EFICIENCIA ENERGETICA EN LA FLOTA PESQUERA DE CATALUÑA, gran experiencia acumulada Francisco Pelluz Abril 2011
ENERGIA EFICIENCIA MEDIOAMBIENTE
Obje@vos del proyecto Evaluar la flota pesquera de Cataluña Iden@ficar potenciales de ahorro energé@co Crear base de datos de sistemas de ahorro energé@co Introducir el concepto de eficiencia energé@ca en armadores Iden@ficar las causas de la no eficiencia de la flota Realizar un estudio de viabilidad de mejoras Estudiar el efecto la distorsión entre el buque y sus sistemas en el consumo
Par@cipantes del proyecto COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS NAVALES Y OCEANICOS GENERALITAT DE CATALUÑA INSTITUTO CATALAN DE LA ENERGIA UNIVERSIDAD POLITECNICA DE CATALUÑA ATLANTE MARINE SOLUTIONS, S.L. INGENIEROS INDEPENDIENTES COFRADIAS DE PESCADORES ARMADORES Y TRIPULACIONES
Ingenieros Navales que han par@cipado en el proyecto INGENIEROS COLABORADORES PARTE COMERCIAL José Mª Sánchez- Carrión Francisco Pelluz Luis Fernández Cotero INGENIEROS COLABORADORES REALIZACIÓN EXHAUSTIVAS - Francisco Pelluz - Lluís Vidal INGENIERO COORDINACIÓN DE PROYECTO - Mónica del Toro
Ingenieros Navales que han par@cipado en el proyecto INGENIEROS COLABORADORES DE CAMPO - Adrián Prada - Albert Climent - Beatriz Spuch - Francisco Javier Can]n - Francisco Pelluz - Jacobo Díaz Iglesias - Javier González Reina - Javier López López - José Manuel Robledano - William Pegram
Alcance del proyecto Flota de arrastre de Cataluña Flota de palangre de Cataluña Flota de cerco de Cataluña
Fases del proyecto Diagnosis energé@cas preliminares Diagnosis energé@cas exhaus@vas Diseño de sistemas de monitorización de datos Instalación de sistema de adquisición de datos en cinco embarcaciones (ESB) Creación de sobware de evaluación de datos Pruebas de mar Análisis de datos obtenidos Resultados y conclusiones
Tipo de embarcaciones Arrastre Palangre de superficie Cerco Catamarán Madera Acero Materiales compuestos <30 metros de eslora Alto nivel tecnológico Tradicionales
Tipos de ahorro Combus@bles Excesos de potencia Intermitencias Consumibles Tiempos muertos Emisiones Mantenimiento
Proyecto ESB VICENT GRAS Sant Carles de la Rápita DON BORJA Llançá CANIGO Palamós FRANCESC I LLUIS Barcelona P. BOMBA Cambrils
Canigó
Don Borja
Francesc i Lluis
P. Bomba
Vicent Gras
Sistema de monitorización de datos Sistema de adquisición de datos Sobware de análisis gráfico Equipos y sistemas Embarcación Sensores Actuación de tripulación
Sistema de monitorización y adquisición de datos Sensores Sistema de adquisición de datos Pruebas de mar Monitorización Envío de datos GPRS Análisis de resultados
Sobware de evaluación gráfica de datos obtenidos
Conclusiones sobre la eficiencia de la flota Falta de ingeniería Falta de estudios previos de las condiciones de navegación Falta de estudios de distorsión entre sistemas Falta de sistemas de monitorización Falta de formación en cuanto a eficiencia energé@ca Falta de herramientas de control de eficiencia energé@ca
Relación entre eficiencia energé@ca y medio ambiente Están estrechamente ligadas Aumento de eficiencia energé@ca implica: Reducción de consumo de combus@ble Reducción de emisiones Reducción de mantenimiento Reducción de deshechos Reducción de averías Prolongación de la vida ú@l de la embarcación Por qué no se ha aplicado antes si todos ganan?
Cómo podemos empezar a aplicar la eficiencia energé@ca? Nos debemos hacer las siguientes preguntas desde el punto de vista de eficiencia energé@ca: Conocemos bien nuestra herramienta de trabajo? Disponemos de medios para saber si somos eficientes? Tenemos el apoyo de profesionales en este campo? Estamos dedicando suficientes recursos a mejorarla? Aunque mi negocio va bien, podría ir mejor y dedicar los recursos sobrantes a una flota más eficiente? Es posible sobrevivir con unos gastos no controlados de energía? Estoy aplicando la eficiencia energé@ca de manera constante en la vida de mi empresa o sólo aplico parches cuando la cosa va mal?
Anécdotas Diferencias de visión entre armadores en cuanto a eficiencia energé@ca Variación de formación de las dis@ntas empresas involucradas La embarcación no se ve en general como una empresa sino como un negocio Falta de adaptabilidad de las empresas embarcaciones a los cambios Curva de aprendizaje de todas las partes involucradas con gran pendiente No hay que confundir eficiencia con reducción de ac@vidad
Conclusiones- Efectos económicos de la No Eficiencia en el consumo de combus@ble Diseño e Ingeniería 19% Sistemas de propulsión 18% Artes de pesca 18% Monitorización 16% Motorización 12% Resistencia al avance 9% Formación tripulación 8% Mantenimiento preven@vo 7% Mantenimiento predic@vo 5% Planta eléctrica 1%
Seguimos trabajando, seguimos aprendiendo,