LORETO: CAMINO AL DESARROLLO Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en Loreto para el periodo 2011-2016 superaron los S/. 1200 millones en un conjunto de obras estratégicas y proyectos integrales que están impulsando el crecimiento de la región. Ferry Iquitos Santa Rosa Internet de alta velocidad para la región Vuelos subsidiados a El Estrecho, Caballococha, Gueppi y Colonia Angamos Cobertura móvil para 111 localidades de la región 2011-2016
A más inversión, más OPORTUNIDADES El desarrollo de 2500 kilómetros de hidrovías, la inclusión de la Amazonía a través de vuelos subsidiados y la operación del ferry Iquitos Santa Rosa son iniciativas históricas que cambiarán la vida de la población de Loreto. equipamiento, con una inversión total de S/. 16 millones. Actualmente se está actualizando el plan maestro, a aprobarse en el cuarto trimestre del 2016, mientras que los estudios de preinversión para la rehabilitación de la pista de aterrizaje y la modernización integral del aeropuerto también se empezarán a trabajar en el 2016. Se tiene un monto proyectado de S/. 186 millones para la modernización del aeropuerto y de S/. 120 millones para la rehabilitación de la pista. AERÓDROMO DE YURIMAGUAS Para la rehabilitación y el mejoramiento del aeródromo de Yurimaguas, en el segundo trimestre del 2016 se dio inicio a los estudios de preinversión de este proyecto. PROYECTO HIDROVÍA AMAZÓNICA E n la visión del Gobierno, cada peruano debe ser parte del esfuerzo productivo del país, un elemento esencial de la competitividad y un potencial factor en el desarrollo exportador. Para ello, las políticas públicas que fortalecen las capacidades laborales y que promueven la inversión son elementos fundamentales de la estrategia de la administración del presidente Ollanta Humala. En esta perspectiva, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está abocado a la construcción de infraestructura que permita, entre otros beneficios, mejorar los servicios de transportes y comunicaciones, impulsar la diversificación productiva y fortalecer la educación. En el sector transportes, las inversiones que promueve el MTC permiten mejorar la calidad de vida de la población y la interconexión de los productores de las distintas regiones con los mercados locales e internacionales. Esto se logra mediante proyectos que comprenden la ampliación de los servicios en puertos y aeropuertos, la instalación y el reemplazo de puentes, la construcción y rehabilitación de carreteras, la consolidación de la infraestructura ferroviaria, entre otros. Para ejecutarlos se vienen utilizando tanto los mecanismos de inversión pública, como las concesiones. Todas estas iniciativas forman parte de un esfuerzo histórico sin precedentes que busca crear las condiciones de desarrollo que las regiones han esperado a lo largo de los años. Veamos aquellas que se vienen trabajando en Loreto. NUEVO PUERTO DE YURIMAGUAS NUEVA REFORMA En el 2011, el Terminal Portuario de Yurimaguas Nueva Reforma fue adjudicado en concesión Trabajos de la primera fase de inversión en el Puerto de Yurimaguas Nueva Reforma. por 30 años con el propósito de dar solución al inadecuado tamaño de las instalaciones portuarias y a las condiciones inseguras de las operaciones existentes. En mayo del 2014 se iniciaron las obras de la primera fase de inversión, cuyo plazo de ejecución es de dos años. Estas comprenden la construcción del muelle con dos amarraderos, el atracadero para pasajeros, el área de almacenamiento para carga general y para mercancías perecibles, el patio para el almacenamiento de contenedores y la instalación de dos grúas móviles. La inversión comprometida para las obras obligatorias y para aquellas que se han generado por demanda asciende a S/. 