80.000 90.000 100.000 110.000 120.000 130.000 140.000 150.000 cambio de aceite Recuerde, tiene que hacerse, de media, cada 20.000 kilómetros (varía según la marca y el modelo). revisión que solicitamos Es la de los 30.000-40.000 km (o 4 años de antigüedad). E ntre otras cosas, incluye cambiar los filtros, controlar el nivel de los líquidos, combrobar los frenos, las luces y la batería, revisar el embrague, los circuitos, las correas, los amortiguadores y los neumáticos. cambio de los Neumáticos delanteros Busque las mejores ofertas. cambio de las Pastillas de freno Por su seguridad. cambio de los Neumáticos traseros Los talleres especializados siempre tienen ofertas. cambio de las Bujías En coches con motor de gasolina. cambio de la Batería No es una operación especialmente complicada. En un momento dado podría realizara usted mismo. Correa de distribución Es una pieza vital: si se rompe, tendrá que cambiar el motor entero. El número de kilómetros exacto para cambiarla varía mucho según el fabricante. nuestro estudio en Peugeot, Ford, Seat, Volkswagen y Citroën puede ahorrarse fácilmente 150 euros llevando su coche al concesionario oficial de otra ciudad donde sea más barato. En el resto de las marcas el ahorro también es posible, aunque un poco menor. Comprobarlo solo le costará una llamada de teléfono. Esta circunstancia también la observamos entre los talleres multimarca, aunque en menor medida. Así que si tiene una casa en el pueblo, en la playa o tiene familia fuera y suele ir en coche a pasar unos días con ellos, puede resultar muy interesante preguntar en los talleres de allí por los precios de mantenimiento para su automóvil. Sea como sea, y teniendo en cuenta todas las marcas de coches seleccionados y todos los talleres visitados (oficiales, multimarca e independientes), podemos concluir que hay ciudades más baratas que otras. Así, en el grupo de las más económicas detacan Málaga y Toledo, mientras que Badajoz, Barcelona y Zaragoza se retratan como las más caras de las analizadas. siete derechos para prevenir problemas Aun cuando esté vigente la garantía 1 legal de compra (dura dos años cuando el coche es nuevo), no está obligado a llevar el automóvil a un taller oficial. Salvo que haya aceptado una garantía comercial ampliada que exija lo contrario. Pida siempre un presupuesto previo 2 y verifique que las operaciones coinciden con las estipuladas por el fabricante en el libro de mantenimiento. Si se sustituye alguna pieza, deberían 3 entregarle la dañada. Si no es así, solicítela para confirmarlo. Una vez terminada la revisión, 4 compruebe que le han sellado la correspondiente hoja del libro de mantenimiento. Verifique que la factura incluye el 21% 5 de IVA (antes era del 18%). De lo contrario no podrá reclamar en caso de problemas. Cuando suba a su automóvil, 6 confirme que le han reseteado el ordenador del coche, para que vuelva a avisarle automáticamente de la próxima revisión. Recuerde que la garantía de 7 reparación del taller dura hasta tres meses (o 2.000 km), salvo si se rompe una pieza sustituida, en cuyo caso es de dos años. Eso sí, deberá realizar la reparación en el mismo taller, si no perderá la garantía. Solo socios EN MIDAS CON DESCUENTO Consiga un descuento del 11% tanto en la Revisión Oficial Midas, así como en su Programa de Mantenimiento Oficial. www.ocu.org/ ventajas-negociadas 18 OCU-Compra Maestra nº 376 Diciembre 2012 www.ocu.org