MADRE DE DIOS: CAMINO AL DESARROLLO

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1 MADRE DE DIOS: CAMINO AL DESARROLLO Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en Madre de Dios para el periodo superaron los S/. 640 millones en un conjunto de obras estratégicas y proyectos integrales que están impulsando el crecimiento de la región. S/. 280 millones para asfaltar y mejorar 275 km de la red vial departamental y vecinal Vuelos subsidiados en Madre de Dios Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica en marzo del localidades de la región contarán con cobertura móvil

2 A más inversión, más OPORTUNIDADES La provisión de infraestructura es una condición esencial para lograr el desarrollo del país. E n la visión del Gobierno, cada peruano debe ser parte del esfuerzo productivo del país, un elemento esencial de la competitividad y un potencial factor en el desarrollo exportador. Para ello, las políticas públicas que fortalecen las capacidades laborales y que promueven la inversión son elementos fundamentales de la estrategia de la administración del presidente Ollanta Humala. En esta perspectiva, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está abocado a la construcción de infraestructura que permita, entre otros beneficios, mejorar los servicios de transportes y comunicaciones, impulsar la diversificación productiva y fortalecer la educación. En el sector transportes, las inversiones que promueve el MTC permiten mejorar la calidad de vida de la población y la interconexión de los productores de las distintas regiones con los mercados locales e internacionales. Esto se logra mediante proyectos que comprenden la ampliación de los servicios en puertos y aeropuertos, la instalación y el reemplazo de puentes, la construcción y rehabilitación de carreteras, la consolidación de la infraestructura ferroviaria, entre otros. Para ejecutarlos se vienen utilizando tanto los mecanismos de inversión pública, como las concesiones. Todas estas iniciativas forman parte de un esfuerzo histórico sin precedentes que busca crear las condiciones de desarrollo que las regiones han esperado a lo largo de los años. Veamos aquellas que se vienen trabajando en el departamento de Madre de Dios. PROGRAMA INTEGRACIÓN AMAZÓNICA POR VÍA AÉREA Consiste en el mejoramiento de 20 aeródromos priorizados sobre la base de 4 aeropuertos hub regionales (Iquitos, Tarapoto, Pucallpa y Puerto Maldonado) y contempla la rehabilitación de sus pistas de aterrizaje y la implementación de servicios y elementos de apoyo como mangas de viento, comunicaciones y sistemas contra incendios. Además, el MTC subsidiará vuelos desde el hub regional de Puerto Maldonado hacia las localidades del Manu e Iñapari, con el objetivo de ahorrar costos y tiempo de transporte. El fin de esta iniciativa es que las tarifas aéreas sean asequibles para la población y que la operación sea sostenible en el tiempo, en beneficio de los más de habitantes de las provincias de Tahuamanu, Manu y Tambopata, quienes ahora tienen un acceso más eficiente a la capital regional. Asimismo, el MTC ha diseñado un paquete de vuelos subsidiados desde Puerto Maldonado hacia las localidades de Manu, Iberia y Puerto Esperanza. Para la operación de estas rutas, el MTC sometió a proceso de selección la operación de las rutas hacia estas localidades, el cual concluyó en junio del 2015 por un monto de subvención de S/. 1,3 millones anuales. Este monto permitirá asegurar una oferta mínima de 5352 asientos anuales en las cuatro rutas en conjunto con tarifas que van desde los S/. 50. AEROPUERTO DE PUERTO MALDONADO El Programa Integración Amazónica Por Vía Aérea permite un acceso más eficiente con la capital regional. En las fotos: remodeladas instalaciones del Aeropuerto de Puerto Maldonado. Forma parte del segundo grupo de aeropuertos regionales concesionados en el 2011 por un período de 25 años. A la fecha han concluido obras de rápido impacto tales como los trabajos de remodelación y ampliación del terminal, la remodelación de la playa de estacionamiento, trabajos de prevención y mitigación ambiental y adquisición de equipamiento. Las inversiones totales para el periodo ascendieron a S/. 35 millones. Además, en el cuarto trimestre del 2016 empezará la construcción del cerco perimétrico y el afirmado de la vía perimetral. Finalmente, cabe señalar que en febrero del 2015 se aprobó el plan maestro de modernización integral del aeropuerto. El siguiente paso es la elaboración de los estudios de preinversión para las obras de modernización del terminal, proyectando el inicio de las mismas para el año 2019 por un monto de S/. 242 millones. LA SELVA CONECTADA: PROGRAMA DE INTEGRACIÓN AMAZÓNICA POR VÍA AÉREA