136 millones. IIRSA NORTE: CARRETERA ACCESO AL NUEVO PUERTO DE YURIMAGUAS Es una vía de acceso de 9,4 km al Nuevo Puerto de Yurimaguas, en la localidad Nueva Reforma, y que lo interçconecta con la carretera IIRSA Norte. Culminada en agosto del 2013, incluyó la instalación de un puente de estructura metálica de 110 metros de longitud sobre el río Paranapura. Con una inversión total de S/. 111 millones, está promoviendo la integración y la competitividad regional sudamericana a partir de mejoras en la logística, complementando el proyecto de hidrovías de la Amazonía. Así, las regiones del norte y nororiente peruano estarán conectadas con el puerto fluvial de Manaos, en Brasil (alternativo al Canal de Panamá). AEROPUERTO DE IQUITOS Forma parte del primer grupo de aeropuertos regionales concesionados en diciembre del 2006. Ya concluyeron las obras de rápido impacto, seguridad, ampliación de terminal de pasajeros y Esta iniciativa busca establecer un sistema capaz de desarrollar y mantener la navegación en condiciones seguras durante las 24 horas del día, los 365 días del año, en los ríos Huallaga, Marañón, Ucayali y Amazonas. Para cumplir con este objetivo, las obras incluirían el dragado del canal de navegación en zonas críticas, la implementación de un sistema de navegación con GPS, y la instalación de estaciones de medición de niveles, de un sistema de monitoreo de las condiciones de navegación y de un sistema de limpieza de troncos clavados en el lecho del canal. Entre los beneficios del proyecto se contempla la disminución de robos, accidentes y muertes, así como la reducción de costos y tiempos de viaje, lo que facilitará el intercambio comercial. Para llevar adelante este proyecto de manera eficiente, y con el objetivo de incluir a los pueblos indígenas y garantizar sus derechos colectivos a través de un diálogo intercultural, en septiembre de 2015 el MTC y las organizaciones representativas de 14 pueblos indígenas de la Cuenca Amazónica de los departamentos de Loreto y Ucayali concluyeron el proceso de consulta previa del Proyecto Hidrovía Amazónica, tras lo cual la iniciativa está en fase de concurso. Se espera sea concesionada en el último trimestre del 2016, para que empiece a operar en el 2017. FERRY IQUITOS SANTA ROSA Busca resolver las inadecuadas condiciones en las que se realiza el transporte fluvial en Loreto. Para ello, se requiere mejorar la infraestructura y ofrecer condiciones adecuadas para la operación de ferrys y de otras embarcaciones, así como prestar servicios que faciliten y promuevan el transporte fluvial de pasajeros hasta y desde los principales centros urbanos de la región. Con LA SELVA CONECTADA: PROYECTO HIDROVÍA AMAZÓNICA Y FERRY IQUITOS SANTA ROSA
esta iniciativa, el MTC busca impulsar la inclusión amazónica a través del transporte fluvial de las zonas más alejadas de la región Loreto mediante viajes en ferry entre las ciudades de Iquitos y Santa Rosa. Se viene diseñando el esquema de operación, que incluiría un subsidio por parte del Estado para garantizar la sostenibilidad de la operación y que iniciaría operaciones en el segundo semestre del 2016. Se estima que más de 100.000 personas al año utilizarán este servicio, que beneficiará a gran parte de la población de las provincias de Maynas y Ramón Castilla. Mejoras en la RED VIAL LA SELVA CONECTADA: PROGRAMA DE INTEGRACIÓN AMAZÓNICA POR VÍA AÉREA La proporción de kilómetros pavimentados de la red vial nacional de Loreto pasó de 49% en julio del 2011 a 100% en julio del 2016. Este gran salto en la infraestructura vial ha sido posible gracias a inversiones tan importantes como las que detallamos