Financiado por : Programa FERYA (I) Riesgos en la adolescencia. CONSUMO Y CONDUCCIÓN Información para familias 2013 Conducción y consumos 1
Riesgos vinculados a la conducción DRINKING AND DRIVING IN EUROPE (2003) En la unión europea hay más de 40.000 personas que mueren por accidente de tráfico al año (en 15 países) Se estima que unas 10 mil muertes están en relación con el alcohol. El colectivo más afectado es el de 14-25 años, para quienes los accidentes son la primera causa de mortalidad. Uno de cada tres europeos se ve implicado en un accidente de tráfico en algún momento de su vida Algunos datos sobre siniestralidad drogas y jóvenes (2) Muerte de Jóvenes en accidentes de tráfico Estudio de la Mortalidad a 30 días por Accidentes de Tráfico (EMAT-30), 2004 Grupo de Trabajo sobre la medida del impacto en salud de los Accidentes de Tráfico en España 2
Efectos fisiológicos y psicológicos (1) Alcohol: El alcohol es el protagonista de más de la mitad de los accidentes de tráfico y primera causa de mortalidad entre jóvenes de 18 a 24 años Efectos: El alcohol te deja una sensación de calma y relajación, pero también interfiere en tu memoria. Afecta a tus funciones motrices, tu respiración, tu velocidad de reacción, la regulación de la temperatura de tu cuerpo y tu apetito. La interferencia en el sistema GABA, enlentece todo el funcionamiento del cerebro. Tienes problemas en recordar cosas que han sucedido recientemente. Puedes hasta experimentar agujeros en la memoria. Tu habilidad para dirigir tus acciones también disminuye. El alcohol también disminuye tu velocidad de reacción. Al ser una droga depresora del SNC, puede disminuir la respiración o incluso detenerla. Abstinencia: Si dejas de tomar alcohol de repente, puedes experimentar síntomas de abstinencia, como insomnio, nerviosismo, sudores, ansiedad y depresión. La mezcla de alcohol con otras drogas potencia extraordinariamente el riesgo de accidentes Efectos fisiológicos y psicológicos (2) Alcohol y conducción : DISMINUYEN LAS FACULTADES NECESARIAS PARA LA CONDUCCIÓN EFECTOS PSICOLÓGICOS OTROS PROBLEMAS QUE TIENEN MUCHO QUE VER CON CONDUCIR Menor campo visual Mayor fatiga Perturbación del equilibrio No se es consciente de la disminución de facultades, sino todo lo contrario. Se subestima el riesgo Menor percepción del color rojo Apreciación equivocada de las distancias. Menor campo visual Menor coordinación motora Menor resistencia física Menos reflejos Menor capacidad de atención Impaciencia y agresividad Sensación de Invulnerabilidad Aumento del tiempo de reacción Dificultad para acomodar la vista a los cambios de luz;menor resistencia a deslumbramientos 3
Tasa de alcohol x riesgo accidente ALCOHOL SANGRE g/l EFECTOS EL RIESGO DE ACCIDENTE SE MULTIPLICA 0.15-0.3 Disminución de reflejos Dificultad para mantener la conducta rectilínea Falsa apreciación de las distancias X 1.5 0.3-0.5 0.5-0.8 0.8-1.5 Perturbación de los movimientos Subestimación de la velocidad Enlentecimiento de la capacidad de reacción. Se alteran los reflejos. Disminuye la percepción de riesgo. Euforia Perturbación general del comportamiento. Estado de embriaguez importante. Problemas serios de coordinación. Disminución notable de la percepción de riesgo. Falta de control de los movimientos Pérdida de visión X2 INICIO RIESGO X 5 ALARMA X9 CONDUCCIÓN PELIGROSA Tasa de alcohol x riesgo accidente (cont.) ALCOHOL SANGRE g/l EFECTOS EL RIESGO DE ACCIDENTE SE MULTIPLICA 1.5-3.0 Mayor 3.0 Embriaguez notoria acompañada de confusión y efectos narcóticos. Agitación psicomotriz. Vista doble. Actitud titubeante y nada segura Puede desembocar en coma. Progresiva inconsciencia. Desaparición de reflejos, parálisis, hipotermia X20 CONDUCCIÓN ALTAMENTE PELIGROSA X40 CONDUCCIÓN IMPOSIBLE 4
Efectos fisiológicos y psicológicos (3) Cocaína: Efectos y riesgos para la conducción: Euforia (sensación de omnipotencia) Alteración de la conciencia Pérdida de inhibiciones Irritabilidad, agresividad, nerviosismo, tendencia a la violencia. Alucinaciones auditivas y visuales Paranoias (p.e. delirios de persecución) Sobrevaloración de la capacidad de maniobra del vehículo, de su estabilidad, frenada, etc. Efectos fisiológicos y psicológicos (4) Cánnabis Es la sustancia ilegal más consumida entre la población joven. El nombre científico de la planta es cannabis sativa. Se consumen las hojas y flores secas de la planta que es lo que denominamos marihuana, o bien la resina que se adquiere en forma sólida como tabletas o bolas que es lo que conoce con el nombre de hachís. El principio activo se llama THC (tetrahidrocannabinol) y su contenido varía según se trate de un producto u otro: Marihuana: entre un 4-20% de THC. Hachís: entre un 15-30% de THC. 5