3 Mejoras en la RED VIAL IIRSA SUR, TRAMO 3: INAMBARI IÑAPARI El tramo 3 de la carretera IIRSA Sur forma parte del Corredor Vial Interoceánico Sur que conecta al Perú con Brasil. Comprende desde el Puente Inambari (Puno), hasta Iñapari (Madre de Dios) y tiene una longitud total de 403 kilómetros. Es una carretera fundamental porque es parte de los tres ramales de la IIRSA SUR que unen a los puertos de Marcona, Matarani e Ilo con Iñapari, en la frontera con Brasil. Es el nexo que une directamente a ocho departamentos del sur del país: Ica, Arequipa, Moquegua, Puno, Ayacucho, Apurímac, Cusco y Madre de Dios. El contrato de concesión se firmó en agosto del 2005 por un periodo de 25 años. Entre agosto del 2011 y julio del 2016 se previeron inversiones en obras adicionales por un valor de S/. 435 millones, destinadas fundamentalmente a la protección de la vía y a mejorar la seguridad vial. Así, desde enero del 2015 se está ejecutando una obra accesoria de gran importancia denominada Defensa Ribereña de La Pastora: Socavación Lateral Derecha en el Río Madre de Dios de la Ciudad de Puerto Maldonado, que tiene como objetivo evitar la erosión de riberas para proteger la Carretera Interoceánica Sur Tramo 3 y la ciudad de Puerto Maldonado, para lo cual se ha considerado un plazo de ejecución de obras de 24 meses. En otros sectores de la vía se han concluido obras adicionales de defensas ribereñas de los puentes Mavila y Tahuamanu, la iluminación del puente Billinghurst y los trabajos en sectores urbanos. Por último, se están adoptando acciones que permitirán realizar obras como la construcción del óvalo El Triunfo, la mejora en la seguridad vial del cruce de la ciudad de Puerto Maldonado, las defensas ribereñas en el cruce de Iñapari y en el sector La Cachuela, la construcción del nuevo puente Tahuamanu, de las vías de evitamiento de Masuko y Planchón, y de cinco puentes peatonales. TRABAJO CON LOS GOBIERNOS REGIONALES Y LOCALES El 6 de marzo del 2015 se realizó el primer taller de trabajo Promoviendo inversiones y proyectos en la Región Madre de Dios, con el objetivo de alinear la visión sectorial y regional en materia de desarrollo vial y de comunicaciones. Participaron el ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo; el enton- Las grandes obras de infraestructura, como las carreteras, tienen como principal objetivo lograr un cambio profundo en la vida de las personas. Al conectarlas con el resto del país, les ofrecen la posibilidad de desarrollarse y de acceder a servicios de calidad. E Vuelos inaugurales en las rutas Puerto Maldonado Manu y Puerto Maldonado Puerto Esperanza, el 11 de julio del TODAS ESTAS INICIATIVAS SON PARTE DE UN ESFUERZO HISTÓRICO SIN PRECEDENTES QUE BUSCA CREAR LAS CONDICIONES DE DESARROLLO QUE LAS REGIONES HAN ESPERADO A LO LARGO DE LOS AÑOS. ces ministro de Vivienda, Construcción y Saneamiento, Milton von Hesse; el gobernador regional de Madre de Dios, Luis Otsuka; el alcalde provincial de Tambopata, Alain Gallegos; el director ejecutivo de Provías Nacional, Raúl Torres; el director ejecutivo de Provías Descentralizado, Alexei Oblitas, entre otros altos funcionarios del MTC. l MTC está enfocado en garantizar una mayor integración física en el país. Desde la perspectiva de un ciudadano, las mejoras en la conectividad vial, con carreteras pavimentadas, le permiten desplazarse en menores tiempos y con una mayor calidad y seguridad, todo lo cual impacta positivamente en su bienestar. Desde una perspectiva empresarial, la visión del MTC es logística: mientras haya más vías de transporte eficientes, mejores serán la transitabilidad y el acceso a mercados nacionales e internacionales. Esto impulsará la competitividad de los productos peruanos e impactará significativamente en la economía nacional. Por ello, el MTC viene invirtiendo en proyectos de mejoramiento y/o conservación de la red vial departamental y vecinal de Madre de Dios, de gran importancia pues se enmarca dentro de la preocupación del Gobierno por impulsar la inclusión económica y social de los centros poblados y los distritos con más necesidades del país. Al vincularlos con las ciudades intermedias, permite a sus pobladores acceder a una mayor cantidad y calidad de bienes y servicios públicos. Para la rehabilitación y el mejoramiento de 275 km de la red departamental y vecinal de Madre de Dios, Provías Descentralizado, en estrecha coordinación con el Gobierno Regional y los Gobiernos locales, formulará los estudios necesarios para su intervención. Una vez culminados los estudios se financiará la ejecución de las obras. Veamos el conjunto de las principales carreteras que vienen conectando a Madre de Dios internamente y con el resto del país. Una red vial eficiente impulsa el comercio y la actividad turística.