en estas páginas. PROGRAMA DE INTEGRACIÓN AMAZÓNICA POR VÍA AÉREA Incluye la rehabilitación de las pistas de aterrizaje y el mejoramiento de 20 aeródromos priorizados sobre la base de cuatro aeropuertos hub regionales (Iquitos, Tarapoto, Pucallpa y Puerto Maldonado), así como la implementación de servicios y elementos de apoyo, como mangas de viento, comunicaciones y sistemas contra incendios. En Loreto, el MTC ha diseñado un paquete de vuelos subsidiados desde Iquitos hacia las localidades de El Estrecho, Caballococha, Colonia Angamos y Gueppi. Para la operación de estas rutas, en junio del 2015 el MTC firmó un contrato, a través de un concurso, otorgando un subsidio de S/. 1,1 millones anuales en las cuatro rutas en conjunto, con tarifas que van desde los S/. 55. Las operaciones empezaron el 24 de julio del 2015 y, hasta febrero del 2016, se transportó a 4176 pasajeros en las cuatro rutas del mencionado paquete, entregando hasta la fecha S/. 619.000. E l MTC está enfocado en garantizar una mayor integración física en el país. Desde la perspectiva de un ciudadano, las mejoras en la conectividad vial, con carreteras pavimentadas, le permiten desplazarse en menores tiempos y con una mayor calidad y seguridad, todo lo cual impacta positivamente en su bienestar. Desde una perspectiva empresarial, la visión del MTC es logística: mientras haya más vías de transporte eficientes, mejor será la transitabilidad y mayor el acceso a mer- cados nacionales e internacionales. Esto le dará mayor competitividad a los productos peruanos e impactará positivamente en la economía nacional. Por ello, el sector viene invirtiendo en proyectos de mejoramiento y rehabilitación de la red vial nacional que, en el caso de Loreto, implican una inversión de S/. 648 millones para intervenir 47 km de carreteras nacionales. Además, está la red departamental y vecinal, de gran importancia pues se enmarca dentro TRABAJO CON LOS GOBIERNOS REGIONALES Y LOCALES El 21 de enero del 2015 se realizó el primer taller de trabajo Promoviendo inversiones y proyectos en la región Loreto, con el objetivo de alinear la visión sectorial y regional en materia de desarrollo vial y de comunicaciones. Participaron el ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo; el gobernador regional de Loreto, Fernando Meléndez Celis; los alcaldes provinciales de Maynas, Alto Amazonas, Loreto, Requena, Ucayali, Mariscal Castillo y Datem del Marañón; el congresista Leonardo Inga Vásquez; el viceministro de Transportes, Henrry Zaira, y otros altos funcionarios del MTC. Como resultado del encuentro, el MTC evaluó las propuestas y determinó la atención de diversos proyectos. Asimismo, se tomó nota de diversas necesidades respecto de los servicios e infraestructuras en transportes y comunicaciones en Loreto. de la preocupación del Gobierno por impulsar la inclusión económica y social de los centros poblados y los distritos con más necesidades del país. Al vincularlos con las ciudades intermedias, permite a sus pobladores acceder a una mayor cantidad y calidad de bienes y servicios públicos. Para la rehabilitación y el mejoramiento de la red departamental y vecinal de Loreto, el MTC, en estrecha coordinación con los Gobiernos locales, está invirtiendo S/. 57 millones. Veamos algunos de los proyectos que vienen conectando a Loreto internamente y con el resto del país. LA POLÍTICA VIAL ES TAMBIÉN UNA POLÍTICA DE INCLUSIÓN SOCIAL PORQUE TIENE COMO OBJETIVO DESPLEGAR INFRAESTRUCTURA DONDE HISTÓRICAMENTE HA SIDO ESCASA. ES UNA CONDICIÓN FUNDAMENTAL PARA EL DESARROLLO DE UN PAÍS. Carretera de acceso al nuevo Terminal Portuario de Yurimaguas y puente Paranapura, inaugurados el 6 de diciembre del 2013.