Efectos fisiológicos y psicológicos (5) Cánnabis PSICOLÓGICOS Relajación Desinhibición Sensación de lentitud en el paso del tiempo Somnolencia. Torpeza en los movimientos Dificulta el aprendizaje Dificultad para expresarse con claridad FÍSICOS Aumento del apetito Sequedad de boca Ojos rojos Taquicardia Sudoración Somnolencia Descoordinación de movimientos Efectos fisiológicos y psicológicos (6) Cánnabis: RIESGOS PARA LA CONDUCCIÓN: Al consumirse fumado, es fácilmente absorbido por los pulmones, por lo que llega al cerebro con rapidez. En pocos minutos, se empiezan a notar sus efectos. La intensidad y el tipo de efectos dependerán de la cantidad de THC que llegue al cerebro y de las características y expectativas del sujeto, así como del ambiente. Produce: Somnolencia, relajación, errores en la estimación de la velocidad y las distancias, aumento del tiempo de reacción, visión borrosa. Puede producir aumento de la paranoia. Afecta en la concentración, atención y en suma se tiene dificultad para realizar cualquier actividad compleja. 6
Baleares Galicia Asturias Jóvenes y alcohol en la diversión nocturna Primavera 2011 Niveles de alcoholemia 52,5 TOTAL ASTUR IAS GALICI A BALEA RES 0,25 y más 52,5 64,4 53 44,8 de 0,15 a 0,24 17,3 12,1 16,1 21,3 menos de 0,15 30 23,5 30,9 33,9 7
Qué piensan hacer 56,8 15,1 6,5 21,5 Dejar de beber Beber menos Beber más No me afecta Piensan conducir Palma tiene 160.000 jóvenes de 15-30 años 28,4 17,2 9,4 7,4 TOTAL ASTURIAS GALICIA BALEARES 8
La industria como entidad preventiva Pros i contras 9
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Grube, J.W. y Nygaard, P. (2005). RAZONES PARA CUESTIONAR LA IDONEIDAD DE LAS CAMPAÑAS de la Industria (A. Rodríguez-Martos) Se ofrece el mensaje de que el problema de la conducción bajo los efectos se limita a los jóvenes que salen a divertirse. Se da a entender que la diversión de los jóvenes no se concibe sin alcohol y que el no beber es un sacrificio pactado, por turnos (Un conductor cada noche, dice la campaña española...) El sufrir alternativamente la abstinencia no cambia el posible consumo excesivo del propio conductor, que se puede tomar la revancha la semana que viene, y por tanto no evita las consecuencias. 11
RAZONES PARA CUESTIONAR LA IDONEIDAD DE LAS CAMPAÑAS (A. Rodríguez-Martos) Cabe cuestionarse si un conductor sobrio acompañado de 3 pasajeros cargados y acaso agitados garantiza la seguridad en la conducción. Un cartel de la Bob Campaign, pionera en el género, muestra a 4 personajes con la cabeza alargada tipo familia Simpson : el primero o conductor tiene la cabeza vacía limpia de alcohol-, los 3 que le siguen en fila tienen la cabeza llena de un líquido morado (vino) o amarillo (cerveza). Es este el modelo propuesto por las campañas? No deja de sorprender, que los destinatarios de estas campañas sean los mismos que constituyen la población diana para las ventas. RAZONES PARA CUESTIONAR LA IDONEIDAD DE SU PATROCINIO (A. Rodríguez-Martos) 1. Si la industria estuviera realmente interesada en la prevención, cumpliría adecuadamente con su código ético de publicidad, en lugar de transgredirlo con excesiva frecuencia. Tampoco promocionaría degustaciones gratuitas u obsequiaría con premios a los jóvenes consumidores de sus productos. 2. Las campañas promocionadas por la industria suelen ir acompañadas de algún elemento de propaganda de marca o del sector o se publicitan en webs dónde se encuentran también elementos de promoción. 12
RAZONES PARA CUESTIONAR LA IDONEIDAD DE SU PATROCINIO (A. Rodríguez-Martos) 3. La estrategia de la industria es, en cualquier caso, a largo plazo. A través de sus alter ego, las sociedades sobre aspectos sociales, desembarcan el mundo preventivo, apoyando decididamente las estrategias de más dudosa eficacia y oponiéndose a las de eficacia probada (aumento de impuestos, reducción de las tasas de alcoholemia, controles aleatorios con etilómetros, etc.), como indica la revisión realizada por Eurocare (Marzo 2003) en su monografía sobre las organizaciones sobre aspectos sociales de la industria alcoholera. 13