4 NUEVOS CORREDORES VIALES EN MADRE DE DIOS INVERSIÓN EN LA RED VIAL NACIONAL Y DEPARTAMENTAL DE MADRE DE DIOS La consolidación de la carretera Inambari Iñapari permite desarrollar un plan de obras viales que articularán los centros productivos con la red nacional a través de vías pavimentadas. Actualmente se desarrollan estudios para la pavimentación en varias vías: Carretera Río Carbón Itahuania Nuevo Edén El mejoramiento de esta carretera ubicada en los distritos de Manu y Fitzcarrald, en la provincia de Manu, permitirá un acceso más directo del departamento del Cusco hacia la reserva natural del Manu. Esta carretera, de 79 kilómetros de longitud, se complementa con la construcción del Puente Carbón (concluido) y del Puente Salvación, ubicados ambos en esta misma ruta. Camino vecinal Sudadero Lago Valencia La rehabilitación y el mejoramiento de este camino vecinal de 47 kilómetros permitirá el acceso hacia la vía Interoceánica de las localidades de Los Ángeles, Aguas Negras, Fundo Limón y Lago Valencia, ubicadas en el distrito de Las Piedras, provincia de Tambopata. Esto beneficiará enormemente a los productores agrícolas, ganaderos y madereros de la zona. Camino departamental Boca Colorado Punkiri Chico El mejoramiento de esta carretera de 37 kilómetros, ubicada en la provincia de Manu, distrito de Madre de Dios, permitirá interconectar a Punkiri Chico (Puerto Carlos) con Boca Colorado. Además, el mejoramiento de la vía Santa Rosa Puerto Carlos y la construcción del Puente Carlos permitirán conectar esta vía con la carretera Interoceánica. Carrerera Punkiri Caychihue Huepetuhe De 34 kilómetros de longitud, su mejoramiento facilitará el acceso hacia la carretera Interoceánica y beneficiará a cerca de pobladores de la provincia del Manu. El Gobierno Regional de Madre de Dios está culminando el estudio definitivo, luego de lo cual Provías Descentralizado convocará la ejecución de las obras por una inversión de S/. 35 millones. Camino vecinal La Pastora Túpac Amaru Tres Islas El mejoramiento de esta carretera de 20 kilómetros de longitud facilitará el acceso a las comunidades nativas La Pastora, Túpac Amaru, Chorrillos y Tres Islas de la provincia de Tambopata. Camino vecinal Santa Rosa Puerto Carlos El mejoramiento de esta vía de 6 kilómetros permitirá optimizar la conexión de la carretera Punkiri Chico Boca Colorado con la carretera Interoceánica. Camino departamental Masuco Puerto Masuco De 3 kilómetros de longitud, su mejoramiento facilitará el acceso del distrito de Huepetuhe, de la provincia de Manu, hacia la carretera Interoceánica. LA POLÍTICA VIAL ES TAMBIÉN UNA POLÍTICA DE INCLUSIÓN SOCIAL PORQUE TIENE COMO OBJETIVO DESPLEGAR INFRAESTRUCTURA DONDE HISTÓRICAMENTE HA SIDO ESCASA. ES UNA CONDICIÓN FUNDAMENTAL PARA EL DESARROLLO DE UN PAÍS. A julio del 2016 se logró pavimentar el 86,2% de la red vial nacional, porcentaje que a julio del 2011 era de 54,2%.