NUEVOS CORREDORES VIALES EN LORETO INVERSIÓN EN LA RED VIAL NACIONAL EN LORETO Carretera Bellavista Mazán El Estrecho Esta carretera se ha reclasificado como nacional para su atención por parte del MTC. Es uno de los principales proyectos que se tiene en la región. Permitirá integrar por vía terrestre caseríos y comunidades entre las ciudades de Iquitos y El Estrecho (frontera con Colombia), con lo que conectará a la población del Putumayo de manera más segura y en mejor tiempo de viaje hacia y desde Iquitos. Las obras se dividen en cuatro tramos que se localizan en la provincia de Maynas y cruzan los distritos de Mazán, Putumayo, Indiana y Punchana. Implicarán una inversión de S/. 1461 millones en infraestructura vial que beneficiará a las más de 500.000 personas de la provincia de Maynas. Veamos cada uno de ellos: Tramo I: Av. La Marina Puente Nanay Santo Tomás El inicio del tramo se ubica en la localidad de Bellavista Nanay, en la ciudad de Iquitos. Tras cruzar el río Nanay, llega hasta el acceso a Santo Tomás. El proyecto contempla la construcción de un viaducto y un puente de 2 km de longitud sobre el río Nanay, que se convertirá en el más largo del país. Actualmente está en proceso de licitación las obras, que se iniciarían al finales del 2016 y requerirán una inversión de S/. 624 millones para este tramo. Tramo II: Santo Tomás Mazán De 38 km de longitud, parte de Santo Tomás y atraviesa las localidades de Picuruyacu, Sinchicuy y San Rafael, hasta llegar a las orillas del río Napo, en Mazán. El pavimentado de esta vía demandará una inversión de S/. 219 millones. La elaboración del estudio definitivo se iniciará en el cuarto trimestre del 2016. Tramo III: Mazán Salvador (fluvial) Se trata de un proyecto de 12 km por vía fluvial desde la localidad de Mazán hasta El Salvador, a través del río Napo. Se contempla que el transporte sea realizado en embarcaciones tipo ferry, en un tiempo aproximado de una hora. Para ello se ha proyectado la construcción de dos embarcaderos en las localidades de Mazán y El Salvador. Esta obra representa una inversión de S/. 74 millones. La elaboración del estudio definitivo empezará en el cuarto trimestre del 2016. Tramo IV: El Salvador El Estrecho Esta importante obra de 147 km de longitud demandará una inversión aproximada de S/. 593 millones. Beneficiará a las poblaciones que se encuentran en su zona de influencia, pues contribuirá a potenciar sus actividades turísticas y agrícolas. La elaboración del estudio definitivo se iniciará en el cuarto trimestre del 2016. Carretera Durán Puente Wawico Saramiriza Esta vía pertenece a un corredor que conecta las provincias de Utucubamba, Bagua y Condorcanqui en Amazonas, y la provincia Datem del Marañón, en el departamento de Loreto. De 377 km de longitud, nace en El Reposo (Amazonas) y llega hasta Saramiriza (Loreto). El tramo correspondiente a Loreto tiene una longitud de 45 km y está siendo atendido desde agosto del 2013. Las obras incluyen intervenir el tramo Siasme Saramiza a nivel de solución básica, trabajos que empezaron diciembre del 2013 y culminarán en diciembre del 2016. Además, la conservación de esta carretera está garantizada hasta agosto del 2018. La inversión para su asfaltado y su conservación es de S/. 