5 TELECOMUNICACIONES Programa Nacional de PUENTES Dos puentes se han instalado en Madre de Dios en el presente Gobierno gracias al Programa Nacional de Puentes. El Programa Nacional de Puentes (Propuentes) es una política del MTC que forma parte de los ejes estratégicos del Gobierno y que busca fortalecer la conectividad oportuna y segura del país, así como ahorrar tiempo de viaje. En todo el país, entre los años 2012 y 2016 se instalaron un total de mil puentes, priorizando aquellas zonas más alejadas de la sierra y la selva con el objetivo de promover la inclusión social de localidades históricamente olvidadas. En Madre de Dios se ha instalado dos puentes en la red vial departamental y vecinal con una inversión de S/. 7,5 millones: el Puente Carbón (definitivo) y el Puente Apoyo (modular). Complementariamente, tras las reuniones sostenidas en el marco del taller de trabajo con las autoridades del departamento de Madre de Dios, el MTC se comprometió, además, a iniciar los estudios de cinco puentes adicionales: Carlos, Mochina, Yunguyoc, Shintuya y Perccalli. En el tercer trimestre del 2016 se convocará a la formulación de los perfiles. En los últimos años, el desarrollo de la banda ancha que permite el acceso a Internet de alta velocidad estuvo restringido a las ciudades costeras y a algunas ciudades importantes en la sierra. Así, mientras en el 2011 más del 60% de las provincias de la costa contaba con acceso de Internet a través de una conexión de fibra óptica, solo el 30% de provincias de la sierra tenía acceso al mismo servicio, y en la selva el porcentaje se reducía a 25%. Inclusión DIGITAL En alianza con el sector privado, el MTC está ampliando la red de telecomunicaciones para una mayor cobertura de telefonía celular y acceso a Internet de alta velocidad en Madre de Dios. Frente a este escenario, el Gobierno, en coordinación con el sector privado, ha tomado acciones para asegurar el derecho universal de los peruanos a utilizar servicios móviles y de Internet con estándares de calidad y a precios asequibles. Para ello, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está implementando la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica en las capitales de provincia, las Redes Regionales de Fibra Óptica en las capitales de distrito, y ha acordado nuevos compromisos de inversión con Telefónica del Perú, en el marco del contrato de renovación suscrito en el año Esto está ampliando la cobertura móvil en distritos pobres y alejados de todo el país. En Madre de Dios, el sector está invirtiendo S/. 23,4 millones en infraestructura de telecomunicaciones, lo que impacta directamente en el crecimiento de la región. ACCESO A INTERNET DE ALTA VELOCIDAD De 120 metros de longitud, el puente Carbón se ubica en el límite entre el distrito cusqueño de Kosñipata y el distrito de Manu, en Madre de Dios RED DORSAL NACIONAL DE FIBRA ÓPTICA La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica es uno de los proyectos de telecomunicaciones más importantes de la historia peruana. Con una inversión de S/. 999 millones, implicó el tendido de km de fibra óptica en todo el país, lo que permitirá que en el primer semestre del 2016, el 92% de las 196 capitales de provincia del Perú tenga acceso a Internet de alta velocidad. Esto se traducirá en una mejora en la calidad de vida de todos los peruanos y hará posible implementar iniciativas como la teleeducación, la telesalud y el gobierno electrónico. En el departamento de Madre de Dios, desplegó 398 km de fibra, gracias a una inversión de US$ 6,3 millones. La red fue entregada en abril del Gracias a la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica, en todo el país se han tendido km de fibra óptica que llevan Internet de alta velocidad. LA MAYOR COBERTURA DE TELECOMUNICACIONES PERMITIRÁ IMPULSAR PROGRAMAS COMO LA TELEEDUCACIÓN, LA TELESALUD Y EL GOBIERNO ELECTRÓNICO.