23 millones en el tramo correspondiente a Loreto. INVERSIÓN PÚBLICA EN LA RED VIAL VECINAL Y DEPARTAMENTAL DE LORETO Carretera Quistococha Llanchama Este proyecto de 17 km de longitud busca solucionar el deficiente nivel de transitabilidad en la provincia de Maynas. Con una inversión de S/. 57 millones, está en ejecución el estudio de definitivo y se espera iniciar la obra en el cuarto trimestre del 2016. Carretera Sarameriza Borja 16 km en el distrito de Manseriche, provincia de Datem del Marañon, que solucionarán el problema de transitabilidad entre Saramiriza y Borja. Con una inversión estimada de S/. 8 millones, beneficiará a 10.000 personas. El estudio de definitivo está en ejecución y se espera iniciar la obra en el cuarto trimestre del 2016. Carretera Pebas Terminal Portuario Pijuayal 10 km de carretera entre el distrito de Pebas, el Centro de Comercio y el Terminal Portuario Pijuayal. Con una inversión de S/. 5 millones, beneficiará a más de 12.000 habitantes. Adicionalmente en el 2015, el MTC, a través de Provías Descentralizado, transfirió recursos por S/. 28,3 millones para la ejecución de dos importantes obras: Carretera Yurimaguas Munichis Beneficiará a más de 61.000 personas de la provincia de Alto Amazonas y requerirá una inversión de S/. 61 millones, para lo cual se han transferido S/. 10 millones. Esta vía es de gran importancia pues permitirá que los pobladores del valle del río Paranapura tengan una salida en adecuadas condiciones hacia Yurimaguas, para desde ahí poderse conectar con otras grandes ciudades. Carretera Santa Clara El proyecto consiste en el mejoramiento de 6,6 km de carretera en el distrito de San Juan Bautista, provincia de Maynas. Beneficia a más de 154.000 habitantes y demanda una inversión cercana a los S/. 45 millones, para lo cual se han transferido S/. 18 millones. Asimismo, en el 2016 se tiene previsto formular los estudios para los siguientes proyectos: Carretera Puerto Arica (río Napo) Flor de Agosto (río Putumayo) De 64 km, permitirá reducir en gran medida el aislamiento geográfico actual de las cuencas del Putumayo y Napo, específicamente en el sector El Estrecho Mazán, respecto a la ciudad de Iquitos, en beneficio de más de 15.000 pobladores. Carretera Genaro Herrera Colonia Angamos Ubicada en la provincia de Requena, el proyecto consiste en la rehabilitación y el mejoramiento de 96 km que conectarán dos centros urbanos importantes: Genaro Herrera y Colonia Angamos (límite con Brasil). Beneficiará a más de 74.000 personas de la provincia de Requena. Con una inversión estimada en S/ 158 millones, el estudio de preinversión a nivel de perfil está en ejecución. Carretera Caballo Cocha Buen Suceso 36 km en los distritos de Ramón Castilla y Yaraví, provincia de Mariscal Ramón Castilla, que permitirán interconectar los ríos Amazonas y Yavarí. Esta carretera reducirá los costos de transporte entre productores y mercados en Caballo Cocha, y mercados de mayor envergadura en Iquitos, Leticia (Colombia), Tabatinga y Benjamín Constant (Brasil). Con una inversión estimada en S/ 26 millones, el estudio de preinversión a nivel de perfil está en ejecución y se espera iniciar la obra en el 2017. Una red vial eficiente impulsa el comercio y la actividad turística. EL ACCESO DE LOS PRODUCTORES A INFRAESTRUCTURA DE DE CALIDAD IMPULSA LA DIVERSIFICACIÓN PRODUCTIVA.
Inclusión DIGITAL En alianza con el sector privado, el MTC está ampliando la red de telecomunicaciones para una mayor cobertura de telefonía celular y acceso a Internet en Loreto. ACCESO A INTERNET DE ALTA VELOCIDAD La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica es uno de los proyectos de telecomunicaciones más importantes de la historia peruana. Con una inversión de S/. 999 millones, implicó el tendido de 13.500 km de fibra óptica en todo el país, lo que permitirá que en el primer semestre del 2016, el 92% de las 196 capitales de provincia del Perú tenga acceso a Internet de alta velocidad. Esto se traducirá en una mejora en la calidad de vida de todos los peruanos y hará posible implementar iniciativas como la teleeducación, la telesalud, la telecultura y el gobierno electrónico. En el departamento de Loreto, ya concluyó el despliegue de los 31 kilómetros de tendido de fibra óptica de esta red, gracias a una inversión de US$ 1,3 millones. Concluida la fase de pruebas, esta se pondrá en marcha. TENDIDO DE LA RED DE INTERNET DE ALTA VELOCIDAD EN LORETO E n los últimos años, el desarrollo de la banda ancha, que permite el acceso a Internet de alta velocidad, estuvo restringido a las ciudades costeras y a algunas ciudades importantes en la sierra. Así, mientras en el 2011 más del 60% de las provincias de la costa contaba con acceso de Internet de alta velocidad a través de una conexión de fibra óptica, solo el 30% de provincias de la sierra tenía acceso al mismo servicio, y en la selva el porcentaje se reducía a 25%. Frente a este escenario, el Gobierno, en coordinación con el sector privado, ha formulado e implementado una serie de medidas y proyectos para asegurar el derecho universal de los peruanos a utilizar servicios móviles y de Internet con estándares de calidad y a precios asequibles. Para ello, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está implementando la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica en las capitales de provincia, las Redes Regionales de Fibra Óptica en las capitales de distrito, y ha acordado nuevos compromisos de inversión con Telefónica del Perú, en el marco del contrato de renovación suscrito en el año 2013. Esto está ampliando la cobertura móvil en distritos pobres y alejados del país. En el departamento de Loreto, el sector viene invirtiendo un total de S/. 189 millones en infraestructura de telecomunicaciones, lo que está contribuyendo a impulsar el crecimiento de la región. Gracias a la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica, en todo el país se han tendido 13.500 km de fibra óptica que llevan Internet de alta velocidad. LA RED DORSAL NACIONAL DE FIBRA ÓPTICA PERMITIRÁ IMPULSAR PROGRAMAS COMO LA TELEEDUCACIÓN, LA TELESALUD Y EL GOBIERNO ELECTRÓNICO.
PROYECTO INTEGRACIÓN AMAZÓNICA El Proyecto Integración Amazónica fue concebido para llevar una alternativa distinta de comunicación a las ciudades y los pueblos rurales de la selva, donde solo se tenía acceso a Internet a través del satélite. Dado que el servicio por satélite es muy costoso y que, además, se ve afectado por las condiciones climáticas adversas, la solución elegida fue una red de enlaces por microondas de alta capacidad. Esta red ha permitido dotar de Internet de alta capacidad a ciudades como Iquitos, que ahora se pueden conectar con todo el país y con el mundo entero. Además, son posibles otros servicios como navegar a través de la red móvil, hacer videoconferencias, implementar sistemas de videovigilancia, etc. El Proyecto Integración Amazónica fue ejecutado en dos partes y bajo esquemas distintos. Veamos cada uno de ellos. MAYOR COBERTURA En el 2013, el Estado peruano renovó los contratos de Telefónica del Perú y pactó nuevos términos y condiciones con la empresa, entre los que se incluyen proyectos de inclusión digital por S/. 3020 millones a ser implementados en todo el país. En Loreto, la inversión asciende a S/. 