6 TELECOMUNICACIONES TELECOMUNICACIONES MAYOR COBERTURA En el año 2013, el Estado peruano renovó los contratos de Telefónica del Perú y pactó nuevos términos y condiciones con la empresa, entre los que se incluyen proyectos de inclusión digital por S/ millones para todo el país. En Madre de Dios, la inversión asciende a S/. 5,2 millones y los compromisos adquiridos son: Ofrecer cobertura móvil a las siguientes capitales de distrito: Boca Colorado, Salvación TENDIDO DE LA RED DORSAL NACIONAL DE FIBRA ÓPTICA EN MADRE DE DIOS EL GOBIERNO Y EL SECTOR PRIVADO ESTÁN TRABAJANDO PARA ASEGURAR EL DERECHO UNIVERSAL DE LOS PERUANOS A UTILIZAR SERVICIOS MÓVILES Y DE INTERNET CON ESTÁNDARES DE CALIDAD Y A PRECIOS ASEQUIBLES. y San Lorenzo. Desde el 2014, todas ellas ya cuentan con dicha cobertura. Ofrecer cobertura móvil a 15 localidades con más de 400 habitantes, de las cuales 13 ya cuentan con dicha cobertura. Brindar Internet sin costo y una línea de telefonía fija a entidades públicas en capitales de provincia. Ya se han instalado 44 accesos en 11 centros educativos, 6 accesos en un hospital y 18 accesos en 12 entidades del Ministerio del Interior. NUEVAS LOCALIDADES CON COBERTURA MÓVIL EN MADRE DE DIOS Instalación de Internet satelital sin costo en cinco localidades fronterizas: Iberia, Iñapari, Alerta, Planchón y Jorge Chávez. La instalación se ha realizado en centros de salud. Brindar acceso a Internet satelital sin costo en 2 capitales de distrito de mayor pobreza: Boca Manu y Salvación. Los accesos están en los centros de salud. Apoyar la seguridad ciudadana poniendo a disposición circuitos para la transmisión de señales de video en la municipalidad del distrito de Tambopata. La inclusión digital ha sido uno de los objetivos prioritarios de la gestión Una infraestructura de telecomunicaciones de calidad impulsa el desarrollo de un país.

7 MTC En el periodo , el Gobierno peruano impulsó los proyectos de infraestructura más ambiciosos de su historia, con un monto de inversión y mantenimiento superior a los S/ millones. Este programa de obras ha modificado sustantivamente la conectividad vial y de telecomunicaciones en el país, haciendo que el objetivo del desarrollo sea ahora una realidad para la gran mayoría de la población. Los principales logros de la actual gestión del MTC son: Haber pavimentado el 86,2% de la red vial nacional, que a julio del 2011 estaba pavimentada al 54,2%. Haber pavimentado el 95,5% de la carretera Longitudinal de la Sierra, de 3503 kilómetros de longitud. Esta vía atraviesa 12 departamentos, desde la sierra de Piura (frontera con Ecuador) y hasta Puno (frontera con Bolivia). Estar llevando Internet de alta velocidad a 180 capitales de provincia gracias al tendido de la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica, de kilómetros de extensión. Y paulatinamente estar llevando Internet de alta velocidad a 1500 capitales de distrito, en beneficio de más de 6000 localidades del país, mediante las Redes Regionales de Fibra Óptica, de kilómetros de extensión. Se han adjudicado 8 redes regionales y 3 se encuentran encargadas a ProInversión. Estar consolidando la Red Básica del Metro de Lima y Callao con la construcción de la Línea 2 y del ramal de la Línea 4 al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. De 35 kilómetros de extensión, este primer sistema de transporte público masivo tipo metro subterráneo del país atravesará 10 distritos. Unirá el Callao y Ate en solo 45 minutos, y beneficiará a 2,2 millones de habitantes. A julio del 2016, se excavó 3 kilómetros de los 5 que tendrá el túnel del tramo priorizado, de Santa Anita hasta la Vía de Evitamiento. Además, se construyeron 6 pozos de ventilación y el edificio del material rodante en el patio taller. Haber instalado 1000 puentes en todo el país mediante el Programa Nacional de Puentes.