39,2 millones los compromisos adquiridos son: Ofrecer cobertura móvil a 10 capitales de distrito, todas las cuales ya cuentan con dicha cobertura. Ofrecer cobertura móvil a 101 localidades con más de 400 habitantes, de las cuales 94 ya Tramo Iquitos Isla Santa Rosa Este proyecto subsidiado por el Fondo de Inversión en Telecomunicaciones (Fitel) y por la empresa Gilat to Home Perú, demandó una inversión superior a los US$ 35 millones. Ha permitido llevar Internet e Intranet de alta velocidad, así como telefonía fija, a 94 localidades (70 iniciales + 24 de la ampliación) de la región Loreto, en beneficio de 60.000 habitantes aproximadamente. Tramo Yurimaguas Iquitos Desarrollo de la Red de Transporte Rioja Moyobamba Yurimaguas Iquitos. La red de transporte en el tramo Yurimaguas Iquitos ya está instalada y operativa, con una capacidad de transmisión de 1,5 Gbps. Asimismo, el 5 de febrero del 2015 se concluyó con la construcción de la Red de Transporte Principal del tramo Rioja Moyobamba Yurimaguas, mediante el uso de fibra óptica. Además, se ha desarrollado una red secundaria que permitirá brindar acceso a Internet sin costo a entidades públicas ubicadas en 259 localidades de los departamentos de Loreto y San Martín. La inversión total en infraestructura y operación es de S/. 59 millones. Gracias al Proyecto Integración Amazónica, hoy los peruanos de la selva pueden acceder a Internet de alta capacidad. 111 LOCALIDADES DE LORETO CONTARÁN CON COBERTURA MÓVIL GRACIAS A LOS COMPROMISOS DE INVERSIÓN ACORDADOS CON TELEFÓNICA DEL PERÚ. La inclusión digital ha sido uno de los objetivos prioritarios de la gestión 2011-2016. cuentan con dicha cobertura. A la fecha se ha instalado 338 accesos en 174 localidades. Brindar Internet sin costo y una línea de telefonía fija a entidades públicas en capitales de provincia. Ya se han instalado 33 accesos en 12 centros educativos, un acceso en un hospital y un acceso en un puesto de salud, así como 3 accesos en 2 entidades del Ministerio del Interior. Acceso a Internet satelital en distritos de mayor pobreza. Ya se encuentran instalados 11 accesos en 10 centros de salud y un centro educativo. Acceso a Internet satelital para provincias de capitales aisladas. Ya se encuentran instalados 41 accesos: 3 en entidades del Ministerio de Salud, 8 en entidades del Ministerio del Interior y 30 en entidades del Ministerio de Educación. Apoyar la seguridad ciudadana de Loreto poniendo a disposición circuitos para la transmisión de señales de video en la Municipalidad de Yurimaguas. NUEVAS LOCALIDADES CON COBERTURA MÓVIL EN LORETO
MTC 2011 2016 www.mtc.gob.pe En el periodo 2011-2016, el Gobierno peruano impulsó los proyectos de infraestructura más ambiciosos de su historia, con un monto de inversión y mantenimiento superior a los S/. 36.000 millones. Este programa de obras ha modificado sustantivamente la conectividad vial y de telecomunicaciones en el país, haciendo que el objetivo del desarrollo sea ahora una realidad para la gran mayoría de la población. Los principales logros de la actual gestión del MTC son: Haber pavimentado el 86,2% de la red vial nacional, que a julio del 2011 estaba pavimentada al 54,2%. Haber pavimentado el 95,5% de la carretera Longitudinal de la Sierra, de 3503 kilómetros de longitud. Esta vía atraviesa 12 departamentos, desde la sierra de Piura (frontera con Ecuador) y hasta Puno (frontera con Bolivia). Estar llevando Internet de alta velocidad a 180 capitales de provincia gracias al tendido de la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica, de 13.500 kilómetros de extensión. Y paulatinamente estar llevando Internet de alta velocidad a 1500 capitales de distrito, en beneficio de más de 6000 localidades del país, mediante las Redes Regionales de Fibra Óptica, de 29.000 kilómetros de extensión. Se han adjudicado 8 redes regionales y 3 se encuentran encargadas a ProInversión. Estar consolidando la Red Básica del Metro de Lima y Callao con la construcción de la Línea 2 y del ramal de la Línea 4 al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. De 35 kilómetros de extensión, este primer sistema de transporte público masivo tipo metro subterráneo del país atravesará 10 distritos. Unirá el Callao y Ate en solo 45 minutos, y beneficiará a 2,2 millones de habitantes. A julio del 2016, se excavó 3 kilómetros de los 5 que tendrá el túnel del tramo priorizado, de Santa Anita hasta la Vía de Evitamiento. Además, se construyeron 6 pozos de ventilación y el edificio del material rodante en el patio taller. Haber instalado 1000 puentes en todo el país mediante el Programa Nacional de Puentes.